Mainoksessa mainitaan,että top gear olisi valinnut sen yhdeksi parhaista urheiluautoksi maailmassa.
Ensinnäkin kyseisen auton on valmistanut subaru ei toyota. Siinä on 200hv subarun boxer moottori joka antaa 205nm väännön. Auto on siis toyota 86 vaikka se on täysin toisen autovalmistajan tekele. Subaru BRZ on käytännössä sama auto eri lätkällä varustettuna. No joka tapauksessa tämän pitäisi olla yksi parhaista urheiluautoista mitä maailmassa on. Hmmm millä perusteella? 200hv nykyajan urheiluautossa ei vain ole tarpeeksi,koska perheautoissakin on kevyesti yli 200hv. Kilpailevissa urheiluautoissa on huomattavasti enemmän löylyä. Esim. BMW 135i 306hv,Audi TTS 272hv ja RS 350hv,Golf R32 250hv muutamana esimerkkinä. Auto on sisältä suhteellisen muovinen ja eroa edellä mainittuihin kilpailijoihin on suuri.
Auto on muotoilultaan kylläkin siisti ja varmasti vetoaa ostajiin,mutta ikävä kyllä kulku ei ole samalla tasolla.
Ensinnäkin kyseisen auton on valmistanut subaru ei toyota. Siinä on 200hv subarun boxer moottori joka antaa 205nm väännön. Auto on siis toyota 86 vaikka se on täysin toisen autovalmistajan tekele. Subaru BRZ on käytännössä sama auto eri lätkällä varustettuna. No joka tapauksessa tämän pitäisi olla yksi parhaista urheiluautoista mitä maailmassa on. Hmmm millä perusteella? 200hv nykyajan urheiluautossa ei vain ole tarpeeksi,koska perheautoissakin on kevyesti yli 200hv. Kilpailevissa urheiluautoissa on huomattavasti enemmän löylyä. Esim. BMW 135i 306hv,Audi TTS 272hv ja RS 350hv,Golf R32 250hv muutamana esimerkkinä. Auto on sisältä suhteellisen muovinen ja eroa edellä mainittuihin kilpailijoihin on suuri.
Auto on muotoilultaan kylläkin siisti ja varmasti vetoaa ostajiin,mutta ikävä kyllä kulku ei ole samalla tasolla.
Vastaukset 25
Vanhimmat
ootko sinäkää nyt ymmärtänyt asioita ihan oikein, toyota omistaa ~20% subarusta joten on luontevaa tehdä tekniikkayhteistyötä, kuten tekee moni muukin aútofirma...
ja 200 hevoimaako ei ole riittävästi, kyllä se on jos ajo-ominaisuudet ovat kunnossa, ja gt 86/brz ne ovat...ei parisataa heppaisella perheautolla ole mitään sanomista, muualla kuin ohitus ja kiihdytyskaistoilla
ja noi esimerkkisi ovat kalliiksi haukuttua gt 86/brz-kaksikkoa vielä kymppitonnin kalliimpia!!!
hinnaltaan lähempänä olevat versiot mm. audi tt 1.8tfsi jäävät suorituskyvyssä, varsinkin mutkatiellä
Nyt tuli paskaa ja paljon.
tt 1.8tfsi 240hv ja 320nm tehoilla jättää suorituskyvyssä ja radalla 86 jälkeensä helposti.
"The Toyota GT 86 is a back-to-basics sports car that follows a classic recipe to deliver a smile-a-minute driving experience. It’s the sort of car that makes you seek out a twisty road rather than take the direct route – and it wins this test.
But only by the smallest of margins – because we think the 1.8 TFSI is the best TT in the range. The engine is punchy, refined and efficient. The Audi handles like a hot hatch, plus it’s comfortable, has a great cabin and is cheaper to own than its rivals."
Kun samalla vielä 1,8-litrainen turbomoottori sai hieman lisää tehoa (176 kW/240 hv, 320 Nm), kiihtyy TT Sport 0-100 km/h 5,9 sekunnissa. Samalla moottori on tehokkain versio 20-venttiilisestä 1.8T-moottorista, mitä konsernin malleissa on nähty.
tehokkain 1.8t TT kiihtyy 0-100km/h5,9s,joten veikkaan,että 200hv 86 ei ole kauheasti jakoa valoissa tai radalla.
audi tt 1.8 tfsi:ssä kylläkin 160hv tehoa ainakin audin nettisivujen mukaan, no nehän tietysti ilmottaa alakanttiin, todellisen tehon ollessa 160-180 kw ;)
http://www.audi.fi/fi/brand/fi/models/tt/tt_coupe/engines_and_transmissions/tfsi_.html#source=http://www.audi.fi/fi/brand/fi/models/tt/tt_coupe/engines_and_transmissions/technical-details.html&container=page
Ja en TODELLAKAAN vertailisi edellisiä tt versiosta, ja vielä kun ovat aina olleet pääasiassa etuvetoisia, niin epäilen vahvasti ajo-ominaisuuksia...sehän menee mutkissa suoraan kuin pulkka
1.8tfsi moottorivalikoima on 160-240hv. Vanhassa mallissa se oli 150-225hv. Meneppä audi liikkeeseen ja kysy voitko tilata TT sportin niin varmana se onnistuu.
