On se huippulaadukas tuo PLUSSA Golfi.
Auto Bild Suomi tilasto vuodelta 2011 kertoo selvää kieltä asiasta ettei tässä turhaa henkseleitä "paukutella"
Luokka TILA-AUTOT
PARAS ja sijalla 1 vähävikaisuudessaan VW GOLF PLUS
Tilasto oli seuraava:
1 VW GOLF PLUS
2 TOYOTA COROLLA
3 FORD GALAXY
Minun Plussani toimii aivan virheettömästi ei muuta kuin löpöä ja pissaa.
Auto on 1.6 TDI DSG vaihteisto.
Kannattaa Googlettaa tuolta Auto Bildin sivuilta.
Auto Bild Suomi tilasto vuodelta 2011 kertoo selvää kieltä asiasta ettei tässä turhaa henkseleitä "paukutella"
Luokka TILA-AUTOT
PARAS ja sijalla 1 vähävikaisuudessaan VW GOLF PLUS
Tilasto oli seuraava:
1 VW GOLF PLUS
2 TOYOTA COROLLA
3 FORD GALAXY
Minun Plussani toimii aivan virheettömästi ei muuta kuin löpöä ja pissaa.
Auto on 1.6 TDI DSG vaihteisto.
Kannattaa Googlettaa tuolta Auto Bildin sivuilta.
Vastaukset 74
Vanhimmat
Ei ihme, että Plussalla ajavat häpeävät autoaan. Johtuu kuulemma nimimerkistä Golfari..., joka on häpäissyt koko Plussan käyttäjäkunnan.
Osssss reppana ajaa vanhalla romulla. Köyhyys ei oo ilo kellekkään vaan mua se naurattaa varsinkin kun se ei koske itseäni.
Älä mee muille sivuille läykyttään ei kandee
Onneksi sitä käyttäjäkuntaa on niin vähän vain rahamiehet ajelevat Plussa TDI DSG yhdistelmällä. Piru kun tuo hinta nousee niin ylös.
Golfari... Lisää vielä,että minun autoni on DIESEL ei TSI.
Vieläkö torspo jaksat väittää, että Plussa on eri auto kuin tavis Golf? Siinäkö on paksummat pellit ja paremmin tehdyt moottorit ja vielä paremmat kuljettajatkin?
Plussa on aivan eri tavalla toteutettu laatuauto kuin Variantti tai perus-Golf.
Et löydä ainuttakaan korin tukirakennetta tai peltiosaa jotka ovat samanlaisia.
Lähempänä toisiaan ovat TIGUAN ja PLUSSA jopa sisustuksiaan myöden.
Voi aloittaa kojelaudasta tutkailemalla sitä.
Voit paukapää alkaa katseleen vaikka esittelystä mee VW:n sivuille.
Mikä kusiainen Geelipää ite oot nimitteleen ketään.
Pesetkö edes hampaitasi?????
On se Plussa vaan niin laadukas vuodesta toiseen,tilastot osoittavat sen.
Minä tunnen HB Golfit täysin itselläni on ollut niitä 4-kpl.
Ainoa Golfi joka on toiminut näin moitteettomasti on PLUS. (siis tilastot näyttävät oikein)
Varianttia enkä bensa Volkkaria TSI:tä en ostaisi mistään hinnasta koska en arvosta Meksikossa tehtyä työtä,enkä TSI Pirkka-Sirkkeliä.
Ainoa VW:n kone on tällä hetkellä DIESEL.
Kun kerran kysyt kuljettajantaitoja olen velvollinen vastaamaan sinulle
Auton kuljettajana voin sanoa sinulle finninaama,että olen ajanut 1300 000 km ja vuosikymmenet täysillä bonuksilla.
Ja ostanut 27 autoa joista miltei kaikki uusina etupäässä Vokkareita Pasuunasta Poloon. On pari Mersuakin käynyt tuossa katoksessa.
Haluatko tietää muuta?
Saatko orgasmin joka kerta sökeltäessäsi tänne samat litaniat löpöstä ja pissasta kerran kuukaudessa? Vai kuuluuko sana orgasmi edes sanavarastoosi?
Voisipa melkein luulla, että sitä jälkimmäistä mainitsemaasi nestettä lainehtii korviesi välissä. Tyhjyyttään kumisevat tekstisi ainakin antavat lohduttoman luonnevikaisen kuvan. Postaustesi taso panee arvelemaan, että nimenomaan sinä kuulut siihen väestönosaan joka ei harjaa hampaitaan.
