Aina se jaksaa hämmästyttää nuo kateelliset ihmiset. Auto on todettu erittäin hyväksi ja nautinnolliseksi ajaa usean ammattitestaajan mielestä pitkin maapalloa.
kateelliset herjaajat jotka siis valehtelevat ja aukovat vain päätään tietämättöminä vinoilevat tehottomuudesta ja väännöttömyydestä. Autossahann on se 2l vapaastihengittävä BOXER kone ja se on tehokas ja hyvin vääntävä korkealla vääntömomentilla eli HUIPPUTUOTE sekin! Eikö ne vinoilijat tajua että se antaa juuri oikean määrän tehoa jonka sen pitääkin antaa ja on nykyaikainen. 200hv on 200hv. Ihan sama onko se porchessa vai maseratissa se 200hv se on aivan sama teho. Auto antaa ajamisen iloa jota ei saa monestakaan muka gt autosta. Auto on hyvän näköinen myös.
tehoa tullee jatkossa lisää turbonmuodossa tai ihan vaan vapaastihengittävänä. Kierroksia tulee lisää :-) no mitä sitten moititaan kun ajettavuus ja aijoanutinto on jo erittäin hyvät ja tehoa tulee tarpeettomasti lisää.
Niin tuo teho on täysin riittävä jo nykyisisn ja muut turhakeautot 500-600hp v12 koneineen pitää siis kieltää maapalloa saastuttamasta.Se on tervettä järkeä. Odotan myös gt86 tulevan hybridiksi.
kateelliset herjaajat jotka siis valehtelevat ja aukovat vain päätään tietämättöminä vinoilevat tehottomuudesta ja väännöttömyydestä. Autossahann on se 2l vapaastihengittävä BOXER kone ja se on tehokas ja hyvin vääntävä korkealla vääntömomentilla eli HUIPPUTUOTE sekin! Eikö ne vinoilijat tajua että se antaa juuri oikean määrän tehoa jonka sen pitääkin antaa ja on nykyaikainen. 200hv on 200hv. Ihan sama onko se porchessa vai maseratissa se 200hv se on aivan sama teho. Auto antaa ajamisen iloa jota ei saa monestakaan muka gt autosta. Auto on hyvän näköinen myös.
tehoa tullee jatkossa lisää turbonmuodossa tai ihan vaan vapaastihengittävänä. Kierroksia tulee lisää :-) no mitä sitten moititaan kun ajettavuus ja aijoanutinto on jo erittäin hyvät ja tehoa tulee tarpeettomasti lisää.
Niin tuo teho on täysin riittävä jo nykyisisn ja muut turhakeautot 500-600hp v12 koneineen pitää siis kieltää maapalloa saastuttamasta.Se on tervettä järkeä. Odotan myös gt86 tulevan hybridiksi.
Vastaukset 26
Vanhimmat
Tiedoksi vain muuten sinillekin että oikeesti se on SUBARU!
Tiedän, ajan itse subarul 2.5 turbo.
Ero on esim. Porscheen se että oli jo 70-luvulla Porschen boxer-koneessa toi 200hp... Tuo 200hp ei ole nykyään mitään kunuusin Bmw 320d 184hp automaatillakin vetää samoja aikoja 0-100km/h ja 400m. Todella pas-ka Tojo Gt-86 "Sport Corolla".. Odotan innolla että noita alkaa näkymään Suomessakin liikenteessä niin ilolla voi kyykyttää 530d Bemarilla noita kun ei ne lähde mihinkään. Ei paikaltaan eikä kovemmasta vauhdista varsinkaan.
Gt-86 kyykytys nikille. Et nyt tajunnut asiasta mitään. Hmm tosin bmw kuskien kusipäistä mainetta pystyit lisäämään jälleen heh.
Noi baijerilaiset homosohvat vain eivät ole nopeita ajettavia, ne on tehty möhömahaisille työsuhdeautoilijoille, jotka eivät osaisi ajaa edes mutkatiellä kovaa.
Älä nyt sentään kiukkuusi tukehdu!
