Tuollaista etsin harrastuskäyttöön noin kympin hintaluokkaan. Jotain 20 vuotta vanhaa olen ajatellut mutta nyt on noita Actrosseja suoraan liikenteestäkin myynnissä halvemmalla ja kilometrejäkin monissa kohtuullisesti, siistejäkin.
Mikä noissa kymmenvuotiaissa siistikuntoisissa autoissa pahiten mättää kun (kuulemma) räjähtänyt raato 80 luvulta vaihtaa omistajaa samalla hinnalla millä uudemman myyntiaika venyy??
Itselleni etsin nimenomaan luotettavaa siistiä pitkän matkan autoa ja mersumiehelle pitää olla mersu vaikka kokemusta on kyllä muista autoista enemmän.
Mikä noissa kymmenvuotiaissa siistikuntoisissa autoissa pahiten mättää kun (kuulemma) räjähtänyt raato 80 luvulta vaihtaa omistajaa samalla hinnalla millä uudemman myyntiaika venyy??
Itselleni etsin nimenomaan luotettavaa siistiä pitkän matkan autoa ja mersumiehelle pitää olla mersu vaikka kokemusta on kyllä muista autoista enemmän.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Ei ikinä mikään auto oo ollu niin paska kun nuo kymmenvuotiaat ategot ja actrossit. Kaikkea vikaa on koko ajan ja seisoo melkein yhtä usein kun keskimääräisellä kuskilla. Vanhempi on luotettava ja siksi sillä on hintaa. Tottahan niillä pitkiä matkoja ajaa jos sopii käteen.
Mitä niistä useimmiten hajoaa? Sen kyllä ymmärrän että kun jotain tekniikasta menee rikki niin rahaa palaa paljon ja vanhempiin löytyy osaa hajottamolta mutta ei oikein sovi järkeen että uudempi olisi joka paikasta löyhä...