Turun lentojen jatkoon

No lyö sitten lukkoon nopsaan, jos kerran asiasta päätät.

grsdfgsdfgsg kirjoitti:

No lyö sitten lukkoon nopsaan, jos kerran asiasta päätät.

Älä hoputa :D Tiedä mitä siitä seuraa!

Torstaita mennään jo. Ei näytä hyvältä!

u6u56u6u6 kirjoitti:

Torstaita mennään jo. Ei näytä hyvältä!

Lontoo ja Brysseli varattavissa

RYR. kirjoitti:

Lontoo ja Brysseli varattavissa

Marraskuun alkua pidemmälle ei ole varattavissa. Vai...?

RYR. kirjoitti:

Lontoo ja Brysseli varattavissa

höpö höpö tyhjältä näyttää edelleen!

Nyt mennään jo viikkoa 32, etkö sinä ounastellut että julkistuksia tulisi 30 - 31?

Ja eikö Irkuissa vietetä kesälomia juurikin Elokuussa?

No nyt on kesälomat vietetty ja asiat lyöty lukkoon. Tietosi tästä aiheesta olivat suoraan sanottuna perslävestä vedettyjä!

Eniten ärsyttää odottaminen. Tulisi sitten vaikka tieto reittien lopettamisesta, mutta tämä odottelu ärsyttää.

Turun ulkomaalentojen makustajamäärät nousivat Heinäkuussa 69,7 % viimevuoteen verrattuna. Ryanair on tehnyt todella hyvää Turun lentoasemalle, joten lentojen toivoisi jatkuvan.

http://www.finavia.fi/files/kronodoc/2284/212999/Matkustajat%20lentoasemittain%20suo-fi.pdf

6y56y656y kirjoitti:

Eniten ärsyttää odottaminen. Tulisi sitten vaikka tieto reittien lopettamisesta, mutta tämä odottelu ärsyttää.

Turun ulkomaalentojen makustajamäärät nousivat Heinäkuussa 69,7 % viimevuoteen verrattuna. Ryanair on tehnyt todella hyvää Turun lentoasemalle, joten lentojen toivoisi jatkuvan.

http://www.finavia.fi/files/kronodoc/2284/212999/Matkustajat%20lentoasemittain%20suo-fi.pdf

Lue lisää

Valitettavasti sillä ei ole mitään merkitystä Ryanairille, mitä se tekee Turun lentoasemalle, vaan ainut merkitys on se mitä Turun lentoasema tekee Ryanairille. Rahaa pitää tulla tietty määrä, jotta lennot jatkuvat ja riippumatta täyttöasteista.

Tosiaan kerroin viikot 31-32, mutta kaikki ei käy näköjään kuin elokuvissa. Tämän hetken tieto on yhä se, että Lontoon lennot jatkuu ympärivuotisena. Odottaminen tosiaankin ärsyttää....

Tietäjäheebo kirjoitti:

Tosiaan kerroin viikot 31-32, mutta kaikki ei käy näköjään kuin elokuvissa. Tämän hetken tieto on yhä se, että Lontoon lennot jatkuu ympärivuotisena. Odottaminen tosiaankin ärsyttää....

Lue lisää

Luulisi, että jos jokin reitti jatkaisi koko talven, olisi se jo myynnissä.

Joka tapauksessa Budapestin lennot Tampereelta ilmoitettiin alle 2 kk ennen ensimm. lentoa, eli varsin myöhäisessä vaiheessa. Kaikki on vielä mahdollista.

