Oletko ehkä työtön, persoonallisuushäiriöinen erakko - peräkamarinpoika, epäonnistuja, tuurijuoppo vai naisen jättämä luuseri?
Mieliaiheesi on haukkua ja solvata raskaanliikenteen kuljettajia. Ehkä tämä ammattiryhmä on sinulle helpoin , he näkyvät suurilla työvälineillään vaikka sieltä oman loukkosi ikkunasta.
Paljon vaikeampaa olisi vittuilla; arkkitehdeille, rakennusinsinööreille, timpureille, sähkäreille, metsäkoneen kuljettajille, maanviljelijöille, varastomiehille, autokaupan myyjille, opettajille tai kaupan kassoille.
"Rekat jyrää meitit" ne roikkuu perseessä ja ahistaa, niille pitäisi määrätä 10km alempi nopeus kun muulle liikenteelle, näin maailma pelastuu ja mopoautollakin pysyy rekanvauhdissa.
Nykyisin tiellä liikkujissa on uusi, "minä-minä" sukupolvi, "hei me osataan". Sen kyllä huomaa, kun viikoittain sattuu onnettomuuksia jossa vedetään lepikkoon tai rekan alle ihan selvissä tilanteissa. Ilmeisesti muuttuu maltti ja harkinta.
On kai sellaisiakin jotka ajavat luuppi silmässä sitä, 5, 6 ja 8-kymppiä. Nämä eivät ole nuorisoa niitä vituttaa vaan muuten koska yhteiskunta ja tiellä liikkujat eivät toimi hänen säännöillään. Unohtuu sellainen perusasia kun joustavuus liikenteessä. Siis, ajetaan liikenteen eikä sen oman nopeusmittarin mukaan, seurataan liikennettä ja ennakoidaan tilanteita jne. Jos se rekka ahistaa, laske seuraavalla linja-autopysäkillä ohi, näin joskus syysliukkailla joutuu tekemään.
Ennakoivaan liikenteen seurantaan kuuluu myös ennustus, on seurattava kuljettajia jotka eivät käytä vilkkuja, auton liikkeistä on ennustettava mitä he milloin tekevät. Äkkijarrutukset, kaistan vaihdot ilman vilkkua voi sysätä liikkeelle tapahtumasarjan jossa rytisee pitkään, varsinkin jos mukana on raskas yhdistelmä.
Vaikka se rekka ei olisi aivan toisen persiissä kiinni, massa jatkaa etenemistään se on fysiikan laki. Noilla kaupunkien ja taajamien tuloväylillä ei aina pysty mitämään kovin suurta turvaväliä koska se turvaväli täytetään hetkessä pikkuautoilla.
Olen ajanut kaikenlaisia autoja ja koneita vuodesta 1967, yhdistelmäkorttikin on edelleen. Näiden vuosien aikana ei rekat ole ajoneuvoani ahdistelleen. Rekkoja en pelkää, oikeastaan en pelkää ketään. Eniten liikenteessä pistää vihaksi sokeat kuljettajat jotka eivät näe liikenteessä muita kun itsensä. Tosin näissä osa kokemattomia etupäässä naisia sitten tai todella ikäkuskeja, heitä paremmin pitää auttaa kun ahdistella.
Siis omistamme tiet tasapuolisesti, sen vuoksi kaikilla on oikeus siellä ajaa, ottaen huomioon tieliikenneasetukset. liikenteessä ei selvitä lakikirjakourassa, vaan yhteispelillä, muuta liikennettä seuraten ja tarpeen mukaan joustaen. Pilkunnussinta nollatoleransseista ei auta/pelasta ketään liikenteessä, valppaus ja ajotaito on parhaat eväät selvitä hengissä. Vaikka sinä ajat sitä 79.99 km/h vesiselvänä kotteroosi voi törmätä tapajuoppo sataa 3 promille kännissä.
Mieliaiheesi on haukkua ja solvata raskaanliikenteen kuljettajia. Ehkä tämä ammattiryhmä on sinulle helpoin , he näkyvät suurilla työvälineillään vaikka sieltä oman loukkosi ikkunasta.
Paljon vaikeampaa olisi vittuilla; arkkitehdeille, rakennusinsinööreille, timpureille, sähkäreille, metsäkoneen kuljettajille, maanviljelijöille, varastomiehille, autokaupan myyjille, opettajille tai kaupan kassoille.
