Marraskuu 2011
oli harvinaisen lämmin:
http://www.ymparisto.fi/default.asp?node=25992&lan=fi
Poliisi sakotti koko marraskuun 2011 alennetun talvinopeusrajoituksen perusteella.
Katsotaanpas marraskuu 2012 kun Stalker Dual tutkat skannailevat vastaantulevia
autoja lennosta keräten sääolosuhteista piittaamatta rahaa tolkuttomasti valtion
pohjattomaan kirstuun?
oli harvinaisen lämmin:
http://www.ymparisto.fi/default.asp?node=25992&lan=fi
Poliisi sakotti koko marraskuun 2011 alennetun talvinopeusrajoituksen perusteella.
Katsotaanpas marraskuu 2012 kun Stalker Dual tutkat skannailevat vastaantulevia
autoja lennosta keräten sääolosuhteista piittaamatta rahaa tolkuttomasti valtion
pohjattomaan kirstuun?
Vastaukset 25
Vanhimmat
Liikennemerkit asettaa tien pitäjä, tai kunta, ei poliisi. Totta on, että sakot menevät valtiolle, ei tien pitäjälle, tai kunnalle, mutta jokainen saa itse valita maksaako sakkoja vai noudattaako merkkejä.
Kyse on poliisin tyylistä järjestää huonosti perusteltavissa olevia "sakkorysiä" vain rahastamisen ja tilastojen vuoksi.
Sakkorysä on tietysti paikka, missä on jonkun syyn vuoksi alennettu nopeutta, esim. koulun läheisyys. Eiköhän kuitenkin yhteiskunnan tarkoitus ole säästää ihmishenkiä, eikä kerätä rahaa valtiolle niistä välittämättä.
Sakkorysä on paikka missä ei ole mitään järkevää syytä olla alennettu rajoitus, mutta silti siinä on sellainen. Alamäki tai pitkä hyvällä näkyvyydellä oleva suora ovat poikkeuksellisen hyviä paikkoja sakkorysän virittämiseen. Sitten valvonta vielä suoriteaan sellaiseen vuorokaudenaikaan, jolloin liikenne on hyvin vähäistä.
Täh !
Liikennemerkit asettaa tien pitäjä tai kunta, mutta sakkorahat saa valtio. Mitä syytä esim. kunnalla on kartuttaa sakkorysällä valtion kassaa, eihän se saa niistä latiakaan ?
Toki, liikennemerkit asettaa kunta, mutta niiden noudattamista, myös noissa älyttömissä paikoissa, joita 19 kuvailee, eli sakkorysissä, valvoo ja sakottaa poliisi, joka on valtion palkkalistoilla.
Kunta siis tekee ohimennen palveluksen valtiolle asettaessaan ajokortittomien liikennesuunnittelijoiden (kuten ainakin joitain vuosia sitten Tampereella) suunnittelemia nopeusrajoituksia, joita valtion alaiset poliisit voivat hyväksikäyttää sakkorysinä.
Nyt ku taas on viisaat päät yhdessä niin sanokaas viisaat - kenen turvallisuutta eniten edistetään aikaisilla talvinopeusrajoituksilla esim. 5- tiellä.
Ajelen moottoripyörällä lain sallimaa 80 kymppiä niin takuuvarmasti rekka-auton kuljettaja on viiden metrin päässä, parhaimmat jopa torvea toitottaen pyytävät väistämään pientareelle ellei vastaantuleva liikenne estä ohittamista.
Puutuit tärkeään ongelmaan !! Jos ajaa 80:n alueella todellista nopeutta 80km/h, niin rekat ajavat takapuskurista 5 m:n päässä. Eikä tämä poliisia juuri kiinnosta. Se mitä rajoitusmerkissä lukee pitäisi olla suurin sallittu nopeus, mutta sitä ajamalla vaarantaa henkensä. Jostain kumman syystä poliisi sallii ylinopeuden ajamisen ilman, että siihen puututtaisiin. On aivan käsittämätöntä, että on kolme lukemaa joiden perusteella toimia. Matalin on mittarinopeus, joka lienee 5 km/h pienempi, kuin todellinen nopeus. Sitten on todellinen nopeus ja sen lisäksi vielä se jousto jonka poliisi antaa siihen, että teko muuttuu rangaistavaksi. Miksi rajoitus ei voi olla yksiselitteinen ja kaikista ylityksistä ei rangaista? Jos nopeudet menisivät liian pieniksi, niin voihan niitä merkkejä aina laittaa uusiksi. Tärkeintä olisi, että asia olisi yksiselitteinen. Nythän merkissä lukee 80 , mutta siinä pitää kuitenkin ajaa vähintään 89 km/h todellista eli mittarin mukaan 95, jos ei halua joutua kiusanteon kohteeksi.
Ihan sama ovat sumuvalot, joiden käyttöä poliisi ei ilmeisestikään valvo ja aivan selkeällä kelillä pimeällä joka toisessa autossa on sumuvalot käytössä, vaikka se on kiellettyä, eikä niistä ole mitään hyötyä liikenneturvallisuuden takia.