Niin kuin olen tuolla aikaisemmin kertonut, Ryanair jatkaa ainakin Lontoon lentojaan koko talven. Sen julkistaminen nyt vaan venyy, koska heillä on vielä vähän pakka sekaisin, todennäköisesti Espanjan tilaanteen vuoksi.
Myös yhden uuden reitin avaaminen talveksi on yhä auki, jonka kohde on Saksassa. Brysselin jatkuminen yli talven, on 50/50 mahdollisuudet.
Tässä tämänhetkinen tieto,

4+13 kirjoitti:

Niin kuin olen tuolla aikaisemmin kertonut, Ryanair jatkaa ainakin Lontoon lentojaan koko talven. Sen julkistaminen nyt vaan venyy, koska heillä on vielä vähän pakka sekaisin, todennäköisesti Espanjan tilaanteen vuoksi.
Myös yhden uuden reitin avaaminen talveksi on yhä auki, jonka kohde on Saksassa. Brysselin jatkuminen yli talven, on 50/50 mahdollisuudet.
Tässä tämänhetkinen tieto,

Lue lisää

Noh.. kahtellaan. Kyllä se siitä sitten.

Oma toiveeni olisi Bergamo tai Malpensa, jossain vaiheessa, mutta saksaankin voisi joulun alla lähteä nauttiamaan aidoista joulukaupungeista.

last minute kirjoitti:

Joka tapauksessa Budapestin lennot Tampereelta ilmoitettiin alle 2 kk ennen ensimm. lentoa, eli varsin myöhäisessä vaiheessa. Kaikki on vielä mahdollista.

Ryanair perusti hubin Budapestiin hyvin nopealla aikataululla. Syynä oli Malevin konkurssi. Siksi reitin avaamisesta Tampereelle ja lukuisiin muihin kohteisiin ilmoitettiin varsin lähellä aloituspäivää.

Yleensä Ryanairin udet reitit tulevat myyntiin jo noin puoli vuotta ennen aloitusta.

Se, että Turkuun tulisi jokin uusi reiti, joka alkaisi lokakuun lopulla, on mielestäni hyvin epätodennäköistä. Täällä joku väittää tietävänsä, että Lontoon lennot jatkuisivat talven yli. Hieman ihmetyttä, että miksi ne sitten eivät ole jo mynnissä, koska Tampere-Lonttokin on ollut talvikauden osalta jo pari kuukautta mynnissä.
No,katsotaan. Ryanair on aina tottunut tekemään yllättäviäkin reittiratkaisuja.

Nmmmaa kirjoitti:

Ryanair perusti hubin Budapestiin hyvin nopealla aikataululla. Syynä oli Malevin konkurssi. Siksi reitin avaamisesta Tampereelle ja lukuisiin muihin kohteisiin ilmoitettiin varsin lähellä aloituspäivää.

Yleensä Ryanairin udet reitit tulevat myyntiin jo noin puoli vuotta ennen aloitusta.

Se, että Turkuun tulisi jokin uusi reiti, joka alkaisi lokakuun lopulla, on mielestäni hyvin epätodennäköistä. Täällä joku väittää tietävänsä, että Lontoon lennot jatkuisivat talven yli. Hieman ihmetyttä, että miksi ne sitten eivät ole jo mynnissä, koska Tampere-Lonttokin on ollut talvikauden osalta jo pari kuukautta mynnissä.
No,katsotaan. Ryanair on aina tottunut tekemään yllättäviäkin reittiratkaisuja.

Lue lisää

Voihan viivästys johtua ihan siitä, että Turku on uusia kohteita, kun taas Tampere ja Lappeenranta vanhoja. Niiden osalta oli jo selvää mitä koneita ja aikatauluja kannattaa käyttää.

;) Tai ehkä Turkuun ollaan siirtämässä espanjasta pari konetta basea varten... no ei vaiskaan.

Voipi olla, että emme saa koskaan tietää, mikä siellä kulisseissa hommaa jarruttaa, mutta sekä Ryanair gurumme, että Finavia kumpikin ovat hyvin positiivisella kannalla, jotta kai voimme hetken pitää peukkuja ainakin Lontoolle!

Ehkä jo huomenna Ryanairin kone paistattelee TS:n verkkolehdessä, joka uutisoi jotain Frankfurt-Hahnia tai Bremeniä.

Ai näinkö on? No se oli lyhyt ilo.

Ensi vuonna onkin sitten -30% matkustajatilastoihin. Ehkä Turun lentoasemalla olis kannattanut jättää nekin pienet remontit tekemättä.

voe voe kirjoitti:

Ai näinkö on? No se oli lyhyt ilo.