"Rekat jyrää meitit" ne roikkuu perseessä ja ahistaa, niille pitäisi määrätä 10km alempi nopeus kun muulle liikenteelle, näin maailma pelastuu ja mopoautollakin pysyy rekanvauhdissa.
Nykyisin tiellä liikkujissa on uusi, "minä-minä" sukupolvi, "hei me osataan". Sen kyllä huomaa, kun viikoittain sattuu onnettomuuksia jossa vedetään lepikkoon tai rekan alle ihan selvissä tilanteissa. Ilmeisesti muuttuu maltti ja harkinta.
On kai sellaisiakin jotka ajavat luuppi silmässä sitä, 5, 6 ja 8-kymppiä. Nämä eivät ole nuorisoa niitä vituttaa vaan muuten koska yhteiskunta ja tiellä liikkujat eivät toimi hänen säännöillään. Unohtuu sellainen perusasia kun joustavuus liikenteessä. Siis, ajetaan liikenteen eikä sen oman nopeusmittarin mukaan, seurataan liikennettä ja ennakoidaan tilanteita jne. Jos se rekka ahistaa, laske seuraavalla linja-autopysäkillä ohi, näin joskus syysliukkailla joutuu tekemään.
Ennakoivaan liikenteen seurantaan kuuluu myös ennustus, on seurattava kuljettajia jotka eivät käytä vilkkuja, auton liikkeistä on ennustettava mitä he milloin tekevät. Äkkijarrutukset, kaistan vaihdot ilman vilkkua voi sysätä liikkeelle tapahtumasarjan jossa rytisee pitkään, varsinkin jos mukana on raskas yhdistelmä.
Vaikka se rekka ei olisi aivan toisen persiissä kiinni, massa jatkaa etenemistään se on fysiikan laki. Noilla kaupunkien ja taajamien tuloväylillä ei aina pysty mitämään kovin suurta turvaväliä koska se turvaväli täytetään hetkessä pikkuautoilla.
Olen ajanut kaikenlaisia autoja ja koneita vuodesta 1967, yhdistelmäkorttikin on edelleen. Näiden vuosien aikana ei rekat ole ajoneuvoani ahdistelleen. Rekkoja en pelkää, oikeastaan en pelkää ketään. Eniten liikenteessä pistää vihaksi sokeat kuljettajat jotka eivät näe liikenteessä muita kun itsensä. Tosin näissä osa kokemattomia etupäässä naisia sitten tai todella ikäkuskeja, heitä paremmin pitää auttaa kun ahdistella.
Siis omistamme tiet tasapuolisesti, sen vuoksi kaikilla on oikeus siellä ajaa, ottaen huomioon tieliikenneasetukset. liikenteessä ei selvitä lakikirjakourassa, vaan yhteispelillä, muuta liikennettä seuraten ja tarpeen mukaan joustaen. Pilkunnussinta nollatoleransseista ei auta/pelasta ketään liikenteessä, valppaus ja ajotaito on parhaat eväät selvitä hengissä. Vaikka sinä ajat sitä 79.99 km/h vesiselvänä kotteroosi voi törmätä tapajuoppo sataa 3 promille kännissä.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Todella hienosti, ja asiallisesti puettu sanoiksi suomen tieliikenne. Ja kaikki täyttä totta.
Suomen liikennekulttuuri on muuttunut valtavasti yhden sukupolven aikana.
Toki hyvään suuntaan pääosin mutta ylilyöntejäkin on tullut varsinkin valvonnan osalta.
Poliisin oli pakko lopettaa massiivinen tolppakameravalvonta, koska kohta 200000 työikäistä kansalaista olisi menettänyt ajo-oikeutensa.
Kertoivat valvonnan vähentämisen syyksi resurssipulan:)
Toki vieläkin välähtää jossain mutta kameroita on enää murto-osa verrattuna esim.viime vuoteen.
90 prosenttia kamerasakoista oli pieniä, harmittomia ylityksiä.
Eli ajo-oikeuden evääminen olikin täysin turha toimenpide.
Verrattuna huippuvuoteen 1973, liikennekuolemien määrässä on tosiaan tapahtunut valtava muutos.
Silloin oli vapaat nopeudet, 16 vuotias sai ajaa 200 km/h tunnissa ilman kypärää 1000 kuutioisella moottoripyörällä, täysin laillisesti, melkein missä vaan maanteillä. Oli vapaat nopeudet, ei kypäräpakkoa ym.