Älä hyvä 'kloppi' puhu aikuisten asioista.
Mene seurusteleen vaan sen Nyrkki Kyllikin kaa.
Saat hangata ittees lärvi punasena kieli ulkona kuin ajokoira.
Melkonen valopää oot. Eikö sinulla ole silmiä muualla kuin Preeseessä.
Koska aiot hakeutua mielenterveystomistoon ja hoitoon ?
Täälä saa tomista totuuksia...
Hakeudu sinä seksuaalivähemmistön klinikalle keskustelemaan ongelmista.
En ossaa niitä auttaa?
Itellä 7 koslaa ollu reilussa 20v:ssa.
Viimeisin tää käytetty touran.Katellaan nyt kestääkö tuo kone sitten...
Köyhä vaan menettää noissa autojen vaihdoissa niin korjaillaan nyt tätä vanhaa mitä sitten taas tuleekaan.
Lapset muuten tottuu johonkin autoon niin eivät halua sitä poiskaan...
Eihän uuden auton ostossa koskaan voita aina häviää yleensäkin autoilussa.
Onhan se mukava kumminkin aina silloin tällöin ostaa uusi biili vaikka se maksaakin. Velaksi ei kannata autoa ostaa.
Uuden auton tuoksukin on niin hyvä ja hivelee nenää.
Uudella ajaminen on takuuvarmaa ja huoletonta.
En tiedä onko seuraava auto Audi tai Volvo laitetaan seurantaan.
Tuttavapiirissä ilmiö että varakkaimmat ajaa vanhoilla autoilla ja ei niin varakkaat uusilla.
Millähän toikin selittyy?
Tutkimushan oli että Suomessa rikkaimmat ajaa eniten skodalla..
Näinhän köyhät uskottelevat itselleen. Ketään varakasta en tunne, joka vanhalla autolla ajaisi.
Ei vanhalla välttämättä mutta edullisella.
Lieneekö rahamiehillä ei ole pullistelun tarvetta?
Se on kumma,että se köyhiä ottaa viudeen jos jotkut ostavat uusia autoja.
Selvää KATEUTTA sama kateus tulee AINA esille kun puhutaan uusista autoista. Eikö se ole puoliköyhille parempi,että saa hyviä käytettyjä jotka varakkaammat laittaa vaihtoon???
Älkää KADEHTIKO,ettekö tajua?
Se kateus tulee aina uudessa autossa esille.
Minä ole ostanut niin monta uutta autoa ,että en osaa pitää sitä asiaa minään.
Katsellaan koska lähdetään kaupoille.....
Asialinja.
Mee autoo kattoon.Mie lähen naisiin..
Tunnet vaan sitten köyhiä joista tutavapiirisi muodostuu.
Minä otan tuo naiseni mukaan valitseen väriä ja vanteita muusta päätän minä.
se niin on että Golffari rassukka kehuu autoaan kun ei muuta enää voi, rahat on menny autonvaihdoissa että sais uuden auton tuoksua ( wunderbaum tulee halvemmaksi), muija lähti ku ei enää jaksanut kuunnella (ei viittinyt katella persaukista Golfin kiillottajaa) Tosiasia on että Golf Plus on melko paska autoksi: ruma, ei erityisen varusteltu, paskat bensakoneet (tsi kestävyys) tai sitten hengettömiä (ahtamattomat), dieselit nyt kohtalaisia, aivan helvetillinen melutaso jo normaaleillakin ajonopeuksilla, mutta kaikki tavallaan.
Pölijä valopää "ahtamattomat dieselit" ei niitä kuule oo ikänä edes Plussassa ollut. Olet sinä omituisen älykäs kirjoittaja. Ei oo paljon tietoo vaan turpa jauhaa kuin lampaan perä.
Tai naapurin isäntä?
onko koulussa opetettu tekstin lukemista ? Tai tiedätkö mitä pilkku tarkoittaa tekstissä ? Lueppas nyt uudelleen tai pyydä joku selittämään mitä siinä tarkoitetaan. Ei ahtamattomia dieseleitä vaan bensakoneita. Tommosta se on kun fixoituu johonkin asiaan sydänjuuriaan myöten, säälittävää.
Todellakin kannattaa nuo Auto Bild Suomi sivut Googlettaa sieltä saa tukevaa faktaa.
Pitäsköhän lähteä Plussalla ajeleen vähän huvia?
