Nyt ois R95 kulkukoneita tarjolla ja edullisesti!!!

Mä otan molemmat niin ei sun tartte kirjotella tuollaista paskaa.

En mie tätä viitti ostaa kun uuden kf6:n saa halvamella ja se kulkee heti eikä sitä tartte erikseen viritellä.

Heh heh - tää taitaa olla provo.

Mitenkäs näitä nyt sitten "viritetään" kun on perinteinen nikasil, eikä viilausta voi tehdä rikkomatta pinnoitetta. Ja kun on myös vakioitu pakoputki ja kaasari.

Toki koneen voi uudelleen kasaamalla saada paremmin mittoihin ja osiakin vaihdella. Mutta tuossahan ei ole mitään uutta, ainakaan r85 verraten

Pelkän sytkän siirto tuskin antaa oikeutta "viritys" sanan käyttöön 1000e extraan.

Tehokäyrät toki antaa hyvää ymmärrystä koneen luonteesta ja auttaa käyttämään laitetta oikein - se kun ollut yksi suurimmista haasteista raksuissa,
joissa suhteellisesti ottaen suurimmat erot (=kohdillaan/pielessä).

Esim KF moottorit ovat aina hyvin lähellä optimia, käyttäjä kun ei voi haksahtaa kuin esim rattaissa ja kaasareissa (runko jne oma juttunsa). Noiden viritys tuo lisää ehkä vain muutamia kymppejä (=sanoi virittäjät mitä tahansa) - r85 raksuissa käyttövirheet saattavat vaikuttaa jopa sekuntteja

Muuttuvina kun itse kone (=eriluontoisia) ja pakoputken pituus. Ja sitten radalla pähkäiltävä yhteen vielä luonnetta ja ratastusta :)

Mutta paraskaan "halli" penkitys ei vielä varmista koneen toimintaa radalla. Mm ulkoisten seikkojen merkitystä vaikea mittaustuloksista kaikkia poistaa esim radan säätilasta johtuvat ilmanpaineet, lämpötilat, kosteudet (=happimäärä) ja vierintä/tuuli vastuksen vaikutus, radan profiilli (=rpm alueet kestot, suorat, nousut, mutkat).

Ehkä helpoin tapa sovittaa (mitä tahansa) konetta radalle on käyttää tuollaista AIMin rattimittarista löytyvän kaltaista "onboard" tehomittausta, joka vastaa kyllä sen hetkistä radan tilannetta parhaiten ja huomioi myös ajotilanteen kuormat.

Oma lukunsa on sitten ymmärtää noita mittauslukemia ja toimia oikein niiden perusteella. Menee vahvasti ammattilaisuuden puolelle (=vaatii osaamista)

raketti on halvempi ja hunommin viimeistelty moottori., jos sitä verrataan kisamosiin.Raketti ei ole kilpamoottori!
laatuerot on selkeät verrattuna kisamoottoreihin ja näin myös hankintahinta huokeampi. Töitä riittää näin enemmän moottoriwelhoilla, mikä on ihan hyväkin asia. Se että tuleeko raketti loppupelissä halvemmaksi jää nähtäväksi? akkn ja lajiryhmän linja on kuitenkin selvä: raketti vaikka väkisin ainoaksi junnuluokaksi, joten tämän kanssa on elettävä, kunnes valta vaihtuu! Kannattaa opetella kiltisti raketin salat ja totutella värinään, joka saa keuhkorakkulat avautumaan ja persiin lämpiämään. Ei niistä kannata ikuna maksaa 1700,- enempää....

Onko nää kulkenu muualla ku penkissä ja gurun unelmissa? Taas höynäytetään hyväuskosia.... Ostakaa oma kone tai pari, viekää ne jollekin tunnetulle koneen laittajalle herkistettäväksi ja keskittykää sen jälkeen ajamiseen ja rungon säätöön, sieltä se vauhti tulee.

Tää on jonku ääliö koffi hepun provo.

Potaskaa. Täyttä ZomTaa.

Ootte te hauskoja . Laitappa suuri guru nyt sitten nimi tänne että päästään hieroon kauppoja. Ja jos ne ei kulje lupaustesi mukaan täysin ylivoimaisesti niin sitten hierotan nenää

jaahas ja neniä taas hierotaan. ku äly loppuu niin voima puhuu. sehän on ku akkn nykyinen linja =)

turha se on täällä jurputtaa noista raksuista tai koffeista...akk tekkee mitä lystää ja siihen on sopeuduttava. se on politiikkaa se. Akk nosti kf6 :n ylös ja ny se sen painaa alas. Ei sen kummempaa. Ei politiikassa kauhiast vastuukysymykset paina. Nytkin istuu suurin osa samoja ukkoja lajiryhmässä, jotka oli mukana tätä juupas eipäs leikkiä aloittelemassa. Parempi seurata leedaajaa jos mielii, ettei tuu mononkuvaa hanukkaan. politiikassa pitkästä ruskeasta kielestä on enempi hyötyy kuin siitä, että sanoo asiat niinku ne on!

Jos työ muutosta haluutte, niin tetin täytyy tehdä vallanvaihto yhtä älykkäästi miten se viimeksi tehtiin, tuskinpa tähän monikaan kykenee tai ole edes innostunut asiasta.

Raketti tulee jatkossa jyräämään, sillä se kuuluu tämän hetkisten ukkojen lajistrategiaan halusitte sitä tai ette, piste.

Onko Raketti sitten fiksuin vaihtoehto jää nähtäväksi. Eikä se ole tyhmä kuka pyytää vaan se kuka maksaa...=) ..ja niin kauan kun maksajia riittää, niin kauppa käy ja niitähä tuntuu riittävän! F1:iin on tunkua.

vältä turhaa vitutusta tai 10 vuotta lähtee elämästä, hanki (K)kimmoisa luonne.
Tämän mukaan akkn yhteiskuntavastuullinenlajistrategia käy käsikädessä viikatemiehen kanssa.=) (vituttaa ku pientä oravaa noi päätökset). Tämä on tutkittu juttu ja töllöstä sen näin heh, heh!

ettei olis vaan 85 provot asialla. en usko, et koffeja paljonkaa liikuttaa tää teitin typerä leikki. kasvakaa aikuisiks tai menkää katoon pikkukakkosta!

Mullapa ois Virossa penkitettyjä, joilla Ruotsin koneet jää kun tikku ulosteeseen. Ne vaan ei ole kaupan. Tarkkailkaa päräyksessä keväällä niin huomaatten kenellä.

Tossa ylhäällähän lukee notta onko kone ihmistä älykkäämpi? ja tää teidän kirjoitteluhan tuon paljastaa...

Jälleen olis R95 kulkukoneita kaupan sopuhintan 2500€. Kysy lisää [email protected].

Ei kannata. Rakettiluokka loppuu ensi vuonna, KF6/ mini 60 tulee olemaan ainoa kansallinen luokka, raksu jää harrastajluokaksi. Kaikki on jo siirtyneet tai siirtymässä koffiin, Mini60 on todellinen karnevaali jonka voittaja on Suomen paras pikkuskuski.

Kuuleman mukaan raket95 jatkaa karnevaaleissa ja kansallisena luokkana.
Ja, että junnutkin nostetaan karnevaaleihin.

85 ja kf:t loppuis kummatkin kansallisena.