Megane III 1.4 TCe

Eikös tämän megane 1,4 tce pitäis papereitten mukaan kuluttaa vähemmän kuin megane II 1,6 joka minulla on ja mulla keskikulutus 6,4 l

megare kirjoitti:

Eikös tämän megane 1,4 tce pitäis papereitten mukaan kuluttaa vähemmän kuin megane II 1,6 joka minulla on ja mulla keskikulutus 6,4 l

megane 1,6 kumihihna pitää vaihta, se maksaa paljon..
1,4 pitää turbo vaihtaa ja sekin maksaa paljon...

Renu on kuten muutkin, pakko-huollot on ja vaihdot sopivasti ja asiakas maksaa....

Kallis remmi kirjoitti:

megane 1,6 kumihihna pitää vaihta, se maksaa paljon..
1,4 pitää turbo vaihtaa ja sekin maksaa paljon...

Renu on kuten muutkin, pakko-huollot on ja vaihdot sopivasti ja asiakas maksaa....

Lue lisää

Ja höpöhöpö. Monessa muussakin merkissä pitää hihna vaihtaa. Turboa tuskin tarvitsee vaihtaa, niin kestäviä ne nykyisin ovat.

Tuohon en oikein usko. -99 mallin 2,0 8v Scenicilläkin pääsin aikanaan kiireettömällä kesälomareissulla 5,9 litran keskikulutukseen 900 km matkalla. Kyseessä oli koko tankillinen, korkkia myöten täyteen tankattuna eikä mikään ajotietokoneen ilmoittama lukema 100 km matkalta.

samppirellu kirjoitti:

Tuohon en oikein usko. -99 mallin 2,0 8v Scenicilläkin pääsin aikanaan kiireettömällä kesälomareissulla 5,9 litran keskikulutukseen 900 km matkalla. Kyseessä oli koko tankillinen, korkkia myöten täyteen tankattuna eikä mikään ajotietokoneen ilmoittama lukema 100 km matkalta.

Lue lisää

Tuohan on eri kuin keskikulutus. Tuo on maantiekulutus. Keskikulutus on se, mihin lasketaan kaikki ajot.

No, hyvähän se on, että viat ilmenevät takuuaikana. Eiköhän tuohon ilmastointiinkin vielä ratkaisu löydy. Meidän pirssillä ajettu nyt vuosi ja 20 tkm eikä vielä ole ollut mitään huomauttamista. Ilmastointi tosin on automaattinen...

Onko sinulla luetun ymmärtämisessä jotain ongelmaa? Tekstissä lukee selkeästi että vika on juurikin siinä, että ilmastointi ei ole aina päällä kun auton käynnistää.

Toisekseen, ilmastointi kuin ilmastointi, oli se sitten automaattinen tai manuaalinen, ilmastoinnin pitää olla tasan niin kauan päällä kun käyttäjä itse painaa sen pois päältä.

Eikä ilmastoinnin normaalitoimintaan ei todellakaan kuulu sellainen, että se jää satunnaisesti pois päältä kun auton käynnistää, jolloin käyttäjän pitää käytännössä joka ikinen käynnistyskerta tarkistaa että onko se ilmastointi päällä vai ei.

PS: olen lukenut Meganen ohjekirjan ainakin kolmesti. Manuaalisesta ilmastoinnista on yksi aukeama tekstiä ja kuvaa. Automaattisesta ilmastoinnista olikin viisi aukeamallista juttua. Manuaalisen ilmastoinnin kohdassa todellakin lukee se, että se käynnistää ilmastoinnin jos se ei ole päällä ja kun ilmansuunta käännetään kojelaudan keskisuulakkeilta tai jalkatilalta tuulilasille tai osittain tuulilasille. Mutta siinä ohjekirjassa kun ei mainita mitään siitäkään, että "ilmastointi saattaa joskus jäädä pois päältä kun auton käynnistää" tai "ilmastointi sammuu automaattisesti kun ilmansuunta käännetään pois tuulilasilta".

