Nopeus- ja kierroslukumittarit lakkasivat toimimasta yhtäkkiä,
samoin sähköinen trippimittari. Onkohan sulakevika vai jotakin muuta.
Sulakerasioista löysin vain yhden joka mielestäni voi liittyä tähän, eli GAUGE.
Mittaristo toiminee kaikissa Tojoissa samantyyppisesti, eli löytyykö vastaavia kokemuksia ja yritänkö selvittää vai vienkö korjaamoon.
samoin sähköinen trippimittari. Onkohan sulakevika vai jotakin muuta.
Sulakerasioista löysin vain yhden joka mielestäni voi liittyä tähän, eli GAUGE.
Mittaristo toiminee kaikissa Tojoissa samantyyppisesti, eli löytyykö vastaavia kokemuksia ja yritänkö selvittää vai vienkö korjaamoon.
Vastaukset 37
Vanhimmat
Gauge viittaa kyllä mittaristoon mutta miksi ehjä laite polttaisi sulakkeen? Ettei vai ole mittariston jänniteregulaattori simahtanut.
Zener-diodi on rikki ja päästänyt liian korkean jännitteen tekemään tuhoja.
Mittaristo varmaan sökö.
Ihmeiden aika ei ole ohi, mittaristo toimii taas!
Jonkin verran elämää ja vikoja nähneenä en epäile etteikö sama tilanne voi tapahtua milloin vain. Sulakkeethan eivät korjaudu itsekseen, eli jossakin on jotakin löysää kosketusta tai todella hajoamassa.
Onko aihetta epäillä, että esim. nopeus- ja kierroslukumittarin anturi, joka vaikuttaa myös vakionopeudensäätimeen, olisi jotenkin vialla tai huonossa kosketuksessa?
Mikä muu voisi olla syynä tähän?
Minäpä voisin väittää että tämä vika löytyy kyllä Citroenin tallista , sillä aika epätyypillinen vika Toyotassa,Citroenissa ei niinkään ja toi peukutus alkaa jo huvittamaan.
Asialliset viestit saa plussia, ja epäasialliset (kuten omasi) miinusta. Mitäs ihmeellistä siinä on?
sulakevika käkäkäkä kääh...kääh..hä! hä! häää!
Epäuskottavaa Toyotalle koko juttu
Tuata nuinn... Kokeilepa lämäyttää kojetaulun kylkeen nyrkillä. Toimii aina.
Tää oli paras neuvo 😂 Itsellä toimi hyvin 👌
Vie vain se sulake korjaamoon, tirlallaa tirlallaa tirlallaa tiri tiri teijaa kun kaiken pääivää mä petteröin satuja keksien
Provon Citikan rottelo taas pajalla. Pitää tulla taas tänne laatumerkin sivuille paineitaan purkamaan.
Tojoko laatumerkki muka? Tunnetaan yleisesti myön japanin-mossena, halpaa bulkkikamaa massatuotantona liukuhihnalta mitä ei pysty yksilöimään. Takaisinkutsujen kuningasmerkki, ihmeellisiä vikoja mallista riippumatta. Lättähattupappojen silmänterä kuten Ladat menneinä aikoina.
Olen ajanut tojotoilla n. 18v , lähes ilman ongelmia.
Muihin merkkeihin en ota kantaa, vaikka on ollu hondia, relluja ja opeleita liisareina, mutta tällä hetkellä tojo joka on ollut mulla monta vuotta ja toimii hyvin.
Mese on tallissa, mutta tojolla enimmäkseen ajan.
Ihmettelen vaan mistä kiven alta ryömivät nämä käsittämättömät olmit jotka kommentoivat, joilla ei ole muuta sanottavaa kuin tojomollaaminen tai vertaaminen muihin merkkeihin. Onkohan lapsia asialla tai muita joilla ei ole muuta elämää.
Pahoittelen asiallisten osallistujien puolesta.
Olet luultavasti joku vannoutunut sitikka henkilö joka ei ymmärrä vaihtaa merkkiä, vaikka ranskis on jatkuvasti pajalla. Ei muuta...
Gauge vika selviää helposti kun ajat lähimpään ranskisauton korjaamoon.
Kyseessä on hyvin tyypillinen vika, tunnetaan siellä.
Toyotan autoissa on tuntematon vika kyllä.
