Hei omistan kawasaki AR -89.Ja ongelmani on että kun ajaa nelosella ja vauhtia on 80km/h ja kun vaihtaa vitoselle tai kutoselle niin vauhti tippuu roimasti aivan kuin jarruttaisi ja kierrokset tippuvat parilla tuhannella ja on jatkettava matkaa nelos vaihteella...Missä vika? =(..Ja Pyörä alkaa kiihtyä kunnolla vasta kun kierrosmittari on vitosessa (onko normaalia kaksitahdeille?)..Olisin erittäin kiitollinen jos joku osaisi kertoa missä on vika tai edes antaa viitteitä...Kiitos jo etukäteen..=)
Missä vikaa ? =(
TaaVi
4498
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
En tarkkaa tiiä mutta käsittääkseni 5000r/min on aika vähän kakstahdille.... jos kokeilisit ajaa kierrokset jossain 10000r/min... jos siel ois parempi vääntöalue.... tai sit yksinkertasesti teho ei riitä. voi olla myös että kaasarin säädöt on vähän väärät jolloin jos yrittää ajaa täysillä kierroksilla pyörä booaa.... joku viisaampi vois varmaan valottaa asiaa... se ois kaikista paras jos joku joka tietää näistä pääsis kokeilee....
Juu kyllä se tuolla 10000r/min vääntää hyvin,Ja kiitos muutenkin valaisevasta vastauksesta:).Onko toi kaasarin bensaruuvin säädöt (ensin kiinni ja puoltoista kierrosta auki) kaikkiin pyöriin samat?^(Enduro yamahassa oli noin)^...Valaiskaa tietämätöntä =/...
.... samat säännöt tietääseni käy ja kokeilemalla se selviää... ei siinä mikään hajoa jos käyttää perusjärkeä. kattattaa katoo miten kaikki on aluks ja muistaa ne et jos sattuu vahingossa säätää huonompaan.
Onkos pyörä a1-tehoinen? Jos on niin se on ihan normaalia että vitos ja varsinkaan kutosvaihdetta ei pysty käyttämään normaaliajussa. Ei yksinkertaisesti riitä tehot.
Se on ihan normaalia kaksitahtikevareille että tehopiikki alkaa vasta kun kierrokset 5000 tai korkeammat.
Ilmanputsarin tukkoisuus edesauttaa myös hyytymistä.