Kukaan ei ole kiistänyt auton olevan hyvä ja hauskakin ajettava, mutta
samojen ammattitestaajien mielestä GT86 kärsii tehottomasta moottorista. Jos et usko, lue Scandinavian Sportscar of The Year 2012 Tekniikan Maailman viimeisimmästä numerosta.
Kaikki on suhteellista, normiliikenteessä puoletkin noista tehoista riittäisi. Radalla puolestaan ajo-ominaisuudet jylläävät, huomattavan tehokas kiihdytysauto esim. jäisi parin mutkan jälkeen.
Ystävänne Kiala Viulu todistaa moneen otteeseen, että GT86 ei ole urheiluauto. Häntä on uskottava, koska hän on sentään palstan propagandajohtaja.
Jos se ei ole urheiluauto, mihin radalla jyllääviä ominaisuuksia tarvitaan? Normaaliliikenteessä jyllääviä ominaisuuksia löytyy enemmän jopa 25000€ halvemmista autoista.
hillitseppä kiukkuasi?
Älä nyt sentään kiukkuusi tukehdu!?
What o f.
No mutta hyvät pojat, ei tässä kiukussa olla todellakaan ei ei. Luettu on mm se testi. itse auto on hyvä. ja kuten kirjoitin tehoja tulee lisää jatkossa ja aivan turhaan tosin kuten senkin voit luke mitä kirjoitin. Ihmetyttää vain edelleen VIHAISET KIUKKUISET TUKEHTUVAT ihmiset kun moittivat autoa koska se on Toyota. Ohjauskin on hyvä. teho on edelleen se 200hv ja se on joidenkin mielestä mopo heh heh ja hoh hoho hihiahahiaha kuten jokeri nauraa.
0-110km/h 7,6sek onkohan mitattu jossain en tiedä muta oletetaan että se . Eihän se ole kovinkaan kova lukema mutta aivan kelpo luku ja riittävä usealle ja on yleisellä tasolla käyttö arkisen ripeä. Tuntuu heikolta myös palastan lukijoiden 1,6 golf lukijoiden mielestä joiden autossa on hätinä 100hv ja painavat enemmän se oli vinoilua se.
Toyota gt86 on hyvä auto ja se on vasta eka versio ehkä jatkoa tulee turhien tehojen muodossa.
Oma kärry on rutkasti tehokkaampi joten tiedän todellakin mitä auosssa teho tekee. veikkaampa ettei monikaan raivo lasse joka toyota gt86 haukkuu laiskaksi tiedä miltä tuntuu kun ajaa esim 200km/h ja painaa kaasun pohjaan kuinka auto alkaa vetämään ja kiihtyy edelleen reilusti itselläni on semmoinen joten TIEDÄN MITÄ TEHO ON. mm bmw dieselit on nöyriä kun 200km/h vauhdissa jäävät nahka housuineen taakse . Minulla ei ole 250km/h rajoitus toiminnassa.
Edelleen turha teho on turhaa ja toivon Toyota gt 86 hybridiä 4wd tulevan tuotantoon. Myös toivon maailman laajuista 120km/h nopeuskattoa sekä jotain max 9kg/hv teho rajoitusta kulkuneuvoihin. Joku ei ymmärrä eli auto painaa 900kg teho on max 100hv. 1hv on n 735w muistaakseni noin. Joku ei tajua 0.735kw on 735w on 1 hv. tarkoitus turha öykkäröinti pois kaikilta.
Hyvä älypää, kyseinen autoon nimenomaan suunniteltu "hauskan pitoon", mitä ikinä se tarkoittaakin radan ulkopuolella, Autossa huippuluokan ajo-ominaisuudet, mikäli esim,. VW-uutisia, eiku TM:ää on uskominen.
Se on sitten eri asia mihin rataominaisuuksia tarvitaan arkiliikenteessä, kaikki "urheiluautot" ovat siihen erittäin epäkäytännöllisiä.
ja montako suuuuri tehoista Toyota GT 86 jätti taakseen pistetaulukossa ?
Ime kuule sykkivää elintä (löytyy vain miehiltä). Miksi nopeus- tai tehokattoja haluat kun ei sulla ole edes kattoa pään päällä. Tehosta tiedät puistokemistin ammattikokemuksella. Esim. e46 korinen Bmw M3 (200-2005) vie tuollaista Corolla-pohjaista Gt-86 miten haluaa sekä kiihtyvyydessä että käsiteltävyydessä.