Tuskinpa on ihan tuulesta temmattu tuo aloittajan juttu. Oma 2011 farkku-Avensis tekee välillä niin, että niissa kahdessa mittariston keskellä olevissa näytöissä näkyy vain se keltainen taustavalo. Ei siis näe esim ajotietokonetta eikä bensamittaria. Sitten kesken ajon kuuluu joku releen naksahdus ja mittaristo sammuu, jonka jälkeen se käynnistyy uudestaan. Tällöin ne näytötkin herää eloon mutta tripit ja kello nollaantuu. Tekee tuota onneksi aika harvoin, noin kerran parissa viikossa...
Omasta avensiksesta lakkasi kierroslukumittari toimimasta. Eli jättää korkeimman kierrosluvun päälle. Ei vaikuta ajoon mitenkään, mutta olisi kiva saada tietoa, mistä lähtis vikaa paikantamaan.
Myös mittaristo-ongelmia; Avensis vm 2002, mittaristo pimenee kauttaaltaan (valaistus ja näytöt) ja palautuu jälleen katketakseen uudelleen. Pätkii. Alussa ja välillä saattaa toimia ok, mutta pääsääntöisesti katkoo. Vaikuttaa myös jälkiasennuksena tehdyn vakionopeussäätimen toimintaan.
Mittarivalot välkkyvät samalla tavoin myös valoasennossa, avain pois virtalukosta.
Onko kokemuksia mistä katkoo?
Nimenomaan oman kokemukseni mukaan sähköviat (valojen häviäminen, mittariston pimeneminen, polttimoiden nopea palaminen) tohjon ongelma, ei niinkään euromalleilla, yhdessäkään citikassa tai fiatissa ei tällaista vaivaa ole ollut, ei tosin mitsussakaan. Mutta kyllä mesessä ja nissanissa tohjon lisäx. Sähköviat kiusasivat omani lisäksi myös työtohjo anjovista.
Surkeita tinauksia jotta saadaan myydä uusia tilalle?
Selviskö pätkivän mittarin vika? Itellä 2002 324000 ajettu avensis rupes tekemään samaa, kaikki mittarit ja valot välillä nollille ja sit pikku hypähdykset ylöspäin.. Paikallaan mittaristo toimii mut aloittaa temppuilun kun lähtee liikkeelle. Nopeusanturivika? Ainoo muuttuva tekijä mut en o täs isyyslomalla kerjennyt yhtään katsomaan.. Puhelimen gepsillä nopeus..
Minun Ave teki samaa. Ihan kesällä vieläpä niin että kysymyksessä ei ollut talviongel.a joita niitäkin joskus piisasi (jäätynyt anturi jne). Palasi kyllä onneksintoimimaan kun antoi nyrkkiä. Onneksi vika ei palannut, myin koslaan kun olisi ollut muutakin laittoa. Kerroin ostajalle kaikki 'ominaisuudet" mutta oli sillä kova luotto auton kuntoon ja omiin taitoihinsa.
Itselle tuli vastaan 2000vm avensis jossa nopeusmittari hyppi aivan hullun lailla kierrosten mukaan, välistä ei toiminut ollenkaan. Selvästihän siellä oli joku kosketushäiriö mutta ei mittaristossa. Moottorin päällä kulki johtosarja joka kiersi koko moottorin hinkaten joka kulmasta ja reunasta itsensä puhki. Tätä liikuttaessa mittari välistä toimi ja ei toiminut, joten siellä se vika on. Löysin 7 poikki mennyttä johtoa tästä nipusta! Asiakas oli valittanut myös epämääräisestä nykimisestä ja väitän että kaikki sähköviat ovat johtuneet näistä rispaantuneista ja poikki menneistä johdoista jotka ovat ottaneet aika-ajoin maihin.
Tsemppiä ja Stemppiä kaikille näitten hienojen vikojen etsimiseen, toivottavasti oli tästä jotain hyötyä jollekkin =)
Corolla STW 2002, mittarit pimenivät ja viisarit putosivat alas yhtäkkiä, noustakseen takaisin saman tien. Laturin mittaus, akunkenkien tarkastus, mittariston liitosten tarkastus, maapiuhojen tarkastus, anturien mittaus - ja vikaa ei löydy. Vikakoodilukija kiinni, ei merkkiäkään viasta historiatiedoissa. Vikatesreri kiinni, auto käyntiin ja odotusta... kakkossylinterin tulppa ei anna kipinää. Puolanhattu vaihtoon ja viat hävisivät... Pieni vika, helppo korjaus. Suraavalla kerralla lyön vikatesterin kiinni heti aluksi...
