pajan lattialla miltei enemmän kuin auton mukana. Liekö vika kuskissa?
I-shift on
Volvolla yritellään
133743
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
tottakai kuski vaihtoon!!!
Terveys vaarassa kun Volvolla ajaa. Jatkuva hiki milloin hajoaa. Jos ei ole pajalla, niin aina saa pelätä milloin laukee. Rattia saa veivat kuin muinoin Sisulla ajaessa.
Kurssikeskuksista tulee vain roskaa. Eivät pysy tiellä, rikkovat autot ja mölöpojat vievät asiakkaat.
Osta Volvo voimanpesä,korjaa sitä koko kesä !
itellä neljä FH13:a, joista ollu kaikista I-shift laatikko auki(päivitettävänä, sis uudet rattaat ja akselit) Paras kestänyt 380000km ja huonoin 80000km
Hyvin on kestäneet,jos ovat maasiirto autoina olleet!,..niissä hommissa km
lukemat jäävät pieniksi.
roskaa
isifti keslkää kyllä
Hyvin on kestäny toistaseks ja ei ole manuaalia tullu ikävä..Ensimmäinen I shifti millä ajelen..En tiedä muuta kun omasta kokemuksesta mikä on tällä hetkellä noin 200t tällä autolla.
Manuaalia en enää ota ajoon.
Rahtiauto FH500 vm2011 245000km laatikko paskaksi.. I-shit tietenkin. Sanovat volvolla että ei kannata kytkimellä ajaa 200000km enempää? Mitä vittua?
itellä samanmoinen ja kytkinhajos 800tkm... maitoauto.
joo taitaa volvon kytkimien kestävyys olla historiaa.. canjassa taas nykyää kytkimet kestää pirun hyvin, itselläni yli 700 tuhatta ajettu ja alkuperäinen kytkin, ja auto viellä parannettu 700hp ja vääntöä yli 3400nm. niin ja autolla ajetaan raakapuuta itäsuomessa.
Norjan ajossa r500:n kytkin kestää n.600000 km.Puolikasta Norjassa,vasikka
yhdistelmää Ruotsissa ja kotimaassa.Tutuilla I sift kestää maantieajossa,
puun ja maan ajossa huonommin..