Kyseiseen koneeseen pitäisi lämmityslaitteen moottori vaihtaa/korjata sekä sisäkaton paneelissa oleva etutyövalojen katkaisija vaihtaa. Ilmeisesti joutuu irrottamaan katon että näihin pääsee käsiksi. Millainen hommahan lie käytännössä edessä?
Kiitos asiallisista vastauksista jo etukäteen!
Kiitos asiallisista vastauksista jo etukäteen!
Vastaukset 11
Vanhimmat
Pari ruuvia auki ja katto nousee ylös. Ei jaksa muistaa kovin tarkasti kun siitä on jo >20 vuotta kun tuli puhallin tuollaiseen vaihdettua...
työvalojen kiinitys pultit pois sivulta 2kpl 1kpl edestä taka reunassa on saranat,edestä vain nostaa.
Meillä tehtiin sama homma F-5600:n Jossa normaali valkolakkinen fordin hytti.
muistaakseni jonkillaista väkivaltaa jouduttiin käyttämään ennenkuin lämmituslaitteen moottoriin päästiin käsiksi. Katto pysyi yläasennossa katon alla olleen tukiraudan ansiasta.Vähän samanlainen tukirauta kuin konepellin kannattajassa.Johdot kannatta kytkeä oikein, että puhaltimen nopeudet tulevat oikein.
Edessä on yks kiinnitys ruuvi ja kummallakin sivulla on yks. Työvalojen kiinnitys ruuvit on kanssa hyvä löysätä (takaa).
Jos et vielä ole hankkinut sitä puhaltimenmoottoria,niin kysele mikä olis hyvä.Laitoin yhteen Fordiin IKHn moottorin,ja on niin kova jyryyttämään,ettei viitsi ykkösasentoa isommalle vääntää.
onkohan ne kiinnitys pultin ulkopuolella vai sisäpuolella?
minkä ikäinen forti sulla on mulla on 87 ja kysyisin vuorostani mistä löytyy se paikka missä nelivedon kytkin on rungossa
Tuolta löydät korjaamokäsikirjan ---> www.datamanuaali.net
On tosi tee-se-itse mies, kun on itse tehnyt sen huijausmanuaalinsa, jota täällä tyrkyttää joka välissä.
ulko puolelta aukeaa kuin konepelti kolme pulttia auki on saranoitu ja löytyy jopa tikku joka pitää sen ylhäällä
Miten johdot katkaisimessa. Mikä mihinkin? Katkaisimessa 5 kpl johtopaikkoja. Virta+3 puhaltimelle menevää = 4. Mikä on turha ja mihin tuodaan virta.