Voisiko joku kokenut lyhyesti kertoa miten olisi meneteltävä jos haluaa käydä itse ostamassa ja tuomassa pyörän Saksasta.
Jos esimerkiksi ostan pyörän suoraan yksityiseltä niin mitä kaikkea pitää huomioida ja tehdä.(paperit,byrokratia jne.).
Jos esimerkiksi ostan pyörän suoraan yksityiseltä niin mitä kaikkea pitää huomioida ja tehdä.(paperit,byrokratia jne.).
Vastaukset 10
Vanhimmat
http://www.moottoripyora.org/cgi-bin/palsta/ikonboard.cgi?s=1e548077fe56609afd78408fb050648c;act=SF;f=47
saksa on myös eu-jäsen
helppoa se on?
Meinaatko että siitä vaan ekutukun kanssa lautalle ja ajamalla pyörä pois kototalliin?
Noinhan se kait pitäisi mennä kun kerran EU:ssa ollaan mutta en minä usko joulupukkiinkaan.
Ota 2 viikkoa lomaa, muuten joudut ostamaan pyörän ensimmäisestä vastaantulevasta liikkeestä. Jos tiedät mistä liikkeestä todennäköisesti ostat, niin viikon loma riittää. Rahat jätät luotettavan henkilön tilille, joka maksaa pyörän suomesta heti puhelinsoitosta. Niin tyhmä et ole, että otat 5000 egee mukaan.
Lennä maanantaiaamuna Hampuriin. Siellä on paljon liikkeitä. Liikkeiden osoitteet ja sijainnit olet tietysti hakenut netistä ja opetellut kartalta. Lentokentältä menet taksilla lähimmälle metroasemalle. Osta asemalta "tagens karte" niin saat ajella koko päivän metrolla. Sitten surffailet metrolla ja etsit pyörää.
Aika hyvä liike on Johns-Maackens Hampurin eteläpuolella. Viime syksynä siellä oli 140 pyörää. Myi 2002 vuonna yli 100 pyörää suomeen ja yli 100 ruotsiin ja Saksaan tietysti paljon enemmän. Hoitavat sulle myös paperiasiat, kilvet vakuutukset, ym kuntoon, mutta ei halpaa. Saat ne hoidettua itsekin, kun varaat siihen koko päivän aikaa.
Varojen siirto kestää 3 päivää, jolloin sulla on aikaa tutustua Hampuriin. Jos ostat maanantaina pyörän, niin saat torstaina ja perjantaina alkaa hoitamaan virallisuuksia kuntoon.
Ajat pyörän perjantaina Hampurista Flensburgiin sieltä Tanskan kautta etelä Ruotsiin ja yövyt siellä. Lauantaina ajat Tukholmaan ja iltalaivalla Turkuun. Tukholman pohjoispuolella on helppo eksyä, joten varaa aikaa Tukholmassa suunnistamiseen ainakin 3 tuntia. Tällä aikataululla olet sunnuntaiaamuna Turussa.
loman pilaamiselle laskisin ainakin 1000e (ellei sitten pidä tollaista pyörän hakua rentoutumisena).
hotelli, matka, taksi ym. ylim. kulut.
Kannattaako tosiaan enää hakea kun suomi on täynnä saksasta tuotuja ja muitakin myymättömiä käytettyjä??
Ihmisillä jää käsiin mopoja kun kukaan ei suostu niistä mitään maksamaan, tää homma kohta leviää käsiin, nyt on jo se havaittavissa.
Kyllä ne käytetyt jossakin vaiheessa myydään hinnalla millä hyvänsä=halvalla. Buumi alkaa olla ohi ja moni "ei niin fanaattinen uusio motoristi" ajattelee "ei tää prätkaily ollutkaan niin kivaa myyn mopon pois"
Omalla kohdalla todellakin kannatti, mopon hinta Saksassa kaikki hakukulut kaikki tullit ja rekisteröinti kulut = 2500€ halvempi kuin vastaavan hinta ankaran tinkimisen jälkeen Suomessa.
Kannattaa muistaa et kaikki eivät ole halvempia kaikkien kulujen jälkeen, eteenkin -90 luvun mopoja saa Suomesta sopuhintaan, mutta valikoimat ovat ainakin helvetin hyvät Suomeen verrattuna.
Jos omalla autolla haet, niin saat samalla kaikenlaisia halpoja oheistuoteita tuotua esim. mopon osia, talven varalle olutta tai melkein mitä vain tarpeellista/tarpeetonta tavaraa.
Kyllä se itsellää ainakin oli ihan mukava 4 päivän lomareissu töiden keskellä.
Ensimmäiseksi mietit miten haet, lennätkö perille ja ajat pois vai haetko autolla.
Sitten vaikka mobile.de auki ja etsit sopivia mopoja, jos lennät niin tietysti mielellään läheltä lentokenttää tai hyvien kulkuyhteyksien (juna) varrelta, muuten joudut vuokraamaan auton.
Jos menet omalla kulkunuevolla niin katsot jonkun reitin minkä varrelta katselet vaihdokit, itse yleensä katson yhden pääehdokkaan ja 4-5 kohdetta varalle. Tähän mennessä itsellä pääehdokkaasta kaupat. Kauppa koeajoa vaille sovittu sähköpostilla, tinkaukset kannattaa suorittaa jo tässä vaiheessa sillä jos paikallisilla mutkateillä käyt kurvailemassa varsinkin keväällä kun ajokuume on kovimmillaan niin et edes muista tinkaamista sen jälkeen.
