Opeli on Opeli. Kaikista autoistahan tulee opelita kun ne vanhenee. Opelissa saat heti uutena vanhan auton ominaisuudet, mitä luotettavuuteen tulee. Vikalistaa, 25 tkm kohdalla, takuuseen:
-Etujouset, jokin kumisarja, jousitus kolisee
-Hanskalokero ei pysy kiinni
-Vak nop säädin sökö
-Takaluukun muovi ja kumiosia irti
-Kuskin penkin muoviosia irti
-keskulukitus yllättää, sadesäällä ovet aukeavat
(sateinen yö tarvitaan, illalla ovet lukkoon, aamulla lähtiessä ovet auki)
-kone nykii 4000 kierroksen kohdalla esim. mäkeä ylös ajaessa taikka rajummin kiihdytettäessä.
Huolto hoitaa hommansa, ilmeisesti minun takuu ongelmat ohittavat autot jotka eivät ole takuun piirissä.Auto on mukava,tukeva ja tilaava.Laatu on mitä on.
-Etujouset, jokin kumisarja, jousitus kolisee
-Hanskalokero ei pysy kiinni
-Vak nop säädin sökö
-Takaluukun muovi ja kumiosia irti
-Kuskin penkin muoviosia irti
-keskulukitus yllättää, sadesäällä ovet aukeavat
(sateinen yö tarvitaan, illalla ovet lukkoon, aamulla lähtiessä ovet auki)
-kone nykii 4000 kierroksen kohdalla esim. mäkeä ylös ajaessa taikka rajummin kiihdytettäessä.
Huolto hoitaa hommansa, ilmeisesti minun takuu ongelmat ohittavat autot jotka eivät ole takuun piirissä.Auto on mukava,tukeva ja tilaava.Laatu on mitä on.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Ihme juttu, että uudessa pelissä moista. Toivotaan, että peli on kohta kunnossa ja pääset nauttimaan siitä. Parempi, että takuuaikana kaikki tulevat ilmi, niin tulee korjatuksi.
Mulla on näitä Opeleita ollut työnantajan ostamana. Huollossa aloitin silloin uudella vm. -88 Astralla, samoja pikku murheita. Ei nämä omasta pussista pois ole vaikka takuuajan jälkeenkin korjauttaisin.Työnantajani on nykysin tosin neuvonut, ei pakottanut, ostamaan volvoja tai renaulteja. Renaultillakin on vähän pikkuvikaisen maine.
vm88 Astralla???
on mielestäni keskivertokastia vikojen suhteen. Minulla on ollut neljä Obelixia, kaksi työsuhde- ja kaksi omaa autoa.
Työsuhdevehkeet olivat lähes viattomia, farkku-Omegassa temppuili tavaratilan suojaverho.
Omat Opelit toimineet ihan hyvin, lähinnä kulutusosaa vaihdettu.
Työkaverilla oli kolme Rellua, kaksi Lagunaa ja yksi Megane ja kaikkien kanssa käytiin pajalla takuuseen korjauttamassa useampaan kertaan.
Pomolla oli aikoinaan Volvoja ja sillä pelasi autot hyvin, mutta usein nekin kutsuttiin ns. ylimääräiseen huoltoon, jossa salamyhkäisesti jotain vaihdettiin...
vikoja sulla on! Jousen päähän laitetaan kumi ääntä poistamaan, mutta voin lohduttaa että sitä muutamissa muissakin merkeissä tehdään.Vakkari on niin yksinkertainen vekotin että jos sitä ei kuntoon saada niin kannattaa liike vaihtaa.Ja muoviosat ei itsestään putoile, niihin tarvitaan ihmisen apua että sieltä irtoavat! Onko päivitetty moottorin ecu?
olet 2.2 direct-moottorista? Lähinnä kulutus ja vertailu perus-2.2:een kiinnostaa.
Tuttavalla on wagon osapuilleen samoilla kilometreillä täysin uuden veroisessa kondiksessa, eikä pikkuvaivoja ole ollut. Itse odottelen vielä Astra-farmaria, joka hinta-arvioista päätellen tulee olemaan kova luu.
Mitähän tuohon sanoisi? Etujouseen laitetaan kumi jotta käännettäessä "paukahdus" loppuu.Kolinoita kyllä epäilen vahvasti. Vakkari on kovin yksinkertainen, vain kaksi mekaanista osaa, joista todennäköisesti kytkinpolkimen katkaisin on ollut rikki.Ja istuimesta ei osat putoa itsekseen, siihen vaikuttaa kyllä se joka siihen istuu ja miten istuu. Samoin takaluukun muoviosiin. Mutta toivotaan että lista lyhenee kunhan huolto saa kuntoon autosi ongelmat...
Onpa todellinen maanantai-päivän versio, noita taitaa olla muillakin automerkeillä!