Ensi vuonna onkin sitten -30% matkustajatilastoihin. Ehkä Turun lentoasemalla olis kannattanut jättää nekin pienet remontit tekemättä.

Lue lisää

Tuskin tulee mitään suurempaa miinusta matkustajatilastoihin,Ryanairin lentokausi alkaa taas heti keväällä aikaisin.

Olisiko syy tämä, joka koitui muutaman Kreikan kohteen loppumiseksi viime toukokuussa ja aiemmin esim. Lappeenrannan Brysselin reitti loppui juurikin samasta syystä, eli ei tarpeeksi "markkinointitukea" reiteille.

"Markkinointituki loppuu - Ryanair lopettaa liikenteen Kosille ja Rhodokselle kesken kauden
20.05.2012 - 17:34

Halpalentoyhtiöiden tiedetään olevan herkkiä lopettamaan reittejä, mikäli ne eivät kerää tarpeeksi matkustajia tai yhtiön saamat tukiaiset loppuvat. Tästä saatiin jälleen todistus, kun Ryanair ilmoitti lopettavansa lennot Kreikan Rhodokselle ja Kosin saarelle kesken kesälomakautta. Paikallinen hallinto kun oli päättänyt lopettaa yhtiölle annetun markkinointituen.

Rhodoksen reittejä lopetetaan 13 ja Kosin 11. Kaikkiaan Ryanairin mielenosoitus lakkauttaa 82 viikottaista lentovuoroa.

Tapansa mukaan yhtiö myös kertoi, mitä vaikutuksia se laskee keskeytyksellä olevan kohdekenttien lähialueille. Noin 23 000 turistia jää saapumatta, koska reitit lopetetaan kuukautta aiottua aiemmin. Taloudelliseksi vaikutukseksi kreikkalaisille Ryanair arvioi 18 miljoonaa euroa menetettyinä turismituloina."

Eli Turku ei tainnut älytä työntää Ryanairin edellyttämää suurta määrää markkinointitukea Ryanairille samaan tahtiin, kuin Lappeenranta ja Tampere menettelee. Ilman piilonimisiä tukia tuo pulju ei lennä mihinkään ja sen se hyvin röyhkesti ja äänekkäästi myös tekee selväksi.

Normi käytäntö kirjoitti:

Tuskin tulee mitään suurempaa miinusta matkustajatilastoihin,Ryanairin lentokausi alkaa taas heti keväällä aikaisin.

Ai ei? Eli siis Ryanairilla ei ole juurikaan matkustajia, koska matkustajamäärät ovat samat sinun mukaasi lensi tämä yhtiö tai ei. Mistä sen muuten varmaksi tietää lentääkö Ryanair Turusta enää ollenkaan? Kovasti tekevät päätöksiä lopettamisista vaikka yllättäen kesken kauden, joten tuon yhtiön varaan ei pysty laskemaan yhtään mitään. Lentää jos lentää.

dhgfjdgdgfjd kirjoitti:

Olisiko syy tämä, joka koitui muutaman Kreikan kohteen loppumiseksi viime toukokuussa ja aiemmin esim. Lappeenrannan Brysselin reitti loppui juurikin samasta syystä, eli ei tarpeeksi "markkinointitukea" reiteille.

"Markkinointituki loppuu - Ryanair lopettaa liikenteen Kosille ja Rhodokselle kesken kauden
20.05.2012 - 17:34

Halpalentoyhtiöiden tiedetään olevan herkkiä lopettamaan reittejä, mikäli ne eivät kerää tarpeeksi matkustajia tai yhtiön saamat tukiaiset loppuvat. Tästä saatiin jälleen todistus, kun Ryanair ilmoitti lopettavansa lennot Kreikan Rhodokselle ja Kosin saarelle kesken kesälomakautta. Paikallinen hallinto kun oli päättänyt lopettaa yhtiölle annetun markkinointituen.

