Renkaat ja vanteet?

Vaikka kuinka niitä vanteita ja jarrurumpuja tai levyjarrun vastepintoja putsaa niin niissä on aina maali tai ruoste hilsettä, tämä hilse sitten muutamien kilometrien jälkeen jauhaantuu pois ja saattaa aiheutta tilanteen jossa mutterit on tavallaan löysässä.
Paripyörissä tämä korostuu kun pintoja on enemmän.

Tuo etupyörien jälkikiristys levyjarrujen kohdalla on huolellisuuta vaativa asia, jossakin merkeissä saa levyt vinoksi jo paukuttelee kiinni mitensattuu.

nykypäivänä jälkikiristyksestä voi käyttää nimitystä "tarkastus"...jokainen kuljettajahan ennen ajoon lähtöä tarkastaa auton ja perävaunun,että onko valoja rikki,renkaissa ilmaa,ruosteista pölyä vanteessa(jarrupalat),ruostevana pyöränpultin alta,sidontavälineet,ilmavuodot,ym...jotain on jopa suomen lakiin kirjattu tästä asiasta...mutta onneksi suomessa kaikki alan ammattilaiset tekee näin ja ehkäisevät onnettomuuksia...tämän takia me korjaamoilla työskentelevät rasvakourat joudumme yt-menettelyn kautta kortistoon ja uudelleen koulutettaviksi lähihoitajiksi...