PPS: Lisäksi ohjekirjoissa lukee selvästi suomeksi, että Rellun integroidun navigaattorin pitäisi automaattisesti vaihtaa yö- ja päivävärien välillä. Navigaattori reagoi ympäröivän valon määrään jonka perusteella se vaihtaa yö- ja päivävärien välillä. Käytännössä tuota ominaisuutta ei ole edes olemassa. Kolme vuotta vanha erillinen Tomtomikin vaihtaa oikeasti automaattisesti yö- ja päivävärien välillä. Mutta ei Renaultin Carminat Tomtom. Se, että navigaattorin näytön saa yöväreille, vaatii valokatkaisijasta valojen päälle kääntämisen. Mikä on minun mielestä perin ihmeellistä, koska valokytkin 0 -asennossa autossa pelaa ihan kaikki valot: ajovalot, mittaristovalot, kaukovalot, etusumuvalot ja takasumuvalot, eli valokytkimen kääntäminen ajovaloasentoon ei tuo käytännössä mitään uutta - muutakuin sen että navin näyttö menee yöväreille. Ja muuten, siitä että navigaattoriin saa yövärit käyttöön vain valokytkimen kääntämällä ajovaloasentoon, ei sanota yhtään mitään ohjekirjassa.

Rellukuski kirjoitti:

Onko sinulla luetun ymmärtämisessä jotain ongelmaa? Tekstissä lukee selkeästi että vika on juurikin siinä, että ilmastointi ei ole aina päällä kun auton käynnistää.

Toisekseen, ilmastointi kuin ilmastointi, oli se sitten automaattinen tai manuaalinen, ilmastoinnin pitää olla tasan niin kauan päällä kun käyttäjä itse painaa sen pois päältä.

Eikä ilmastoinnin normaalitoimintaan ei todellakaan kuulu sellainen, että se jää satunnaisesti pois päältä kun auton käynnistää, jolloin käyttäjän pitää käytännössä joka ikinen käynnistyskerta tarkistaa että onko se ilmastointi päällä vai ei.

PS: olen lukenut Meganen ohjekirjan ainakin kolmesti. Manuaalisesta ilmastoinnista on yksi aukeama tekstiä ja kuvaa. Automaattisesta ilmastoinnista olikin viisi aukeamallista juttua. Manuaalisen ilmastoinnin kohdassa todellakin lukee se, että se käynnistää ilmastoinnin jos se ei ole päällä ja kun ilmansuunta käännetään kojelaudan keskisuulakkeilta tai jalkatilalta tuulilasille tai osittain tuulilasille. Mutta siinä ohjekirjassa kun ei mainita mitään siitäkään, että "ilmastointi saattaa joskus jäädä pois päältä kun auton käynnistää" tai "ilmastointi sammuu automaattisesti kun ilmansuunta käännetään pois tuulilasilta".

PPS: Lisäksi ohjekirjoissa lukee selvästi suomeksi, että Rellun integroidun navigaattorin pitäisi automaattisesti vaihtaa yö- ja päivävärien välillä. Navigaattori reagoi ympäröivän valon määrään jonka perusteella se vaihtaa yö- ja päivävärien välillä. Käytännössä tuota ominaisuutta ei ole edes olemassa. Kolme vuotta vanha erillinen Tomtomikin vaihtaa oikeasti automaattisesti yö- ja päivävärien välillä. Mutta ei Renaultin Carminat Tomtom. Se, että navigaattorin näytön saa yöväreille, vaatii valokatkaisijasta valojen päälle kääntämisen. Mikä on minun mielestä perin ihmeellistä, koska valokytkin 0 -asennossa autossa pelaa ihan kaikki valot: ajovalot, mittaristovalot, kaukovalot, etusumuvalot ja takasumuvalot, eli valokytkimen kääntäminen ajovaloasentoon ei tuo käytännössä mitään uutta - muutakuin sen että navin näyttö menee yöväreille. Ja muuten, siitä että navigaattoriin saa yövärit käyttöön vain valokytkimen kääntämällä ajovaloasentoon, ei sanota yhtään mitään ohjekirjassa.

Lue lisää

Pahus, kohtaan "Manuaalisesta ilmastoinnista on yksi aukeama tekstiä ja kuvaa. Automaattisesta ilmastoinnista olikin viisi aukeamallista juttua" tuli virhe, automaatti-ilmastoinnista olikin vain kolme aukeamaa tekstiä ja kuvia.

