Nyt on vähän laskettu bensamenekkiä.
Pelkkää kaupunkiajoa: 6,36L/100km.
Maantiellä peräkärryn kanssa: 6,12L/100km.
Lievää säästöajoa, motarilla 100-110kmh, maantiellä 60-80kmh : 5,1L/100kmh.
Keskikulutus 5,6L/100kmh, kaikki 5120km mukana.
Kulutus on laskettu todellisen kulutuksen mukaan, tietokone näyttää 1-2 desiä vähemmän.
Pelkkää kaupunkiajoa: 6,36L/100km.
Maantiellä peräkärryn kanssa: 6,12L/100km.
Lievää säästöajoa, motarilla 100-110kmh, maantiellä 60-80kmh : 5,1L/100kmh.
Keskikulutus 5,6L/100kmh, kaikki 5120km mukana.
Kulutus on laskettu todellisen kulutuksen mukaan, tietokone näyttää 1-2 desiä vähemmän.
Vastaukset 11
Vanhimmat
eurooppalaisella isolla perhefarkulla oisit päässy samoihin kulutuksiin mukavemmin
Samoihin polttoainekuluihin ei toki ole vaikea päästä. En ainakaan itse pidä Yarista mitenkään taloudellisena autona. Se on kokoluokassaan melko korkea ja tämä taitaa kasvattaa ilmanvastusta melkoisesti. Kokonaiskulut isossa eurooppalaisessa perhefarkussa ovatkin sitten ihan toista luokkaa. Esim. yhdellä jakopäänhihnan vaihdolla ostaa jo aika monta litraa bensaa tai maksaa Pikku-Yariksen vakuutuksia pitkälle.
Mikä kone tuossa aloitusviestin Yariksessa on, ilmeisesti kuitenkin tätä uusinta korimallia noin pienillä km-lukemilla? Kiinnostaisi nimittäin 3-sylinterisen käytännön kokemukset, jos vaikka merkkiä vaihdan.
Minulla kaksi vuotta vanha nykymallinen Polo 1.2 vapari (51 kW) eli kolmella sylinterillä pöristelen. En ole kulutusta mitannut useita tuhansia kilometrejä kerrallaan, vaan tankillisen eli enintään reilun tonnin (piripinnasta piripintaan). Yleensä ollut välillä 5,1-5,3, mutta viimeksi meni yli 5,4:n, kun siihen sisältyi kymmeniä kilometrejä kapeita pikkuteitä 2- ja 3-vaihteella. Ajoni on lähinnä matka-ajoa ja nopeutta mittarissa "seuraava kymppi" eli todellisuudessa 5 km/h yli rajoituksen.
Peräkärryä en vedä, eikä matkustajia/tavaraa ole kyydissä. Perusvarusteltuna Polossani ei ole päivävaloja, vaan samat valot palavat yötä päivää. Suorituskyvyn lisäystä en havittele, vaan kulutuksen pienuutta.
Yaris on 2012 1,33 automaatti vaihteella, elikkä portaaton VTC metallihihnaloota.
Ahaa, eli harkitsemani litrainen manuaali-5-vaihteinen voisi viedä muutaman desin vähemmän. Jos siis valmistajan teknisiin tietoihin sopii luottaa, niin kuin tässä kohtaa voinee.
Säästöä Poloon nähden ei siis olisi odotettavissa, jos ei ehkä rahanmenoakaan. Tehot ovat samat, mutta Yariksen vääntöhuippu jäisi pienemmäksi ja sijoittuisi korkeammille kierroksille. Varmaankin iskutilavuuden ero 1,2-1,0 vaikuttaa siinä.
P:ssa on täysikokoinen varapyörä, Y:ssa kai vain paikkaussarja?
Yariksen tapauksessa manuaalivaihteisto kuluttaa enemmän kuin sama auto Multidrive S laatikolla.
Valmistajan mukaan näin: http://www.toyota.fi/cars/new_cars/yaris/ebrochure.tmex.brochure
Niin kyllä, mutta sitten taas manuaali-1,0 vie edelleen jonkin desin vähemmän kuin automaatti-1,3, ja tätä tarkoitin yllä.
OK, niinpä sanoitkin. Sisälukutaidoissani on hiukan kehittämistä :)
Erehtyy sitä toisinaan itse kukin :-)
Arvostan P:ssani sitä, että ajovalopesurit on, varsinkin näin kurakauden lähestyessä. Edellisessä Y:ssa ei tainnut olla, entä nykyisessä?
jaapajaaa,omalla keskikulutus 6.6l/100km.Et,ei toi Yaris nyt mikään talousihme ole...
Kiva kun olet maksellut käyttövoimaveroja reilusti toista tonnia. Kyllä niillä sentään aika monta asfaltin reikää on saatu paikattua.