2.2 direct

Eli 1340 km matka-ajoa 2,2 direct automaatti caravanilla. Mainio maantiekulkine, kulutus reippaassa maantieajossa 7,4litraa/100km, rauhallisesti edetessä kulutus putosi alle 7:n litran. Ohi ehtii ja ajaminen on leppoisaa. Miellyttäviin ominaisuuksiin kuuluu myös äänettömyys ja loistavat tilat.

...A-mallin 75 hv 1,6:sta siirtyneelle pieninkin kone ollut ihan riittävä, mutta ihan perusteltu 2,2 jos tykkää suorituskyvystä, riittää varmasti normaaliin suorituskykyiseen ajoon, vaikkei noinkin kookkaaseen autoon varmaan mikään tykkikone tuokaan ole.

1,8:lla keskikulutus ollut sekalaisessa ajossa 7,5 (pääasiassa maantietä n. 90-110 km/h nopeuksilla) alapuolella, kaupungissa varmaan reilussa 10:ssä, reippaammassa (120 km/h) arviolta 7,5-8 pintaan ja 90 km/h maantieajossa alle seiskan. Malli Wagon, kokoon nähden siis varsin maltillinen.

Mulla on ollu wagon huhtikuusta lähtien ja kulutus on mielestäni aika korkea, 5000 ajettu ja keskikulutus on ollut noin 8,9 litraa, eli yli ohjekirjasssa mainitun 8,1 litran. Vaunuakin lomalla tuli pidettyä perässä, tuolloin oli lukemat 12,5-14 l/100 km.

Kone on vielä sen verran uuden karhea etten vielä vetäisi siitä paljoa johtopäätöksiä, mutta näyttäisi reippaassa maantieajossa jo nyt pääsevän alle 7,5l/100km, tosin moottoritienopeuksilla (120-125km/h) nousee yllättävän paljon (muistaakseni 8,5-9,5l/100km), johtuu varmaan yllättävän tiheästä laatikosta, kiekat noin 3500rpm. Kaupungissa tuntuu liikkuvan vaivattomasti ja pienellä kulutuksella. Moottorissa on puhtia ja varsinkin 3500rpm-> tuntuu antavan perinteisiä ooppelin koneita huomattavasti paremmin potkua ihan tappiin asti. Ei ole mikään tykki, mutta liikkuu varsin ripeästi. Venettä (n.650kg) ehdin vetää vajaa 350km ja toimii kuin unelma, mittari 90km/h ja cruise päälle eikä mitään ongelmia missään ylämäessä, kiekat tuolloin noin 2600rpm, kulutus noin 11l/100km.

Jos tykkiä haet niin valintasi on ehdottomasti 2.0t, mutta mielestäni ainakin yksityiselle tuo 2.2 on järkimoottori halvemman hinnan ja reilusti pienemmän kulutuksen ansiosta.

Eka yritys taisi häipyä matkalle, joten uudestaan...

Tuo moottori ei tee autosta vielä mitään tykkiä, mutta liikahtaa kuitenkin ihan riittävästi. Moottorissa hyvin puhtia 3500-6000rpm ja silti varsin mukava alavääntö. Vaihteisto on yllättävän tiuha esim noin 80 todellinen nopeus pyörittää konetta jo 2500rpm:llä, mutta kulutus pysyy kuitenkin kurissa. Vasta 120km/h ja 3500rpm alkaa hörppimään hiukan hanakammin menovettä. Venettä (noin650kg) vedin noin 350km ja toimi aika unelmatavalla, mittari 90km/h:h ja cruise päälle eikä mitään ongelmaa missään mäessä... :)

Kulutuksesta on paha sanoa vielä mitään kun on sen verran karhea kone vielä, mutta sitä voi tarkastella esim tankkaus.com:sta alla olevista linkeistä (ei pitäisi vaatia rekisteröintiä). Nyt kulutusta nostaa tuo veneen veto, jolloin kulutus pyöri 11-12l/100km. Nurkka-ajossa ja normaaleilla maanteillä näyttää kulkevan aika laihalla.

http://www.tankkaus.com/cardata.php?nr=2055
tai pelkkä kulutuskuva
http://www.tankkaus.com/graph_yearcons.php?car=2055

Jos tykkiä autoa haet niin ota 2.0t, mutta mun valinta osui 2.2:een nimenomaan järkiperustein, selkeästi halvempi hinta merkittävästi pienempi kulutus (ajoa 30tkm/vuosi)

Katso pari sivua vanhempia viestejä samasta aiheesta.

155 hv:n lisäksi vääntökäyrä on tavallista laakeampi eli bensakoneeksi vääntää hyvin alusta alkaen.

Sellaisessa 130 - 135 km/h moottoritieajossa cruisella ja lähes täydellä lastilla farmari pääsee jopa alle 9 litran sataselle, vaikka on ilmastointia ja sähkölaitteita päällä.