Juu eli vm 1999, ja nykii pienillä kierroksilla kaikilla vaihteilla, 1.3 ruiskukone. Auto juur ostettu ja harmittaa vietävästi >:(
Tulpat vaihdettu, eikä johdoissakaan pitäisi olla vikaa. Mikä siis neuvoksi? Mistä aloittaa tutkiminen? Apua kaivataan.
Tulpat vaihdettu, eikä johdoissakaan pitäisi olla vikaa. Mikä siis neuvoksi? Mistä aloittaa tutkiminen? Apua kaivataan.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Vikakoodeja katottu? Tulpanjohdot saattaa silti olla lopussa vaikka päällepäin hyvät. Puolavika? Ilmavuotoja imupuolella? Gasosuodatin tai -pumppu? Ruiskusuuttimet? Mahollisuuksia on vaikka kuinka. Sinuna käyttäisin koodien luvussa sekä päästömittauksessa, niistä vika selviää varmaankin. Jos on liikkeestä ostettu niin ilmanmuuta liikkeen piikkiin auto kuntoon mittauksineen!
Eilen marssin toyotan pikahuoltoon vikakoodien kattomiseksi, mutta sanoi mekaanikko mulle että noin vanhasta mallista ei tietsikalla pystytä kattomaan, olis mentävä pajan puolelle että tutkivat mikä vaivaa..
Toyotan huollosta ei ole muutenkaan ollut hirveästi positiivista sanottavaa, niin mihinkähän auton osais viedä sitten.. :-/
Höpöjä puhuu Tojo-huolto, onhan kaikissa tuon ikäisissä autoissa (euroissa ainakin) OBD-pistoke. Vie jonnekin autosähköpajaan ellei Tojo-huoltoa kiinnosta kuin rahastus, ne kyllä kattoo koodit. Edelleen, jos ostettu liikkeestä niin sinne ensin vaatimaan auto kuntoon!
Joo sitä sano tuttukin(ent. toyotan työntekijä) että paskaa mulle puhuttu. Minä töllönä naisena en aavista mitään tämmösiä höpöhöpöjä.. Täytynee kattoa noita sähköpajoja.
Ja yksityiseltä ostettu..
Noissa ennen obd2 olevissa toyotissa voi vikakoodit lukea kukavaan, ja siihen tarvitaan työkaluksi ainoastaan hyppyjohto, tai aukiväännetty paperiliitin.
OBD-2 oli jo 1997 alkaen käytössä euroautoissa, eikös Corollaakin tehty jo silloin Turkissa? Joten pitäis päästä ihan normipiuhalla ECU:un kiinni. Japseista en tiedä.
Corollaan obd-2 tulee vasta vvt-i moottorien yhteydessä 2000, riippumatta auton valmistusmaasta. Ja tuo vanha vikojenlukupistoke on monesti kätevämpi, sillä sen käyttöön ei tarvita mitään vikakoodinlukijaa.
...toinen puoli on se että sitä kautta ei pysty ohjelmoimaan mitään, siksi se on selkeästi huonompi. Sitä vikakoodinlukijoita saa jo muutamalla kympillä jote se ei ole rahasta kiinni.
Tuon kokeilu on vielä kohtuullisen halpaa ja ainakin helppoa, tankki täyteen ja purkillinen sekaan. On auttanut tilanteissa jos ruiskutussuuttimet on paskaset.
http://www.tecalemit.fi/tuotteet/tuotteet/korjaamotarvikkeet/moottorin-sisäpuhdistus-forté/forté-tuotteet/polttoainejärjes-1
tai tuohan siihen suuttimiin käy ilmeisesti paremmin...
http://www.tecalemit.fi/download/file/fid/690