Isot tankkerit menevät missä sattuu eikä mikään apparaatti hälytä. Kuka tienaa näillä "onnettomuuksilla".
Nyt Tallinnan edustalla tankkeri karilla. Ajelehti itsestään!
Hyvin halpa nykytekniikka estäisi kaikki tuollaiset tapahtumat. Miksi tekniikkaa ei käytetä.
Ja kun YLE uutisoi, ei se selvitä mitenkään mistä tapahtuma johtui ja miten olisi ollut vältettävissä. Pintaliituri koko Yle ja vielä enemmän MTV vaikka jokainen toimittaja ja juoksupoika voisi neuvoa merenkulkijoita.
Nyt Tallinnan edustalla tankkeri karilla. Ajelehti itsestään!
Hyvin halpa nykytekniikka estäisi kaikki tuollaiset tapahtumat. Miksi tekniikkaa ei käytetä.
Ja kun YLE uutisoi, ei se selvitä mitenkään mistä tapahtuma johtui ja miten olisi ollut vältettävissä. Pintaliituri koko Yle ja vielä enemmän MTV vaikka jokainen toimittaja ja juoksupoika voisi neuvoa merenkulkijoita.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Tankkereille löytyy varmasti ihan oma keskustelupalsta että ota valuuttapillerisi, pipsitankkerisi ja katoa.
"Maalla ollaan viisaita kun merellä tapahtuu onnettomuus"
Et taida tosiaankaan olla merimies, tuskin tuleekaan oot niin tyhmä.
Kerro tekniikkas.
Alus oli todennäköisesti redilla ankkurissa odottamassa laituripaikkaa.
Kovan tuulen takia ankkuri laahasi, siitä se ihmeellinen tracking-kuvio.
Koneitten käynnistäminen kesti liian kauan koska ei oltu varauduttu tilanteeseen riittävävästi.
Jälkikäteen voidaan sanoa että olisi pitänyt olla korkeampi valmiustaso koneessa.
Alus oli double-skin eli tyhjät lastitankit eivät jäivät ehjiksi.
Jos laiva olisi lastauksen jälkeen karahtunut kiville ja lastitankki tai pari olisi rikkoontunut niin rantamökkien hinnat olisivat tipahtaneet :-)