Rellukuski kirjoitti:

Onko sinulla luetun ymmärtämisessä jotain ongelmaa? Tekstissä lukee selkeästi että vika on juurikin siinä, että ilmastointi ei ole aina päällä kun auton käynnistää.

Toisekseen, ilmastointi kuin ilmastointi, oli se sitten automaattinen tai manuaalinen, ilmastoinnin pitää olla tasan niin kauan päällä kun käyttäjä itse painaa sen pois päältä.

Eikä ilmastoinnin normaalitoimintaan ei todellakaan kuulu sellainen, että se jää satunnaisesti pois päältä kun auton käynnistää, jolloin käyttäjän pitää käytännössä joka ikinen käynnistyskerta tarkistaa että onko se ilmastointi päällä vai ei.

PS: olen lukenut Meganen ohjekirjan ainakin kolmesti. Manuaalisesta ilmastoinnista on yksi aukeama tekstiä ja kuvaa. Automaattisesta ilmastoinnista olikin viisi aukeamallista juttua. Manuaalisen ilmastoinnin kohdassa todellakin lukee se, että se käynnistää ilmastoinnin jos se ei ole päällä ja kun ilmansuunta käännetään kojelaudan keskisuulakkeilta tai jalkatilalta tuulilasille tai osittain tuulilasille. Mutta siinä ohjekirjassa kun ei mainita mitään siitäkään, että "ilmastointi saattaa joskus jäädä pois päältä kun auton käynnistää" tai "ilmastointi sammuu automaattisesti kun ilmansuunta käännetään pois tuulilasilta".

PPS: Lisäksi ohjekirjoissa lukee selvästi suomeksi, että Rellun integroidun navigaattorin pitäisi automaattisesti vaihtaa yö- ja päivävärien välillä. Navigaattori reagoi ympäröivän valon määrään jonka perusteella se vaihtaa yö- ja päivävärien välillä. Käytännössä tuota ominaisuutta ei ole edes olemassa. Kolme vuotta vanha erillinen Tomtomikin vaihtaa oikeasti automaattisesti yö- ja päivävärien välillä. Mutta ei Renaultin Carminat Tomtom. Se, että navigaattorin näytön saa yöväreille, vaatii valokatkaisijasta valojen päälle kääntämisen. Mikä on minun mielestä perin ihmeellistä, koska valokytkin 0 -asennossa autossa pelaa ihan kaikki valot: ajovalot, mittaristovalot, kaukovalot, etusumuvalot ja takasumuvalot, eli valokytkimen kääntäminen ajovaloasentoon ei tuo käytännössä mitään uutta - muutakuin sen että navin näyttö menee yöväreille. Ja muuten, siitä että navigaattoriin saa yövärit käyttöön vain valokytkimen kääntämällä ajovaloasentoon, ei sanota yhtään mitään ohjekirjassa.

Lue lisää

Tuota, minulla kyllä vaihtaa automaattisesti navigaattorin hämärässä yövalaistukseen. Asetuksista voi valita muistaakseni "käytä yövalaistusta".

jassu_jassu kirjoitti:

Tuota, minulla kyllä vaihtaa automaattisesti navigaattorin hämärässä yövalaistukseen. Asetuksista voi valita muistaakseni "käytä yövalaistusta".

Meillä on siellä se rasti ruudussa "Vaihda automaattisesti yö- ja päivävärien välillä", muttei se siltikään vaihda yöväreille muulloin kun vain valokytkimen kääntämällä ajovaloasentoon.

Nyt siitä alkoi temppuilla kuljettajan sähkölasin kytkin: saadakseen lasin ylös pitää joskus napauttaa kytkintä kaksi tai kolme kertaa. Parhainta tässä on se, että tämäkään vika ei ole jokakertaista, vaan ihan suhteellisen usein ilmenevää.

Rellukuski kirjoitti:

Onko sinulla luetun ymmärtämisessä jotain ongelmaa? Tekstissä lukee selkeästi että vika on juurikin siinä, että ilmastointi ei ole aina päällä kun auton käynnistää.