Lähde vaan mutta varo ettei pohja putoa. En oikein luota hitsaustaitoosikaan.
No niin menepäs lapselliseksi nämä jutut.
Sovitaan niin,että minä ilmoitan jos golf Plussaani pitää tehdä jotain remppaa,vaikka lampunvaihdosta alkaen.
Eilen lisäsin ikkunapissaa ja 1desin jäähdytysnestettä.
Ootte te niin jumalattoman tyhmää porukkaa kun autoista puhutaan ettei voi aina tajuta.
Yksi valopää laittaa Plussaan ahtamatonta dieseliä jota siinä ei oo koskaan ollutkaan.
Toinen valopää väittää ettei autossa voi olla 1kW lämpövastuksia jotka ottavat energian omasta akustaan,väittäen ,että loppuu pakkasella virta.
Kolmas valopää väittää,että BLM autoon voi laittaa minkälaisen akun tahansa.
Neljäs pölijä joka on kaikkien aasien äiti kehuu TSI moottorien jakopään ketjutoteutusta,väittäen virheettömäksi. Alkutuotannon ongelmia Heh hee. Uusia rikkoja ilmenee koko ajan. Ketjujakopää kestää auton iän,heh.
Ei millään merkillä kestä ilman huolenpitoa. (hihna 5v/160 000 km.
Vielä teidän typeryytenne ja suunsoittonne tuli hyvin esille kun rupesitte turpimaan,senkin Kyllikin vävypojat.
Nimim. Reippis kysyi takaluukkujen rikkoutuneista johtosarjoista jolloin annoin hänelle asiallisia neuvoja niin jopa oli turvansoittajia jotka ei tajua mistään mitään. Huudetaan Provo Provo aivan kuin South Parkissa.
Todellakin ilmoitan jos plussaan pitää poltin vaihtaa tai muuta remppaa.
Ei siitä tarvitse herneitä nenään vetää, jos onkin tehnyt vähemmän järkevän autonostopäätöksen.
Joo ajamma volkkarilla ja kerrotaan viat sekä palvelu.
Kansa tietää!
PS.
Volkkarilla ajetaan. Vikoja ei ole eikä palvelussakaan ole moittimista.
Se 1 kilowatin lämpövastus on sitten päällä vain sen aikaa kunnes moottori lämpiää. Sitä mukaa kun vesikierrossa lämmöt nousee, sitä mukaa vastusten teho pienenee.
Ja siitä jakoketjusta. Huolto-ohjelmassa ei minkään määräaikaishuollon kohdalla mainita mitään ketjun huoltamisesta. Näin ollen pitää käsittää, että ketju ei vaadi mitään huolenpitoa.
Terveisin valopää. (meikäläisellä säteilee kirkkaasti, kuinkas itsellä, himmeneekö?)
Mutta lämpiääkösemoottorikun pakkastayli14astetta?
Voi viude ei mainita huolto-ohjelmassa.
Ei siellä kuule mainita suurimmasta osasta asioita mitään.
Mainitaanko jarrulevyjen vaihdosta?
Mainitaanko viallisesta ilmastointikompurasta?
Oletko tosiaan nuin aasi,että kaikki pitää huolto-ohjelmassa mainita mikä kuuluu autonkäyttöön.
Olet "valopäiden" kuningas oikea aasien aasi.
Vaikutat kyllä uusavuttomalta aasilta. Älä laita muovikassia päähän siihen voi tukehtua. Näin suojataan kuluttajaa Amerikoissa.
Olet samaa pataa.
Minä oon nuo sinun kertomasi asiat tiennyt jo monta vuotta.
Sori vaan valopää siellä ei ole 1kilovatin vastus,vaan 3X330w.
Heh heee.....
Ruuvaa lamppua tiukemmalle ettei se sammu.
Pittääpä uusi TSI koeajaa -25 että onko se kylmäkaappi edelleen...
Käy ajamassa Inarissa ja anna runtia niin pirusti.
Kaikki TSI:t mitä minä olen ajanut on saanut tosi lämpimiksi noin pienessä pakkasessa. Yli 30C ei ole tullut ajettua mutta eiköhän ne parhaasta päästä ole sielläkin.
Tuota ei usko ennenkuin Joku autolehti tekee uuden testin ..
Oli se niin karua kertomaa Bemarin tiloissa tehty testi VW:N osalta.
Pakkohan se on uskoa kun samalla koneella tuli talvitestin voittokin. Eikä miljoonat käyttäjätkään väärässä ole.
