Hienon näköinen uusi liikenneympyrä Lehtikankaalla. Tosin keskuskatua alas tullessa aika lipakan tuntuinen alamäki ympyrään tullessa. Saapa nähä koliseeko pellit jo ensi liukkailla?
Uusi liikenneympyrä
Liukas Mäkinen
27504
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 27
Vanhimmat
Miten käy linja-autojenkin ? Olen ollut kyydissä kun Kasarminkatua ajanut linja-auto ei ole saanut jarrutettua ja kuski on vain ajanut kolmion takaa eteen, luottaen siihen että henkilöautot väistää isompaa autoa.
Toivotaan kuitenkin ettei mitään pahempaa tapahdu.
Mintenhän ne onnistuu Norjassa vaikka täällä on paljon korkiampia paikkoja. Sielläki on liikenneympyröitä kun asun siellä,oiskohan paremmat kuskit.
Jalankulkijoiden syytä olla varuillaan koska aina on mahdollista, että alamäkeä ympyrää lähestyvät autot eivät liukailla keleillä aina pysähdykään niin kuin pitäisi. Nyt alkuvaiheessa voi monella autoilijalla olla edelleen päässään tottumus ajaa keskuskatua alas entiseen malliin liiallisella tilannenopudella.
Ja mitenkäs tuo Norja nyt tähän liittyy?? Maailmalla on paljon kummallisia asioita ihmeteltäväksi.
Sen verran se liittyy että täällä ainaki ostataan tulla liikenneympyrään varovasti.Jalankulkioita on turha sinun syyttää ja käskeä olla varovaisia ,kyllä se autoilian on varottava ja osattava ajaa, turha sanoakkaan ettei se auto pysähdy menehän autokouluun uudestaan.
No miten te ennen saitte autot pysähtymään siinä, jos laskitte Keskuskatua alas ja käännyitte vaikka Maxin suuntaan ja jouduitte odottamaan vastaan tulevaa liikennettä päästäksenne kääntymään?
Ihan hyvä, että siihen tehtiin liikenneympyrä. Jos siinä ei pysy auto hanskassa, on syytä mennä autokouluun.
No eikös tuolla edellä joku kertonut miten bussi liukui kasarminkatua risteykseen liukkauden takia. Noin voi käydä silloin kun keli on liukkaimmillaan.
insinöörit on laskeneet että tie on turvallinen kaikkinavuodenaikoina .
on mitattu ja vaakattu.
Eipä taida löytyä järkeä sen vertaa että laskee tilannenopeutta tuollaisessa tilanteessa. Posotetaan liukkailla siinä toivossa että jospa se auto pysähtyy ennen ku rysähtää. Kevyenliikenteen väistössä ei toivoakaan.
just niin ,n.kolme metriä ennen ympyrää aletaan sitten yrittää hiljentämään vauhtia kun ei osata ennakoivaa ajotapaa.sitä ei osata kyllä muuallakaan suomessa!
"Eipä taida löytyä järkeä sen vertaa että laskee tilannenopeutta tuollaisessa tilanteessa".
Heh! Tiedätkös mitä sillä tilannenopeudella oikeastaan tarkoitetaan? :)
Oikealla tilannenopeudella tarkoitetaan sitä, että ajoneuvo pysyy liikennetilanteessa tukevasti kuljettajan hallinnassa eikä luiskahda lapasesta. Tämän vuoksi tilannenopeus voi olla hyvin paljon sallittua ajonopeutta alhaisempi.
Vain idiootit luottavat siihen, että "liikennesuunnittelija on tällä tiellä tämän nopeuden sallinut, joten sitä voi aina käyttää".
"Hienon näköinen uusi liikenneympyrä Lehtikankaalla". Pitäsikö järjestää kysely, mikä on hienoin liikenneympyrä Kajaanissa. ABC:n Lohtajalla, Pikku-Ketun, Lehtikankaan, Varistien, Teppanan, Keskustan... onko enempää kiertoliittymiä Kajaanissa?
Ehkä tässä viitattin siihen, että vaikka on saatu hienon näköinen liikenneympyrä aikaiseksi niin ollaan kuitenkin hieman epäileväisiä sen toimivuuden ja liikenneturvallisuuden parantamisen vaikutuksista.
Hotelli Kajanuksen pääsisäänkäynnin edessä. :)
Ahdashan tuo on isommalle kalustolle.