Miksi taas pääsi näin käymään, että poliisi siunaa rikollisen toiminnan ja käskyttää rehellisen lakia noudattavan kansalaisen väistymään?
Mikäli lain tulkinta olisi selkeä tätäkään ei olisi tapahtunut. Aina on olemassa joku raja, josta rangaistavuus alkaa. Miksi se ei voi olla selkeä ja sama mitä liikennemerkissä lukee? Vai onko tässä taas tarkoituksella jätetty poliisin mielivallalle tilaa?
www.aamulehti.fi/Autot/1194764062271/artikkeli/hatakeskuksesta neuvottiin ajamaan ylinopeutta rekan piinaama autoilija jarkyttyi.html
"Hätäkeskuksesta neuvottiin ajamaan ylinopeutta, rekan piinaama autoilija järkyttyi"
Oiskohan taas ollut poliisi hätäkeskuksessa laukomassa typeryyksiä, kun seuraavana päivänä pitää asia oikaista?
www.aamulehti.fi/Autot/1194764174348/artikkeli/saako ajaa ylinopeutta jos rekka yllyttaa .html
"Saako ajaa ylinopeutta, jos rekka yllyttää?"
POLIISI ON ESIKUVA: Näyttää mallia rikkomalla lakia ja kertoo miten lakia on rikottava. POLIISI TUHOAA LAINKUULIAISUUDEN.
Staker Dual toimivat vain sään ollessa hyvä.Sateisella ilmalla tutkasäteet mittaavat
vesipisaroiden nopeutta jollain auton nopeutta ei saada skannattua luotettavasti.
Siksi partiot tekevät liikkuvasta autosta vastaantulijoita kohti vain erinomaisten sääolosuhteiden vallitessa ja liikenne merkki antaa luvan sakottaa.Mitään
vähennystä eivät ainakaan kaikki partiot tee hyvien sääolosuhteiden vallitessa.
Staker Dual tutkat toimivat luotettavasti vain sään ollessa hyvä.Sateisella ilmalla tutkasäteet mittaavat vesipisaroiden nopeutta jollain auton nopeutta ei saada skannattua luotettavasti.(Tieto laitteen valmistajan käsikirjasta)
Siksi partiot tekevät nopeusvalvontaa liikkuvasta autosta vastaantulijoita kohti vain erinomaisten sääolosuhteiden vallitessa ja liikennemerkki antaa luvan sakottaa.Mitään
vähennystä eivät ainakaan kaikki partiot tee hyvien sääolosuhteiden vallitessa.
Tutkan lukemasta tehdää 3% tekniken vähennys syytetyn hyväksi.
Taitaa olla niin, että tutkan lukemasta vähennetään 3 km/h epäillyn hyväksi, ei kolmea prosenttia. Sitäpaitsi syytteen esittää vasta syyttäjä, jos juttu menee oikeuteen, poliisilla on oikeus vain epäillä ja sen perusteella tutkia.
Eikä poliisilla ole oikeutta edes sakottaa, asiakkaan saamassa ´sakossakin´ lukee, - rangaistusvaatimusilmoitus. Sakoksi se muuttuu vasta, jos syyttäjä saamansa ilmoituksen vahvistaa.
"Sakoksi se muuttuu vasta, jos syyttäjä saamansa ilmoituksen vahvistaa. "
Tarkkuutta jos kerran saivartelemaan alat. Mainitsemassasi tapauksessa se ei muutu sakoksi, vaan rangaistusmääräykseksi.
Oikein 3km/h on oikein katsoin sakkolapusta.
Poliisi kysyi vastustatko vai myönnätkö syyllisyytesi?
Vastasin että täytyy varmuuden vuoksi vastustaa niin konstaapeli olikin ruksinut
ruudun"kiistää maksukyvyn" koska ilmoitin aiemmin poliisille että ei minulla ole maksaa
noin suurta sakkoa , on ne ketkuja!
Pitäisi keksiä lennosta mittaava tutka joka toimisi lumi- ja vesisateilla,silloinhan juuri liikenne muuttuu vaaralliseksi.Tähän Stalker Dual tutka ei pysty. Laite toimii varmaankin Yhdysvalloissa
jossa se on valmistettu missä moottoritiet ovat suoria ja tasaisia.
Suomessa poliisit käyttävät Stalker Dualia myöskin mäkisillä ja mutkaisilla
tieosuuksilla jollain voi syntyä isoja mittausvirheitä.
Stalker Dual raradin esittely: http://www.youtube.com/watch?v=zJ4pA89d4u0
Minut on pari kertaa oikeusmurhattu väitteellä 20km/h ylinopeudesta, mikä oli täyttä kukkua. Joko poliisi valehteli aivan surutta tai sitten laitteet olivat paskoja/paskana. Tietysti käyttäjä saattoi olla idiootti tunari, mikä on poliisin suhteen hyvin mahdollista.
