Onko Qashqai hyvä auto?

Riittävän meluisa, riittävän janoisa, ei mikään nautittava ajettava, pitää kuskin taatusti hereillä pitkälläkin matkalla. Minne tuuli kuljettaa....

Kiitos vastauksesta. Kuinka kauan sinulla on ollut Qashqai?

se on tuulipussi, bensaa menee, ja se melu. talvirenkailla kuulosuojamet on tarpeen.
Jos paljo ajaa niin diiseli.
- muuten Tavallinen auto. Hinta on liian kova vaan.

Tsoin on se kömpelö pakettiautomainen tuntuma....

Teknisesti aivan tavattoman epäluotetava, koneet hajoilee, moottorikelkan vaihteisto ei kestä autossa, pellit ruostuu ja tippuilee, penkit rehahtelee ja pakoputket pärisee.

Aika negatiivista kommenttia annetaan Qashqaista täällä. Voisiko joku sitten kertoa syyn, että miksi se on yksi eniten myydyistä automalleista ja parhaiten arvonsakin säilyttävistä?

Kun kävin koeajolla, niin päällimmäiseksi mielikuvaksi jäi, että se oli varsin hiljainen aina 100 km/t vauhtiin asti. Sen jälkeen olisi alkanut kaivata kuutosvaihdetta. Kyseessä siis 1,6 bensa. Ajo-ominaiduudet olivat kyllä hyvät ja autossa tuli sellainen äijämäinen olo. Olo mistä esim. Skoda Octaviassa tai Toyota Corollassa on turha edes haaveilla.

Olin siis jo melkein päättänyt ostaa Qashqain sillä perusteella, että se on hyvä ajaa(mielestäni), säilyttää hyvin arvonsa ja näyttää hyvältä. Toisaalta nämä vastaukset mitä täällä olen saanut, ovat saaneet vielä miettimään. Lisäksi hieman on alkanut hirvittää myös huoltohinnat verrattuna esim. Skodaan ja pieni kantavuus(vain 410 kg), joka on siis lähes 200 kg vähemmän kuin Octaviassa. Miksi niin vähän? Sinne kun istuu 4 hieman keskivertoa kookkaampaa aikuista, niin matkatavaraa ei voikaan enää ottaa:(

Aika neiti pitää olla jos qasqaissa tulee äijä olo. ko. tyypeillä varmaan jatkuva stondis jos pääsisivät johonkin land cruiseriin, ML, Land roverit, Jeepit jne..siis oikeet katumaasturit.

Ehkä äijä on sanana jo hieman vanhentunut ja provosoi provoilijoita tarpeettomasti. Tarkoituksena oli verrata saman hintaluokan autoja ja mielestäni Qashqain puhuttelevimpia ominaisuuksia juuri esim. Corollaan, Octaviaan ja miksei myös Golfiin, Astraan ja Focukseen verrattuna on tuo pieni mahtipontisuus auton ulkonäössä, jota ehkä sana äijämäinen ei sittenkaan ole varmaan paras kuvaamaan. Olisiko sitten sanonta kauniin mahtipontinen parempi sitä kuvaamaan? Joka tapauksessa auton täytyy miellyttää suurta ostajakuntaa eli myös naisia(ja mikse bi,lesbo-ja homopariskuntiakin). Muuten eivät suuret myyntiluvut olisi mahdollisia.

Ja kiitokset Nisukille asiallisesta kertomasta. Voisitko kertoa, että onko sulla Visia vai Acenta-varusteinen malli? Jos Visia, niin oletko jäänyt kaipaamaan nahkarattia, 2-alueista automaatti-ilmastointia ja kuskin ristiseläntukea? Muutahan olennaista parempaa siinä ei liene. Toki joku laskee arvon myös enemmille kaiuttimille, usbiliitännälle ja sumuvaloille. 17 tuuman rengaskoko taas on ennemminkin miinusta eli melua enemmän mitä tuossa Acentassa.Tällä hetkellähän tuota Visiaa myydään Select-edition nimisenä versiona varsin houkuttelevaan hintaan ja hintaero(lopullinenkin) jää Acentaan sinne 2500 euron paikkeille, joten sekin on yksi kysymysmerkki tuo valinta niiden välillä. Kolmen vuoden päästä siitä Acentasta ei kuitenkaan saa kuin max 1000 e enemmän vaihdossa.Näin ainakin jos vertaa nyt myynnissä olevia 3-4 vuotiaita Visioita ja Acentoja.

