Ryanair

Tuo on flight simulatorilla tehty pätkä. Ryanairilla on loistava flight safery record, eli takana EI OLE tuhoisia onnettomuuksia. Ryan air lentää aivan uusilla Boeing 737 NG-sarjan koneilla, joilla on hyvin vähän tunteja rungoissa. Finnair lentää itse asiassa vanhemmalla laivastolla mitä tulee runkojen lentotunteihin.

Windows-trolli on taas väärässä, kuten tavallista.

Väärin arvattu taas. Airbus on TEKNISESTI edellä Boeingin koneisiin verrattuna. Airbusilla on mm. täysi fly by wire kaikissa koneissa. Sen lisäksi Airbus käyttää hyvin rohkeasti koneen massan pudottamisessa komposiittimateriaaleja, joita Boeing ei ole suuremmin ottanut käyttöön. A380 rungossa on käytetty suuressa osassa konetta juurikin komposiitteja eikä alumiinia.

Kaikkiaan Airbus edustaa paljon uudenaikaisempaa teknologiaa kuin Boeing, jonka mallitkin itse asiassa ovat peräisin suihkukonekauden alusta. Boeing 737 ja 747 eivät juurikaan ole muuttuneet edes materiaalien osalta. 767 ja 757 ovat jo eläkeikäisiä malleja ja poistuneet tuotannostakin.

Airbus on lisäksi eurooppalainen eikä mikään jenkkituote, joten on selvää, että eurooppalainen tuote on edellä teknologisesti. USA on nykyisin teknologian takapajula. Aasia ja Eurooppa johtavat kaikessa huipputeknologiassa kirkkaasti.

Lakkaisit jo trollaamasta palstalla kun et mistään mitään ymmärrä, skidi.

Me Linux-käyttäjät olemme tarpeeksi fiksuja, että lennämme halpaan hintaan Ryanairilla, emmekä maksa laillista hintaa Finnairin sikakalliista lipuista. Ryanairilla lippu euroopan lennoilla on alimmillaan 0 euroa lentokenttämaksu, ku taas tyypillinen Finnairin lipun hinta euroopan lennoilla on alkaen 250 euroa.
Finnair on laillinen lentoyhtiö, siksi sillä ei kannata lentää. Ryanair nauraa hinta lainsäädännölle ja tarjoaa liput paljon halvemmalla. Kannattaa siis lentää Ryanairilla joka ei Suomen laille kumartele hintojen suhteen.

Jos siellä ryanairin koneessa on joku liinuks, alas putominen on varmaa.

Eli kaikki tietosi ja uskomuksesi tulevat mielikuvitusmaailmasta?

En tosin kyllä muuta olettanutkaan...

käyttöön kai kuitenkin ihan tarpeeksi turvallinen yhtiö !

luonnonvoimat eivät katso tekstiä lentokoneen kyljestä, kun se kenttään tulee.
samalla vauhdilla se läjähtää lattiaan, olipa tekstinä finnair tai ryanair..

Jokainen lentokone voi pudota taivaalta oikeissa olosuhteissa, kuten mm. Air Francen lento AF447 osoitti. Se ei tosiaan katso lentoyhtiötä, kun kone ropisee vaikka pitot-putkien jäätymisen takia alas.

Jopa aivan uusi Sukhoi Superjet koki turman, kun esittelyssä ollut kone törmäsi vuoreen. Kone on teknisesti nyt kuitenkin edellä mm. Emppuja ja jopa Airbusia.

Ketään ei kiinnosta.

Joo, avaus oli tosiaan Windows-trollilta harvinaisen turha. Jos ideana oli yrittää sorsia Ryanairia ja mainostaa kalliita perinteisiä lentoyhtiöitä, niin pieleen meni ja pahasti. Suomalaiset ovat muutenkin hylänneet Finnairin sikakalliiden lippuhintojen takia. Kyllä kansa osaa valita sen halvimman, eli Ryanairin kun Euroopan suuntaan lennetään.

Itse en valitse koskaan Finnairia, vaan valinta on aina Ryanairin, Norwegianin, Air Balticin, Air Berlinin ja Easyjetin väliltä. Finnairille en maksa rehellistä, Suomen kauppalain mukaista hintaa lentolipusta.

Se on hölmöä maksaa yli 250 euroa Finnairille kun saman lipun saa muutamalla eurolla, korkeintaan muutamalla kympillä halpikselta. Silloin tingitään lyhyellä lennolla palvelusta koneessa.

Totta kai valitaan aina halpalentoyhtiö, kun ei olla jonnekin Aasiaan menossa ja sinnekin alkanee halpalentotoiminta kunhan Air Baltic saa hankittua laajarunkokoneita.

Ja itse asiassa ympäri maailmaa halpalentoyhtiöt ovat toimineet alansa "Linuxina" tappaen kalliit tavalliset lentoyhtiöt yksi kerrallaan pois. Euroopassa halpikset ovat pakottamassa jopa Finnairinkin kokoiset toimijat konkurssiin.
USA:ssa on jäljellä enää kourallinen perinteisiä lentoyhtiöitä, kaikki muut ovat halpiksia.

Premium-lentoyhtiöt pakottaa konkurssiin hintakilpailu, työvoimakustannukset sekä korkea polttoainehinta. Sitten lennetään kannattavilla halpalentoyhtiöillä, joilla on kevyet kulut ja tuottava bisnes. Salaisuus on lippujen pääosin halpa hinta ja oman työvoiman alhainen palkkaus tai kokonaan työvoiman ulkoistaminen muille toimijoille.

Odotan innolla sitä päivää kun Finnair sulkee ovensa ja sen lähtöportit Hki-Vantaalla valloittaa Ryanair. Siihen loppuu sikakallis lentäminen Suomesta.