Joo se uusi auto koeajoon vuorokaudeksi pakkasessa niin ei tuu yllätyksiä oston jälkeen.
C4 ja bemarihan olivat testissä kuumia...Kummassakin bemarin kone..
Tarkeneeko tuolla bmw dieselillä hyvin? Sehan tulee tojotaankin...
Hei älypää. Tyhmemmätkin ymmärtää jos puhutaan yhden kilowatin vastuksesta kuin että puhuttais 990 watin vastuksesta. Tarkistapa laskukoneellta tuleeko siitä 990 wattia kun tekee tuon kertolaskun? Se taas pyöristettynä on melko tarkkaan 1000 wattia eli kilowatti. Heh hee vaan sullekin, Kannattiko alkaa meuhkaamaan kymmenen watin takia?
Kas kas. Golf-Ari on muuttanut nimensä molopääksi. Tiesitkö molopää, että hihnalla varustetuissa koneissa hihnan vaihto on merkitty huolto-ohjelmaan! Se pitää vaihtaa määrävälein. Ketjun vaihdosta ei puhuta huolto-ohjelmassa sanaakaan. Mitäs siihen sanot, molopää.
Ei vaan siellä on 3erillistä 330w vastusta, eikä yksi 990w. Etkö aasi tajua?
No ei siellä kyllä mainita jarrulevyjen vaihdostakaan mitään vaikka nekin menevät välillä vaihtoon.
Mitäs siihen sanot?
Ei ole ainuttakaan autoa jolla ajetaan 400 000 km ettei tarvitsisi jakopäähän kajota joka on ketjulla. TSI: llä ajetaan vaan se 40 000 km jos sitäkään.
Kuules "kloppi" sellainen mies joka on kymmeniä vuosia korjannut autoja on kyllä tietoinen asioista.
Hei pelle hermanni. Onko sulla lompakossas 60 euroa vai 3 x 20 euroa? hahahahahahahahahahahahaha.
Oikeesti sulla ei ole kyllä kuin vitonen.
Sinä kirjoitit,että " Se 1 kilowatin lämppäri on päällä kunnes moottori lämpiää".
Siis Aasi puhuit yksikössä joka tarkoittaa yhtä vastusta.
Ja niin sinä erheellisesti luulit turha yrittää vääntää jälkeenpäin asiaa. Aasi on aasi.
Minulla on lompakossa niin monta euroa ettet varmaan arvaakkaan.
Siellä on 3x330 w. joita se nakkaa tarvittaessa pois päältä.
Lämppäri on noin yhden kilowatin tehoinen ja siellä sisällä on kolme vastusta joista se kokonaisteho muodostuu. Kyllä ne kaikki kolme vastusta ovat sitäpaitsi yhtä aikaa päällä.
Palasimme siis lähtöruutuun ja asia on loppunkäsitelty. Vain aasit jäävät heiluttelemaan korviaan.
Kuka se on niin sanonut,että ne eivät olisi yhtä aikaa päällä?
Ei kukaan.
Eihän siinä olisi käytännössäkään mitään järkeä,että jokin vastuksista olisi miltei aina käytössä ja kaksi tai yksi muuta olisi miltei käyttämättöminä. HÄ!
Kyllä AASIa saa monottaa,että menee perille.
Lähtoruudussa puhuttiin 1kw vastuksesta joka ei pidä paikkaansa.
Siellä on 3X330 W vastukset ja sillä sipuli = 990W.
1kW vastus = 1X1000W = 1kW.
On aivan eri rakenne ja ratkaisu jos siellä on 1 tai 3 vastusta.
Eihän tuosta ole kuin vuosi aikaa kun nämä älypäät väittivät naama punasena ettei sellaisia voi olla autossa.
Ja miksi?
Siksi muka kun laturi ei pysty tuottamaan virtaa ja pakkasella loppuu voima akusta.
Jälleen täyttä Skeidaa.
Itse olen ajanut autolla jo kaksi talvea ja vielä etupäässä taajama-ajoa eikä mitään ongelmia virran riittävyyden kanssa.
Kyllä silloinkin tuli tämän porukan tyhmyys esille läykytetään lärviä eikä tietämystä kuitenkaan riitä.
Kyllä oli "helmitauluineen" laskelmia esittäviä amppeerimittareita iso joukko.
Jostain syystä ne hävisivät jonnekkin helmitauluineen.
Hei sinä vatipää aasien aasi. Olet jo häviöllä keskustelussa ja silloin kun on häviöllä, niin silloin näköjään yrittää vaihtaa puheenaihetta.