Kiitos vastauksesta taas.

Nykyäänhän tuo cruise kuuluu jo tuohon perusmalliin, joten näyttäisi siltä, että ristiseläntuen säätö olisi ainoa suurempi puute perusmallissa.

Mites sanoisit, kuinka tarpeellisena koet sen säädön puutteen eli väsyykö selkä nopeasti vai pystyykö hyvin ajamaan sellaset pari tuntia? Itse en varmaan koskaan aja pidempää jaksoa yhdeltä istumalta, joten jos ei se ihan hirveä ole istua ilman, niin taidan päätyä siihen perusmalliin.

Aivan erinomainen auto kaikkinensa. Itselläni on Tekna varustein ja nelivetona, joka on ehdoton täällä pohjoisessa. Ei mitään vikoja ole ollut.

parasta on ulkonäkö, se on ehdottoman parasta ja se myy ainakin vielä hyvin,
96 000 ja 3 vuotta ajaneena voin lisäksi kertoa että ajo-ominaisuudetkin melko hyvät, tosin parempiakin paljon on.
Tekniikka toimi hyvin, montaakaan kertaa en joutunut huoltojen välissä apuja anelemaaan huollon pojilta.

Mutta miksi en ottanut uutta oli se kun näin kolarin, Qashqai onkin nokastaan melko pehmoinen auto, varsinkin jos joutuu kolariin painavemman pikkuautonkanssa.

Toki täydet tähdet ovat, mutta kun Qashqai on melko kevyt kokoisekseen, painautuma on runsasta varsinkin jos 20% painavempi tulee vain 1/4 autoon, suoraan kuljettajaa kohden.
Kuviakin olis, mutta vahinkopaikalla oli niin vihaista porukkaa ( ottivat rekisterinumeroni yms. ), että ne nyt ainakaan näin yleisesti uskalal julkaista.

Kyllä qq on mulla pelittänyt melko hyvin. Se on -09 2l dci, siinä moottorioptimointi (180/375), renkaat hieman korkeampiprofiiliset Nokia SUV. Esim 130 tkm käytinopeus on 2200. Aika hiljaista kyytiä, jonkin verran rengasääntä, mutta paineet 3:n pinnassa, vähentää vierintä-ääntä ja jämäköittää mukavasti, ei sivutuuliherkkä. SUV:t on tietty raskaammalle autollle tehty, mutta sopii qq:n.

Vähän kylmä, mutta rätti talvella syylärin eteen. Muuten musta hintansa väärti. Villissä tein määräaikaishuollon alle puoleen vs "virallinen" liike.

Tarvittaessa kiesi lähtee kyllä yllättävän mukavasti ;)

Olis kysymys onko Qaskaissa kaksoismassa vauhtipyörä ? Kun tehtaat pyrkii
tunkemaan asiakkaiden harmiksi .

Itsellä ollut plus2 pari vuotta ja 50t ajanut, ei mitään vikaa. 1.6 on kyllä liian laiska

Ostin tuossa qassu 2 bensa koneella, tekna varusteilla, pari kk vanha vasta, automaatti, yes sire automaatti rocks, hyvin on kulkenut, onhan sen rengas äänet hieman "äänekkäät" sanoisinko just niin, mutta ajaminen ihan mukiin menevää, hörppii sitä simaa ehkä liiankin ahkeraan vaan eiköhän kaikki tankista katoa kun ajelee...

ihan hyvin se kääntyy kaupungissa ja maantiellä, harvoin pitkää matkaa ajan mutta tuntui hesan reissulla tuhtilta autolta.

aiemmin aattelin että automaatti, onko siitä mihinkään, totta se kuluttaa enemmän kuin keppi kone, mutta on se mukavan laiskaa menoa, ainakin nyt on toiminu kaikki ihan ok.

Meinaan teetättää vielä siihen ääni verhoilun, katsotaan mtä sitten on, olikos vaivan arvoista, juu on lokarit ja ruosteen esto, ....

KJ

Hip hei. Tänään tuli tehtyä kaupat .Qasqai 1.6 bensa Acenta. . manuaali. Ja nyt ollaan taas köyhiöä:) Mutta kysymys kuuluukin kumpia teill on kyseisessä autossa: Nastat vai kitkat. toki ikuisuus kysymys. Mutta ainahan asialliset kommentit on paikallaan,

Mie tuossa pistin niiden ostettaessa hankkittujen hakka nastojen tilalle kitkat, hyvin on luistanu, siis juu luistaa jos ajaa liian lujaa, mutta rauhallista ajoa niin menee ihan hyvin, mukavasti ol vaimeampi ääni sillo ku ol viel sulat tiet, tuo taitaa olla hieman maku asia että millä renkailla ajetaan, vaatii järkeä kuten aina liikenteessä,
rauhallisuutta niin kyl se siitä .....

