Auto sammuilee kun kytkintä painaa..

Työnnä romusi suohon.

Eipä tuossa muuta kuin pajalle jolla on reaaliaikaista tietoa lukeva testeri ja koeajolle, niin näkee mitä siellä tapahtuu, tai paremminkin lakkaa tapahtumasta.

Voisi olla mahdollista, että kytkimen paineasetelma on kulunut.

Tarkoittaa se, että

A) Painelaakeri jumittaa, jolloin koko helahoito yrittää pyöriä.

B) Paineasetelmassa oleva hahlomainen rauta, joka kytkinpoljinta painaessaan katkaiseen vedon. Mutta mikäli laakeri toimi yrittää se silloin pyörittää tätä hahlorautaa, joka muuten ei ole pyörivä osa ja siksi moottori sammuu.

Jaa'a meniköhän sekavaksi.. Toivottavasti saa selkoa.

Saattaa myös olla vika olla puolassa, sitä ei välttämättä testerissä huomaa.

Onhan noita useampiakin ollut. Kaasuläpän akselilla oleva mikrokytkin ei kytkeydy, mikä aiheuttaa sen että tyhjäkäynnin säädin ei toimi ja sammuttaa moottorin kun kaasupoljin on tyhjäkäyntiasennossa ja kytkin pohjassa. Oire ilmenee tyypillisesti liikennevaloihin pysähdellessä ja vastaavissa tilanteissa. Mikrokytkimem naksahtelu on usein kuultavissa, mutta naksahtelu ei kuitenkaan takaa sitä että mikrokytkin toimii normaalisti.

Uudemmissa autoissa sama toiminto on toteutettu kaasuläpän asentotunnistimen yhteydessä tai jollain muulla tavalla ja sen tunnistaminen voin olla työläämpää "kotikonstein". Vika voi selvitä, kun lukee vikakoodin.

Itselläni oli samanlainen ongelma omassa autossa.. eli jos kierrokset olivat 1600 ja painoi kytkimen pohjaan auto sammui mutta kun laski kierrokset 1500- ja painoi kytkintä niin auto meni normaalisti tyhjäkäynnille.

Itse sain ongelman korjattua vaihtamalla tulpanhatut koska ne olivat väljät ja nytten autoa ei saa sammumaan vaikka yrittäisikin sammuttaa.. Korjaus maksoi 25€ eikä tarvinnut mitään maalaisjärkeä enempää niitten vaihtamiseen.

Toivottavasti tästä oli apua! Ilmoitathan vian tänne kun se selviää.