Sähkökiukaastakin sanotaan yleensä että 6 kilowatin tai 8 kilowatin kiuas. Silti sielläkin on kolme erillistä vastusta. Turha enää yrittää kaivaa verta nenästään tämän asian kanssa. Myönnä pois äläkä sönkötä.
Mutta sitten siitä laturin tehosta. Totta kai sen teho riittää, koska ne vastukset ovat päällä vain silloin kun moottori on kylmä. Kun vesikierrosta alkaa tulla kennostoon kuuma vettä, niin vastusten teho sitä muka pienenee ja hiipuu nollaan. Ei siinä mitään helmitauluja tarvita.
Jotenkin tuntuu että olet vähän yksinkertainen. Mutta sinähän oletkin golfari.
Sinä oot kuules "kloppi" vielä autoilijana.
Laita sinä sähkökiuas autoon ja roikka perään.
On aivan eri asia puhua jostain auton PTC-vastuksista ja niiden tehosta kuin jostain saunankiukaasta.
Minä oon kuule tiennyt nuo asiat jo ajat sitten.
Mitä pienimmistä tehoista ja virrantuttolähteistä puhutaan sen selvemmällä tarkuudella niistä on puhuttava.
Voi jeesuksen AASI ei nämä mitään valovuosien asioita ole.
Minä olen kuule niin paljon autoillut ja automailmaa seuraava,että takuulla tiedän mistä puhun.
Siellä oli vielä viimetalvena se AASI-lauma joka väitti ettei kyseisiä vastuksia voi edes olla koska virta ei riitä ja lyhyessä ajossa ei laturi ehdi ladata akkua.
Kyllä ehtii eloktroniikka pudottaa kaikkia laitteita pienemmälle teholle aina istuinlämmittimistä lähtien,jotta virtaa riittää akkuun.Minun Plussassani on todella nykyaikaista eloktroniikkaa paljon joka säästää virtaa. Esimerkkinä mikä on aika kätevä jonka voisin AASIlle kertoa.
Silloin kun akku tarvitsee virtaa niin pysähtyessä risteykseen lämmityslaitteen puhallin pudottaa aika roimasti puhallintehoa.
Elä viitsi AASI soittaa sitä lättyäsi minä oon ajellut jo kuule autolla kun sinä oot hengaillut hikisissä palleissa.
AASI mikä AASI.
Sähkökiukaasta puhutaan.
Puhu atomivoimalasta.
Silloin jos puhutaan 1kW vastuksesta niin puhutaan yhdestä vastuksesta.
Jos puhutaan kuin oikein pitäisi puhua niin n. 1kW tuottamasta lämmitystehosta siis 3X330 W.
Kuka puhuu omasta sähkökiukaastaan että sen tuottama lämmitysteho on 3 x 2000W? NO EI KUKAAN. Kaikki puhuu että sen kiukaan teho on 6 kilowattia. Fiddu mitä aasinperseitä.
Kyllä nyt olis papparaisen parempi mennä ottamaan nitro ja rauhoittua vähän. Tekstiä tulee kymmeniä rivejä mutta niissä ei ole mitään asiaa eikä liity alkuperäiseen aiheeseen. Pelkkää tyhjää plätinää.
Ihan sama puhutaanko kiukaasta tai lämppärin vastuksista. Samalla tavalla niissä sähköenergia muuttuu lämmitysenergiaksi. Penkinlämmittimistä höpöttäminen on vähän naurettavaa tässä yhteydessä.
Sinun plussassasi on "nykyaikaista elektronikkaa" hah haa. Se on niin nykyaikaista, että sinä papparainen et tajua siitä yhtään mitään. Sinulla on vain mahtava pätemisen tarve MINÄ MINÄ MINÄ ja mielestäsi kukaan muu ei ole yhtään mitään. Suksi kuuseen.
Olet joku osamaksuköyhä joka käy nokka pitkällä Googlettamassa eri sivuilla että saat jauhaa pasoo.
Tuosta sinun tekstiasusta jo huomaa,että kuulut sinne uusavuttomien kerhoon joka geelipää soikiona raplaa netistä tietoja ja laskee laskimella laskutoimituksen,että saat lähetettyä taasen tuota tyhjää soopaa joka on ollut minulle selvää jo ajat sitten.
Puhu sinä vaan saunankiukaista minä puhun autoista ja niiden sisältämästä elektroniikasta.