Rhodoksen reittejä lopetetaan 13 ja Kosin 11. Kaikkiaan Ryanairin mielenosoitus lakkauttaa 82 viikottaista lentovuoroa.

Tapansa mukaan yhtiö myös kertoi, mitä vaikutuksia se laskee keskeytyksellä olevan kohdekenttien lähialueille. Noin 23 000 turistia jää saapumatta, koska reitit lopetetaan kuukautta aiottua aiemmin. Taloudelliseksi vaikutukseksi kreikkalaisille Ryanair arvioi 18 miljoonaa euroa menetettyinä turismituloina."

Eli Turku ei tainnut älytä työntää Ryanairin edellyttämää suurta määrää markkinointitukea Ryanairille samaan tahtiin, kuin Lappeenranta ja Tampere menettelee. Ilman piilonimisiä tukia tuo pulju ei lennä mihinkään ja sen se hyvin röyhkesti ja äänekkäästi myös tekee selväksi.

Lue lisää

Mutta eiköhän se ole ollut jo aloittaessa selvillä mitä on saatavilla. Lopettaakohan Air Åland/Nextjet nyt sitten Turku-Maarianhaminan, kun Lontooseen ei pääsekään ja aika ikävää TurkuAirille, joka siirtyi isomman tieltä pois, ennen kannattavalta reitiltä ja pian Maarianhaminalaiset ovat taas ilman Turun lentoja.

eetyiopå kirjoitti:

Mutta eiköhän se ole ollut jo aloittaessa selvillä mitä on saatavilla. Lopettaakohan Air Åland/Nextjet nyt sitten Turku-Maarianhaminan, kun Lontooseen ei pääsekään ja aika ikävää TurkuAirille, joka siirtyi isomman tieltä pois, ennen kannattavalta reitiltä ja pian Maarianhaminalaiset ovat taas ilman Turun lentoja.

Lue lisää

Meinaatko että Ryanair ajattelee sitä mikä heidän toiminnassaan on ikävää TurkuAirille tai Maarianhaminan Turun lennoille? Ei niitä moinen kiinnosta. Ja mitä merkitystä sillä on mitä oli aloittaessa tarjolla? Ryanair aloitti Lappeenrannassa Brysselin lennot tietyllä markkinointituella ja alkoi kinuamaan Lappeenrannalta lisää markkinointitukea ko reitille kesken kauden. Kun ei lisätukia Lappeenrannalta tullut, loppui lentely siihen paikkaan. Tyypillistä Ryanairia. Aloittavat reitit ja toivovat voivansa kiristää lisää massia markkinontituen nimellä kesken leikin. Aina ei onnistu ja sanktiona tuen eväävälle kentälle/paikkakunnalle Ryanairilta on lentojen loppuminen saman tien. Lappeenrannassa Brysselin lennoilla oli vieläpä hyvä täyttöaste, mutta sillä ei ollut mitään merkitystä, kun lisätuen kiristäminen epäonnistui.

Ikävää tietysti Ryanairin asiakaskunnalle ja monille eri tahoille tällaisen firman sanelupolitiikka ja häikäilemätön toiminta, mutta sillä mennään mitä Ryanair sattuu milloinkin antamaan. On niitä muitakin firmoja ja matkalle kyllä pääsee, joten matkailu ei ainakaan minulla ole kiinni mistään Ryanairista.

dshgvgvfasdsd kirjoitti:

Meinaatko että Ryanair ajattelee sitä mikä heidän toiminnassaan on ikävää TurkuAirille tai Maarianhaminan Turun lennoille? Ei niitä moinen kiinnosta. Ja mitä merkitystä sillä on mitä oli aloittaessa tarjolla? Ryanair aloitti Lappeenrannassa Brysselin lennot tietyllä markkinointituella ja alkoi kinuamaan Lappeenrannalta lisää markkinointitukea ko reitille kesken kauden. Kun ei lisätukia Lappeenrannalta tullut, loppui lentely siihen paikkaan. Tyypillistä Ryanairia. Aloittavat reitit ja toivovat voivansa kiristää lisää massia markkinontituen nimellä kesken leikin. Aina ei onnistu ja sanktiona tuen eväävälle kentälle/paikkakunnalle Ryanairilta on lentojen loppuminen saman tien. Lappeenrannassa Brysselin lennoilla oli vieläpä hyvä täyttöaste, mutta sillä ei ollut mitään merkitystä, kun lisätuen kiristäminen epäonnistui.

