4:n vuoden rellukokemuksella (ei takavuosien numerorelluja siis) kehtaan sanoa sanaseni:
Meillä on perheen nykyisenä ykkösautona MeganeII farkku, sitä ennen viistoperä 2000-malli. Ykkösen sijalta väistyi talvella oma työmatkabussi, 20-vuotias Volvo 240, jota pidin autojen autona uuteen meksuun asti. Työssäni ajan Hoijjotaa joten japaninmurheetkin on tullut koettua. En suosittele niitä sukuun enkä hyville naapureillekaan ellei sitten ole pakko päästä anopista eroon :-)
Edellisessä Rellussa oli selkeä maanantaitauti, autosta tilttasi sytytys, ilmastointi ja jarrut laahasivat, auto oli ensimmäisiä facelift-malleja. 2 ekaa korjattiin takuuseen ja jarrut laitoin itse maalaisjärjellä. Toimivat varmaan uudellakin omistajalla seuraavat 5 vuotta...
Yksikään edellisrellun "vioista" ei jättänyt tielle tai pihaan, sytytysvika aiheutti nykimistä, ilmastoinnin puute hikoilua ja jarruvika bensankulutusta sekä koristekapselien haurastumista. Auto lähti kierrätykseen alle 6l/100km kuluttaneena ja palvelee varmaan vielä vuosia uusia omistajiaan, kori oli virheetön.
Wanhan Volvon jälkeen pääni kääntyi Rellun suuntaan kun sain uuden Meksun alleni. Siihenastiset etuvetohärpäkkeet tuntuivat lipsuvan takavetofanaatikon alta suuntaan jos toiseenkin, mutta uusi pidempi Megu vei puoltoääneni laakista. Kärry kulki ja kulkee kuin kiskoilla, takavetoon tottuneena voisin jopa luonnehtia ikäväksi ajettavaksi. Äänieristys on luokkaa koettava, tuollaista on tarjolla joissain sakutähtikeulan yli 3-litraisissa.
Ai niin ne viat tässä uudessa... oikea etuikkuna ei mene kiinni impulssilla, jäykkä tai kuiva, korjaantuu varmaan huollossa. Avainkortti temppuillut pariin kertaan, pariston kontaktipinnat syynä. Korjaantuu varmaan huollossa. Moottorin veto vähän kuollutta kylmänä, korjaantuu varmaan huollossa.
Haukkumisen jälkeen vähän kehuja: Kylmäkone tuntuu riittävältä verrattuna edelliseen. Pyyhinautomatiikka uskomattoman hyvä, tuli testattua talvellakin ja viiksi tahtoo unohtua automaattiasentoon. Vaikea ajaa sateella muilla autoilla Rellun jälkeen. Moottorin veto saatu kohdalleen, 1,6 vetää myös kuin turbiini verrattuna edelliseen ylävääntöön.
Confortin automaattipeili tahtoo joskus häiritä, en ehdi nähdä onko takana Sierra vai Corolla jos jonkun juntin valot ovat pielessä, yleensä jompikumpi ym.
Eiköhän tuolla uudella Breakilla taas muutama vuosi mene, elämä ilman tojotaa on oikeaa elämää :-)
Meillä on perheen nykyisenä ykkösautona MeganeII farkku, sitä ennen viistoperä 2000-malli. Ykkösen sijalta väistyi talvella oma työmatkabussi, 20-vuotias Volvo 240, jota pidin autojen autona uuteen meksuun asti. Työssäni ajan Hoijjotaa joten japaninmurheetkin on tullut koettua. En suosittele niitä sukuun enkä hyville naapureillekaan ellei sitten ole pakko päästä anopista eroon :-)
Edellisessä Rellussa oli selkeä maanantaitauti, autosta tilttasi sytytys, ilmastointi ja jarrut laahasivat, auto oli ensimmäisiä facelift-malleja. 2 ekaa korjattiin takuuseen ja jarrut laitoin itse maalaisjärjellä. Toimivat varmaan uudellakin omistajalla seuraavat 5 vuotta...
Yksikään edellisrellun "vioista" ei jättänyt tielle tai pihaan, sytytysvika aiheutti nykimistä, ilmastoinnin puute hikoilua ja jarruvika bensankulutusta sekä koristekapselien haurastumista. Auto lähti kierrätykseen alle 6l/100km kuluttaneena ja palvelee varmaan vielä vuosia uusia omistajiaan, kori oli virheetön.
Wanhan Volvon jälkeen pääni kääntyi Rellun suuntaan kun sain uuden Meksun alleni. Siihenastiset etuvetohärpäkkeet tuntuivat lipsuvan takavetofanaatikon alta suuntaan jos toiseenkin, mutta uusi pidempi Megu vei puoltoääneni laakista. Kärry kulki ja kulkee kuin kiskoilla, takavetoon tottuneena voisin jopa luonnehtia ikäväksi ajettavaksi. Äänieristys on luokkaa koettava, tuollaista on tarjolla joissain sakutähtikeulan yli 3-litraisissa.
Ai niin ne viat tässä uudessa... oikea etuikkuna ei mene kiinni impulssilla, jäykkä tai kuiva, korjaantuu varmaan huollossa. Avainkortti temppuillut pariin kertaan, pariston kontaktipinnat syynä. Korjaantuu varmaan huollossa. Moottorin veto vähän kuollutta kylmänä, korjaantuu varmaan huollossa.
Haukkumisen jälkeen vähän kehuja: Kylmäkone tuntuu riittävältä verrattuna edelliseen. Pyyhinautomatiikka uskomattoman hyvä, tuli testattua talvellakin ja viiksi tahtoo unohtua automaattiasentoon. Vaikea ajaa sateella muilla autoilla Rellun jälkeen. Moottorin veto saatu kohdalleen, 1,6 vetää myös kuin turbiini verrattuna edelliseen ylävääntöön.
Confortin automaattipeili tahtoo joskus häiritä, en ehdi nähdä onko takana Sierra vai Corolla jos jonkun juntin valot ovat pielessä, yleensä jompikumpi ym.
Eiköhän tuolla uudella Breakilla taas muutama vuosi mene, elämä ilman tojotaa on oikeaa elämää :-)
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.