No eihän AASI tarvitse muuta kun heinätupon nokanalle niin se on tyytyväinen.
Käy ostaan uusi Golfi niin pääset nykytekniikkaan käsiksi( bluemotion).
Niin minäkin tein ja maksoin 32 000Eur. vermeineen.
Harmi kun Plussaa ei saanut nahkaverhoilulla.
Siitä olen takuuvarma ettei sinulla ainakaan ole niin uutta V.A.G konsernin autoa jossa ovat PTC-vastukset , siis Huom! vatukset 3x330 W ei siis PTC-vastus n.1 kW.
Klopit on "kloppia" ja automiehet ovat automiehiä.
Älä aja kuuseen noppa-Corollankuski.
Täällä on tuo yksi aasinperse joka yrittää olla fiksuna ja puhua saunankiukaasta kun toiset puhuu pienemmistä tehoista jotka tuotetaan auton laturilla.
Mitä pienempitehoisia laitteita ja pienempitehoiset virrantuottajat on sen tarkemmin niistä pitää keskustella ja oikeilla arvoilla.
Toi puusilmä puhuu vaan 1kW vastuksesta vaikka niitä vastuksia on kolme teholtaan 330 W.
Aasi asuu Afrikassa lukee jo peruskoulun lukukirjassa eli aapisessa.
Tässä sulle lahjomaton katsastustilasto Saksasta vuodelta 2012. Eipä plussa ole kovin hyvin pärjännyt oikeissa faktoihin perustuvassa tilastossa.
VW-konsernin sisäinen järjestys: Seat, Audi, Skoda Volkkari
Pienempi keskiluokka
vikaindeksi*
1. Toyota Auris 6,6
2. Honda Civic / Civic Hybrid 6,9
3. BMW 1-sarja 7,7
3. Ford Focus / C-Max 7,7
5. Subaru Impreza 7,8
6. Opel Astra / Sports Tourer 7,9
7. Seat Toledo / Leon / Exeo 9,2
8. Audi A3 / S3 9,7
9. Mazda 3 9,9
10. Hyundai i30 10,0
11. Toyota Corolla / Verso 10,0
12. Peugeot 308 / SW 10,2
13. Škoda Octavia / Combi 10,6
14. Volvo C30 10,8
15. Mitsubishi Colt 12,3
16. Kia Cee'd 13,1
17. Mercedes-Benz A-sarja 13,3
18. Volkswagen Golf VI / Golf VI Plus 13,3
19. Citroën C4 13,3
20. Renault Mégane / Sport Tourer / CC 15,2
21. Fiat Bravo 18,0
Hups, linkki unohtui. Tässä:
http://www.hs.fi/kotimaa/Škoda Yetissä on vähiten vikoja/a1305605636984
Herra "Valopää" sinulla ei varmaan leikkaa ajatus tilastosi kanssa.
Tuossa sijoituksessa sijalla18 on Golfit: HB, Variant ja PLUS Golf. (siis 3-eri mallia yhdistettynä)
HB Golfi ja Meksikossa kyhätty rottelo Variant vetää tässä Plussan sijoitusta alemmas.
Nämä kaksi mallia vetävät Plussan pisteytystä alas vaikka Plussa on vähävikaisin tila-auto Auto Bild Suomen mukaan.
Asia on myös käytännössä todettu.
Auto Bildin 5-vuotta vanhat käytetyt oli Plussa vertailussa ja auto oli miltei uuden veroinen.
Maininta kestää erittäin hyvin käyttöä.
Ruostetta hieman pakoputken tyvessä ei muualla ja kilometrejä n.80 000.
Plussa on pienivolyyminen auto se tehdään Saksassa ja siitä on silloin varaa tehdä laadukas tuote.
Kaikki tilastot missä Plussa Golfi on ollut yksin edustettuna ovat olleet sijoitus 1-3 sijoilla.
Et pääse siitä asiasta mihinkään niin monta vuotta niitä tilastoja on tehty.
Ainoa Plussan heikkous on ollut TSI- moottorit jotka ovat muissakin VAG tuotteissa.
Itse valitsin itselleni luotettavan 1.6 TDI moottorin ja olen erittäin tyytyväinen autooni ja sen moottoriin.
Aivan loistava käyttöauto pieni kulutus ja namuna DSG.
Sanoin jo kerran,että en viitsi teidän kanssa juurikaan keskustella olette hieman omalaatusianne,mutta tähän oli pakko vastat.
