Norwegian avaa kesällä lentoreitit Aasiaan. HEL-BKK alle kahden sadan. Reilusti alle puolet Finnairin hinnasta. Tosin kuin Finnairilla, Norwegianilla asiakas saa sitä mitä tilaa. On uudet koneet ja hyvä palvelu.
Isot lähtöbonukset Vehville ja Finnairin keskijohdolle ja kepeät mullat. Myö emmä enää tapaa.
http://www.taloussanomat.fi/liikenne/2012/10/02/norwegian-aloittaa-halpislennot-aasiaan-iskeeko-finnairiin/201239043/12
Isot lähtöbonukset Vehville ja Finnairin keskijohdolle ja kepeät mullat. Myö emmä enää tapaa.
http://www.taloussanomat.fi/liikenne/2012/10/02/norwegian-aloittaa-halpislennot-aasiaan-iskeeko-finnairiin/201239043/12
Vastaukset 36
Vanhimmat
Kyllä Finnair pärjää, sillä se ostaa palvelun Aasian lennoilleen halpalentoyhtiöiltä SmartLynx Airlinesilta Riiasta ja Privilege Stylelta Madridista.
Hienoa maksaa 500 € enemmän lipuista kuin Norweigianilla, mutta lipussa lukee sentään Finnair :)
"HEL-BKK alle kahden sadan"
Kysymyksiä ja vastauksia:
- Onko tuo meno-paluuhinta? - Ei ole.
- Sisältyykö tuohon hintaan matkatavarat, ateriat, polttoainelisämaksut? - Ei.
- Myydäänkö kaikki paikat tuohon hintaan? - Ei, vain muutama paikka per kone.
Mielikuvitusko se siellä teppostelee? Ainakaan toistaiseksi Norwegianilla ei ole lisämaksuja muusta kuin matkatavarasta. Lippujen hinnat nousevat kaikilla yhtiöillä kun kone alkaa täyttyä.
Kysymyksiä:
Onko reitti HEL-BKK?
- Ei, reitti on ARN-BKK.
Muuten ylläolevat oikein.
On muuten hienoa, jos saadaan Finnariin koneista nämä aurinkorasvajuntit johonkin ensin Skandinavian turneelle ja pois hölmöilemästä. Ei niitä montaa ole, mutta yksikin on liikaa.
Nyt vaan nopeasti kehvelitt jakamaan boonuksia ja verorahoja itselleen.
Ehkä Finnairin kannattaisi laajentaa business strategiaansa seuraavasti:
a) irtisanotaan henkilökuntaa
b) myydään johtoryhmän asunnot roimaan ylihintaan Finnairille. Rahat otetaan eläkevaroista
c) jaetaan boonukset "hyvästä asuntobusineksestä" kehvelille & kummpp.
d) rahat siirretään Cayman saarille.
Naurattaa tuo aterioista höpöttäminen, niiden ostamiseenhan matka yleensä pysähtyykin.
Norweigian ilmoittamat hinnat sisältää kaiken, verot ja polttoainelisät. Laukku maksaa erikseen, niin kuin kuuluukin. Ne maksavat laukuista, kellä niitä on. Ja vaikka siitä laukusta maksu meneekin, niin eiköhän se kokonaishinta ole vielä Finskiä halvempi. Sillä periaatteella ovat takuulla liikkeellä, että eivät Finnairin hintoja ylitä.
Ja paskat oli.
Edelleenkään Thaimaa ei ole sama asia kuin Aasia. Sinne mahtuu paljon muutakin, vaikka eihän tietenkään suomijunttia kiinnosta muu kuin halpa "se".
Finnairin Aasian matkustajista valtaosa on aasialaisia kauttakulkumatkustajia, suomalaisten matkailulla ei ole Finnairin Aasian kaukoreittejä pidetty pystyssä vuosiin (jos koskaan). Kiina, Japani, Korea... siinä on Finnairin tärkeimmät Aasian kohdemaat ja kysyntä kys. maissa ratkaisee sen miten Finnair jatkossa menestyy.
Thaimaan reitti on Finnairille kiva lisä, mutta ei todellakaan ratkaise firman tulevaisuutta suuntaan tai toiseen.
Kun usko riittää, Finnairin tilanteeseen ei vaikuta edes se että Norwegian perustaa Bangkokiin liikenteen solmukohdan. Sitä paitsi Norre avaa useampia reittejä Aasiaan.
Jeesuskin kuoli koska usko ei enempään riittänyt.
Nähtäväksi jää. Onnistuuko Norwegian siinä, missä Air Asia X ei onnistunut (l. halpalennot Aasiaan). Joka tapauksessa, kovin vakavaa kilpailijaa siitä ei hevin Finnairille tule, koska kohdeasiakasryhmät ovat erilaiset. Lisäksi Finnair saa merkittävästi tuloja koneiden ruumassa kulevasta rahdista, l. pelkkien matkustajamäärienkään tutkailu ei kerro koko totuutta.
Tervetullut lisä markkinoille kuitenkin. Odotellaanpa Norwegianin avausta Korean ja Japanin reiteille...