Tikapuuhermosto on alkeellinen hermosto ja sitä tavataan yksinomaan vain selkärangattomilla eläimillä, kuten poliiseilla ja eri virkamiesryhmillä. Yleensä tikapuuhermoston omaavilla eläimillä ei ole aivoja tai ei kovin kehittyneitä sellaisia. Hermosolmukkeet eli gangliot ovat yleensä eläinten aivojen korvike.
Niveljalkaiset (Arthropoda) on ylivoimaisesti suurin eläinkunnan pääjakso. Niveljalkaisiin kuuluvia lajeja tunnetaan jo yli miljoona. Arvioidaan, että kaikista nykyään elävistä poliiseista jopa 85 % on niveljalkaisia. Niveljalkaisilla on kuoriosa ja parilliset raajat. Niveljalkaisiin kuuluvat mm. poliisit, trilobiitit, hämähäkkieläimet, äyriäiset, hyönteiset ja tuhatjalkaiset.
Niveljalkaisille on ominaista enstex- ja kevlarpitoinen suojaava tukirunko, jonka sisäpintaan lihakset ovat kiinnittyneet. Ruumis on nivelikäs, jaokkeellinen ja kaksikylkisesti symmetrinen. Nivelen parillisista hermosolmukkeista ja niitä yhdistävistä pituussuuntaisista hermosyistä koostuu vatsapuolella sijaitseva hermorunko eli vatsaydin. Putkimainen sydän ja siihen liittyvä verisuonisto sijaitsee selkäpuolella. Hengityselimistö on maalla yleensä ilmaputkisto, vedessä kidukset. Vallitsevana on suvullinen lisääntyminen, mutta suvutonta lisääntymistä tavataan myös.
Mistä se johtuu, että en ole koskaan saanut ylinopeussakkoa ja ajanut olen 300000 km/h ????
Ai niin olen noudattanut nopeusrajoituksia!!!!
Kyllä autoilu on kivaa, kun yhteiset pelisäännöt.
Kyllä sen päivittäin huomaa, että ei liikenteessä mitään pelisääntöjä ole. Yksikin "tuttu" aina kehuu huimilla ajonopeuksillaan ja samaan hengenvetoon sillä, ettei sakkoja ole tullut.
Sitten on näitä työmaamestarin asettamia nopeusrajoituksia, ja taajama-alueellahan rajoitus on voimassa kyseisellä tiellä kunnes toisin osoitetaan - EI
seuraavaan risteykseen. Asia mikä tietämys on hukassa jopa polliiseilta jotka maksullista opastusta antaa tien päällä. Alueella saattaa olla jopa koulun kohdalla kolmenlaisia rajoituksia 40/60/80 kmh:ssa riippuen siitä mistä kulkija on tullut liikenneväylälle. Ei auta soitto poliisilaitoksen päivystykseen, saa vastauksen ettei kansalaisen pidä puuttua virkamiehen tekemiin päätöksiin. Voi hyvä Veli !
Väittäisin että jos poliisi joutuisi ajokortin teoriakokeseen kylmiltään niin ehkä
10% pääsisi läpi . . .
Kyllä! Jos poliisin neuvoja kuuntelee, niin heti seuraava sakottaa... Tekevät sen tietysti tahallaan ja piruuttaan.
a063:lle, että kunta, tielaitos ja tienhoitaja ovat merkkien asettajia ei poliisi. Totta tuokin puoli, että tällaisia paikkoja löytyy suomesta liian paljon, mutta se johtuu yksinkertaisesti merkinasettajan tietämättömyydestä. Kun tällaisia tapauksia tulee poliisin tietoon tai niitä huomataan, niistä ilmoitetaan välittömästi eteenpäin. Aina asiat eivät tapahdu silmänräpäyksessä ja eikä ne virkamiehet siellä kunnantaloillakaan aina usko poliisia vaan niiden pitää varmistella asiaa omilta esimiehiltä, jotka taas varmistavat omilta esimiehiltään jne. paska homma, mutta näin vain välillä menee.
Eikä noissa asioissa kannata poliisia vaivata, ota yhteyttä suoraan merkin asettaman kunnan tekniseen puoleen, tai tielaitokseen
Onkohan tuo miten julkista tietoa miten ja millaista tietoa poliisi on välittänyt virkamiehille jotka liikennejärjestelyjä tekevät ja merkkejä asettattavat ?
Yksityiset kauppaketjut ovat myös laittomia (esim. kolmioita alakilvillä ja ilman) asentaneet omien ulosmenoreittien varteen mukamas selkeyttäekseen tilannetta.
Kolmio muodostuu ongelmaliiseksi silloin kun vastakkaiseen suuntaan lähtee yleinen liikenneväylä. Myöhemmässä vaiheessa on jouduttu ko. paikkaan rakentamaan kiertoliittymä (viimein) yhteiskunnan kustannuksella.