Ostin sitten tuommosen vanhemman puoleisen Toyotan..käyttökokemuksia oisko jollain.minkälainen auto on pitemmän päälle.Äkikseltään ihan ok automaatti-ilmastointoinnit ym:Kone taitaa suht. kestävä näissä olla.Mikä on jakohihnan vaihtoväli.60000 vai 100000 tonnia
camry 2.2- 97
stiiiii
92133
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Onnittelen loistavasta valinnasta . Sinun 5S-FE on yksi automaailman kestävimmistä koneista malleina 1991-2001. Camryn lisäksi niitä on kai Joissakin Celicoissa ja Avaloneissa, siis malleissa, mitä ei tuoda suomeen.
Jakohihnan vaihtoväli on 105.000 km, mutta monet kaverit on matka-ajossa vaihtaneet 120 tkm:n välein. Itse asun keskikaupungilla, joten 105. tkm on ok.
Auto on painava 1500, joten kaupungissa syöppö, mutta maantiellä kulkee kohtuukulutuksella. Mulla aut. , joten matka-ajo 7,5-8 ; kaupungissa kesällä 10,talvella 12. Erittäin varmatoiminen ja jykevä auto. Ostin 180 tkm ajettuna ja 4 ekaa vuotta meni leimasta ihan käsärin kiristyksellä. Edessä on tähän mennessä vaihdettu vaan ne kallistuksen vaimentimen pystytangot (koiranluut) runkopuslat. Takana 1 laakeri (=koko takanapa) ja säädettävä tukitanko. (360.000 km.)
Rosteripakari kestää yli 10 vuotta . Etupään ja ohjauksen kaikki pallonivelet ovat alkuperäisiä (ei kulutustavaraa niinkuin esim. Passateissa)
Olen käyttänyt kesäisin 205/65-15 renkaita ja talvella 195/65-15 . Edullisilla ja hiljaisilla Kumhoilla on pärjännyt ihan hyvin. Raskas keula vetää hyvin lumessakin. Ei pelkää pakkasta ja lukot pelaa hyvin talvellakin. Auton lämmin, mutta käytän kuitenkin kynnysmattoa lauhduttimen ja jäähdyttimen välissä, niin lämpiää nopeammin. Syynä todella lyhyet ajot pääasiassa keskikaupungilla.
Vaihdelaatikko pelittää (aut.) ikuisuuden, kun vaihtaa öljyt 60.000 välein.
Ainoa mistä annan miinuksia on se tojon helmasynti, eli vaeltelu tiellä. Tahtoo ohjautua sinne, mihin tie on kallistunut. 4-pyöräsuuntaus auttaa vähän, samoin kovat rengaspaineet. OLen käyttänyt täyden kuorman paineita eli max 2.8 bar.
hyvähän tuolla on ajella,nyt auton oston jälkeen vajaa pari sataa kilsaa kerkesin ajella niin kytkin alko luistaan ,luistaa jo jokaisella vaihteella heti kun kiekat nousee 2000 rpm kohdalle.panin kyllä merkille silloin ostovaiheessa kytkimen pienoisen ravistuksen.no ei muuta kun autoliikkeen juttusille kun näin äkkiä levisi.
mikään levinnyt,vaan kytkinlevy vaan on loppuun
kulunut jo tuon ikäisessä. Ei kannata merkkihuollossa
korjauttaa jos eivät suostu tulemaan maksumieheksi.
No en usko. Camryjen kytkimet kestää helposti 500tkm. Kokemus on sen tiedon minulle tehnyt todeksi.
niinhän se on ,,kulunut mikä kulunut ja nopeaasti kun ei luistanut ostaessa.hommasin koko paketin uuden ,asetelma,laakeri, levy.ja puoleksi maksut.ite kyllä voisi vaihtaa mutta eihän tuo oikein kiinnosta nurtsilla.
Etsi jostain paja ,ei merkkikorjaamo,jossa auton saa
nostettua ylös,koska vaihto tapahtuu vaihdelaatikko
irroittamalla. Carinan kytkimen vaihtoon aikaa kului
joskus pari tuntia.
nyrkkipajalle menossa,onhan nuita lyvyjä tullu vaihettua mutta ei oikein enää iske ,,ammatin vaihto menossa..kun olisi luukku mistä levy vaihtaa kuten datsun cherryssä niin olisi nopea puoli tuntia meni kerran vaihtaessa.
Morjensta vaan. Hyvän pelin löysit, johon varaosat aika halpoja
Eipä siinä menisi kuin pari tuntia itse tehtynä. Tuolla Toyotan omalla foorumilla hyvät ja selvät vaihto ohjeet:
www.fintoys.net/cgi-bin/yabb2/YaBB.pl?num=1194090697
Dodiin...levy,asetelma ja laakeri vaihettu,,oli jo niiteille asti menny.310000tkm,nyt pelittää.ero kuin yöllä ja päivällä.