QQ2LCVT2W

Nissan Paskai. Tunnottomat kontrollit; ohjauksella ei saa tuntumaa tiehen. Kytkin ja jarru ottavat todella ärhäkkäästi vain pienellä painalluksella. Todella v*ittumainen ajaa mielestäni. Bensaversio kuluttaa aivan hullusti ja melua on jo kesärenkaillakin reilusti. Auto on pirun ahdas, jopa Citroen C2:n takapenkillä ja takaluukussa on enemmän tilaa. Takaluukun muotoilukin on aivan Hannoverista!
En ymmärrä miten voi olla yks Suomen suosituimmista autoista!

Ajoin lauantaina 2 Qashqain. Melu on keskimääräistä kovempaa, bensakone on laiskahko ja keskikonsoli aika ankean ja halvan näköinen. Korkealta näkee hyvin ulos. Kyllä sillä kaupungissa ajaa aivan kuin muillakin autoilla. Ei kuitenkaan ollut mielestäni hintansa arvoinen. Ehkä se halvin lyhyt malli olisi hinta-laatu-suhteeltaan se paras mutta haen vähän parempaa autoa.

Vaihdoin just 2009 mallin Visian Acenta 1-6 manuaaliin ja koeajon perusteella hiljaisempi. Koeajoin myös Qashqain kilpailijat eli Mitsun ASX:n Kia Sportaken ja Huyndai Ix35 sekä Opel Mokan.

Qashqaissa parhaat ajo-ominaisuudet, erityisesti ohjaus ja vaihteiston toiminnat paremmat kuin edellisessä qassussani. Huonoimmat ajo-ominaisuudet Mitsussa, ohjaus ihan karmee, ei keskittänny, eikä suuntavakaa. Mitsu myös meluisin, moottorin ääni tulee todella kovana matkustamoon yli satasen nopeuksissa. Kummatkin korealaiset täysin tunnottomia ohjaukseltaan. Mokka muuten melko asiallinen mutta 1.6 laiska ja matkustamo liian kapea.

En yhtään ihmettele miksi qassua myydään huomattavasti enemmän kuin muita grossovereita yhteensä.

Älä vaan sekoo Nisukoihin!
Nissanin taktiikka on saada takuuaika kulumaan umpeen ja sit maksat kaikki omasta pussista vaikka olisit valittanut vikoja takuuaikana. Että semmonen peli. Viime vuonna ostin kaks nisukkaa yhtäaikaa, nimittäin ensimmäisen ja viimeisen ja nimenomaan" kassun "

104tkm mittarissa, paska auto alkaa olla. Kaikkee pientä vikaa ja ajovalot palaa 4x vuosi. Q 2 vm. 2009. ei enää nissania

Ruma kun piru. Ja varsinkin sisältä halvahkon näköinen. Mutta eihän hintakaan ole kaksinen. Dacian nyt saa halvemmalla ja jotain samaa siinäkin on. Liekö se olla se Rellun sukuisuus, joka molemmista paistaa läpi?

Ladakin oli aikoinaan Suomen ostetuin. Quashqai on uusi Suomen Lada. Lujaa laatua ja muuta vastaavaa propagandaa. Auoto on halpahalli tuote. Tosi meluisa
ja laaduton loota.

