Tuota junayhteyttä ollaan virittelemässä aluksi charter-tyyppisenä Joensuun ja Petroskoin välille.
Kuulin tänään Petroskoista kansalaisen kertomana, että ensimmäinen koeyhteys on jo joulukuussa. Siis venäläisten joulusesongin aikaan. Siitä ei ainakaan Suomessa ole kerrottu.
Avaisihan se uusia mahdollisuuksia matkailulle vakinaistuttuaan. Siihen pitää tietysti integroida aktiviteetteja molemmissa päissä ja tietysti majoitupaketteja.
Nyt se on vain koetoimintaa, mutta mahdollisesti se toisi uusia matkailijoita Suomeen ja päinvastoin.
Kuulin tänään Petroskoista kansalaisen kertomana, että ensimmäinen koeyhteys on jo joulukuussa. Siis venäläisten joulusesongin aikaan. Siitä ei ainakaan Suomessa ole kerrottu.
Avaisihan se uusia mahdollisuuksia matkailulle vakinaistuttuaan. Siihen pitää tietysti integroida aktiviteetteja molemmissa päissä ja tietysti majoitupaketteja.
Nyt se on vain koetoimintaa, mutta mahdollisesti se toisi uusia matkailijoita Suomeen ja päinvastoin.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Reitti olisi noin 300 km pitkä ja kulkisi seuraavien asemien kautta:
Joensuu, Niirala Värtsilä, Matkaselkä, Jänisjärvi, Suistamo, Loimola, Suojärvi, Jessoila, Petroskoi.
Kun sinä nyt olet siellä Petroskoissa niin kävisitkö rautatieasemalla katsomassa että kulkeeko junia Petroskoista länteen, Jessoila, Suojärvi, Loimola, Suistamo, Jänisjärvi, Matkaselkä, Värtsilä? Yhteydet voisivat olla Petroskoista Matkaselän kautta Sortavalaan. Eli reitti kulkisi Venäjän puolella parisataa kilometriä ja vain vajaat sata Suomen puolella. Suomen puolen osuus olisi helppo liittää Venäjän puolen reitteihin. Kuin on?
Minulla tuli mieleen että olisi hyvä jos voisit samalla panna näkyviin Karjalan alueelta joitakin rautatieyhteyksiä, esim.
Sortavala - Pitkäranta - Aunus - Syväri -Pietari
Sortavala - Hiitola - Rautu - Pietari
Sortavala - Hiitola - Viipuri - Pietari
Tiedän että aikataulut löytyvät netistä mutta joku voisi panna ne Suomeksi.
www.tutu.ru löytyy jonkun verran aikatauluja. Suunnittelevat myös junayhteyttä Pietari-Imatra välille ja Petroskoi-Oulu
Ketkä suunnittelevat? Eikö Suomessa ole jo valmiit yhteydet esim Oulusta Joensuuhun, eihän sitä väliä tarvitse enää suunnitella, senkun lisätään Aloittajan mainitsema Joensuu - Petroskoi yhteys. Samoin Pietari - Imatra yhteys, eikö Allegro ota kyytiin Helsingistä lähtien väliasemilta mm. Kouvolasta ja Vainikkalasta ennen Viipuria. Mikä erikoinen paikka on Imatra, eikö sieltä pääse helposti vaikkapa Vainikkalaan?
VR ja Karjalan Tasavallan rautatiet suunnittelevat näitä junayhteyksiä. Petroskoi-Joensuu ja toinen yhteys Petroskoi-Kostamus-Kajaani-Oulu.
Imatralta pääsee johonkin junalla, mutta ei nykyisin suoraan Pietariin. Ei ole matkustajaliikennettä Imatralta suoraan rajan yli.
Tämä saattaa liittyä uuteen ratayhteyteen Kamennogorskista Losevoon ja edelleen Pietariin. Junayhteyksistä on juttua Karjalan Sanomissa.
http://www.karjalansanomat.ru/article/petroskoi—joensuu-tilausjuna-lähtee-jo-tänä-vuonna
Petroskoin ja Joensuun välisen junaliikenteen aloittamisesta alkoi mielenkiintoinen keskustelu. Keskustelun aloittaja ei ole vastannut esitettyihin tarkentaviin kysymyksiin.