Osta itelles vaikka tuollainen listan hännänhuippu Bravooooo
Golfit oli laskettu yhteen. Laadukas Amerikkalainen Variant olisi yksinään ottanut ykkössijan mutta turkkilaisten kyhäämät plussat pudottivat kokonaissijoitusta.
Variant oli kysesessä tutkimuksella sijoituksella yli100 eli ei ollut vielä 100 parhaan joukossa.
Tassä syy mikä veti Golfeja HB ja Plus alaspäin.
Variant oli ykkönen mutta turkkilaiste tekemät Golfit vetivät sijoitusta alas.
Esitä yksikin tilasto missä VW:n Variantti olisi kärjessä.
Sellaista tilastoa ei tuu eikä oo.
No minä kijoitan sinulle yhden.
1 - VW Variant -moottorivaurioita (TSI)ja sähkövikoja.
2 - Moskwitsh Elite - Katkojankärkivikoja
3 -Trabant DDR -polttoaineensyöttö ongelmia ja pakoputken tukkeutumia.
Tässä on virallinen lista jossa Variantti on parempi kuin muut.
Variant voittaa kaikki laatu ym. tilastot järjestään. Ne missä Plus on Ladan ym. joukossa viimeisenä.
Selityksiä selityksiä.. Tilasto ei ollut minun, joten turha kirjoittaa ajatukseni leikkaamisesta yhtään mitään. Kannattaa keskittyä omaan ajatteluun ennenkuin kommentoin muiden, ettei päästä suustaan sammakoita...
Sellaista laatutilastoa ei tulekaan, jossa ei selityksille jää sijaa.
Autobildinkin laatutestit sisältävät myös puhtaasti subjektiivisia mielipideasioita, kuten autonkäyttäjien tyytyväisyys yms, joita ei voi objektiivisesti mitata. Joissakin myös merkkikorjaamojen toimintaa yms, jolla ei juuri itse auton laadun kanssa ole paljoakaan tekemistä.
En muista nähneeni missään tilastoa, jossa pienten tila-autojen sarjassa golf plussa olisi ollut ylivoimainen. Jos sulla on antaa linkki, niin voisin korjat asian. Yleensä pienten tila-autojen kärjessä on ollut Seat Altea minun muistini mukaan, niinhän edellä mainitussa vikatilastossakin. Se on tosin sama auto kuin plussa, ehkä hieman tilavampi.
En silti epäile, etteikö maailmasta löytyisi tilastoa, jossa plussakin on saatu voittajaksi. Sopivia tilastojahan nikkaroivat ja tilaavat useat automerkit ihan vaan markkinointitemppuinaan. Ehkä yksi suurimmista näin toimijoista on ollut Skoda.
Katsastuksen vikatilastot suoraan tosielämästä, joten vikojen osalta se on faktaa. Muilta osin voi tietysti spekuloida selityksillä, esim miten autot ryhmitelty tms. Pikkumerkit, kuten plussakin on ja vielä jos tilasto yksilöitäisi merkin sisällä vaikkapa moottorikoon, polttoaineen tms asian suhteen, on niputettu jonkun muun kanssa yhteen, muutenhan tilasto vääristyisi helposti
Koita nyt hyvä ihminen ymmärtää ettei samaa merkkiä ja kolmea eri mallia voida niputtaa kun laadusta on kyse. Osa Volkkareista tehdään maapallon toisella laidalla ja osa Saksassa pienemmissäkin yksiköissä kuten PLUS.
Eihän jotain TOJOAkaan Gorollaa laiteta kolmea mallia samaan nippuun kun tilastoja tehdään.
Plussa on aina ollut sijalla 1-3 mallikohtaisissa tilastoissa.
Googleta Vähävikaisimmat autot Auto Bild Suomi.
Sieltä löytyy vuoden 2011 tilasto missä tila-autot:
1- Plussa GOLF
2-Tojo Corolla
3- Ford Galaxy
Älä jatise turhaa paskaa siinä sijalla 18 oli 3-Golfin mallia koplattu yhteen.
Ei pojulla paljon päätä pakota "Seat Altea on sama auto mutta vähän tilavampi".
Miten se voi olla sama auto jos se kerta on tilavampi?
Sanoppas montako korinosaa ovat yhtenäiset?
Jotain kahvoja ja nuppeja voi olla.
Kaikki autothan ovat samanlaisia jos nuin aasinajattelua harrastaa.
