Seuraavat ongelmat:
Lämppärin puhallin ei toimi millään nopeudella - lakkasi yht'äkkiä, eli ei liene etuvastuksesta kiinni?
Lämmittyään muutaman minuutin uhkaa sammua tyhjäkäynnillä, mutta muutaman kakomisen jälkeen jatkaa käyntiä normaalisti. Olisko lambda?
Sammuu myös pienillä kierroksilla liikkeelle lähdettäessä mielestäni älyttömän herkästi. Onko tällaista tullut vastaan vai onko koneen "ominaisuus"?
Lämppärin puhallin ei toimi millään nopeudella - lakkasi yht'äkkiä, eli ei liene etuvastuksesta kiinni?
Lämmittyään muutaman minuutin uhkaa sammua tyhjäkäynnillä, mutta muutaman kakomisen jälkeen jatkaa käyntiä normaalisti. Olisko lambda?
Sammuu myös pienillä kierroksilla liikkeelle lähdettäessä mielestäni älyttömän herkästi. Onko tällaista tullut vastaan vai onko koneen "ominaisuus"?
Vastaukset 2
Vanhimmat
Joitain kertoja on ihan sulakekkin vain mennyt pelkkää vanhuuttaan. Jos sulake on ehjä tai rikkinäisen vaihto ei auta (palaa uudestaan) niin sitten varmastikkin se puhallin on rikki itsessään.
Escortissa kylmänä hyvinkäynti ja lämpimänä takkuilu kertoo lähes poikkeuksetta tyhjäkäyntisäätimen ongelmista. Josus tyhjäkäyntisäätimen puhdistus saattaa auttaa joskus se pitää vaihtaa kokonaan uuteen.
Ruisku Escortissa kun on vielä tämä virranjakajan sijasta ns. sytytysyksikkö niin käyntiongelmat voi rajata sytytysjohtoihin, tulppiin, lambda anturiin ja alepaineletkuihin. Onko johdot tältä vuosituhannelta? Tulpat vaihdettu koska viimeksi? Alipaineletkuja voi hieman tarkastella onko ohivuotoja / löysyyttä? Toisinaan kannattaa ajaa tankillinen masinolilla jotta kosteus epäpuhtaudet häviää? Onko muut huollot tehty (ilmaputsari, ruiskusuodatin)?
Sulakerasian huonot juotokset voivat olla myös syy lämppärin puhaltimen toimimattomuuteen (tyyppivika). Helppo korjata itse.
http://www.fordclub.fi/foorumi/viewtopic.php?f=6&t=2101&p=23267&hilit= escort sulakerasia