keskusteluissa tulee usein esille mäntien vaihto kelkkaan. puhutaan että mäntienvaihto on normaali huoltotoimenpide kelkoissa.
kiinnostaisi tietää miksi kelkkojen 2-t koneet syö mäntiä?
eikö pelkkä männänrenkaiden vaihto riitä?
tarviiko sylinteriä porata samalla kun männät vaihtaa?
kiinnostaisi tietää miksi kelkkojen 2-t koneet syö mäntiä?
eikö pelkkä männänrenkaiden vaihto riitä?
tarviiko sylinteriä porata samalla kun männät vaihtaa?
Vastaukset 4
Vanhimmat
jotkut pelkää että mäntä hajoaa ja hajottaa koko koneen jos ei vaihdeta. eihän auton koneissakaan näin käy eikä perämoottoreissa. säädöissä jotain vikaa jos motokelkan mäntä menee rikki. kelkan männät pitää kestää koko kelkan iän eli kymmeniä tuhansia kilsoja
no ei nyt ihan noinkaan.harvemmassa autossa on enää nykyisin 2-tahtimoottori ja niistähän tässä oli kyse? jos 2-t moottorista otetaan yli 200 hevosvoiman litrateho (esim.arctic cat f5) ja sitä huudatetaan yleensä raskaissa olosuhteissa täysillä jatkuvasti on selvää että mäntä jossain vaiheessa hajoaa.2-t perämoottorien viritysaste ei ole lähellekkään niin korkea kuin kelkkojen joten harvemmin niissä mäntäongelmia on.myös 2-t motocross pyörissä männät on kulutustavaraa vaikka koneen säädöt olisivat kuinka oikein! 4-tahtimottoreissa ei tätä ongelmaa ole,oli se sitten perämoottorissa,kelkassa tai autossa:)
Ja sitte vielä pakkasilla ajetaan huonolaatuisilla 2t öljyillä. Varma konerikko jonkun ajan päästä.
Männät on kelkan ruokaa