Toyota ei kyennyt/osannut/pystynyt itse tekemään tehokasta versiota GT86:sta. Tarvittiin apua saksalaisilta insinööreiltä ja mallia otettiin Volkswagenin TSI-tekniikasta.
Kaksoisahdettu (remmiahdin ja turbo) 320hp, 421Nm GT86 on syntynyt. Alusta on tietenkin muokattu lisääntynyttä tehoa vastaavaksi. Vasta saksalaisen osaamisen ansiosta GT86:n kohdalla voidaan puhua oikeasta urheiluautosta.
Kaksoisahdettu (remmiahdin ja turbo) 320hp, 421Nm GT86 on syntynyt. Alusta on tietenkin muokattu lisääntynyttä tehoa vastaavaksi. Vasta saksalaisen osaamisen ansiosta GT86:n kohdalla voidaan puhua oikeasta urheiluautosta.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Ja pajan nimi on GRMN Gazoo Racing
http://www.tune86.com/ft-86-news/20730-grmn-twin-charged-toyota-86-320hp
minkä saksalaisen?! http://gazoo.com/racing/grmn/carlist/cardetail_sfc.asp on kyllä ihan japanilainen, osittain tehtaan siiven alla toimiva tuunaus kilpayksikkö ja nuo arvot nyt ovat vain yksi mahdollinen vaihtoehto! tuossa, kuten muissakin japanilaisista turbomoottoreissa on todella paljon virivaraa, esim subaru impreza wrx:n 2.5litrainen ej25.... vakiona 300 hv, parin-kolmen tonnin panostuksella 450-500!
Lukutaito olisi auttanut sinuakin hahmottamaan mistä avauksessa oli kyse
no kerroppa nyt ihmeessä mitä luin/ymmärsin väärin
no vittuilusta ja harhaanjohtamisestahan tuossa avauksessa oli kysymys, eikä mistään muusta
jatkuu täällä Toyota-osiolla. Sehän vain osoittaa, että Toyota on kaikkein kiinnostavin automerkki. Eihän kukaan viitsi käväistä esim. Dodge-palstalla.....
Harmillista kyllä Toyota GT86 on oma vaihteisto ja ruiskutusjärjestelmä. Siksi Toyota kuluttaa vähemmän ja myös on huomattavasti nopeampi kuin Subaru
.
Linkistä selviää kaikki:
www.iltalehti.fi/autot/2012052515613902_au.shtml
"...myös on huomattavasti nopeampi kuin Subaru"
Mistä kohtaa linkistäsi selviää, että Toyota on huomattavasti nopeampi kuin Subaru?
Kiala Viulun asuminen palstalla on vakio ja muuttanut osoitteensakin tänne. Kiala Viulua harmittaa kun pitää valvoa viestäjä 24h ja vastailla niihin. Jos sopivaa vastattavaa ei Kiala Viululla ole, pitää nopeasti kyhätä aloitus ja vasta niihin itse. Vastaukset jo tiedetään etukäteen ja tulee useimmiten Kiala Viulun kakkos mimimerkillä, kun ei muuhun kykene
Tuskin Kiala Viulu saa unta Toyotan paremmuuden ja Pettero Pesosen totuuden kirjoitusten vuoksi
pehmo Kiala Viulu ei vieläkään ole osannut etsiä itselleen omaa mimmaria ja Kiala Viulun feikkitunnelma vain tiivistyy. Koville ottaa Petteri Pesosen jutut palstalla, mutta Kiala Viulun mutinat palstalla ovat vain kuin ohi kiitävä elämä, jotka unohtuu seuraavaa viestiä lukiessa.
Kiala Viulun feikkaamiset ja itselleen vastailut on jo arkipäivää ja muodostunut pinttyneeksi tavaksi
Kiala Viulun ongelma pyöriikin Pettri Pesosen ympärillä, koska on liian kova pala nieltäväksi pyylevälle Kiala Viululla, jolta menee koko vuorokausi Petteri Pesosen viestin odottamiseen
onnettomia on Kiala Viulun itselle vastailut ja siihen menee Kiala Viulun vuorokaudet läpeensä
Kiala Viululla alkaa jo levy pyörimään päällä Pettei Pesosen sanaisan annin vaikutuksesta. Kiala Viululle sopiikin hyvin lastulevystä tehty auto, jolla pääsisi alamäkiajoihin ottamaan mittaa kavereistaan
Kiala Viulun kallo jo savuaa Toyotan ylivoimasta ja saa aikaan aistien vapinaa ja höyryäävää raivoa pikku-rastaan silmien välissä.
Kiaal Viulun elämä on lähes mitätöntä tuherrusta päivät pitkät, joka ei saa edes täällä huomiota ja siksi joutuu vastailemaan itselleen 24h nimimerkkiä vaihdellen.
Kiala Viulun päivät on yksinäisiå, kun hakkaa konettaan luukussaa ilman ystäviä ja päivystää palstaa katkerana, huomattuuan Toyotan olevan surkein ja onnettomin maailmassa. Siksi Kiala Viulun ykinkertainen ja rajoittunut elämä pyörii vain surkena Toyotan ympärillä ainiaan.
Muutosta ei luvassa ja katkeruus lisääntyy päivien ja iän myötä paksuksi venyyltä Kiala Viululta joka ei mahdu enää huoneestaan ulos, ovenkarmien pökätessä vastaan. Sitä kaikki teettää, kun Kiala Viulu istuu koneellaan 24h/vrk ja ulvoo Toyotan surkeutta hammasta purren.