Kunnes Kekkonen puuttui asiaan ja muutenkin alettiin seurailla ulkomaiden esimerkkiä liikennesäännöissä ja rajoituksissa.
Suomessa vaan vedetään kaikki äärimmilleen.
Ruotsissa esimerkiksi on paljon leppoisampi liikennekulttuuri ja kuitenkin kaikki sujuu hyvin.
Tämän kansan kirous on keskinäinen riitely ja näyttämisenhalu.
Menneisyys Ruotsin ja Venäjän alusmaina ahdistaa kansalaisia vieläkin..
Kansakunnan henkisen tilan näkee hyvin tuolla liikenteessä. Ajokäyttäytyminen on hyvä mittari ja siitä näkee heti kun raivostuttaa, ahdistaa tai on näyttämisenhalua.
Enemmän monet kuljettajat tarvitsisivat psykiatrin apua kuin rangaistuksia ajovirheistä.
Yritetään mennä kieli keskellä rajoitusten mukaan..ei suututeta virkavaltaa eikä kanssaliikkujia..Suomessa ollaan ja maassa maan tavalla:)
Lisää tolppavalvontaa teillemme! Kukaan EI PAKOTA AJAMAAN YLINOPEUTTA! Jos tolppa välähtää kannattaa syyllistä etsiä ihan omasta peilikuvasta. On aivan turha syyttää yhteiskuntaa ja poliiseja siitä että me kuljetusalalla olevat olemme vuosien ja vuosikymmenten ajan suorastaan vaatineet tiukempaa kuria jatkuvaan liikennesääntöjen rikkomiseen. Vielä kun saisimme entistäkin tiukempaa valvontaa työ-ja ajoaikalakien suhteen saisimme alaamme järkeistettyä ja samalla parannettua liikenneturvallisuutta kun silmät pyöreinä ratissa torkkuvia kuljettajia olisi teillämme nykyistäkin vähemmän muiden turvallisuutta vaarantamassa.
ei, olen myös ammattikuljettaja, 15v ajanut, ei yhtään kaatoa.
eikö oikeasti ole jossakin vika, jos JOKA päivä on raskas ajoneuvo tai pari nurin??
ja huom vielä on kesäkelit!
ja jätetään vielä ne metsäteiden ja soramonttujen kaadot pois laskuista!
Nämä rekkojen kaatumiset tietysti ovat oma lukunsa ja Suomen oma erityispiirre maantieliikenteessä.
Aiemmin ei ollut ajo- ja lepoaikalakeja ja kuitenkin rekat pysyivät pystyssä pääosin.
Silloin puikoissa oli ammattimiehiä ja vastuullisia sellaisia.
Nykyisin rekkaa ohjaa Nikot ja Janit ja ym. Timit..:)
Kortti on saatu ja puikkoihin suoraan ilman kokemusta valtavalla itsetunnolla. Auto täytyy olla heti V8 Scania ja lakkapintaa ja kromia..äänet on tärkeitä ja muu ulkoinen olemus.
Asiakkaat ovat sivuseikka. Työnantaja myös. Ainoa kiinnostava seikka on pakoputken pauke ja liksa. Muulla ei niin ole väliä..
Näillä asenteilla ja kokemuksilla ei voi tulla kuin sutta ja sekundaa..
Kuljettajilla ei ole mitään vastuuta. Ne ei maksa penniäkään vaikka tuhoavat mitä tahansa.
Asiakkaan tavarat saa laittaa paskaksi, isännän auton saa laittaa solmuun ilman korvausvastuuta ym. ym.
Yhteiskunta sallii töissä olevan duunarin rikkoa ilman mitään korvausvastuuta mitä tahansa. Nykyisin.
Vanhan liiton vastuulliset kuljettajat vastasi tekemisistään omalla työpaikallaan ilman toimeentulotukea. Irtisanomiskynnys oli todella matala.
Jos kaato tuli, niin tuli kenkääkin..ja loppui leipä samalla.
Nykyisin ei ole v""unkaan väliä mitä kuski tekee.Ja miten! Liksaa tulee liitosta ja sossusta ja aina pärjää..
Isännän kampetta vaan nurin ja selityksenä puhjennut etupyörä, väsymys, liukkaus, ajoneuvon huono kunto, muut tiellä liikkujat, keliolosuhteet, työajat, tien kunto, renkaat, isännän painostus, asiakkaan painostus, häikäisy, sumu, pimeys, huonot valot, eläimet, ufot ja vaikka mikä..