Ekkö nää jestaan pelle osaa kuuklettaa sieltä löytyy Plusan ylivoimaisuus.
aina sijalla 1-2 siis KINGI.
VÄHÄVIKAISIMMAT AUTOT Auto Bild Suomi, sieltä löytyy ja lopeta se titoviisaus kuin kumminkin oot aasin tasolla.
Jos puhuttais omakokemus kun vakavasti vioista tietoa annetaan?
Kyselyt tieten omaosansa.
Koita nyt ymmärtää, että tuo oli vain yksi dektran tilasto. Tuossa alla toinen tilasto. Lisäksi tilastoja löytyy runsaasti muitakin ja vikatilastojakin useilta vuosila ja useilta eri katsastusviranomaisilta. Yllätyitkö?
Kuten aiemminkin edellä kirjoitinkin, useimmat ihmiset ymmärtävät tilastointia, Kaikki selvästi eivät.
Ymmärrän toki aiempien uhoamistesi perusteella, että sulla on vahva tunneside golf plussaan, jolloin et pysty näkemään mitää muuta kuin plussaa suosivat tilastot. Siinä mielessä tämä keskustelu on turhaa ajanhukkaa. Kirjoitustesi perusteella olet joko hyvin nuori tai sitten sulla on vain vähäinen kokemus autoista tai kaikki ei vain ole kohdallaan. Iän ja kokemuksen puutteen hoitaa aika ja viimeisen kohdan vaivaankin löytyy apua.
Tuosta Altean ja Plussa samankaltaisuudesta useimmille jo vilkaisukin autoihin osoittaa niiden sukulaisuuden. Isompi on tietty Altea XL, mutta perusaltea on samankokoinen. Moottorit, alusta, useimmat 'kahvat, nupit' yms tilpehöörit ovat samoja. Ja miksei olisi mahdollisimman paljon käytetty samoja osia, koska sehän jos mikä tuo säästöjä konsernitasolla. Jos vähänkin olet liike-elämässä ollut mukana ymmärrät kyllä tämän. Niin ja kykenet katsomaan 'plussa' silmälasien takaa. Tietysti tarvii hieman kykyä ajatella myös.
TÜV-raportin mukaiset vikojen %-osuudet ikäryhmittäin ja malleittain
2–3-vuotiaat | |
autot | |
--------------------+-----------------------+------
1. | Toyota Prius | 1,9
--------------------+-----------------------+------
2. | Toyota Auris | 2,6
--------------------+-----------------------+------
2. | Mazda 2 | 2,6
--------------------+-----------------------+------
4. | Porsche | 2,8
| Boxster/Cayman |
--------------------+-----------------------+------
4. | VW Golf Plus | 2,8
--------------------+-----------------------+------
6. | Ford Fusion | 3,0
--------------------+-----------------------+------
7. | Toyota Corolla Verso | 3,1
--------------------+-----------------------+------
8. | Mazda 3 | 3,2
--------------------+-----------------------+------
9. | Opel Agila | 3,3
--------------------+-----------------------+------
9. | Suzuki SX4 | 3,3
--------------------+-----------------------+------
| |
--------------------+-----------------------+------
4–5-vuotiaat | |
autot | |
--------------------+-----------------------+------
1. | VW Phaeton | 2,4
--------------------+-----------------------+------
2. | Toyota Prius | 3,3
--------------------+-----------------------+------
3. | Porsche | 4,5
| Boxster/Cayman |
--------------------+-----------------------+------
4. | VW Eos | 4,9
--------------------+-----------------------+------
4. | Toyota RAV4 | 4,9
--------------------+-----------------------+------
6. | Toyota Corolla Verso | 5,2
--------------------+-----------------------+------
6. | Mazda 2 | 5,2
--------------------+-----------------------+------
8. | Audi A8 | 5,3
--------------------+-----------------------+------
9. | VW Golf Plus | 5,4
--------------------+-----------------------+------
10. | Toyota Avensis | 5,8
--------------------+-----------------------+------
10. | Mazda 3 | 5,8
Se on tämä Toyota justiinsa niin hyvä,että näky olevan 2011 vuosimallin Avensiksessa ruostunut takaluukku. Kerroppas Tojosta lisää hyviä uutisia.
Kävin tänään Tojonäyttelyssä voi jestas minkälainen kottaraispönttö Tojo Auris on.
Autopiltti ja golfari (vai pitäisikö kirjoitta golf-vaari?) ovat samalla tasolla juttujensa kanssa. Onko plussa joku tila-auto? Hah.