Olen nyt pyörittänyt koneessa Belrayt ja Castrolin punaiset "huippuöljyt" ja aina vaan kuumana alaspäin vaihtaessa takertelee. Kytkin lamellit ja jouset uusittu 1500 km sitten. Nyt sitten aion koittaa Teebeen öljyä koneessa kun tynnyri nurkassa kotona. Moni Kawasti käyttää Delvacia koneessa, mutta miten TB HPD?
sama api luokka ainakin. Ja pyörän vaatimus API SE, SF,SG.
Kytkinlamellit kevlaria..
sama api luokka ainakin. Ja pyörän vaatimus API SE, SF,SG.
Kytkinlamellit kevlaria..
Vastaukset 3
Vanhimmat
Synteettiset öljyt, nykyään kytkimet on suunniteltu nimenomaan synteettiselle, se on jo otettu huomioon älä laita mitään mineraaleja kaikki takertelee vaihteet ja kytkin mineraaleilla koska ominaisuudet ei niillä riitä.
Kepulihuollot saattaa laittaa mineraaleja koska vanhat uskomukset pyörii virheellisesti mielessä.
Tiesitkö "sisäänajosta" sen tarkoitus on leikata männänrenkailla harjat sileiksi siksi painetta tarvitaan renkaan sisäpuolelle jottei männänrengas naarmuttaisi itseään läpipuhalluskuntoon.
No niin tämä kepuliukko heitti HPD:t koneeseen ja pieni lenkki ja vaihteet toimii paremmin kuin koskaan. Ja Kawasaki ei vaadi lisäainestusta kytkimelle ennen vuotta 2001, ja mulla vanha paska 1996. Joka tapauksessa vedän 1000 km lenkin niin puhdistuu männän renkaat ym. kököstä. Sitten vaihdan öljyt ja taas suodattimen. Jonka jälkeen normivaihtoväli 5000 km. Alan pikku hiljaa uskoa noita
vanhoja partoja ja niiden kokemuksia. Mulle ihan sama maksaako öljy 20 € litra vai 3 € litra, kunhan toimisi. Ja tässä näyttäis käyvän niin että TEEBEET koneessa tästä lähtien. Muut saa tehdä mitä haluaa. Kiekatkin minulla pysyy aina alle 9000rpm.