Millaista lähiliikennettä on jo nyt Petroskoista länteen Joensuun suuntaan? Kun tämän tietää niin voi arvioida miten helppoa olisi jatkaa junareittiä Suomen puolelle.
Ketkä suunnittelevat junayhteyttä Pietari-Imatra välille ja Petroskoi-Oulu ?
Eikö Suomessa ole jo valmiit yhteydet esim Oulusta Joensuuhun, eihän sitä väliä tarvitse enää suunnitella, senkun lisätään Aloittajan mainitsema Joensuu - Petroskoi yhteys. Samoin Pietari - Imatra yhteys, eikö Allegro ota kyytiin Helsingistä lähtien väliasemilta mm. Kouvolasta ja Vainikkalasta ennen Viipuria. Mikä erikoinen paikka on Imatra, eikö sieltä pääse helposti vaikkapa Vainikkalaan?
Eikö olisi kohtuullista että aloittaja vastaisi esitettyihin kysymyksiin?
Muuten jää epäilys että hän on keksinyt juttunsa.
En ehdi heti vastaamaan, muutakin tekemistä on välillä. Älkää nyt olko kärsimättömiä.
Aiemmassa viestissäni kerroin rautatiehankkeen toimijoista ja linjoista.
Petroskoista on rautateillä matkustajaliikennettä Sortavalan kautta Pietariin ja takaisin. Juna 680Ч menee Pietarista Sortavalan, Jänisjärven ja Suojärven kautta Petroskoihin.
Vain Pietari-Murmansk rata on sähköistetty, muita ajetaan dieseleillä.
Alkaa epäilyttämään aloittajatyyppien rento mielikuvituksellinen kirjoittelu. Ensin vaikuttaa ihan asialliselta ja positiiviselta jutulta, mutta kun rupee kyselemään tarkemmin niin eipä vastata.
Kas tyyli on seuraava:
"Kuulin tänään Petroskoista kansalaisen kertomana, että ensimmäinen koeyhteys on jo joulukuussa. Siis venäläisten joulusesongin aikaan. Siitä ei ainakaan Suomessa ole kerrottu."
"Suunnittelevat myös junayhteyttä Pietari-Imatra välille ja Petroskoi-Oulu"
Odotan edelleen asiallista vastausta, en herjoja.
http://www.karjalansanomat.ru/article/petroskoi—joensuu-tilausjuna-lähtee-jo-tänä-vuonna
Venäläiset ainakin näyttävät olevan optimistisia.
..eikös se venäläisten joulusesonki ole vasta meidän joulun jälkeen!??
Keskustelun aloittaja väitti kuulleensa Petroskoissa kyseisen jutun. Jos hän on siellä niin voisi vastata esitettyihin kysymyksiin. Voisimme paremmin arvioida venäläisten optimistisuuden. Varsinkin kun vuosikymmeniä olemme kuulleet venäläisten epärealistisista ja toteutumattomista haaveiluista.
Eipä aloittaja tiennyt sitäkään että venäläisten ortodoksien joulu on tammikuussa!
Onko Petroskoista Suomeen päin lähiliikennettä vai ei?
Ai että en tiedä venäläisten joulua? Älä nyt naurata!
Olen usein majoittanut kotonani venäläisiä joululoman yhteydessä. Venäläiset järjestävät itselleen pitkän vapaan Joulusta Uuteen Jouluun, eli noin kaksi viikkoa.
Suomeen matkustetaan useilla junilla Moskovasta ja Pietarista. Uudet suunnitellut yhteydet Karjalasta Suomeen täydentävät tätä matkustusmuotoa. Junavuoro Petroskoista Ouluun parantaisi yhteyksiä Pohjois-Suomeen talvimatkailun pariin.
En ole nyt aivan varma, onko Joensuuhun ollut "charterjunia" joulun aikana Pietarista tai Moskovasta. Joku paikallinen muistaisi asian.
Tällä palstallahan ei asioita voida ratkaista, mutta kyllä monia kiinnostaa tämä raidematkailuasiakin. Ja jotainhan ilmapiiristä naapurin puolella kertoo sekin, että ovat tohinoissaan asiasta. Faktatietoa sieltä eivät usein saa isommatkaan instanssit.
