Ostattelin uutta Avensista. Olisin halunnut farmarin, mutta hinta nousee väkisin yli 30.000e joka on liikaa. Tutkailin myös Corolla Versoa, mutta vaimo ei siitä tykännyt "ei nähnyt sisältä ulos" :-)
Joten tein "köyhän" ratkaisun. Pidin omistamani Avensiksen (hyvittävät siitä huonosti muualla kuin Toyota liikkeissä) ja ostin käytetyn Opel Vectra 2.0 farmarin -99, aj 130tkm hintaan 12.400e. Automaatti-ilmastointi ja vakionopeudensäädin.
Tiedän varsin hyvin Opelien runsaat viat, mutta lähdin kokeilemaan ja perästä kuuluu miten on käynyt.
Nyt ensimmäisenä vaihdatan sen jakohihnan ja vesipumpun.
Opel on tuntunut oikein mukavalta, hyvä ajaa ja ihan mukavan näköinen, mutta ennekaikkea HALPA!
Uudet Avet liian kalliita
Ave
19
5621
Vastaukset
- säästää
Ai ai, oletkos kattonut TM, mikä tuulee odottamaan. Vectrassa on venttiilien lämpökäsittely epäonnistunut, myös varaosa ventiileissä, on mikroskoopisen pieniä halkeamia, joten venttiili tulee vanhenemaan ja jossain vaiheessa menee poikki, on sinulle tulossa kallis remontti, muista säästää moottoriremontia varten rahaa
- Saikku
Tosin sen muija ei suostu ajamaan metriäkään vaan sanoi möhköfantiksi autoa.
Juuri ettei näe sieltä ulos.
Riitelevät kai niin kauan että velipoika vaihtaa.......juu autoa.
VW Passattia kävivät jo koeajamassa vaikka pasaati on vähän kalliimpi.No onhan se uudempaa tekniikkaa muuten sitten ja parempi ajettava. - Ave ja Vectra-C möhköjä
Edellisen B-mallin Opel Vectra on minusta mainettaan parempi. Vanhemmissa oli paljon vikoja, mutta laatu parani huomattavasti ennen C-malliin siirtymistä vuonna 2002. Taitaa uusi C-malli olla runsasvikaisempi, kuin viimeisimmät B-mallin Vectrat. Jos tuo 99 Vectra on jo samana vuonna päivitettyä mallia, niin auto tuskin on kovin runsasvikainen. Minulla oli 3 vuotta leasing-autona vm. 2000 Vectra ja auto täytti kaikki toiveeni. Oli erinomainen ajettava, hiljainen ja luotettava ja vain ABS-jarrun varoitusvalo ja lämmityslaite temppuilivat muutaman kerran ja siinä kaikki.
Uusi C-Vectra kallistui myös älyttömästi ja muotoilu meni ihan metsään. Taitavat olla uuden Avensiksen kanssa suunnilleen yhtä kalliita ja myös lähes saman näköisiäkin "möhköfantteja", kuten edellä osuvasti sanotaan. Vanha Vectra oli muotoilultaan enemmän minun makuuni, vaikka eihän se tosiaan mikään tilaihme ole ja nykyautot ovat huomattavasti tilavampia.- joku jossain
Uusi Vectra-farkku on ainakin huomattavasti tilavampi kuin vanha mutta mutta toisaalta se vanha Vectra farmari oli esim. tavaratiloiltaan pienempi kuin uudet Focus ja Megane II farkut.
Avensis ei muuten ole läheskään niin tilava kuin mitä päältä päin katsoen ajattelisi mutta ei sitä suorastaan ahtaaksi voi väittää.
Avensiksen myyntiä ei hinnannousu kyllä paljon haitannut mutta etenkin euroopassa Golf ja Vectra ovat kärsineet kovasta hinnannoususta ja Suomessa oman mausteensa soppaan tuo se että vaihtohyvitykset ovat pudonneet aika pahasti mikä nostaa välirahat pilviin kun uudenkin hinta on kohonnut.
Useat tuttavat ovat kyllä kertoneet että tojotalla tarjotaan järjestään useita tonneja parempia hyvityksiä ihan mistä tahansa autosta eikä vain tojotasta!
- Pekka
Kyllähän nuo autot ovat aina liian kalliita, mutta kaupaksi nuo kumminkin menevät. Avensiskin on ollut pitkään kolmantena myyntitilastoissa, joten yllättävän hyvin se myy, vaikka kallis onkin. Sitten se on liian kallis, jos se ei käy kaupaksi.
Itsekkin hippuilin aikanaan Avensiksen hankintaa, mutta laskeskelin että Corollassa on parempi hinta/laatu suhde, enkä muutenkaan sijoittaisi yli 30000e autoon. - tein myös
niin minäkin meinasin ostaa uuden maybachin mutta totesin että -86 corsa 1.2 on paljon halvempi joten ostin sen...
