ratti irti

http://yle.fi/uutiset/ratti_irtosi_uudesta_autosta_kesken_ajon_helsingissa/6276510

poliisi ollut kyydissä ja vielä ajanut tuolla yleisen liikenteen seassa ratin irtoamisen jälkeen? Ainakin tämän käsityksen jutusta saa.
Tuossa vielä kun airbag olisi räjähtänyt ratin ollessa irrallaan niin mitenkähän olisi käynyt...

http://www.hs.fi/talous/Yle Nissan tutkii Qashqain ratin irtoamista kesken ajon/a1305596505422

kaikkia autona myytäjiä romuja.

kuski ottaa ratin mukaansa, kun hylkää auto.

Ohjausakseli katkennut?

SUOSITTELISIN HITSAUSTA JA VAHVISTUSTA,

Kuka uskaltaa vielä ajaa tuon merkkisellä autolla?

Tämmöistä ei kyllä pitäisi tapahtua ekakertaa kuulin minä.
Tosin nykyisin aika monessa yrityksessä sovelletaan "LEAN" ohjelma eli tavallaan pomot pistää tekijät keksimään idea päivässä eli turha hukka pois työstä.
On kuulemma Suomessakin menty siihen että ajatuksen keksijä on saanut palkinnon siitä kun toi esiin että 75% työstä tarvii olla hyvintehtyä ja loppu jätetään asiakkaan tarkistettavaksi kun kuulemma monesti eivät viittsi valittaa ja osa luopumisesta menee siihen piikkiin kun tänne on niin vaikea päästä jonottamatta puhelimella.
Nyt siis kyseisellä tehtaalla on ajateltu että turhaan sitä pitää lopputarkastajaa töissä kun asiakkaat tuovat auton sitten takuukorjaukseen jos siinä on jokin vika.

Onhan Nissan sentään laatuauto Toyotaan verrattuna! Onhan, onhan...
...
...
sanokaa nyt edes joku, että on.
...
Please.
...On se? Vai onko.

"Ratti irti, mä ajoin päivin öin. Ohjasin vaan kesän, sakot laiminlöin.
Buum buum pam! Mä vedän ratin irti. Rohkeut kun japsin silmis, Qashqai paukkuu kun sotafilmis."

Joko ne on ylen toimittajatkin ruvenneet provoilemaan...

lujaa laatua Datsun.

Älkää ikinä erehtykö näihin japanin ihmeisiin..jos hengissä haluatte pysyä. Voi herranpieksut mikä auto,500 kilometrin ajon jälkeen ratti jää käteen. Miten lie muut Nissanin mallit ????? Pitää katella tarkkaan kun Nissan Quashkai tulee vastaan...

Yhteistyö Renaultin kanssa alkaa pikku hiljaa poikimaan!

KAMIKAZE vehkeitä nuo japsit milloin kaasupoljin jää pohjaan tai tatti käteen.

auto yleensä on melko heikko rakenteeltaan,
metallia on vähänlaisesti, auto on kevyenlainen, vaikka on suuri määrä äänieristeitä.

toki pärjää kolaritestissä kuten muutkin, kun kolaritestri tehdään aina samallasista vastaan,
mutta kuinkahän pärjäis vaikkapa vankkaa vw golffia vastaan,

Varma sabotaasi, eihän Nisussa voi olla vikaa. Eihän?

Salaliittoteoriaa kehiin nyt Nissan-Niilot, eihän tätä muuten kestä että oma auto onkin PELKKÄ PAS-KALÄJÄ.

Hyvin on jaappanin poijaat nimenneet autojensa multimedialaitteet:

Toyota Touch and Go (hipaise kaasua ja se jumittuu 190 km/h)

Nissan Connect (yritäpä yhdistää ratti takaisin paikoilleen)

LIY on ajautumassa konkurssiin.

Voivoivoi...mikä metakka yhdestä kaupunkisaasturista...muistuttaisin, ettei viimeisessä paidassa ole taskuja, eikä viimeisessä laatikossa ohjauspyörää. Siis totutelkaa ennakoivasti.

Qaskaihin en ole vielä tutustunut, mutta viimeiset almerat ja primerat oli aineski luvattoman huonoja (moottori). Samoin pikalämä 2.5l ja133hv, kone siinäkin porsii. Nissanin myynnin nousuun nosti muuten rellu ja nythän qaskain dieselikin on renulta.

Olisko tullut Nissanille tällaista julkisuutta ellei auto olisi sattunut olemaan YLE:n kameramiehen auto? Jos sama olisi sattunut yksityiselle ihmiselle, asia olisi painettu villaisella.

Edelliseltä taas salajuoniteoriaa.

Usko pois, Nissan ei ole premiumia.

Kumpi sinusta on sitten parempi? Se että ratti irtoaa, vai tämä?

http://www.youtube.com/watch?v=IWJ5pHiLVZM

Ei käy kateeksi naapuria, joka vasta vaihtoi uuteen Quasgaihin. Varmaan valvoo öisin kun miettii että pysyykö se ratti paikallaan motarilla 120:n vauhdissa.