Ostin ensimmäisen Qashqain 2007. Ensimmäisiä rekisteröityjä. Toisen 2010 ja kolmannen 2013. Ykkösellä ajoin 75000, toisella 69000. Kummassakaan ei ollut mitään murheita. Ensimmäiseen vaihtoivat takaiskarit ensimmäisessä huollossa pyytämättä. Toisessa oli bensapumpun kiinnityksestä takaisinkutsu ja hoitivat vuosihuollossa. Takaluukun aukaisukulma on kai muutettu 2010 koska luukku avautuu korkeammalle. Kulutus on sama kesät talvet. Ilmastointi kuluttaa talvirenkaiden edestä. Moottoritiekulutus on melko isoa, pikkuteillä pääsee kohtuullisiin lukemiin. Minulla on keskikulutus auton mittarin mukaan pyörinyt 6,2 - 6,4 välillä. Se ei tietenkään vastaa todellista kulutusta. Antaa vain suuntaviivan. Moottorina on ollut kaikissa 1,6 bensa. Teho riittää kyllä kahden henkilön kuomalle. Perheautona en pitäisi, sillä tilat eivät ole mitenkään suuret eikä säilytystiloja ole liiemmälti. Automaattinen ilmastointi on sopinut minulle hyvin. Ei tarvitse räpläillä nappuloita, Lämmönsäädin kesällä 20 ja talvella 18 astetta. Etulasin puhallus päälle tarvittaessa ja AC päälle aina kun laseihin ilmestyy kosteutta. Puhelimen toiminta pelaa hyvin ja navigaattorikin toimii vaikka voisihan siinä olla suomenkielinen huutelijakin. Ääntä en käytä ollenkaan. Lasikatto on melko turha. Ei aina edes muista sen olemassaoloa. Kattokaiteet hyvät jos tarvitsee. Peruutuskamera on hyvä varuste, vaikka kirkkaassa auringossa tutka oli parempi. Tutkan kuulee, mutta kuvaa ruudusta erota. Viimeisessä on kamerakuva 360 astetta ja sillä on kohtuullisen helppo jäykkäniskaisenkin pakitella kadun viereen. Varmasti samoissa hintaluokissa on autojen ominaisuudet samantyyppiset. Ensimmäisen auton ostin 1959 ja sen jälkeen kymmeniä, olen mielestäni saanut paremman auton kun olen maksanut enemmän.

Nissan on meluisa. 98 oktaanista se ei tunnista, vaan on säädetty 95 oktaaniselle.
1,6 litrasen bensakoneen valmistus lopetettin moottorin huonojen vääntöominaisuuksien tähden. Kaikki loska pakkautuu etuoven ja kynnyksen väliin.
Takapenkillä huonosti tilaa. Oven avatessa lumi tai vesi lirahtaa penkille. Lämpiää talvella todella hitaasti. Hyvä auto???

Hyvä ulkonäkö? Minusta tuo on ihan kamala tötterö. Korotettu datsun 100 A.

mulla ainakin muovit natisee kabiinissa.....acenta 1,6 dig-t 2016

Kaikista naurettavin ominaisuus on noiden Nissanien älytön machorakenne: juken ja kaskain korisuunnittelija on luultavsti jälkeenjöäänyt.Rakkine on iso ja raskaan näköinen päältä mutta sisään ei mahdu mitään. Kaskain tavaratila on säälittävä, verrattuna vaikkapa Zafiraan. Minulla on molemmat ja luokittelisin kaskain lähinnä murrosikäisen pojan mulkunjatkeeksi. Kaskai ei ole tila-auto, ei katumaasturi, ei monokäyttöauto eikä oikeastaan henkilöautokaan, kun se on iin kornin näköinen.

Voin kertoa 165000 kilometrin kokemuksella oikean ja todellisen tilanteen QQ 2:n suhteen enkä mitään teinien kertomaa.
2.0 dCi koneella auto on erittäin hyvä perheauto, yksi parhaista mitä voi ostaa. Vielä jos sen löytää Tekna varusteilla niin saa mm. xenon-valot. Alkuperäiset polttimot vieläkin autossa, vm. 2009. Tuossa vuosimallissa oli vielä joitakin lastentauteja : alkuperäiset koiranluut ei kestä mutta tilalle vaihdetut kestää. Etupyöränlaakerit menee vaihtoon jo 150 000 km:ssä. Tilalle vaihdetut luultavasti kestää. Jarruja tarvitsee herkistellä joka huollossa.
Auto ei ole lähelläkään junaa ajettavuudeltaan vaikka jotkut niin väittää mutta hyvä se on. Tuuli ottaa jonkun verran niinkuin kaikissa korkeissa autoissa, mutta ei liikaa. Alusta on pintakova röykkyisellä tiellä. Vastineeksi se ottaa maantiellä huippuhyvin vastaan isommatkin heitot, jousitus asettuu heti eikä auto jää vellomaan hetkeksikään.
Alusta ruostuu herkästi, itse teetin alustasuojauksen mikä myös hiljensi auton tosi hiljaiseksi.
Mikään korin osa autossa ei nitise eikä natise.
Penkit on hyvät mutta vaikeahkot saada säädetyksi kohdalleen.
Autossa ei ole pikkuvikoja.
Auton nelivetosysteemi on erittäin hyvä jos vertaa esim. Haldexilla varustettuihin.
Itse olisin auton ajanut loppuun, ei olisi ollut mitään järkeä vaihtaa autoa mihinkään mutta sitten tuli kolari ja autosta joutui luopumaan.
2.0 dCi:ssä oli aluksi aika heikko alavääntö mutta eräässä huollossa moottoriin tuli päivitys ja sen jälkeen se oli niin hyvä kuin diesel vain voi olla, joka olosuhteessa sopivasti voimaa tarjolla.
Lämpöä kabiiniin tulee talvella tosi hitaasti mutta sitten kun sitä alkaa lopulta tulla niin kyllä sitä sitten riittää melkein mihin pakkaseen vaan.
Kokemusta ei ole auton lyhyemmästä versiosta, mutta tämä versio on erinomainen.