Miten se finnairiin suoraan vaikuttaa jos norwegian lentää Oslosta ja Tukholmasta Bangkokiin? Lentäähän Lufthansakin Frankfurtista Bangkokiin ja Air France Pariisista mutta mitä sitten?
Edelleenkään Helsingistä ei pääse suoralla lennolla Bangkokiin kuin Finnairilla. Jos jollakin on aikaa ja intoa lentää ensin tunti tai pari että pääsee sitten aikansa Oslossa tai Tukholmassa vaihtoa odoteltuaan lentämään uudestaan takaisin Helsingin tasalle ennen kuin varsinainen matka edes alkaa niin ihan vapaasti vain. Minulle ne välilaskuihin ja muuhun kiertelyyn tärvääntyvät ylimääräiset tunnit (pahimmillaan päivä) on paljon arvokkaampia kuin lippujen hinnoissa ehkä säästyvä satanen tai pari (jos onnistuu halvimmat tarjousliput edes saamaan).
No, vapaa maa ja kukin reissatkoon tavallaan.
Eikö nyt pitäisi ennemmin toitottaa että "SAS menee konkkaan" tai oikeastaan "kaikki Euroopasta Bangkokiin tai New Yorkiin lentävät lentoyhtiöt menee konkkaan" kun norwegian kertoo että pari onnellista halvan tarjouslipun ostajaa pääsee ruotsista ja norjasta pari sataa aiempaa halvemmalla bangkokin tai new yorkin lennolle?
(Olettaen että nämä lennot ylipäänsä koskaan alkavat ja että lennot ovat ilmoitetun hintaisia kaikkine lisineen. Ei olisi eka kerta kun jo julkaistuja reittejä ei koskaan edes avattaisi, vrt. esim. Qatar Airways & Helsinki)
Ja uskokaa tai älkää, kyllä ne uudet B787 dreamlineritkin kerosiinia tarvitsevat. Kenties vähän vähemmän kuin joku vanhempi konemalli mutta pääomakulut sitten uunituoreessa koneessa vähän eri luokkaan kuin esim. hyvin pidetyssä 5 vuotta vanhassa A330:ssä.
Ihmisillä ei tosiaan näytä aina olevan asioiden suhteen minkäänlaista suhteellisuudentajua...
aasia ei kauheasti kiinnosta, mutta jos nyc liput saa about 270€ liittymälennot helsingistä eli kokonaisuus varmaan 350€, tuo voisi jo alkaa houkutella. varsinkin jos noilla lennoilla on wlan käytössä.
oletko nettiriippuvainen vai miksi ei voi olla irti netistä kahdeksaa tuntia?
riippuvuudesta en tiedä, mutta ainakin itselle noi pitkät lennot ovat todella tylsiä. ipad netti lennolla on ihan hyvä yhdistelmä ajankuluksi jo vähän lyhyemmälläkin reitillä.
Tuon hintaisia lippuja tuskin montaa löytyy.
Kun yksikkökustannus on yhtiöllä 0,43 NOK per penkki per kilometri, niin 6309 km yhdensuuntaiselle matkalle tulisi hintaa 2700 NOK, menopaluu 5400 NOK eli 765 euroa. Tai sitten kirjanpitoa on viritetty huolella.
No ei avaa. Aivan väärä uutinen.
http://www.mtv3.fi/uutiset/talous.shtml/2012/10/1628385/norwegian-emme-aloita-lentoja-helsingista-bangkokiin
Siitä vaan ensin Arlandaan. Todella fiksua ainakin Suomesta lentää ensin väärään suuntaan, vaihtaa ja lentää sitten ensin takaisin ja vasta sitten eteenpäin.
Norwegianin henkilöstöpolitiikalla en lennä kertaakaan jatkossa. Kerran erehdyin, en saanut sitä mistä maksoin, kone oli likainen eikä nettiäkään ollut, henkilökunta ei puhunut mitään neljästä kiitettävästi osaamastani kielestä. Loistava konsepti. Ei kiitos.
Miten muuten kiinalaisten lentoemäntien sopimusten laita? Maksanevat suomalaista palkkaa ja noudattavat suomalaista tessiä vai kuinka?
ja halvan lipun hinta menee näihin siirtolentoihin ja mikä vaiva odotella ja siirrellä laukkuja sitten Tukholmassa.....tuossa tapauksessa ei laukut siirry automaattisesti.