Todellisuudessa sählätään kännykän kanssa, puetaan, riisutaan, nukahdetaan, luetaan pornolehtiä, tuuletaan tennis-sukkaa kojelaudan reunalla, syödään juodaan, etsitään pudonneita tavaroita ym. puuhastelua..ja sitten on valtatie poikki taas muutaman tunnin ja vahingot satoja tuhansia euroja.
Jätkä lähtee ilman mitään korvausvelvolisuutta palkalliselle vapaalle ja saikulle.Ei puhettakaan korvauksista tai lopputilistä..muuten työnantaja haastetaan oikeuteen"""tana..!
Made in Finland..peili on keksitty, kuljetusyrittäjät! Ollaan päästetty kuskiapinat niskan päälle ja pahasti..
Sinulla taitaisi olla peiliin katsomisen paikka. Miten olet osannutkin valita firmaasi kaikki paskat kuljettajat. Kertomasi mukaisia täystuhoja ei meidän firmassa ole vuosien saatossa montaakan ollut. Kokeneet,koulutetut ja vastuuntuntoiset kuljettajat ovat olleet osa nykyisen työnantajani kuljetusfirmaa jossa autoja on reilut parikymmentä,kuljettajia puolen sataa. Pari kertaa vuodessa sattuu jotain pientä vilkkujen tai lokasuojien peltivahinkoja mutta aina sattuu ja tapahtuu kun autot maailmalla pyörii. Työssään motivoituneet,kunnollista palkkaa ansaitsevat kuljettajat kyllä maksavat tavallaan "kalleutensa" takaisin firmalle vähäisinä vahinkoina ja lähes olemattomine sairaspoissaoloineen. Asiansa osaava työnjohto,johon itsekin kuulun osaa kyllä useimmiten valitat töihin kunnollista porukkaa. Siinäkin hommassa silmä harjoittuu valikoimaan epäkelvot tuholaiset pois. En siis missään nimessä voi olla samaa mieltä kanssasi kuljettajien epäkelpoisuudesta ja tuhoamisalttiudesta kärsivien suhteen. Sellaisia on erittäin pieni osa kuljettajista. Ehkä sinulla on firmassasi jotain pielessä jos/kun kaikki kuljettajasi osaavat vain tuhota kalustoa. Maksatko heille kunnollista palkkaa? Onko kalusto edes tyydyttävässä kunnossa? Oletko kilpaillut rahdeissa itsesi alle kannattavuurajan jolloin polkuhinnoilla sinulla ajavat "tuholaiset" vittuuntuneina työnantajansa toimintaan tekevät työtään hälläväliä-tyylillä?
Kapitaalirunkku onkon sinulla koskaan tapahtunut mitään hyvää? Haukut kuljettajia apinoiksi ja kaikki on aina muiden mokia , lopeta näin sairaat jutut eihän se muiden vika ole jos nenänkaivaajaa on laiminlyöty lapsena mihinkä tasoon olet jäänyt.
Kyllä,kyllä..työnantajahan se on aina syyllinen..:)
Mäntyöljyrekka Uimaharjussa ylösalaisin..maitoauto Liperissä ainakin kyljelleen..liharekka Hauholla kyljelleen ja kärry poikittain 12-tielle.. kaikissa tapauksissa muita osapuolia ei ollut!
Siinä parin päivän saldoa, julkisuuteen tulleita. Kaikissa työnantaja oli syyllinen tapahtumaan..:) Niinkö?
Rekkaa ohjannut kuskiapina oli vaan sivustakatsoja, niinkö?
Kuskihampit selittää suu vaahdossa ja toinen tukee toistaan..:)
Minun ei tarvitse selittää eikä arvailla, minä TIEDÄN, kuka on syyllinen tapahtumiin ja täysin vastuuton tekemisistään ..ymmärrättekö?
Mitä sä niistä vouhotat eihän ne sun kuviteltuja autoja ole pidä huolta omista kuvitteellisista kuljettajista TIEDÄN kuka on vielä nuijempi kuin 87!! sulla on noin varmaa tietoa syyllisestä aivan ihmeellistä ,että peräkammarin poika on päässyt ulos kuuntelemaan matkahuollon baariin juoruja.. YMMÄRÄTKÖ ?