Kaikki on varmasti hyvin ikävää..., osanottoni palstan huomiotta jääneelle tenavatähti tantalle.
Koitahan laihtua, että pääset ulos Kiala Viulumme
Petteri pesosen tunnetut feikki
itkut on arkinen tapa palstalla,
kun neiti petteri ei muuhun
kykene kuin feikkaamiseen ja
palstalla roikkumiseen
aamusta iltaan
Tuskin petteri pentu saa unta
Toyotan paremmuuden ja
Viulun totuuden kirjoitusten
vuoksi
pehmo petteri ei vieläkään ole
osannut etsiä itselleen omaa
mimmaria ja petterin pesosen
feikkitunnelma vain tiivistyy.
Koville ottaa Kiala Viulun jutut
palstalla, mutta petteri
pesosen mutinat palstalla ovat
vain kuin ohi kiitävä elämä,
jotka unohtuu seuraavaa
viestiä lukiessa.
petterin feikkaamiset ja
itselleen vastailut on jo
arkipäivää ja muodostunut
pinttyneeksi tavaksi
petterin ongelma pyöriikin
Kiala Viulu ympärillä, koska on
liian kova pala nieltäväksi
pyylevälle petterille, jolta
menee koko vuorokausi Viulun
viestin odottamiseen
onnettomia on petterin itselle
vastailut ja siihen menee
petterin vuorokaudet läpeensä
petterillä alkaa jo levy
pyörimään päällä viulistin
sanaisan annin vaikutuksesta.
Petterille sopisikin hyvin
lastulevystä tehty auto, jolla
pääsisi alamäkiajoihin
ottamaan mittaa kavereistaan
Asia selviää kyllä toisista linkeistä. Onhan se sanottamakin selvää, miksi Toyota laittoi oman ruiskutusjärjestelmän ja vaihteiston. Koska on paremmat.
Alkuperäinen väitteesi jota kommentoin oli:
"Linkistä selviää kaikki:
www.iltalehti.fi/autot/2012052515613902_au.shtml"
Nyt sitten söpötät:
"Asia selviää kyllä toisista linkeistä."
Mistä hiton "toisista linkeistä selviää", että vakio GT86 olisi huomattavasti nopeampii kuin BRZ. Jos näet tässä keskustelusta asiasta kertovan "toisen linkin" ole ystävällinen liitä se vastaukseesi.
Vähitellen muuten vahvistuu käsitys, että keskustelu kanssasi on kuin shakin peluuta pulun kanssa.
Kyllä näyttää teknisiä tietoja vertaillessa keskenään Toyota olevan parempi ja myös useita tuhansia euroja Subarua edullisempi.
Vertasin vain käsivalintaisia keskenäån, mutta näköjään on myös Toyota saatavana omalla automaatilla, jossa päästöt alhaisemmat kuin käsivalimtaisella. Subarun saa myös automaattina, mutta onko siinäkin Toyotan oma laatikko?
Toyota on edullisempi omalla ruiskutusjärjestelmallä, käsi- tai automaattilaatikolla
Jostain syystä Toyotaan ei ole kelvannut Subarun oma tekniikka
Mitä yrität perustella? Honda S2000:ssa oli jo vuonna 2 litranen moottori, joka on 50 heppaa tehokkaampi kun Toyotan lelu-urheiluauto. Kaiken lisäks S2000 on joka tilanteessa nopeampi, ketterämpi ja hauskempi ajaa. Ja kiertää ahistamatta 9500rpm. Kaiken lisäks reilusti halvempi.
Tojo-Tero on myyjille käsite. Maakunnan merkkiuskollinen mies, pohtii autonvaihtoa viikkotolkulla, valitsee sitten sen mikä on naapurillakin. "Ei tehrä tästä ny numeroo". Hyvä vakioasiakas jonka karkaamista muille merkeille ei tarvitse pelätä. Usein pitää syödessäänkin lippalakkia päässä. Konservatiivi.. Poikkeuksena Priuksen ostajat, jotka ovat ekologista omaatuntoaan lepytteleviä taajama-asukkeja. Tyypillinen Prius-kuski uskottelee itselleen, että keskusta-autoilu muuttuu jotenkin vähemmän pahaksi kun sen tekee hybridillä. Prius-asiakkaat ovat perinteisille automyyjille erittäin hankala ryhmä: on pidettävä kieli keskellä suuta, ettei lipsauta huonoja vitsejä viherpiipertäjistä.
Toyota Prius on jo pelkästään maailman kolmanneksi myydyin malli ja myynti vain nousee kaikkien hybridien osalta, ohittaen kaikki kilpailevat diesel ja bensiini lelu köröttimet.
Toyota Piuksen toimitusajatkin ovat venyneet huomattavasti, kun tehtaat eivät pysy tilausten vauhdissa kovan kysynnän vuoksi.
www.tekniikkatalous.fi/autot/hybridit eivat ole enaa pelkkaa puhetta ndash prius nousi kolmanneksi myydyimmaksi autoksi/a812025
Paljonko sinulle Kiala maksetaan tästä jatkuvasta Toyota hehkutuksesta. Eihän kukaan täysipäinen jaksa muuten 24/7 päivystää linkkeineen tätä palstaa.
Heh heh kuule kukahan se päivystää, veikkaampa että bmw, skoda ja volkkari ym urpot. Kyllä niin nopeasti tulee kommenttia asialliseenkin avaukseen että vot.