Ikävää tietysti Ryanairin asiakaskunnalle ja monille eri tahoille tällaisen firman sanelupolitiikka ja häikäilemätön toiminta, mutta sillä mennään mitä Ryanair sattuu milloinkin antamaan. On niitä muitakin firmoja ja matkalle kyllä pääsee, joten matkailu ei ainakaan minulla ole kiinni mistään Ryanairista.

Lue lisää

En meinaa, kunhan harmittelen tapahtunutta.

Jaapa jaa kirjoitti:

Ai ei? Eli siis Ryanairilla ei ole juurikaan matkustajia, koska matkustajamäärät ovat samat sinun mukaasi lensi tämä yhtiö tai ei. Mistä sen muuten varmaksi tietää lentääkö Ryanair Turusta enää ollenkaan? Kovasti tekevät päätöksiä lopettamisista vaikka yllättäen kesken kauden, joten tuon yhtiön varaan ei pysty laskemaan yhtään mitään. Lentää jos lentää.

Lue lisää

Etkö tajua, että ei matkustajamäärät mihinkään putoa, koska taas kesällä lennetään. Jos samat reitit pysyy, niin todennäköisesti määrät ovat jälleen pienessä nousussa ihmisten opittua käyttämään Turunkin kenttää. Yhdenkin uuden reitin lisäys nostaa ihan varmasti matkustajamääriä, sitäpaitsi tämänkin vuoden tavoite ylitetään kunnolla

edeltävä... kirjoitti:

En meinaa, kunhan harmittelen tapahtunutta.

En ymmärrä, miksi joku maarianhaminalainen vaivautuu edes Turkuun asti Rynkyn lennoille, kun Skavstaltakin (& Västerås) pääsisi ja vieläpä 50 kohteeseen. Kaikki laivat (Turun, Helsingin, Tallinnan Tukholma-M:hamina reitin alukset) poikkeavat Maarianhaminassa, joten vuoroja kyllä löytyy ja moni varmaan hyödyntää samalla ostosreissuilla käynnin siinä sivussa.

Uskon, että Lappeenrannan ja Brysselin vuorot peruttiin lähinnä Turun takia. Suurempi syy perumiseen lienee kuitenkin Malévin konkurssi ja hubin perustaminen Budaan, jolloin koneita tarvittiin sinne kilpailemaan verisesti Wizzin kanssa Unkarin markkinoista, jotka tuottavat aivan varmasti pikkusen paremmin kuin joku LPR-CRL.

mrrrrrrrrrrrr kirjoitti:

Etkö tajua, että ei matkustajamäärät mihinkään putoa, koska taas kesällä lennetään. Jos samat reitit pysyy, niin todennäköisesti määrät ovat jälleen pienessä nousussa ihmisten opittua käyttämään Turunkin kenttää. Yhdenkin uuden reitin lisäys nostaa ihan varmasti matkustajamääriä, sitäpaitsi tämänkin vuoden tavoite ylitetään kunnolla

Lue lisää

Etkö tajua että Ryanairin lentelyistä ei ole mitään takeita missään. Voivat niin ilmoittaa nyt, mutta mikä on tilanne keväällä? Matkustajamäärätkään ei ole mikään tae mistään, koska Ryanairille riittävä markkinointituki on ainut reitin kantava voima. Reitit loppuvat kuin kanan lento, vaikka täysillä koneilla lentävät, kuten on jo nähty, mikäli ei tule markkinointitukea tarpeeksi.