- man38
Höpö höpö. Tuo 30 te on nykyään keskivertokansalaisen autohintaluokka! Itselläni alla 04 accord, maksoi myös 30 te ja loppusuoralle oli mukana ehdokkaana uusikorisin Avekin.
Jos puhutaan 50-60 te autoista niin aletaan vasta olla ns. rahamiesluokassa. Nää 20-30 te kärryt sopii meille, kuten minullekin keskivertokonttorityöntekijälle.- työläinen
Sulla täytyy olla hyvä liksa, mulla ainakin jäi autonvaihdot muutamaksi vuodeksi kun asuntolaina tuli maksettavaksi. Eikä muutenkaan olisi kyllä noin kalliisiin autoihin rahaa, 20-25 000 € on kyllä maksimi. Olen pitänyt johtoajatuksena auton ostossa, että vuodessa käteenjäävä palkka on maksimi hinta autolle, mulla tällä hetkellä noin 20 000 euroa.
- Ave
Mietippä kuinka paljon pitää työpaikalla istua että saa tienattua esim sen 30.000e nettona käteen...aika pitkään. Onko se uusi Avensis sitten sen arvoinen, mielestäni ei.
Itse ole hyvä palkkaisissa hommissa ja vaimo vetää vielä parempaa liksaa lääkärinä, eli periaatteessa rahaa on vaikka Mersuun, mutta ei ole halua käyttää rahoja autoon. - No siis
Ave kirjoitti:
Mietippä kuinka paljon pitää työpaikalla istua että saa tienattua esim sen 30.000e nettona käteen...aika pitkään. Onko se uusi Avensis sitten sen arvoinen, mielestäni ei.
Itse ole hyvä palkkaisissa hommissa ja vaimo vetää vielä parempaa liksaa lääkärinä, eli periaatteessa rahaa on vaikka Mersuun, mutta ei ole halua käyttää rahoja autoon.Mutta siis mielestäsi 30 000 euroa on Avensiksesta liikaa. Voi olla jollekkin, mutta onko mielestäsi 30 000 euroa liikaa vastaavasta Vectrasta tai Accordista tai Passatista?
- 35000 sijoittanut
No siis kirjoitti:
Mutta siis mielestäsi 30 000 euroa on Avensiksesta liikaa. Voi olla jollekkin, mutta onko mielestäsi 30 000 euroa liikaa vastaavasta Vectrasta tai Accordista tai Passatista?
Onhan se 30000 € iso tukku rahaa, mutta itse laitoin silti vielä vähän enemmän eli 35000 € rahaa autoon kaikkine lisävarusteineen. Aluksi katselin alle 30000 autoa,, mutta ruokahalu kasvoi syödessä ja en lopulta tyytynyt niihin karvalakkiperusmalleihin, vaan perusteellisen vertailun jälkeen päädyin Mazda6 GT:hen.
Vertailussa oli Avensiksen, Vectran, Passatin, Mondeon, Audi A4:n, Volvo S60:n ja Mazda6:n eri mallit, joita ajelin useammalla moottorikoolla. Nuo premiumit totesin ylihintaisiksi ja ahtaiksi, ja Avensis tippui ulkonäöllisistä syistä ja on se aika kalliskin. Mondeokin tippui lopulta samasta syystä ja Passat on jo vanha ikäloppu malli, vaikka on siinäkin oma viehätyksensä.
Loppusuoran taistelu käytiin Opel Vectra GTS 2,2:n ja Mazda6 GT:n välillä ja hinta ja suorituskyky lopulta kallistivat voiton Mazda6:lle, vaikka Vectra GTS olikin ehkä tyylikkäämpi ja äänettömämpi. Enpä ole valintaani katunut, enkä sitä että sijoitin noin paljon rahaa autoon, koska tarkoitus on ajella samalla kulkupelillä arviolta 6 vuotta, joten halvimman ja tehottomimman perusmallin ostaminen alkaisi vaan pitemmän päälle harmittaa. Halvan perusmallin ostamalla tulee vaan kiusaus vaihtaa se nopeammin uuteen, jolloin autoiluun käytetty kokonaisraha voi jopa kasvaa! - Jaska
No siis kirjoitti:
Mutta siis mielestäsi 30 000 euroa on Avensiksesta liikaa. Voi olla jollekkin, mutta onko mielestäsi 30 000 euroa liikaa vastaavasta Vectrasta tai Accordista tai Passatista?
Näin se juuri on.
Tulevaisuus vasta näyttää, mistä autosta maksettiin liikaa.