Renault otti jä näytti nissanille auton teon mallin : )) Mitä turhaa ratti kiinnittää liian tiukkaan,saavat pojat purkamolla purettua äkkiä = ))

Nauroin niin että tuli kusi housuun. Voiko Nissanilta pyytää vahingokorvausta?

kyllä nyt on nisut pahoja...

Kyseessä on auton ominaisuus, jonka ansiosta ratin saa halutessaan irroitettua kun sitä ei tarvitse, esimerkiksi liikennevaloissa seistessä. Tämä on kätevää, koska radion kaukosäätimen napit ovat ohjauspyörässä ja niiden käyttöä varten ei tarvitse paikallaan olevassa autossa kohottaa käsiään ratille. Kaupunkiajossa taas irronnut ratti keventää ohjausta, tehden kulmapyörittelystä paljon vaivattomampaa.

Kieltämättä kävin heti kokeilemassa jääkö ratti käteen qassusta kun kuulin uutisen. Runnoin ja revin mutta eipä irronut joten eiköhän pysy kiinni ajossakin.

Niille jotka ihmettelevät qashqain menestystä sanon että auto on hintansa väärti, ei paras muttei huonoinkaan. Kohta viiskyttuhatta ajettu ilman vian vikaa kolmessa vuodessa. Moniko halpismalli yltää samaan suoritukseen. Ja on ollu kovassa käytössä, ei pelkästään pihassa koristeena.

Kyllä riittää kadehtijoita nerokkaille autonsuunnittelijoille...kysymyksessähän on luonnollisesti mitä nerokkain varkaudenestomekanismi. Reipas nykäisy vain ja ratti on kädessä. Nissankuskin tunnistaa tulevaisuudessa siitä, että kuljeksii ohjauspyörä kädessään. Naisille luonnollisesti kehitellään kauniilla kukkakuoseilla varustettuja ratinkuljetuspussukoita. Ähäkutti varkaat; nyt jäitte toiseksi...

Ratin kiinnitysmutteri ilmeisesti on Airbagin takana eli siihen käsiksipääsy vaatii sen pommin irrotuksen?
Saattaa ihan poropeukaloilla olla sen verran itsesuojeluvaistoa että jättävät nykimättä kun voi tulla aika kovasti turpaan jos se räjähtää taitamattoman käsittelyn takia...
Veikkaan että joko tehtaalla on jäänyt mutteri kiristämättä tai on jokin ihan ufo materiaalirikkoutuminen ohjausakselissa, mutterissa tai ratin rungossa.

Nissan laatua, en ole koskaan kuullut tuota tapahtuvan muilla merkeillä

On varmaan aivan yksittäinen vika, mutta kummasti tuo vaikuttaa käsitykseen Nissanin laadusta ja vaikutus auton jälleenmyyntiarvoon tulevaisuudessa voi olla merkitsevä.

Omalta kohdalta oli aika ironista, että kun olin ajatellut tosissani ostaa tuollaisen Qashqain, niin eikös tuo rattiuutinen ollut Iltalehden ykkösuutinen. Olin periaatteessa päättänyt jo sellaisen tilata, mutta tuo uutinen sai minut vielä harkitsemaan auton ostoa. Saattaapi olla, että jääkin tilaamatta kyseinen auto. Syynä siihen ei ole se, että pelkäisin ratin irtoavan, vaan nimenomaan se, että auton maine sai nyt niin suuren kolauksen, että sen jälleenmyyntiarvo ei olekaan enää niin hyvä kuin on ollut aiemmin.

uudet mallit tulee 2 ratilla joka siaitsee varapyörän alla, joten ei huolta kyllä nissan toimii ja pelittää..eikun hanaa jotta lepikko raikaa perk...

Siis yhdellä ratilla voi olla ainakin kaksi alihankkijaa? Ratin runko ja kiinnitysjalusta eri osia? Airbagin toimittaa varmaan kolmas alihankkija?

Automerkit eivät taida olla enää valmistajansa, merkkinsä edustajia vaan kokoelma sieltä täältä halvimmalla saatuja osia ja nippeleitä. Pintapellit ja kojetaulun muoto lienee ainut muista erottava osakokonaisuus mutta niissäkin on alkanut näkyä pelkkää "badge engineeringiä", esim. Toyota Aygo / Citroen C1 / Peugeot 107.

Taitaa olla ihan sama millä ajaa, samaa pa8kaa ne on kaikki.

Kun kerran haluaa kaupunkimaasturin halvalla, sen saa...mutta ilman rattia

Kannattaa tarkistaa ennenkuin lähtee liikkeelle että ratti on paikoillaan ettei lapset ole vieneet sitä hiekkekuopalle leikkikaluksi.

Venäjällä ei haittaa mitään jos ratti irtoaa, pystyyhän sitä jakoavaimellakin ohjaamaan:
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=XH_PUXB5R2c#t=65s