Eli jos Turulla ei riitä rahaa tarpeeksi reittien tukemiseen, ne loppuvat. Mitään uusia reittejä ei kannata odotella. Jos luet tämän ketjun, niin huomaat että ainut joka tästäkin asiasta todella tiesi mitään, on aloittaja jonka arvio osui nappiin. Kaikki yltiöoptimistiset Ryanair-"tietäjät" vetivät vesiperän tietoineen ja fantasioineen lentojen jatkumisesta.

NYO--- kirjoitti:

En ymmärrä, miksi joku maarianhaminalainen vaivautuu edes Turkuun asti Rynkyn lennoille, kun Skavstaltakin (& Västerås) pääsisi ja vieläpä 50 kohteeseen. Kaikki laivat (Turun, Helsingin, Tallinnan Tukholma-M:hamina reitin alukset) poikkeavat Maarianhaminassa, joten vuoroja kyllä löytyy ja moni varmaan hyödyntää samalla ostosreissuilla käynnin siinä sivussa.

Uskon, että Lappeenrannan ja Brysselin vuorot peruttiin lähinnä Turun takia. Suurempi syy perumiseen lienee kuitenkin Malévin konkurssi ja hubin perustaminen Budaan, jolloin koneita tarvittiin sinne kilpailemaan verisesti Wizzin kanssa Unkarin markkinoista, jotka tuottavat aivan varmasti pikkusen paremmin kuin joku LPR-CRL.

Lue lisää

"Suurempi syy perumiseen lienee kuitenkin Malévin konkurssi ja hubin perustaminen Budaan, jolloin koneita tarvittiin sinne kilpailemaan verisesti Wizzin kanssa Unkarin markkinoista, jotka tuottavat aivan varmasti pikkusen paremmin kuin joku LPR-CRL."

Ei ole noin. Viime talvena koneet seisoi.

Tietäjäheebo kirjoitti:

"Suurempi syy perumiseen lienee kuitenkin Malévin konkurssi ja hubin perustaminen Budaan, jolloin koneita tarvittiin sinne kilpailemaan verisesti Wizzin kanssa Unkarin markkinoista, jotka tuottavat aivan varmasti pikkusen paremmin kuin joku LPR-CRL."

Ei ole noin. Viime talvena koneet seisoi.

Lue lisää

"Tietäjäheebolla" virheellistä tietoa. Koneet eivät seisseet koko talvikautta, koska Malév meni konkurssiin ja R. perusti hubin Budapestiin 17. helmikuuta, ja silloin aloitettiin n. puolet Budan reiteistä (loput maalis-huhtikuun aikana): http://www.ryanair.com/en/news/ryanair-to-open-budapest-base-in-two-weeks-with-31-new-routes

prrrrrrrrr kirjoitti:

Etkö tajua että Ryanairin lentelyistä ei ole mitään takeita missään. Voivat niin ilmoittaa nyt, mutta mikä on tilanne keväällä? Matkustajamäärätkään ei ole mikään tae mistään, koska Ryanairille riittävä markkinointituki on ainut reitin kantava voima. Reitit loppuvat kuin kanan lento, vaikka täysillä koneilla lentävät, kuten on jo nähty, mikäli ei tule markkinointitukea tarpeeksi.

Eli jos Turulla ei riitä rahaa tarpeeksi reittien tukemiseen, ne loppuvat. Mitään uusia reittejä ei kannata odotella. Jos luet tämän ketjun, niin huomaat että ainut joka tästäkin asiasta todella tiesi mitään, on aloittaja jonka arvio osui nappiin. Kaikki yltiöoptimistiset Ryanair-"tietäjät" vetivät vesiperän tietoineen ja fantasioineen lentojen jatkumisesta.

Lue lisää

Matkustajamäärä tulee laskemaan ensivuonna joka tapauksessa, koska Norwegianin osuus on poissa.

Markkinointitukien järkevyydestä ei ole kysymys. Kaikki tietää että ne ovat reittien ja lentojen elinehto ja sijoitetut varat tulevat takaisin korkojen kera, mutta kaupungeilla ei siltikään aina riitä tuohta tarpeeksi.

