Miten Jäähdytysjärjestelmän ilmaus

Mulla ei ole koskaan tarvinnut sen kummempaa ilmailua harrastaa kun pyörään vettä olen laittanut. Ensin vaan syyläri likimain täyteen ja sit ajanut pyörän lämpikäksi ja joskus käyttänyt vielä lopuksi sen paikallaan niin että flekti lähtenyt käymään. Jäähtymisen jälkeen tsekannut mille tasolle neste on päätynyt. Jos jäähtyneen moottorin paisuntasäiliössä neste on jäänyt alle minimin niin sitten lisännyt tarvittavan määrän. Kyllä se ilma sieltä pois tulee ilman sen kummempaa ilmausta. Jotain 20 - 30 pyörää olen remppaillut ja "nesteyttänyt".

Missään nimessä tyhjää moottoria ei saa alkaa täyttämään paisuntasäiliön kautta. Vaan syylärin korkista aina aloittaa. Poikkeuksen tekee tietysti sellainen pyörä missä ei ole erillistä syylärin korkkia. En tiedä onko sellaista pyörää ylipäätään mutta autoissa kyseisen kaltaisia ratkaisuja on paljon.

Suzukissa ei ole mahdollista lisätä paisuntasäiliöön, ainut täyttöpaikka on jäähdyttimen korkki. Ongelmana on, ettei jäähdyttimeen mahdu enempää nestettä, mutta paisuntasäiliön pinta ei nouse yli minimirajan. Nestettä jäi lisäämättä noin puoli litraa manuaalin neuvomasta määrästä

Paisuntasäiliön tehtävä on ottaa talteen moottorin lämmetessä laajeneva jäähdytysneste ettei se purkaudu ulos. Kun moottori taas jäähtyy neste "supistuu" jolloin paisuntasäiliössä oleva neste imeytyy takaisin moottoriin.

Oiskohan se manuaalin tarkoittama nestemäärä ilmoitettu juurikin kuumalle ja "laajentuneelle" jäähdytysnesteelle. Ja jos sen takia kylmään moottoriin ei mene sitä neuvottua määrää?

Ehkä sitä netettä ajon aikana on paisarissa mutta jos olet nestemäärää tarkastellut moottorin ollessa kylmä nestettä ei ole silloin näkynyt?!

Joo tää on vaan asian mietiskelyä ja pyörittelyä. Jos nestettä ei syyläristä häviä niin ei ole syytä huoleen. Ei vaikkei nestettä paisuntasäiliössä näkyisikään.