Ja tt sporttia saa ainoastaan nelikkona,joten etuvetoista versiota et tule saamaan.
Älä sekoita tätä mallia s-lineen joka on ainostaan varustelupaketin nimi.....
Joten tehokkain 1.8tfsi koneella varustettu TT pesee mennen tullen uuden toyota/subaru 86:n.
Tuossa vanhempi malli 225hv koneella
http://www.autokaupat.net/uusi/Audi-vaihtoauto.php?/coupe/AUDI/TT/manuaali/etuveto/bensiini/Lohjanportin Auto Tynninharju/&view=1715970
audin sivuilta ei löydy mistään kohtaa että tt:n 1.8tfsi:tä myytäisiin muulla teholla kuin 160hv teholla, tietysti onhan audilla "hovivirittäjänsä" mm. abt mtm, joilta saa vaikka kuinka paljon lisää tehoa maksua vastaan,muttä meikäläisen maahantuojan kanta on että takuu lakkautetaan muutoksen paljastuttua.
2 litraisen tfsi:n tultua TT:n mallistoon lopetettiin tehokkaiden 1.8t koneiden teko,koska 2 litrainen moottori korvasi sen. Sama moottori on myös hieman muutettuna TTS:n voiman lähteenä.
2 litrainen pata antaa 211hv ja 350nm väännön ja hintaa tulee reilu 6t lisää verrattuna 1.8t koneella varustettuun yksilöön.
Jos haluaa vakiona tehokkaamman 1.8t koneella varustetun TT:n niin pitää ostaa 2005 mallisen tai vanhemman audin,koska korvaava 2.0 tfsi tuli malleihin 2006.
Vanhemmissa malleista löytyy 225hv(sama kone kuin S3)tai edellä jonkun mainitsema 240hv TT quattro Sport,jota tehtiin 2005.
225hv malli on suhteellisen yleinen koska sitä valmistettiin 1998-2005 välisenä aikana.
Eli kyllä audilta löytyy 225 ja 240hv versiot kyseisestä mallista,mutta ei uutena.
plussaa on se,että noissa 2005 mallin autoissa ei ole takuu voimassa,jolloin saa rauhassa vaihtaa uuden ohjelman. 225hv versiosta saa pelkällä ohjelmoinnilla 270hv,joka riittää jo mainiosti vähän rivakampaan käyttöön. Tuo 1.8t moottori on myös todella viritys kelpoinen kohde,koska sen sisuskalut kestää turvallisesti n.330hv tehot ennen kuin joutuu vaihtamaan alakerran osia.
ei pitänyt vertailla uutta ja käytettyä autoa....
voisinhan minäkin sitten sanoa, että löytäisin TODELLA paljon tehoa toyotalta,ehkä subarulta...... vaikkapa celica gt-fourin(vakiosta 240hv, saa noin tonnin investoinnilla 400hv),supra turbon (vakiosta 300hv, noin tonnin investoinnilla reilu 500 hv)
ps ei tätä jaksa enempää jauhaa
juu mutta kytkin eikä vauhtipyörä kestä vakotehojakaan
Jeps ja Audi RS4 2.7t saa sen 700-900hv....
Vanhoista 2.2 koneistakin revitään 700 helposti.
http://www.youtube.com/watch?v=4uyYsLbRrY4
No mikset verrannut sitten 2 litraiseen turboon,koska sellainen on ja hintaa ei tojoon tule juuri ollenkaan??
Toyota GT86 ei ole varsinainen urheiluauto, vaan urheilullinen autoilusta nauttivien auto. Kaikki autosta kirjoittavat verkkosivut ja myös Toyotan omat sivutkin kirjoittavat vain urheilullisesta autosta, jossa on todella hyvä ohjaus ja ajo-ominaisuudet.
Auton tehot ja huippunopeuskaan ei vastaa urheiluautoa, jotka molemmat jäävät n. 200hv/200 km/h
www.autobild.fi/artikkeli/22742/nopea-sportti-toyota-gt86-koeajossa/
Ei kaikki ole aivan
Subarun tekniikkaa käytössä.
