Lämmöt

Juu sitä mä tässä juuri tutkiskelenkin. Kumma vaan, kun edellisen syylärin kanssa toimi hyvin.

Termostaatti toimii - testattu kattilassa. Aukee niinku pitääkin. Mikäs tossa mekaanisessa mötikässä vikaantuiskaan? Mutta... Voiskohan noissa flektin anturin/flektin liittimissä olla jotain kosketushäikkää? Kyllä kuumuutta tuntuu riittävän anturin kohdalla, että eiköhän vesi kierrä ja pumppu toimi. Hämää sekin, että tyhjäkäynnillä lämmöt on "tapissa" n. 5 minuutissa.

Sukka kirjoitti:

Termostaatti toimii - testattu kattilassa. Aukee niinku pitääkin. Mikäs tossa mekaanisessa mötikässä vikaantuiskaan? Mutta... Voiskohan noissa flektin anturin/flektin liittimissä olla jotain kosketushäikkää? Kyllä kuumuutta tuntuu riittävän anturin kohdalla, että eiköhän vesi kierrä ja pumppu toimi. Hämää sekin, että tyhjäkäynnillä lämmöt on "tapissa" n. 5 minuutissa.

Lue lisää

Menee vaikeeks. Luulis kyllä ettei lämmöt pomppais tyhjäkäynnillä tappiin 5 minuutissa, toimi flekti tai sitten ei. Voithan kyllä rassata niitä anturin johtoja.

Tuntuis vaan että jos vesipumppu, termari, nesteet ok, niin viidessä minsassa ei lämpö nousisi noin ellei jossakin ole vedenkierron ongelma, ja koska oot kunnollisen syylärin vaihtanut niin taas/edelleen epäilisin sitä ilmaa...
Toivottavasti joku osais sanoa sulle tarkan diagnoosin.

Sukka kirjoitti:

Termostaatti toimii - testattu kattilassa. Aukee niinku pitääkin. Mikäs tossa mekaanisessa mötikässä vikaantuiskaan? Mutta... Voiskohan noissa flektin anturin/flektin liittimissä olla jotain kosketushäikkää? Kyllä kuumuutta tuntuu riittävän anturin kohdalla, että eiköhän vesi kierrä ja pumppu toimi. Hämää sekin, että tyhjäkäynnillä lämmöt on "tapissa" n. 5 minuutissa.

Lue lisää

että voi siinä termostaatissa olla vikaa. Onko se nyt jotain vahaa tai vastaavaa mikä lämmetessään riittävästi saa termostaatin aukeamaan. Jossain vanhemmissa autoissa saattaa olla niin että se on jo likaantunut yms. jolloin se ei enää aukeakaan siinä samassa lämpätilassa vaan lämmät käväsee ensin korkealla ja sitten tippuvat suht nopeasti ormaaleiksi. Esim mulla oli aikoinaan mazda 80-luvulta jossa teki ton. Ja olen kuullut joiltakin kavereilta että olis tehny sitä samaa.

Termostaatti kirjoitti:

että voi siinä termostaatissa olla vikaa. Onko se nyt jotain vahaa tai vastaavaa mikä lämmetessään riittävästi saa termostaatin aukeamaan. Jossain vanhemmissa autoissa saattaa olla niin että se on jo likaantunut yms. jolloin se ei enää aukeakaan siinä samassa lämpätilassa vaan lämmät käväsee ensin korkealla ja sitten tippuvat suht nopeasti ormaaleiksi. Esim mulla oli aikoinaan mazda 80-luvulta jossa teki ton. Ja olen kuullut joiltakin kavereilta että olis tehny sitä samaa.

Lue lisää

jos ostit käytetyn syylärin niin saattaa olla kattilakiven tukkimanana tukossa ja nostaa heti lämmöt tappiin.

Johny kirjoitti:

jos ostit käytetyn syylärin niin saattaa olla kattilakiven tukkimanana tukossa ja nostaa heti lämmöt tappiin.

Termostaatissa se vika ei kyl millään oo. Se on semmonen vieteriviritelmä, joka perustuu lämpölaajenemiseen. Ja jos se toimii mun kattilassa, ni pakkohan sen on toimii tuolla autossaki. :D Syyläri ei oo tosiaan tukossa. Ku sais sen flektin edes pyörähtämään. Mut joo kiitos kaikille diagnooseista. :) Huomenna (korjaus)päivä on uus...

Hyvä kun lähti toimimaan, näissä elokuun helteissä jäähdytyskin sais toimia kunnolla.

jaa-a kirjoitti:

Hyvä kun lähti toimimaan, näissä elokuun helteissä jäähdytyskin sais toimia kunnolla.

Nyt toimii mittaristokin kun haki romuttamolta 10 eurolla uuden jännitteentasaajan tai mikä säädin se nyt onkaan. Tarvikkeena ei saanut ja Nissanilla makso 55 euroa! Eikä tuolla Nissanin myymälässä oikein viitsi enää asioida, kun palvelu on mitä on. Ainaki tässä nimeltä mainitsemattomassa kylässä. Äijä ei ees tervehdi, eikä vastaa mihinkään kyselyihin, vinoilee vaan. Mutta autovanhukseni joka tapauksessa jaksaa taas... :)