Tänään oli lehdessä juttu Lappeenrannan lentokentän tilanteesta, joka on hyvä nk markkinontiyhteistyön vuoksi eri yhtiöiden kanssa. Niillä saadaan Lappeenrannasta operoimaan Ryanair, Air Baltic ja Blue1, joka jutussa myös mainittiin. Lentojen lisäyksestä ei ollut toivoa, koska kaupunkiyhtiöiden johtaja kertoi ettei heillä ole varaa lisätä ja kasvattaa nk markkinointiyhteistyötä, joka on edellytys uusille reiteille. Muun muassa Ryanair olisi kiinnostunut uusien reittien avaamiseen, mutta kun ei ole tuohta kaupungilla niiden vaatimiin markkinontitukiin Ryanairille, ei tule uusia reittejä näillä näkymin Lappeenrantaan tämän johtajan sanomana.

Alueen yrittäjät ja jopa yliopisto ovat keränneet rahaa kasaan markkinointitukia varten kaupungin maksaman tuen lisäksi ja niillä saadaan se mitä nyt on Lappeenrannassa. Sama laulu on Tampereen ja Turun kanssa, joista Tampereella on rahaa laittaa markkinontitukeen monta kertaa enemmän, kuin Lappeenrannalla ja Turulla yhteensä.

Halvoille lennoille siis päästään jatkossakin, jos kohdekentillä riittää rahaa reittien tukemiseen. Käyttäkää siis rahaa kohdekenttien veronkantoalueella enemmän, niin lennotkin ehkä jatkuvat, tai jopa lisääntyvät. Sellaista ei olekaan kuin ilmainen tai älyttömän halpa lounas, joten joku instanssi sellaisen aina kustantaa, jos sillä on siihen varaa, jollei syöjä itse.

dgvfskdvcskjdc kirjoitti:

Markkinointitukien järkevyydestä ei ole kysymys. Kaikki tietää että ne ovat reittien ja lentojen elinehto ja sijoitetut varat tulevat takaisin korkojen kera, mutta kaupungeilla ei siltikään aina riitä tuohta tarpeeksi.

Tänään oli lehdessä juttu Lappeenrannan lentokentän tilanteesta, joka on hyvä nk markkinontiyhteistyön vuoksi eri yhtiöiden kanssa. Niillä saadaan Lappeenrannasta operoimaan Ryanair, Air Baltic ja Blue1, joka jutussa myös mainittiin. Lentojen lisäyksestä ei ollut toivoa, koska kaupunkiyhtiöiden johtaja kertoi ettei heillä ole varaa lisätä ja kasvattaa nk markkinointiyhteistyötä, joka on edellytys uusille reiteille. Muun muassa Ryanair olisi kiinnostunut uusien reittien avaamiseen, mutta kun ei ole tuohta kaupungilla niiden vaatimiin markkinontitukiin Ryanairille, ei tule uusia reittejä näillä näkymin Lappeenrantaan tämän johtajan sanomana.

Alueen yrittäjät ja jopa yliopisto ovat keränneet rahaa kasaan markkinointitukia varten kaupungin maksaman tuen lisäksi ja niillä saadaan se mitä nyt on Lappeenrannassa. Sama laulu on Tampereen ja Turun kanssa, joista Tampereella on rahaa laittaa markkinontitukeen monta kertaa enemmän, kuin Lappeenrannalla ja Turulla yhteensä.

Halvoille lennoille siis päästään jatkossakin, jos kohdekentillä riittää rahaa reittien tukemiseen. Käyttäkää siis rahaa kohdekenttien veronkantoalueella enemmän, niin lennotkin ehkä jatkuvat, tai jopa lisääntyvät. Sellaista ei olekaan kuin ilmainen tai älyttömän halpa lounas, joten joku instanssi sellaisen aina kustantaa, jos sillä on siihen varaa, jollei syöjä itse.

Lue lisää

Turha varmaan sanoa tätä, mutta liioittelet tukien osuutta aivan älyttömästi.