Toyota GT86 on käytössä oma
polttoaineen
suorasuihtusjärjestelmä, jolla
on saatu Toyota Subarua
paljon vähemmän
polttoainetta kuluttavaksi ja
tehokkaammaksi. Myös
manuaali- ja automaatti
vaihteistot on Toyotan omia,
joilla on saatu Subaruun myös
eroa kulutuksessa ja tehoissa.
Toyota on myös hinnaltaan
edullisempi kuin Subaru.
Sielä kerrontaa Toyota GT86 omasta tekniikasta
www.iltalehti.fi/autot/2012052515613902_au.shtml
Niin vakuuttavasti GT86 kauppa käy, että jo 13 kpl myyty vaikka ei yhtäkään näytekappaletta ole Suomessa. Autot myyty siis kuvien peruurteella.
Linkki on sen verran vanha, että myytyjä autoja on nyt enemmäkin kuin 13 kpl.
www.kauppalehti.fi/auto/toyotan uutuusmalli kiinnostaa/201205179441?
...yksinpuheluksi näytti menevän 86:n kehuskelusi. Miten muuten yhtälö autoilusta nauttiminen ja Toyota oikein toimii? Minusta asiasta ei voi puhua edes samana päivänä. Onko muuten kukaan oikeasti käynyt kokeilemassa 86:n "nautinnollisia" ominaisuuksia?
Moni on käynyt ja todettu palkintojen arvoisesti, monikertaisesti ja ylistävin sanoin muita autoja paremmaksi ajo-ominaisuuksiltaan. Toyota ja Subaru osaa...
www.autotoday.fi/page.php?page_id=2&news_id=201203679
Eipä ainakaan TM:n ja kumppanien yhteispohjoismaisessa urheiluautovertailussa kummemmin menestynyt, sai pyyhkeitäkin. Tai sitte ne ei vaan osaa, eikä ollu tojon värisiä laseja mukana?
Kiala se vain löytää hyvät linkit tilanteenseen kuin tilanteeseen ja osoittaa aina olevansa oikeassa
Höpön löpön.
Porissa Autoluojuksella sekä Rinta-Joupilla on punainen GT86 pihassa!
Eikö tuo ole itsestäänselvää, että GT86 on urheiluauto sanan teknisessä merkityksessä. Kaksi paikkaa, kaksi ovea, takaveto, loistava ajettavuus...eiköhän siinä ole riittävästi urheiluauton määritelmäksi. Olihan MR2:kin keskimoottorinen urheiluauto ja tehoa oli paljon vähemmän.. Kysyn vaan onko yhdessäkään edes tehokkaassa perheautoissa keskimoottoria? Ei, koska sellaiset ovat urheiluautojen ominaisuuksia.
On syytä huomioida että GT86 ja esim. MX5 ovat ns. budjettiluokkaa ja alle 50000e Tästä kun siirrytään kalliimpiin urheiluautoihin niin suorituskyky nousee hinnan myötä. On väärin väittää GT86:sta urheilulliseksi coupeksi, koska sellaiset ovat asia erikseen. Myöskään tehokkaat perheautot eivät ole urheiluautoja. Pelkkä teho tai kiihdytysajat eivät tee urheiluautoa.
MR2 turbo oli 240hv ja vitusti kevyempi kuin tämä uusi 86.
Katsos japanin malli turbo MR2:sta......google löytää.
tojota kaipaa subaru aikojatakasin.haaaaooouuuiiiikkkiiuuooollkjjhg
Asia on juuri päinvastoin ja moni kilpailija kaipaa Toyotan pikaisia apuja, varsinkin hybrideissä jotka tulevat yleistymään kovaa vauhtia.
Toyotan laatu on tälläkin hetkella muita korkeammalla ja se näkyy kaikessa, myös myynnissä!
www.iltasanomat.fi/autot/art-1288438105446.html
Tehokas auto ei ole sama asia kuin urheiluauto. Uhreiluauton tärkein asia on antaa ajamisen fiilis radalla tai sen kaltaisessa ajossa. Autossa saa olla tempperamenttiä eikä sen tarvitse olla täydellinen ajoltaan ollakseen uhreiluauto.
Esmes Britit ja Italiaanot on tehneet aikojen saatossa paljon pieniä urheiluatoja joiden tehot ei ole olleet kummoisia eikä kiihtyvyys mitenkään erityinen. Silti ne tarjoaa vanhanakin paljon enemmän nautiskelua kuin vaikka BMW 135 joka kyllä on tehokas hyvä auto mutta ... vain ylikokoisella koneella varustettu hot hatch.