Sama asia, mitä Karjalan Sanomissa, mutta hieman laajemmin.
http://www.petrozavodsk.ru/news/127758.html
Karjalan Tasavallassa odotetaan kovasti mahdollisia uusia junayhteyksiä.
Aluksi yhteydet ovat koeluontoisia, joilla yritetään kartoittaa matkustajamääriä.
Petroskoista soitteli kaveri äsken ja haasteli että näistä junayhteyksistä ei taida tulla mitään. Suomen venäläisiin kohdistaman vainon takia kaikki kehityshankkeet kuulema pannaan jäihin. Ilmeisesti itse Putin oli määrännyt. Petroskoissa vieläkin kohistaan siitä viime talven uutisesta että Suomen viranomaiset ovat kaapanneet 16.000 venäläislasta. Siihenkään asiaan ei ole saatu vielä mitään selvyyttä. Eipä hyvältä näytä, kun tiedetään ne valmiusprikaatitkin rajalla...
Täh??! Mitä ihmeen tiedotusvälineitä käytät lähteenä? Taas on niin varmat lähteet ja dosentit asialla, että eikun hössöttämään! Suomalaiset vainoavat oi ojoi.
Mitä pelleilyä tämä uusien junayhteyksien suunnittelu on? Jos jo nyt matkustajajuna kulkee ainakin kerran päivässä Petroskoista Sortavalaan, niin eikö riittäisi että pantais yksi juna Sortavalasta Joensuuhun? Sitä ennen voitais panna kyseiselle välille bussi niin että aikataulut sopisivat yhteen. Sittenpä näkisi onko matkustajia riittävän paljon.
Minä ainakin kävisin sitä kautta muutaman kerran Petroskoissa. Tämä suunnittelupelleily tuntuu tosi oudolta.
Eihän tässä rakenneta alkuun yhtään mitään, laitetaan vain vuoroja olemassaolevalle ratalinjalle. Koeyhteys (charter) tarkoittaa juuri sitä. Ajetaan alkuun muutama junavuoro sesonkiaikaan.
Suunnittelu ei ole mitään "pelleilyä", vaan aivan järkevää toimintaa tulevien aikojen parantuneita yhteyksiä varten.
Rautatieyhteys Pietari-Sortavala-Petroskoi sähköistetään ja perusparannetaan lähivuosina, se luo aivan uudenlaisen mahdollisuuden liikennöidä uusitulla radalla. Matka nopeutuu merkittävästi ja uudenlaista parempaa kalustoa saadaan raiteille.
Matkustajien houkuttelevuus riippuu ensisijaisesti matkustamisen helppoudesta ja miellyttävyydestä.
Pelkästään juna-bussiyhteydellä ei mitata matkustushalukkuutta, asioilla on melkoinen ero.
Petroskoin ja Joensuun välinen matka on noin 350 km. Aikaa matkaan kuluisi kuitenkin koko yö..Se ei varmaan ainakaan houkuttele suomalaisia, jotka ovat tottuneet Suomen kohtuunopeaan junaliikenteeseen. Sama ongelma on myös Tallinna-Pietari - junayhteyden kanssa; viimeinen osuus Venäjän puolella (n.200km) kestää 3 tuntia ja osia... 350 km pitäisi voida ajaa 5-6 tunnissa päivävaunulla.
Aloittajan kuulopuheiden mukaan koeyhteys olisi jo muutaman viikon päästä eli joulukuussa. Mitenkähän homma on edennyt? Toteutuuko kokeilu?
Olisihan ihan mukava nukahtaa Joensuussa ja herätä aamulla pirteänä Petroskoissa.
Tässä jotain asiaa junayhteydestä.
http://www.gov.karelia.ru/gov/News/2012/11/1109_07_f.html
Taitaa olla niin, että on vain yksi junavuoro Petroskoista Joensuuhun ja takaisin.
Hesarissa oli eilen Allegro-jutussa maininta siitäkin, että koereissu junalla Petroskoista toteutuisi jo joulukuussa.