Antakaa vinkkejä, mikä pyörässä vois olla vikana. Ajaessa "rilkatti" ja alkoi kuulua hiertävä metallin ääni. Jakopäänketjut kunnossa ja kytkin päällisin puolin. Ääni kuului moottorista. Aikasemmin oli vähän loukuttava ääni.
Pyörä purettu ja vikaa etsitty, vaan vika yhä arvoitus.
Pyörä purettu ja vikaa etsitty, vaan vika yhä arvoitus.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Kaivattas vähän tarkempaa kuvausta. Mitä tapahtui ? Hävisikö tehot, lähtikö uudelleen käyntiin, tuliko mitään nesteitä pihalle, tuleeko sähköt, nouseeko öljynpaine. Katsoisin puristepainemittarilla onko paineet kohdallaan. Mikä pyörä ? Mitä itse veikkaat ? Kerro vähän enemmän vinkkejä .)
T: Jari
Pyörä käynnistyi, mutta piti outoa kahinaa. Nesteet ei tullut pihalle (ilma jäähdytys)...öljyt ei tullu pihalle. Puristemittaria ei ole käytetty...ei uskalla pyörittää oudon äänen takia. Pyörä Yamaha 535 virago.
Ei ole viisasta pyörittää ei. Onko öljyä riittävästi ? Ei se auta kuin vähän kurkistella kansien alle. Mitä kuuluu ketjun kiristäjälle ja venttilikoneistolle. Samoin laturin puoleinen koppa jos et sitä ole vielä avannut.
Öljyä on riittävästi ollut koko ajan. Ketjujen kiristäjät ok. Kytkin ok. Venttiilikoneisto ok. Näyttäis, että yläkerta on kunnossa. Täytyy jatkaa purkamista... Taitaa olla tämän kesän ajut sitten ajettu :(
Yläkerta voi olla viallinen vaikkei sitä päälle päin näykkään. Jos esim. kannen tiiviste on mennyt niin paineet ei ole kohdallaan ja käyntiääni on meluisampi mitä kuuluisi olla. Et välttämättä huomaa kannen tiivisteestä onko se palanut vaikka purat kannen (itsellä kävi joskus näin.... olin tosin mitannut puristuspaineet ennakkoon vinkkivinkki). Samoin venttilien tiiveys kansiin. Venttilien tiiveyden voi tarkistaa kannet irrallaan ja venttilit voi "läpätä" (hioa) kansien ollessa irrallaan. Alakerrassa ääntä voisi aiheuttaa palanut laakeri. Kolmanneksi voi tietenkin olla jokin irronnut osa jossakin joka pitää ääntä.... niin tai se kytkin .) Minkälaisissa olosuhteissa pyörä hajosi ? Ajelitko kaupungilla niin, että lämmöt nousi, olitko kenties vasta lähtenyt ajamaan tai saapunut pidemmältä reissulta ? Eipä se auta kuin jatkaa purkamista... välillä kannattaa funtsia, että ei turhaan pura. Jos olet oulun läänissä niin voin käydä katsomassa pyörääsi.
Takana 5km, ja vauhtia keskimäärin 60km/h...hajoamis hetkellä vähemmän. En asu oulunläänissä. Soittelen serkulleni, jospa siltä löytyis aikaa tulla katsomaan pyörää. Kiitos kaikista avuista, ilmoittelen sitten kun tiedän, että mitä vikaa löytyi.
Männänrenkaan katkettua sylinteristä voi kuulua sellaista kilinää/napsetta, joka saattaa myös hävitä välillä. Eli suosittelisin tekemään puristuspainemittauksen.
Täytyy tehdä mittaus. Sais vaan kuntoon pian...
Kannattaa olla huolellinen puristuspainemittauksessa jos sen päätät tehdä. Joudut päästämään yhden tulpan kerrallaan pois ja käyttämään konetta startilla. Muut tulpat voivat olla paikallaan (myös tulpanjohdot muihin tulppiin ettei sytkäboxi tykkää huonoa). Päävirtakytkin off asennossa ja varovasti käynnistää hetken aikaa, että paine nousee (muutama sekunti). Tuloksissa ero sylintereiden välillä on merkittävämpi kuin absoluuttiset lukemat (tiettyyn rajaan saakka -> katso manuaalista).
Ootko tarkistanu kiertokanget? Niiden laakereissa voi olla tullut väljystä,tuo kilkatus ja rilketys viittais vähä siihen.
Tai sit toinen on kampakselin laakerit.
alapään remppa...
Mul meni kiertokangen alalaakeri paskak ja se piti kauheet kolinaa.
Jatkoin ajamista kaverilleni et saisin koneen auki. mut matkalla laakeri "hävis" kokonaan. tuli aika pahoja jälkiä pyttyyn ja kaikkialla oli metallisilppua.
Kallis laakeri vaihtaa....