Norwegian siirtää kyllä matkatavarat omille jatkolennoilleen, jos lippu on ostettu yhtenä pakettina. Mutta epäilen silti että monet pettyvät kun useimmilla matkan oikea hinta ei olekaan ihan sitä mitä toimitusjohtaja nyt ennakkohehkuttelee.
perseaukiset juopot siellä norskin koneessa istuvat. sinne vaan pankokkiin vyölaukku päällä ja kovassa jurrissa muiden mukana sikailemaan.
taas joku norskin asiakas näytti tänään miten otetaan viinaa koneessa.
http://www.iltasanomat.fi/matkat/art-1288504637697.html
No tämä uutinen kumoaa finnairuskovaisten hokeman mantran, että esim IL ja IS ei uutisoi kuin Finnairin ongelmista. Siinähän nyt se teidän mainostama paskalehdistö nyt kirjoittaa juurikin Norwegianin vastoinkäymisestä. Eli tästä voidaan vetää hyvin selvä päätelmä että Finnairilla sitä nyt vaan on vaaratilanteita huomattavasti enemmän kuin laadukkailla lentoyhtiöillä. Ei kannattaisi ehkä ollla säästämässä liikaa esim huolloista, saattaa Kehvelin säästöt vielä maksaa ihmishenkiä. Siksipä en enää lennä Finnairilla, enkä suosittele sitä kenellekään...
no et ole koskaan lentänyt millään finnairilla etkä millään muullakaan. paljonko saat sossun rahaa kuussa? pääseekö sillä edes norjalaiseen kyytiin?
Hyvä jätkä! Voiko mutkia vetää suoremmaksi?! "Hyvin selvä päätelmä", "huomattavasti enemmän", "kuin laadukkailla lentoyhtiöillä"?!
Kerrataan jätkä, Finnair on arvioitu Euroopan turvallisimmaksi ja maailman toiseksi turvallisimmaksi lentoyhtiöksi.
http://eurotribe.com/finnair-europes-safest-airline/
Sitä faktaa ei muuta todella asiantunteva päätelmäsi IL/IS-kirjoituksista.
Lennän vain Finnairilla, jos lainkaan mahdollista. OIkein mukava kuulla, ettei teikäläisen tapaisia totaalisia umpihuru-ukkoja ole samoilla lennoilla.
Pakkohan sun Kehveli on lentää finnairilla kun olet finnairilla töissä. Sisimmässäsi haluaisit kuiten lentää vaikkapa Lufthansalla, mutta kaikissa duuneissa on omat miinuksensa.
Aikamoista vainoharhaa. En ole "Kehveli" enkä ole Finnairilla töissä. Olen lentänyt toissa vuonna Lufthansalla, en tiedä miksi lentäisin juuri sillä uudestaan, ei mikään sävähdyttävä kokemus.
Kunpa tällä palstalla kirjoitettaisiin edes vähän asiaa ja rutkasti vähemmän oman melko surkea mielikuvituksen tuottamia ilmeisesti vitsejä.
Eikös se Finnair ole omistajana mukana Norwegianissa?
On, 5 %.
Eli siis Norwegian on itseasiassa osaltaan Finnairin omistama yhtiö? Pienemmällä osuudella kuin toinen vähemmistöomistettu halpis flybe, mutta kuitenkin?? Mielenkiintoista...
Mä lennän finnairilla kun oon töissä siellä, ei liput paljoo maksa:)
Onneksi olkoon kai sitten? Mikä on viestisi pointti?! Tai hei, älä viitsi vastata.
No ei väkisin, Höh!
Eniten tämä vaikuttaa tietenkin matkanjärjestäjien kannattavuuteen kuten aurinkomatkat ja finnmatkat. He paljolti ovat käyttäneet Finnairia ,mutta nyt omatoimimatkailijat lisääntyvät. Olen huomannut säästäväni n. 400 euroa matkustaessani Teneriffalle perheeni kera viikoksi halvimpaan suomalaiseen matkanjärjestäjään nähden ,kun lennän Norvegianilla ja etenen kentältä kohteeseen paikallisbussilla. Varaan hotellini erikseen netistä.Kahden viikon matkassa säästö on vielä suurempi.
Good for you, ei näytä nyt onnistuvan. Katsoin joululomalle lentoja Teneriffalle. Norwegian 1202,40 euroa, Finnamatkoilta pelkät lennot 840 euroa. Ja jos perhe reissaa, niin helpointa on yleensä ottaa koko paketti yhdestä paikasta. Muuten räätälöin itselleni aina kaiken erikseen.
Eipä tulisi säästöä. Norwegian olisi nyt puolet kalliimpi.
http://www.norwegian.com/fi/lento/valitse-lento/?D_City=HEL&A_City=TFS&D_SelectedDay=27&D_Day=27&D_Month=201212&R_SelectedDay=06&R_Day=06&R_Month=201301&dFare=568&rFare=512&AgreementCodeFK=-1&CurrencyCode=EUR&rnd=98433
http://www.finnmatkat.fi/varaa/SearchResult.aspx?q=bfd471aa8fe042e39b72ef0e2cc7be9e
taas nähtiin miten halpisuskovaisia kusettettiin taas kerran ja kunnolla.
vai että kaksi kertaa halvemmat kun finnairin hinnat. joo joo!
Niin, noissa toisissa viesteissä on ollut että helmikuussa saa maksaa tonnin tai tonnisata kun Finskillä kaheksanjapuoli. Onneksi tuli halpikselta halpa hinta..!
Finnair myi norwegianin osakkeet pois, sieltä rupesi tulemaan liikaa tuloja mitä ei pystytty ohjaamaan bonuksina johdolle.