Hyvää saa niin harvoin halvalla. - jussi
35000 sijoittanut kirjoitti:
Onhan se 30000 € iso tukku rahaa, mutta itse laitoin silti vielä vähän enemmän eli 35000 € rahaa autoon kaikkine lisävarusteineen. Aluksi katselin alle 30000 autoa,, mutta ruokahalu kasvoi syödessä ja en lopulta tyytynyt niihin karvalakkiperusmalleihin, vaan perusteellisen vertailun jälkeen päädyin Mazda6 GT:hen.
Vertailussa oli Avensiksen, Vectran, Passatin, Mondeon, Audi A4:n, Volvo S60:n ja Mazda6:n eri mallit, joita ajelin useammalla moottorikoolla. Nuo premiumit totesin ylihintaisiksi ja ahtaiksi, ja Avensis tippui ulkonäöllisistä syistä ja on se aika kalliskin. Mondeokin tippui lopulta samasta syystä ja Passat on jo vanha ikäloppu malli, vaikka on siinäkin oma viehätyksensä.
Loppusuoran taistelu käytiin Opel Vectra GTS 2,2:n ja Mazda6 GT:n välillä ja hinta ja suorituskyky lopulta kallistivat voiton Mazda6:lle, vaikka Vectra GTS olikin ehkä tyylikkäämpi ja äänettömämpi. Enpä ole valintaani katunut, enkä sitä että sijoitin noin paljon rahaa autoon, koska tarkoitus on ajella samalla kulkupelillä arviolta 6 vuotta, joten halvimman ja tehottomimman perusmallin ostaminen alkaisi vaan pitemmän päälle harmittaa. Halvan perusmallin ostamalla tulee vaan kiusaus vaihtaa se nopeammin uuteen, jolloin autoiluun käytetty kokonaisraha voi jopa kasvaa!nyt ostanu auton, etkä leikkiautoa, tolla rahalla
olisit saanu esim. hyvän, vähän käytetyn bemarin.. - 35000 sijoittanut
jussi kirjoitti:
nyt ostanu auton, etkä leikkiautoa, tolla rahalla
olisit saanu esim. hyvän, vähän käytetyn bemarin..Ei minulla ole tarvetta nostaa statustani käytetyllä premium takatuupparilla eli Bemarilla tai Mersulla. Ne ovat älyttömän ylihintaisia ja eivät autoa kummempia ja Suomen oloissa auton pitää olla etuvetoinen. Uusi on aina uusi ja eihän tuolla rahalla nyt kovin kummoista käytettyä Bemaria vielä saisi.
- GT:pä
35000 sijoittanut kirjoitti:
Onhan se 30000 € iso tukku rahaa, mutta itse laitoin silti vielä vähän enemmän eli 35000 € rahaa autoon kaikkine lisävarusteineen. Aluksi katselin alle 30000 autoa,, mutta ruokahalu kasvoi syödessä ja en lopulta tyytynyt niihin karvalakkiperusmalleihin, vaan perusteellisen vertailun jälkeen päädyin Mazda6 GT:hen.
Vertailussa oli Avensiksen, Vectran, Passatin, Mondeon, Audi A4:n, Volvo S60:n ja Mazda6:n eri mallit, joita ajelin useammalla moottorikoolla. Nuo premiumit totesin ylihintaisiksi ja ahtaiksi, ja Avensis tippui ulkonäöllisistä syistä ja on se aika kalliskin. Mondeokin tippui lopulta samasta syystä ja Passat on jo vanha ikäloppu malli, vaikka on siinäkin oma viehätyksensä.
Loppusuoran taistelu käytiin Opel Vectra GTS 2,2:n ja Mazda6 GT:n välillä ja hinta ja suorituskyky lopulta kallistivat voiton Mazda6:lle, vaikka Vectra GTS olikin ehkä tyylikkäämpi ja äänettömämpi. Enpä ole valintaani katunut, enkä sitä että sijoitin noin paljon rahaa autoon, koska tarkoitus on ajella samalla kulkupelillä arviolta 6 vuotta, joten halvimman ja tehottomimman perusmallin ostaminen alkaisi vaan pitemmän päälle harmittaa. Halvan perusmallin ostamalla tulee vaan kiusaus vaihtaa se nopeammin uuteen, jolloin autoiluun käytetty kokonaisraha voi jopa kasvaa!Kas kas!!!. Mazda ja Toyota palstojen vakio kirjoittaja GT-kuski iski jälleen!!!. Täytyy kyllä ihailla hänen oman auton arvostusta kun jaksaa päivästää toiseen kirjoittaa pienoisromaaneja MAzdan hyvyydestä!!