Ei voikun ihmetellä kun jo sillä rahalla saisi oikeankin auton !

Kahden Qashqain omistaneena (eka oli acenta rc ja toinen tekna-varusteilla), ei ole mitään valittamista autosta. Kyllähän se bensasta tykkäsi, mutta niinpä noi varmaan kaikki. Mitään ongelmia ei ollut kummankaan kanssa, ja luotettavasti toimi parin autoreissun ajan eurooppaankin. Hintaan nähden hyvät varusteet jos vertaa muihin merkkeihin.

Aivan loistava auto. Vaihdoin VW-Golf plussan (2013) Quashqaihin enkä kadu hetkeäkään. Tämä kulkee kuin juna, vie vähän bensaa ja on tyylikäs. 4 kameraa, navigointi, autoilmatointi ja kaikki sähköherkut avaimetonta käynnistystä myöten. Kaistavahti on hyvä, samoin törmäyksen estin ja liikennemerkkien tunnistus. Hyvä peli kertakaikkiaan - suosittelen.

On! Vaikka jotkut pelottelee jäätymis ongelmaa turpon osalta 1.2 malliin ..
Vuosi ajettu viime talvi hyvin , maski oli keulilla ,ei ongelmaa , nyt syksyllä takuu akku vaihdettiin lyhyttä ajoa ,joten tehdas akku sippasi , Myös nyt maski otettiin pois , kun takuu huoltona poistettiin uussilla osilla tuota jäätymis vaaraa estämään . Nissan Qashqai on niin vaihtoarvoltaan kuin myynti tilastojen perusteella tilastojen käripäätä. Etenkin eläkeläiset näkymän ja turvakameroiden ja muunkin varustuksen osalta ollaan yleensä hyvin tyyväisiä ,laatu ja hinta suhde OK.
.

Kannattaa lukea TM ja Tuulilasin käyttötestit. Molemmissa päällimmäisenä kuminauha-veriaattorin murheet; jahkailu liikkeellelähdössä, kierrosten epälooginen seilailu ("luistava kytkin" -simulaatio) tasamaallakin ajettaessa sekä on/off kaasupoljin eli joko ei mennä minnekään tai kone huutaa rajoittajaa vasten. Tämä erityisesti kylmän koneen ongelma ja kylmänähän konetta just kannattaa kierrättää 6000 rpm. Ohjelmistoja päivitettiin monet kerrat ja toiseen autoon jopa vaihdettiin koko vaihteisto, muttei meno sen kummemmaksi muuttunut.

Myös elektroniikkahilppeet, navigointi, peruutustutkat/kamerat yms. toimi silloin kun sattui huvittamaan, mutta näiden todettiin olevan pieniä murhaita mootto&vaihteisto -kombon toimimattomuuteen verrattuna eikä palstatilakaan antanut myöten kaikkien bugien listaamiseksi.

Silti näitä itäautoja ei saa kovin moittia. Muutoin toimitus täyttyy mielensä pahoittaneiden datsunpappojen vihapostista, kuten kävi kasvaimen edellisen version koeajojen kanssa.

Uuteen turboon saa takuuseen vaihto-osat ilman.
Vanhaan turboon turboputkeen 2 mm porareikä,
jolloin ylimääräinen kosteus..vesi poistuu.
Talvitermostaatti....ulkomailta voi tilata kun ei ole enää takuu voimassa.

Suomen ostetuimpia autoja ja vaihtoarvo listojen . Ykkönen.

