Koska VR tai joku muu yhtiö aloittaa henkilöliikenteen välillä Heinola - Lahti. Aamulle tarvitaan pari vuoroa niin, että pääkaupunkiseudulle ehtii yhdeksäksi töihin ja illalla taas takaisin.
http://fi.wikipedia.org/wiki/Dm12
http://fi.wikipedia.org/wiki/Dm12
Vastaukset 8
Vanhimmat
Toivottavasti ei koskaan! Muutenhan ne sisäsiittoiset punaniskajuntit
valuu Lahteen...
Aivan, suljetulle koko heinola!!!
Nimenomaan. Pysykää urpot siellä metsässä vaan...
Lahdessa on yksi hyväkin asia, Rautatieasema. Koko ankeaa Lahden kaupunkia ei tarvitse nähdä kiitos VR:n ja aseman, joka sijaitsee erillään kaupungista.
Toivottavasti lähijuna verkosto leviää kattaen pienemmät kaupungitkin. Autoilu ei ole sen enempää kustannustehokasta kuin järkevääkään enää...
Ei kannata kiskobussi heinolasta mitenkään noilla matkustajamäärillä ikinä. Toisekseen Z-junat (kiskobussit) ovat sähkökäyttöisiäkin. Rata on vain välttävä kuntoinen tavarajunille, joten henkilöliikenteen turvaamiseksi vaadittas miljoonaremontti..
Kiskobussikalusto on tarkoitettu juuri syöttöliikenteeseen. Sillä syötetään ihmisiä sähköistämättömiä ratoja pitkin asemille, mistä he jatkavat sähköjunilla. Ei Hanko - Karjaa osuuttakaan korjattu, kun kiskobussit aloittivat sillä.
Muutaman matkustajan takia ei kannata.Bussilla pääsee hyvin Lahteen,jos käy Helsingissä töissä,niin kannattaa muuttaa Mäntsälään.Niin minä tein aikoinani,niin ei kokopäivä mene matkustamiseen.
Kiskobussin idea on juuri se, että voidaan ajaa edullisesti syöttöliikennettä raiteilla. VR voittaa saamalla asiakkaita oikoradalle, jotka muuten kulkisivat bussilla. Heinolalaiset voittavat imgossa ja aseman seudulle syntyy uutta toimintaa.