- 35000 sijoittanut
GT:pä kirjoitti:
Kas kas!!!. Mazda ja Toyota palstojen vakio kirjoittaja GT-kuski iski jälleen!!!. Täytyy kyllä ihailla hänen oman auton arvostusta kun jaksaa päivästää toiseen kirjoittaa pienoisromaaneja MAzdan hyvyydestä!!
Kas, jäikö Tojota-kuskia noin pahasti harmittamaan, kun en yhtään kehunut Tojotaa. Sen sijaan kehuin kirjoituksessani Passatia ja Vectraa ja olisin nyt Vectra-kuski, jos ei koeajoauto olisi ollut viallinen ja 2,2 litran moottori niin laiska. Voin kuvitella, että kyllä se ketuttaa kun on sellaisen auton hankkinut, jota ei kukaan muuhun merkkiin päätynyt jaksa kehua. Kaikki vaan haukkuu aina Tojotaa, voi voi!
- tojota
35000 sijoittanut kirjoitti:
Kas, jäikö Tojota-kuskia noin pahasti harmittamaan, kun en yhtään kehunut Tojotaa. Sen sijaan kehuin kirjoituksessani Passatia ja Vectraa ja olisin nyt Vectra-kuski, jos ei koeajoauto olisi ollut viallinen ja 2,2 litran moottori niin laiska. Voin kuvitella, että kyllä se ketuttaa kun on sellaisen auton hankkinut, jota ei kukaan muuhun merkkiin päätynyt jaksa kehua. Kaikki vaan haukkuu aina Tojotaa, voi voi!
Pitäisikö pysyä siellä omien parissa Madza tai opel sivustoilla!. Ja Opelia vikaisempaa autoa saa muuten hakea eikä löydä! Nykyisessä Mazda:ssa niitä vikoja tuntuu myös olevan toisinkin kuin minun kolme vuotta kestäneellä Mazda kaudella jokin vuosi sitten.
- Kölli
35000 sijoittanut kirjoitti:
Kas, jäikö Tojota-kuskia noin pahasti harmittamaan, kun en yhtään kehunut Tojotaa. Sen sijaan kehuin kirjoituksessani Passatia ja Vectraa ja olisin nyt Vectra-kuski, jos ei koeajoauto olisi ollut viallinen ja 2,2 litran moottori niin laiska. Voin kuvitella, että kyllä se ketuttaa kun on sellaisen auton hankkinut, jota ei kukaan muuhun merkkiin päätynyt jaksa kehua. Kaikki vaan haukkuu aina Tojotaa, voi voi!
....et voi olla tosissasi!
Autoon ei todellakaan kukaan älyykkyysosamäärältään 0 ylittävä yritä tehdä "sijoitusta".
Jos kyseessä olisi joku harvinainen museoauto, ymmärtäaisin asiayhteyden.
Sijoittamisessa oletetaan, että sijoitus tuottaa voittoa jollain tavoitellulla ajanjaksolla.
- Carina e
En tiedä mistä liikkeestä autoa katselit. Totuus kuitenkin on, että Linea Terra wagon 1.6 vvt-i hinta on 27 400 toimituskulut.
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Lindtman I vasemmistohallitus aloittaa viimein Suomen kuntoon laittamisen
Tässä nyt on 3 vuotta seurattu irvokasta kärsimysnäytelmää nimeltään "valtion budjetin tasapainotus by äärioikeisto", ja1552513Missä viipyy persujen lupaama euron bensa?
En edes muista milloin bensapumpussa olisi ollut ykkösellä alkava litrahinta. Missä siis viipyy persujen lupaama euron b1462352Kirje, PellePelottomalle.
Tärkeää olisi luoda ystävyys, että se, jota rakastaa, on samalla paras ystävä ja luotettavin, jolle voi ja uskaltaa luot971009- 64881
- 61774
Persut jakavat tekoälyllä tehtyjä kuvia maahanmuuttajista somessa
Eivät mainitse, että ovat tekoälyllä tehtyjä. Eivät näe asiassa mitään ongelmaa. Valehtelijapuolue taas vauhdissa. Unka273701Mistä löytyy naisseuraa sinkkumiehelle?
Kertokaapas kokeneemmat mistä löytyis naisseuraa sinkulle. Ihan ois eukko nyt tosissaan hakusessa. Tanssipaikat kun on a18697Voi teitä naisia
Suudeltiin ja nukuttiin toisissamme kiinni mutta pillua ei tullu, ei edes aamulla. t.38vmies85680Martinan hevoset.
Tämä todella kaunis ja ketterä harmaa hevonen jolla monet kilpailut voitetaan ei ole Martinan.Tytär ratsastaa sillä tait202658Hyvä meininki
TTP:ssa väkeä tosi runsaasti paikalla. Hyvää ruokaa jälleen ja munkit ja sima erinomaista. Kiitos yrittäjälle! Hieno Vap22648