OMALLA AUTOLLA...
LIIKE:
Liikkeestä ostaminen on todella helppoa, koska ne on jo rekisteristä poistettuja = yksi vaihe vähemmän ja jos kyseessä on uudempi niin rekisteriotteen 4 sivulta löytyy tyyppihyväksyntä (kannattaa kysyä jo etukäteen) ja taas on helpompaa/nopeempaa/halvempaa kun ei tarvii sitä todistusta hommata (jos tarvii hommata niin tingi se etukäteen kauppaan mukaan) ja jos kyseessä 2003 kannattaa tarkistaa et onko se myös valmistettu 2003 koska silloin verohan on pienenpi se tieto löytyy myöskin 4 sivulta.
Omat kaupat lyhyesti, aamusta heti kaupan ovella, lyhyet höpinät ja avaimet käteen... n.1½t koeajoa ja tutkimista jonka jälkeen kättä päälle ja 3 minuuttia (saattoi siinä 4 minuuttiakin mennä) paperitöitä rahat tiskiin ja homma oli siinä eli niitä paperitöitä/byrokratiaa on turha pelätä.
Tarvittavat paperit:
Saksalainen rekisteriote,
Kauppakirja,
Rekisteristäpoistoilmoitus ja
jos sitä tyyppihyväksyntää ei 4 sivulta löydy, niin se vielä (sen saat Suomestakin 100e)
YKSITYINEN:
Jos ei Saksa suju niin kannattaa etukäteen sopia et myyjä auttaa papereissa.
Lyhyesti... koeajo ja jos tuli kaupat niin teette kauppakirjan ja sitten mopon rekisteristä poisto ja mahdollisesti tyyppihyväksyntä todistuksen haku ja se oli siinä.
AJAT MOPON SUOMEEN...
Tarvitset siirtokilvet/vakuutuksen joihin kannattaa apu sopia jo etukäteen.
MATKUSTUS:
Jos olet lentänyt niin voit hypätä laivaan jo Saksassa tai sitten ajat Tanskan ja Ruotsin läpi ja sitten vasta laivaan.
Omalla autolla mennen tullen samat vaihtoehdot.
RAHAT:
Minun mielestä rahaa EI todellakaan kannata pankkien välillä siirrellä, sillä Saksan pankit ovat samalla tasolla kuin suomessa joskus 70/80 luvulla. Et olisi ensimmäinen joka on viikonlopun yli joutunut rahoja odottamaan vaikka rahat olisivat vaikka tiistaina Suomesta lähteneet.
Kannattaa muistaa et perjantaina puolenpäivän jälkeen (aamupäiväkin siinä ja siinä) saattaapi olla et on helvetin vaikee mahdollisia paperitöitä saada hoidettua, siis yksityisen kanssa ja taas odotetaan maanantaihin.
Itsellä (eikä kellään tutuista) ei vaikeuksia vaikka rahat taskussa ja tuskin törmäät sinäkään vaikeuksiin jos ihmisiksi olet ja et ala sillä rahatukkolla Elvistelemään ja levittelemään esim. hampurilaista ostaessasi. Suosittelen eri lompakkoa moporahoille ja käyttörahoille, moporahat esim. kokoajan etutaskussa.
Varmasti turvallinen keino on matkashekki se tosin taas tuo yhden vaiheen lisää kaupan käyntiin ja ottaahan pankki provikan välistä.
Mopon osto Saksasta ei todellakaan ole mikään vaikea tapahtuma, vaikka Suomalaiset mopokauppiaat ja heiltä mopon ostaneet yrittävät muuta väittää, ymmärtäähän sen oma lehmä/mopo ojassa.
Kannattaa tosin muistaa et kaikki mallit eivät välttämättä ole selvästi halvempia mut valikoima on helvetisti niidenkin kohdalla parempi.
Itse ilmeisesti n.kuukauden päästä lähdössä, tosin nyt autoa talveksi hakemaan.
Keltainen pörssi käteen ja tinkaamaan YKSITYISILTÄ, vekkaan että loputulos sama ja voi sit lähteä sillä pyörällä vaikka saksaa kierteleen.
tapa tehdä kauppaa, Suomivässykät luulevat vanhoja vessojaan arvokkaiksi kun liikkeiden pyynnit on verojen vuoksi korkealla. Kato ite vittu mitä hintoja porukka pyytää paskoistaan, uusia saa halvemmalla.
Lennä lomalla Saksaan ja osta pyörä, aja loma siellä ja aja sitten himaan.
paljon aiot sitten itse saada "saksan" mopostas kun kyllästyt siihen??
niinpä niin kyllä sille hinta löytyy jos haluu oikeasti myydä, jos ei niin haudo JA ITKE ENSI ENSI TALVENA KUN HINTA VAAN TIPPUU!!!.
OIKEA HINTA ON TASANTARKKAAN SE MILLÄ JOKU TOINEN SUOSTUU SEN OSTAMAAN. JOS PYYTÄÄ MOPOSTA 10TEUR JA TULEE VAIN YKSI SOITTO JA TARJOTAAN 5TEUR NIIN SILLOIN SEN KÄYTETYN HUOM.!!! KKÄÄYYTTEETTYYYYNN ARVO/HINTA ON VALITETTAVASTI 5TEUR.
OPPIKAA SUO-MAALAISET TINKAAMAAN ÄLKÄÄKÄ UJOSTI VAIN KYSYKÖ "NO PAALJOON MAKSSAPI MOPO"