Esson-baarin pöytäpuheissa on väitetty, että Mondeon TD-koneen kannen kanssa olisi ongelmia (nyt kyseessä -00 vuoden vanhemmalla korilla oleva stw td). Onko kenelläkään esiintynyt kannen halkeamia tai vääntymisiä?
Mondeossa
kansiongelmiako?
121414
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Ainoa väsynyt osa on kiristys ratas keskustelian korvien välissä.Näin luulisin.
Oman autoni kohdalle sattunut halkeaminen oli todellinen suur yllätys tapahtuma hetken jälkeenkin. Työni puolesta seuraan liikennettä päivittäin jonka ansiosta on ollut helppo seurata asiaa myös talvella. Ongelmasta ei voida puhua vaan lähinnä sattumasta. Katsoppa aiemmissa asiayhteyksissä ollut linkki hesarin sivuille. Vika listat ovat mielenkiintoista luettavaa. Rolls Royce:n Silver Shadow:kin ruostuu ja iskarit loppuu. Mitenkähän englannin hovissa pärjätään. Ihan vaan sillä että muitakin ajoneuvoksi kelpaavia autoja on.
Muistan jostain lukeneeni, että fordin dieseleissä on valurautainen lohko ja kansi. Joten ei taida hajota alle puolen miljoonan, ainakaan siitä! En tosin ole varma onko näin myös noissa vanhemmissa versioissa.
Ainakin kansi oli valua. Ja todella raskas.
Ajoin yli 500 000 km ilman ongelmia
Moottori ongelmien kanssa ei ajoneuvossa ongelmia ilmennyt mutta toisin kävi korin kanssa.Muovinen taka puskuri jäätyi ylläksen reissulla 2002 ja halkesi kun pysähdyimme muoniossa ostoksille.Seisoin vieressä kun puskuri naksahti.Ajattelin ääneksi pakoputkiston jähtymistä koska ääni ei ollut suuri. Huollossa sanoivat että merkillistä ja se oli ainoa mitä he sen jälkeen ovat minulle sanoneet. 2002 TDdi wagon ghia ostettiin uudesta liikkeestä.
Mulla -97 TD jossa mittarissa kohta 300000tkm, ilman ongelmia.
Tiedä sitten missä vaiheessa niitä ongelmia pitäis esiintyä, 500000tkm:n jälkeenkö?
Vähän tuli kilometrejä reilusti mutta selväksi asia varmaan tuli...
Kiitokset kommenteista!
Vaikuttaa siltä, että puheet lievästi ylilyöviä. Asian ydin oli kuitenkin se, että väitettiin kannen olevan kestämätön varsinkin jos pitkän ajorupeaman jälkeen sammuttaa moottorin suoraan ilman muutaman minuutin "jäähdyttelevää" tyhjäkäyttöä. Täytynee ostaa td Mondeo itsellekkin ja testata.
Tuli Mondeo saksasta haettua ja itseäkin kiinnostaa potentiaaliset ongelmat auton kanssa.
Vanhan mallin 1.8 td koneella on ainakin Esson baarissa hirveä maine. Tuntuu liioitelluta ainakin palstan kommentteja selatessa. Tuossa uuskoppaisessa on kuulemma jakopääkin ketjulla, joten hihnavaihdot historiaa luojan kiitos. Tämä Duratec kone taitaa olla alumiinia ?
ABS-merkkkivalo on ruvennut 5000 km:n ajon jälkeen nyt palamaan. Liekö pyöränanturivika vai mikä ? Vastaavia kokemuksia ?
Tämä moottorin sammutus pitkän kovan ajon jälkeen on kyllä kriittinen kohta. Konetta olisi jäähdyteltävä jonkun aikaa ettei kuuma kone jää
omiin mehuihinsa makaamaan kun jäähdytys ei kierrä. Tästä kyllä aiheutuu ongelmia. Toinen konsti on ajella viimeiset kilometrit ennen pysähdystä hissuksiin että lämmöt tasaantuu.
Katsokaa vaikka mobile.de. Monet TD koneiset autot on myynnissä kaneetilla "motorschaden" tai
vaihtokone jo lähes uudessa autossa, kaiken merkkisissä. Asiaa ymmärtää kun ajattelee mitä tapahtuu jos Autobaanaa ajaa urku auki tunnin tai pari ja sitten sammuttaa siitä suoraan ! Tuohon jäähdytyskäyttöön löytyy laitekin joka käyttää moottoria muutaman minuutin ja sammuttaa sitten vaikka lähdetkin autosta avainten kanssa.
Yksi huhu mondeon tyyppivioista on nuo vetonivelet. Tiedän yhden johon vaihdettiin kahdet, 80.000 km ja 130.000 km. Tuo ei kyllä ole normaalia. Kuski on kyllä niin leppoisa kaveri, ettei ainakann ajamalla rikottu.
Tuosta viittaamisesta tuohon Hesarin vikalistaan
sanoisin, että joka autosta joskus joku noista vioista sattuu, merkistä riippumatta. Tyyppiviat on sitten erikseen.
Kiitokset kommenteista!
Tuohon vetariongelmaan on kuulema ollut syynä suojakumien kiristimet, mitkä eivät ole olleet kierrekiristeiset. Tällöin moskaa on päässyt arkoihin paikkoihin tuhoten vetarit. Kuulema -00 oli pahin vuosimalli, totta vai tarua?
Toinen vanhemman mallin "tyyppivika" eli ilmastointikennon pettäminen on yleensä asiantuntevassa huollossa hoidettu kuntoon lisäämällä pehmusteita ja eristeitä niihin hankaaviin ja heikkoihin kohtiin.
Vaimolla alko ABS-valo palaan kun oli etujarrupalat kuluneet, ei kyllä ihan lopussa vielä, kun vaihdoin, palaminen loppu.
Ok. Tutkitaan. Ollaan menossa noutamaan toinenkin
Mondeo ennenkuin pakusääntö muuttuu vai hätäilenkö turhaan. Onko kellään "tietoa"?
Onko kukaan lastuttanut näitä. Englantilaisilla keskustelupalstoilla näkyy paljon kommentteja englantilaisesta Dragon-merkkisestä laitteesta.
Kokemuksia ?