Jos se röpöttävä ruostekasa suostuu käynnistymään senkin äidin pikkulippispää. Tosin sinullahan on vielä mopo alla, jolla ei kyykytetä muita kuin polkupyöräileviä pappoja. Aina olen toivonut että tuollaiset idiootit voitaisiin korvata fiksuilla ja ahkerilla aasialaisilla, olisi sinustakin varmaan kerran hyötyä sianrehuksi jauhettuna.
jopa alitehoinen moottori on subarun tekemä.
Ei ole alitehoinen vaan 2l vapaastihengittävä 200hv 205nm eli oivat tehot kyseisestä moottorista. Sinulle toki 70hv on jo liikaa.
Se on kyllä ihan lasten kone tuommonen parilitrainen. 200 heppaa ei ole tänään mitään.
Aikuisten pelissä sais olla kyllä enemmän sylintereitäkin, mutta olkoon se makuasia.
Tolkuttoman ylihinnoiteltu Suomessa ja koko auton idea pilattu samalla rahastuksella. BRZ:n/GT-86:n koko ideahan oli olla kohtuuhintainen "kansansportti", mitä ne kaikkialla muualla ovatkin.
Autojen verottoman hinnat ovat Saksassa n. 25000, ja myyntihinta 29 - 30000 euroa ja ainakin Toyota taisi olla Saksassa tuolla hinnalla jopa paremmin varusteltu kuin Suomessa. Veroton myyntihinta Suomessa on 32500 eli tuosta voi laskea, että autojen pitäisi ilman ylipyyntiä maksaa maksimissaan 40000 euroa mitä sen hinnaksi ennakkokaavailuissa esim. TM:ssä ja Tuulilasissa alunperin arvailtiin.
Jos käytte varmasti muuten hienot autot korjaamassa, niin kannattaa kysyä millä perustellaan nuo ylimääräiset 6-7 tuhatta...
Tehottomuus on suhteellinen käsite, reilusti yli 95% suomen teillä liikuvista autoista on alle 200 hevosvoimaisia.
Ehkä eniten hämmästyttää tuo heikko kiihtyvyys, kun omassa autossani on vain 140 hevosta ja sille on uutena luvattu 7,8 sekunttia nollasta sataan ja autolehtien testeissä ovat saaneet sen kiihtymään jopa 7,6 sekunttiin.
Olettaisi 200 heppaisen auton kiihtyvän vähän paremmin.
Totuus on kuitenkin, että GT86 ja sisarmalli ovat tehoisekseen tehottomia. Scandinavia Sportscar of The Year 2012 - vertailussa niitä ei pelastanut edes erinomaiset ajo-ominaisuudetkaan. Radalla samantehoinen lähes 10% painavampi ja 15% korkeampi kuplavolkkari kitkarenkailla oli yhtä nopea ja helppo ajettava kuin GT86 ja BRZ.
..tarvii turbon...:)...ajettu on..!
Voi voi, toyotan pitäisi oikeesti lopettaa tämän kaltaisen sonnan valmistaminen, varsinkin tuolla hinnalla.
Kyykyttelen tuon riisisportin pirusti uudenkarhealla Skoda Ocu Räsälläni
Nuorella pojalla pappojen Octavia. Muotoilikin on 1970-luvulta. Outoa.
Olisit ostanut nuortekkaan Auriksen:
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1425352274621.html
Jos tällainen pitää saada niin kai täysijärkinen ymmärtää sen ostaa Subaruna kun on käytännössä sama auto. Mutta selkeesti halvempi.
15.000 hyvää syytä ostaa sama auto Subaruna.
2016 Toyota GT86 moottori saa uuden imusarjan ja samalla moottori saa jonkinlaisen käsittelyn minkä pitäisi vähentää moottorin sisäistä kitkaa. Teho nousee hieman nykyisestä 200hv:sta lukemaan 208-211hv. Toyota on luvannut että 2016 Toyota GT86 on 5% tehokkaampi ja vääntävämpi. 7% taloudellisempi polttoaineenkulutuksen osalta kuin nykyinen GT86.