Mitä mieltä olette uuden Corollan suuntavakavuudesta ? Auto periaatteessa menee suoraan mutta pienikin ratin liike saa auton poikkeamaan suunnastaan. Kai siihenkin tottuu mutta miten asiaa voisi parantaa. Asiallisia kommentteja toivoen, saa vastata.
Uuden Corollan suuntavakavuus
Håkan Bleu
243980
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 24
Vanhimmat
Avessa sama 'ominaisuus', parhaan tuntuman autoon saa kun vetää penkin taakse ja ratin tarpeeksi lähelle, yksi käsi ratin alareunaan ja toinen vaihdekepille niin johan on leppoisaa ajaa.. auto menee eteenpäin kuin juna raiteilla, eikä tarvitse paimentaa. Jos koitat ajella kahdella kädellä rattia puristaen niin meno tuntuu siltä että pitää kokoajan ohjata ja paimentaa. Tottumuskysymys, johtuu sähköisestä ohjaustehostimesta?
hmmmm?
Joku joka muistaa/tietää niin varmaan infoo.
sähköinen se ohjaustehostin. Myös muissa merkeissä olen itsekin huomannut sen että autoa ei saa "ohjata" vaan autolle näytetään suunta ja tarvittaessa käännetään. Tojossa tämä herkkyys on ehkä juuri tuon tehostimen takia niin kovasti esille tuleva ominaisuus.
Ainakin Avensiksen 1.8 ja 2.0 tehostimissa on eroja toisessa on joku hieno uus sähköinen ja se on iha perseestä.
Ihmettelen moista asiaa, eikös kuskin pitäis pystyä valitsemaan ajoasentonsa, eikä auton määrätä miten sitä täytyy ajaa? ja joku vielä jaksaa ylistää hyväksi ajettavaksi!
Ajettavuudeltaan hyvää toyotaa ei ainakaan vielä ole tehty, aika näyttää tehdäänkökään.
Carina&Golf
juu avea ei kannata 1.6 ja 1.8 koneella ostaa, koska ohjaus todella tunnoton/herkkä. Corollassa paljon parempi!! Jostain lehdestä luin että corollassa ei olisi sähköistä... ja jos on niin ehdottomasti luokkansa parhaiten toimiva. Verratkaa vaikka uusi astra, golf(varauksin) tai mikä vaan fiat missä on sähköinen.
T: Ave 2.0 & Corolla 1.6
Ongelma taitaa olla siinä, että Toyota ei osaa tehdä kunnon ajettavuutta (ei siis sähköisessä ohjaustehostimessa). Muuten Toyota on taatusti yksi parhaista automerkeistä mutta ajotuntuma ja suuntavakaus (eli ajettavuus) niissä on todella kehno. En tiedä minkälainen ohjaustehostin on uudessa Mondeossa, mutta se todella kulkee kuin juna ja koko ajan tietää, mihin ollaan menossa (toisin kuin Avensis).
Kummallista kyllä, mutta TM aiemmassa pienten perheautojen testissä antoi ajettavuudesta corollalle parhaat pisteet.
... sitten eroja. Muistelisin, että kun farmari-Corolla oli aikanaan TM:n kestotestissä, taittiin suuntavakavuutta moittia.
Corollan ajettavuus arvioitiin vain tyydyttäväksi. Ja moitteet olivat juuri suuntavakavuus ja etupään hento pito.
joo TM testi en tiedä miten huonoja ajettavia muut sitten ovat Corolla on muuten hyvä. Kaupungissa ajettaessa miellyttävä, moottoritiellä " ajettava " sähköinen tehostin huononsi entisestään tojon ajettavuutta.Kaikkeen tottuu mutta sittenkin..
... voivat olla tehtaan jäljiltä pielessä - kannattaa teettää nelipyöräsuuntaus jos ei vielä ole tehty. Operatio ei aivan älyttömän kallis ole, joten korkealta ei putoa vaikka kulmat olisivatkin kunnossa.
se on kauhean herkkä menemään toiselle kaistalle jos ei koko ajan tarkasti ohjaa. ennen oli corsa mikä meni suoremmin. huoltomies on tarkastanut ne ohjainkulmat joka huollossa mutta ei parane.
Eikös autoja osteta juuri ajettavaksi ja silloinhan hyvän ajettavuuden ja suuntavakavuuden pitäisi olla tärkeimpiä valintakriteereitä. Ettei vain nyt ostettaisi mielikuvilla ikuisesti kestävästä moottorista ja muusta tekniikasta. Ainakin korin ruostesuojauksen suhteen Corolla on kokoluokansa huonoimpia Mazda3 kanssa.
Niin, autoillahan ajetaan muutenkin kuin suoraan maantiellä ja esim. TM:n viimeisessä vertailussa Corollan ajettavuus sai eri osa-alueilta yhteenlaskettuna parhaimmat pisteet - maantieominaisuudetkin taisivat olla hyvää keskitasoa. Esim. Golf on aika ikävä auto kaupunki- ja taajamaliikenteessä piiiitkän kytkimen liikkeen takia (kokemusta IV-Golfista, jossa oli myös tosi kankea vaihteisto ja alakierroksilla aivan väännötön 1,6 16-v kone).
Totta on että Korollassa kaikki toimii helposti ja kevyesti. Kytkin ja kaistan vaihtuminen itsestään mm. Sehän onkin sellainen naisten ja tyttöjen sekä ikuisessa teini-iässä lipps päässäajavien kärry.
Miehet ajavat Volvolla, Saabilla ja sillä kankealla Volkkarilla. Ja Audilla sekä Bemulla.Niin se on .
Omassa Yariksessani on vielä kunnon hydraulinen tehostin. Huollon ajaksi sain uutta vuosimallia olevan kiesin alle ja siinä oli sähköinen tehostin, voi hyvänen aika että aluksi menin kehälläkin kuin juoppo. Mutta eiköhän tuohon tottuisi, tai pakko tottua kun T-sportin laitoin tilaukseen. Saas nähdä miten pian sen keveyden oppii hallitsemaan...
Corolla on mielestäni onnistunut tuo sähköinen tehostus.
Parempiakin varmasti löytyy, mutta itse olin heti sinut sen kanssa.
Ja kaikkeen tottuu. Taannoin ajelin pari viikkoa uudella Cliolla ja ensimmäisenä päivänä (sähköinen) ohjaus tuntui kamalalta.
Loppuajan sitä ei enään noteerannutkaan.
Sivutuuli heittelee Corollaa todella ikävästi ja sama juttu tien urien kanssa. Kaveri tokaisikin autoani kokeiltuaan että "Tämähän on kuin kanootti koskessa, ei hetkeäkään suoraan". Oli sälli harvinaisen oikeassa..
Muuten olisi ihan kelpo auto. Talvella tuo ominaisuus vielä korostuu. (:
kunnon provo jos heiluu tuulessa,niin meeppä toyotan liikkeeseen ja tilaa tte:n madallus jouset,niin johan kulkee kuin juna kiskoilla:))
Tässä on nyt kenties näkemysero, mutta minä en ainakaan haluaisi uutta autoa tunailla, että sen saisi jotenkin siedettävälle tasolle.
Minäkin valitsen autoni niin että siinä on ne varusteet mitä tarvitsen. Toyota Corolla ei käy minulle heikkojen varusteidensa takia.
Siinä on kaksi mallia ja piste. Ota tai jätä. Ja kun suksiluukkuakaan ei saa mihinkään hintaan niin sehän on out.
Mitäs jos ruuvais katolle jonkin helevetinmoisen lintulaudan? MacLarenilta saattais meinaan saada halvalla. Mahtaisko se auttaa?