Toisekseen, ilmastointi kuin ilmastointi, oli se sitten automaattinen tai manuaalinen, ilmastoinnin pitää olla tasan niin kauan päällä kun käyttäjä itse painaa sen pois päältä.

Eikä ilmastoinnin normaalitoimintaan ei todellakaan kuulu sellainen, että se jää satunnaisesti pois päältä kun auton käynnistää, jolloin käyttäjän pitää käytännössä joka ikinen käynnistyskerta tarkistaa että onko se ilmastointi päällä vai ei.

PS: olen lukenut Meganen ohjekirjan ainakin kolmesti. Manuaalisesta ilmastoinnista on yksi aukeama tekstiä ja kuvaa. Automaattisesta ilmastoinnista olikin viisi aukeamallista juttua. Manuaalisen ilmastoinnin kohdassa todellakin lukee se, että se käynnistää ilmastoinnin jos se ei ole päällä ja kun ilmansuunta käännetään kojelaudan keskisuulakkeilta tai jalkatilalta tuulilasille tai osittain tuulilasille. Mutta siinä ohjekirjassa kun ei mainita mitään siitäkään, että "ilmastointi saattaa joskus jäädä pois päältä kun auton käynnistää" tai "ilmastointi sammuu automaattisesti kun ilmansuunta käännetään pois tuulilasilta".

PPS: Lisäksi ohjekirjoissa lukee selvästi suomeksi, että Rellun integroidun navigaattorin pitäisi automaattisesti vaihtaa yö- ja päivävärien välillä. Navigaattori reagoi ympäröivän valon määrään jonka perusteella se vaihtaa yö- ja päivävärien välillä. Käytännössä tuota ominaisuutta ei ole edes olemassa. Kolme vuotta vanha erillinen Tomtomikin vaihtaa oikeasti automaattisesti yö- ja päivävärien välillä. Mutta ei Renaultin Carminat Tomtom. Se, että navigaattorin näytön saa yöväreille, vaatii valokatkaisijasta valojen päälle kääntämisen. Mikä on minun mielestä perin ihmeellistä, koska valokytkin 0 -asennossa autossa pelaa ihan kaikki valot: ajovalot, mittaristovalot, kaukovalot, etusumuvalot ja takasumuvalot, eli valokytkimen kääntäminen ajovaloasentoon ei tuo käytännössä mitään uutta - muutakuin sen että navin näyttö menee yöväreille. Ja muuten, siitä että navigaattoriin saa yövärit käyttöön vain valokytkimen kääntämällä ajovaloasentoon, ei sanota yhtään mitään ohjekirjassa.

Lue lisää

-> "Mikä on minun mielestä perin ihmeellistä, koska valokytkin 0 -asennossa autossa pelaa ihan kaikki valot: ajovalot, mittaristovalot, kaukovalot, etusumuvalot ja takasumuvalot, eli valokytkimen kääntäminen ajovaloasentoon ei tuo käytännössä mitään uutta"

Maahantuoja on estänyt huomiovalojen (21 Wattiset, etuvilkkujen vieressä) käytön joidenka tulisi toimia nolla-asennossa, ja auto-asennossa toimii joko huomiovalot tai ajovalot valoisuudesta riippuen. Itse kävin huollossa ohjelmoituttamassa "Volkkariksi", eli päivällä ajan huomiovaloilla, huonolla kelillä ajovaloilla. Hämäräkytkin sytyttää valot tunneliin.

Suomessa on joko pakko käyttää joko huomiovaloja tai ajovaloja, monessa muussa maassa saa ajaa päivällä ilman valoja. Eli huomiovalot on Euroopassa uusi turvavaruste, kunhan ei unohda seurata myös jalankulkijoitakin.

Jepjep, ei nämä TCE't mitään taloudellisia ole. Dacian 0.9 TCE'kin vie 11 kaupungissa ja 7 maantiellä.

Olisihan se aika vitsi autoksi jos ei kestäisi takuukilometrien vertaa. Kyseleppäs ihmisten mielipiteitä renaulteista kun on 200tkm mittarissa. Suurinpiirtein kaikki mennyt kertaan tai kahteen paskaksi siihen mennessä.