Taas sama laulu, eli Toyotassa ei koskaan mitään vikaa.
Camryssa aikanaan hajosi vetoakselit 400 euroa kappale, pelkkiä niveliä ei saanut. Abs-anturi lakkasi toimimasta ja taas 400 euroa. Takalasinpyyhkijä sanoi sopimuksen irti ja siihen ei enään 400 rittänyt. Camry oli 3-litrainen bensa.
Rav4 dieselistä meni moottori 150 tkm ajettuna, ei mikään vika vai, kun meni tehdastakuuna?
Onko Toyotan kohdalla niin, ettei viaksi lasketa takuun aikana tehtyjä korjauksia?
Oliko nämä autosi varmasti TOYOTA merkkisiä. En ole kuullut, että jollakin olisi ollut Toyota merkkisessä autossa jokin vika. Toyota on viattomuudestaan kuuluisa. Ranskalaiset autot ja Skoda ovat vika pesiä. Oliko autosi joku noista sittenkin.
Hys hys. Vanhanaikainen itäauto ostetan, kun kuvitellaan sen tarjoavan ylivertaista laatua.
Kun oletus ei pidä paikkaansa.... ei siitä pidä kenellekään huudella. Menisi järkimiehen maine eikä tojolahkokaan hyvällä moista katso!
Kunnon lahkolainen ei tällaisia edes itselleen tunnusta, vaan pyyhkii asian pikimmiten mielestä ja hokee, että muissa autoissa olisi vieläkin enemmän vikoja. Pakko olla, koska ostin omasta mielestäni vähävikaisimman auton ja olen omasta mielestäni fiksu. Liian hapokasta katsoa totuutta silmiin...
Tohjolahkon oppien mukaan itäauto kuuluu jopa viedä katsastukseen katsastushuollon kautta, "ettei tule virheellisiä tilastomerkintöjä". Siinäkin mielessä aiheellista, että omienikin kokemusten mukaan rempattavaa riittää joka vuosi.
> Onko Toyotan kohdalla niin, ettei viaksi lasketa takuun aikana tehtyjä korjauksia?
No ei tietenkään. Ne on vaan ominaisuuksia.... ja huollontarvettakaan ei ole. Tollolootille riittää pelkkä huolenpito. Jota tarvitaankin runsaasti.
Tolloloota ostetaan, koska siinä ei ikinä ole mitään vikaa. Ja takuuajan loppuessa tojopappa kiiruhta laittamaan autoa vaihtoon.... juurikin siitä syystä, ettei tollolootissa ikinä ole mitään vikaa ja siksi on tärkeää, että autossa on takuu, joka kattaa viat, joita ei ole ;-D
Itsellä vika Toyota Corolla 2003:n mittariston sekoiluun eli välillä kaikki nollille ja sitten takaisin löytyi viallisesta puolasta. Puolan vaihdon jälkeen ongelma katosi, täältä löytyi samanlainen ongelma ja rstkaisu https://www.toyotaownersclub.com/forums/topic/176533-flickering-dash-lights-and-gauges/
Toyotassa ei ole tallaisia vikoja, kyse on varmaan jostain VW Mexikon tekeleestä.
Mitäs tiedät, kun itse ajelet vanhalla mopolla ja vaan haaveilet tyotasta.
Kyllä joka kärryyn kilometrien myötä ilmaantuu vikoja, niin myös Toyotaan.
Vai ei Tojoissa ole mittariston blackouteja.
https://www.torquenews.com/8113/predicted-toyota-recalling-2019-prius-instrument-cluster-blackout
Laturi
t. tojohoo
Auttaisikohan taas pari rullaa sähköteippiä konepellin alle?
Toyo on paras auto mitä tiien🤘
Vähänpä sinä sitten tiedät.
Kiitos asiantuntijat tee se itse miehet. Asiallisia viestejä kiva lukea naisenakin ymmärtää jotain mikä autossa voi olla vlkana.