Omiin itse hankkimiinsa kuljettajiin pettynyt,huonosti firmaansa pyörittänyt yrittäjä purkaa pettymystään taas kerran ja kohteena ja syyllisinä tietysti itse kuljetttajat. Miten voikaan yhdellä yritäjällä käydä aina niin huono säkä että paskaa porukkaa kertyy vain hänen palkkalistoilleen?! On se kumma. Siis todella kummaa ettei kyseistä ilmiötä juuri missään muualla esiinny. No netti on pettyneille ja epäonnistujille oiva paikka purkaa turhautuneisuuttaan ja epäonnistumistaan.
Seurailen kuskien puuhailua ihan maanlaajuisesti.
Samanlaista sössimistä se on kaikkialla. Niin omassa puljussa kuin toisissakin kuljetusyrityksissä.
Monet isännät eivät vaan uskalla puhua eikä pukahtaa, vaikka romua tulee pihaan päivittäin..!
Eivät olleet minun autojani nämä viime viikonloppuna kaatuneet..!
Ihan pahaa tekee se tuskan määrä,minkä kuskiapinat aiheuttaa ympäristölleen( työnantaja, asiakkaat, muut tielläliikkujat, ym osalliset) ihan välinpitämättömyyttään..!
Ei oo penniikää kii..###tu, laita pennit jonoon..,siinä tyypillinen kuskin kommentti! Siinä sen "vastuu"!
Toivottavasti joku päättäjä joskus näkee näitäkin kirjoituksia ja rangaistukset kaikesta piittaamattomia rekkakuskeja kohtaan kovenisivat!
Sitä odotellessa..jaksamista kaikille kuljetusyrittäjille ja muillekin työllistäjille!
ME olemme Suomen selkäranka ja tulevaisuus!!
olen samaa mieltä kanssasi tämän päivän kuljettajista.Enempi on sutta ja sekundaa ,kun priimaa.
Ennen ajetttiin moninkertaset kilometri/tuntimäärät ja vehkeet pysy tiellä ja kuskeilla oli vielä motivaatiota pitää ajamansa kalusto priima kunnossa,oli kunnia asia,että autosta huolehdittiin itse.Tänä päivänä vehkeet jää,kuin paska perseestä ja asenne on juuri kuvaamasi minulla ei ole penniäkään kiinni.
Olisiko ajo ja lepo aika laki syynä osittain kaluston kaatuiluun,sillä minä ainakin koen ,että pakottaa ajamaan enempi väsyneenä nykyinen järjestelmä,kuin vanha ja manipuloi kuljettajaa enempi kiireeseen.
Ennen vanhaa ajettiin kunnes alkoi väsyttään ja otettiin pikku tirsat,kun kuljettaja halusi . Kalusto pysyi paremmin tiellä oli todella harvinaista,jos yhdistelmä oli jossain päin Suomea nurin.Nykyään ajetaan vähemmän ja kello käskee milloin sinua pitäisi väsyttää ja jatkuvasti on vehkeet kenollaan ympäri Suomea.
Talvi olosuhteet ymmärtää joten kuten lipsahteluun,mutta kesällä yhistelmät katollaan ja ei muita osapuolia onnettomuudessa ,niin joku on pahasti pielessä .
Kapitalistiriistäjä purkaa edelleen turhautumistaan tällä kertaa toisella monista käyttämistään nimimerkeistään. Kirjoitusten sisältö ja tyyli ovat kuitenkin niin toistensa kaltaiset ettei niiden kirjoittajasta voi olla epäselvyyttä. Nuo nerot jotka hakevat omiin kirjoituksiinsa "tukea" muilta ja käyttävät siihen tarkoitukseen eri nimimerkkejä eivät kuitenkaan kykene muuttamaan kirjoitustyyliään sitä vertaa ettei totuus paljastuisi! Hehe,ei siinä mitään,yrittäkää vaan edelleen.....
Seurailen kuskien puuhailua ,kerroppa missä sinä uskallat puhua nenät vastakkain .tulisi varmaan monta (kuskiapinaa) kuuntelee ja katsoo mikä mies/nainen on näin viisas. en ymmärrä jos on noin vaikeeta harrastaa autoilua miksi et lopeta ja siirry sivuun? Tuskinpa päättäjät lukevat näitä sivuja ,mutta sullahan on valta päättää omassa yrityksessä käytä sitä ,,,Kuljettajat ovat maan selkäranka/tulevaisuus .ei pienet kuljetusliikkeet.