Hyundai saavutti toisena vuonna peräkkäin myyntiennätyksen. Hyundai-autoja myytiin Euroopassa 505 396 kappaletta, 7,5 prosenttia on enemmän kuin v. 2015. Myynnin kasvuun vaikutti uudistunut mallisto: 90 prosenttia malleista on nuorempia kuin kaksi vuotta. Tucson oli viime vuonna suosituin, sitä myytiin Euroopassa yli 150 000 kappaletta eli enemmän kuin kaikkia henkilöautoja yhteensä Suomessa.

Suomessa, siis täällä jossa asumme ja autoilemme, Toyota oli ylivoimainen ykkönen. "Euroopassa" myytiin paljon kaikenmaailman renuttimiakin ranskalaisille ja muihinkin lämpimiin maihin mutta pohjolan raakoihin olosuhteisiin Toyota oli suosituin.

1.6 visia vm 2011. Karu varustelu. Ei edes vakkaria. Voimansiirto ulinoineen tuo mieleen vanhan cherryn. Takaluukun muovisuojus irtoaa ennenpitkää uusi töineen n 400e. Sisäovenkahvojen tinapaperit irtoilee. Ei kovin lämmin. Luonnollisesti ei mikään raketti tuolla koneella. Kytkin kärysi kunnolla kun perutin tyhjää peräkärryä piharamppia ylös. Moottorin öljynkulutusta kannattaa seurata, eikä uskoa näytön "oil ok" tekstiä. Kaverin vastaavassa öljyt oli jo minimissä..,vaikka öljyt oli" ok". Tässä siis joitain omia kokemuksia kassusta.

Mulla oli 1.5 dCI 3 vuotta. Oikein hyvä auto, ei juuri mitään vikaa. Muovit tosin kitisi 3 vuotta eikä korjaus auttanut. Moottorin alavääntö huono. Lämpiää aika hitaasti. 1.2 moottori jäätyy talvella. Nyt on Peugeot 3008 SUV joka on kyllä parempi, varsinkin kaarreajo on aivan mahtava.

Edellä valitetaan mm. kutosvaihteen puuttumista, huonoa alavääntöä, tehottomuutta, suurta kulutusta. Nuo on mulla OK. Mallia 2012, siis vanhaa mallia, mutta uudella Renun 1,6 dieselillä. Siinä on 130 hv tehoa. eli riittävästi ja ennenkaikkea 320Nm vääntöä 1750 r/min. Jo 1500 kierroksella vetää hyvin. Ilmoitettu keskikulutus 4,7 l ja pitänee paikansa, ainakin sinnepäin. Kiihtyvyys tavanomaisen "hyvä" 9,9 sek.
Muuten peli on tyypillinen tuon hintatason värkki, alle 30 tuhannen ei saa kummoista.

1,6 2011-malli kaikilla varusteilla , 4v ollut, ei vikoja ja joka päivä toimii Kaskas. mukava auto.

Itse olen tykännyt kovasti.Autoja on ollut monia kymmeniä ja tämän kanssa ei ole tarvinnut puljata jatkuvasti korjaamolla.Normihuollot joskus.Kohtalainen ajettava,erittäin tarkka gruiseri,vähäruokainen auto.n.750-800km ajelen yhdistelmä ajoa reippaahkolla menolla bensakoneella mikä on enemmän kuin monessa omistamassani dieselissä!Meluahan saa mihin autoon vaan halvoilla paskarenkailla.Ei ole ruostetta pienen pienintäkään,vaikka on 2008 toisinkuin lähes kaikissa muissa merkeissä lokarit jo vaihdettu tai paikattu,kun katsoo parkkiksella.Lasikatto on kiva ja romanttinen.Tuo avaruutta.Oli itsellä ostoon yhtenä kriteerinä.Kannatan ristiselän säätöjä.Qassu on mukava,kun ei tarvii lattialla istua ja hienon näköinen.Ei valittamista muusta kuin tavaratilan luukku sais nousta ylemmäksi,jos on pitkä heppu.Meillä auto on lastattu lattiasta kattoon kuormaa ja hyvät on jouset.Edellisessä saksalaisessa jouset vinku renkaissa kiinni samalla kuormalla.En vaihda muuhun merkkiin enää.

olen ajanut 1,6- 180000km ilman vikoja ja olen tyytyväinen, oikein kelpo auto.

No jos halpiksen ostaisin niin Skoda tarjoaa kyllä eniten rahalle vastinetta.

Ihan ok varmasti 100tkm asti, sitten alkaa viat.