Ahtaita on monet liikenneympyrät, Lohtajan ja Pikku-Ketun ympyrät oikeinkin pikkuruisia. Varistie on hankala, koska siinä ajaa niin paljon raskasta liikennettä.
Tietysti kun jälkiikäteen tehdään noita ympyröitä, niin tilaa ei ole tarpeeksi laajempaan.
Minne tarvittaisiin uusi ympyrä liikenteen sujuvuuden takia ?
http://www.ennakoiva-ajaminen.fi/tilannenopeus Tässä ihan linkki. Tarkotin nyt lähinnä sitä että nimenomaan osaa alentaa nopeutta kun tulee tuollaiseen tilanteeseen olipa se rajoitus sata tai neljäkymmentä.
Minkä täötisen takia se Variskankaan ympyrä on niin ahdas, että kun rekalla ajaa niin kärry nuolee nurmikoita?
Paras tilataideteos Kajaanissa.Kiinalaiset kivet suomalaisessa järjestyksessä.Uimahallin herrojen juopotteluretken ostos jää hopealle. Uimalipun hinnasa tietysti matkat maksetaan.
Se on nyt vaan juttu niin, että kajjaanilaestenkin on alettava ajamaan niitten sääntöjen mukaan mitkä on eduskunta hyväksynyt kansien väliin tieliikenne laiksi, joten alkaa pikkuhiljaa väistymään ne ajat kun hevosen ohjaksista pideltiin kiinni ja ajoneuvon viisain osa oli etummaisena ja myöskään revontulien mukaan liikenteessä ajavien on syytä seurata niitä kolmea eriväristä valoa ja tietää mitä mikin väri tarkoittaa ja kun siihen liikenneympyrään sitten viimein eksyy niin ennen erkanemiskaistaa täytyy kääntää ohjauspyörän alapuolella olevaa vipua, että vilkku alkaa naksuttamaan oikealle.
keskuskadun mäen huipullahan on hidastetöyssy. töyssyn jälkeen oiva näkymä alas liikenneympyrään ja osataan varautua jarruttamaan
Leirimäki on siinä lähellä. Sieltä alas liikenneympyrän keskelle leiriytymään.
Istanbulista palattua aika huvittavaa lukea näitä juttuja.
Olisihan tämänkin kiertoliittymän voinut tehdä jo aikoja sitten( käsittääkseni olikin jo suunnittelussa), mutta niinkuin kajaanilaispäättäjien mentaliteettiin kuuluu, piti ensin saada yksi lapsi kuolemaan siinä ennen ratkaisevaa päätöstä!
Ei pidä kuitenkaan tuudittautua liialliseen turvallisuuden tunteeseen uuden liikenneympyrän myötä, liukkaat kelit ovat vasta edessä päin. Samalla tavalla siinä ympyrässä on tienylityksiä jalankulkijoillekin kuin ennenkin, autojen nopeudet ovat tietenkin pienempiä kuin ennen. Mutta ihmiselle voi käydä tosi huonosti jos menee tai joutuu hitaastikin liikkuvan auton alle.
Tarkoitukseni ei ole muu kuin kehottaa ihmisiä varovaisuuteen jo etukäteen.
Ei pitä tuudittautua ei! Tulee varmasti "tilanteita" talvella tuossa ympyrässä! On rajalta ja keskuskatua laskiessa ollut liukasta tähän asti, eikä se liukkaus mihinkään muutu! Sitäpaitsi nykyään, kun rajaltakin laskee, niin helposti vauhdit on kovempia kun aikaisemmin, kun näkyvyys on parempi koko risteysalueella ja jos keskuskadulta ei justiin ole autoa tulossa, niin vauhdin voi pitää yllä koko risteyksen yli (yksi väistövelvollisuus vähemmän)!
Enkä siis halua moralisoida tai leikkiä kukkahattutätiä, nimim. asun alueella ja tulee päivittäin laskettua itselläkin hyvää vauhtia rajan mäki! Mutta myös osaan talveksi laittaa ajatukset tuttuun liukkaaseen mäkeen, enkä ole ikinä siinä joutunut vaikeuksiin! Kaikki eivät vain osaa ennakoida, tai ymmärrä että se oikeasti on liukas mäki talvella!
Maastollisesti kiertoliittymän paikka on haastava onhan siinä liittymien korkeuserot suuret. Suunnittelu on toiminut, ja työkin näyttää onnistuneelta, siiitä hatunnosto.