Golf IV kysymys

Vähän huonot on speksit, mutta kysyn kuitenkin...

Auto on neloskoppainen Golf, jossa kaksilitrainen kone. Takana lukee vain "2.0". Paljonko tässä on hevosvoimia?
101577
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 10

Vanhimmat

Muistaakseni siinä on 85kW(115hv)/5400rpm ja vääntö 172Nm/3200rpm. Eli ei iso ero 1,6 litraiseen 10-15hv mutta vääntää alempaa.

Äänestä
  • mun 1,6 16V koneessa 105 pollee.

    Äänestä

  • Alla on nyt tuollainen volkkari sijaisautona, kun oma on korjattavana. Kone on mielestäni paljon pirteämpi kuin 1.6 FSI, mutta luvut ovat kyllä miltei samat.

    Äänestä

  • Kraft durch Freude kirjoitti:

    Alla on nyt tuollainen volkkari sijaisautona, kun oma on korjattavana. Kone on mielestäni paljon pirteämpi kuin 1.6 FSI, mutta luvut ovat kyllä miltei samat.

    Vääntökäyrä hieman laakeampi kuin 1.6 moottorissa. Taitaa se nelosmalli olla ainakin 100 kiloa kevyempi kuin vitoskorinen, tekee aika paljon teho/painosuhteeseenkin.
    En tiedä nykykäytäntöä Saksanmaalla, mutta aiemmin siellä verotettiin autoja tehon mukaan ja luokkajako oli: 60,75,90,115,150hv. Eikös kuulostakin tutuilta teholukemilta?!? Ainakin vielä 90-luvulla Volkkarin koneessa oli n.10% enemmän tehoa, kuin mitä oli ilmoitettu. 1.8 90hv kaasarikoneesta mitattiin 98-100hv tehoja. 1.8 16V 139hv kone tuotti todellisuudessa n. 150hv. Golf III/Venton 2.0 8V 123hv, että sitä rataa...

    Äänestä

  • Vw-forever kirjoitti:

    Vääntökäyrä hieman laakeampi kuin 1.6 moottorissa. Taitaa se nelosmalli olla ainakin 100 kiloa kevyempi kuin vitoskorinen, tekee aika paljon teho/painosuhteeseenkin.
    En tiedä nykykäytäntöä Saksanmaalla, mutta aiemmin siellä verotettiin autoja tehon mukaan ja luokkajako oli: 60,75,90,115,150hv. Eikös kuulostakin tutuilta teholukemilta?!? Ainakin vielä 90-luvulla Volkkarin koneessa oli n.10% enemmän tehoa, kuin mitä oli ilmoitettu. 1.8 90hv kaasarikoneesta mitattiin 98-100hv tehoja. 1.8 16V 139hv kone tuotti todellisuudessa n. 150hv. Golf III/Venton 2.0 8V 123hv, että sitä rataa...

    SAE-normin mukaanko ???

    Äänestä

  • Vw-forever kirjoitti:

    Vääntökäyrä hieman laakeampi kuin 1.6 moottorissa. Taitaa se nelosmalli olla ainakin 100 kiloa kevyempi kuin vitoskorinen, tekee aika paljon teho/painosuhteeseenkin.
    En tiedä nykykäytäntöä Saksanmaalla, mutta aiemmin siellä verotettiin autoja tehon mukaan ja luokkajako oli: 60,75,90,115,150hv. Eikös kuulostakin tutuilta teholukemilta?!? Ainakin vielä 90-luvulla Volkkarin koneessa oli n.10% enemmän tehoa, kuin mitä oli ilmoitettu. 1.8 90hv kaasarikoneesta mitattiin 98-100hv tehoja. 1.8 16V 139hv kone tuotti todellisuudessa n. 150hv. Golf III/Venton 2.0 8V 123hv, että sitä rataa...

    SAE-normin mukaanko ???

    Äänestä

  • Batman forever . . . kirjoitti:

    SAE-normin mukaanko ???

    Ihan ajokuntoisista autoista dynolla mitattuja tehoja.

    Äänestä

  • Vw-forever kirjoitti:

    Ihan ajokuntoisista autoista dynolla mitattuja tehoja.

    Olen varmaan vaan kateellinen kun kun itellä on -04 Kolffissa 105hp, 1.6 16v starttimoottori, jonka ostin kun en malttanut nuukuuttani ostaa 2 litrasta järkyttävällä hintaerolla. No nyt on tekeillä 1.7L hemi-tönärikone harrasteromuun tuplilla joka potkii 300 asteisella nokalla ja tuplilla 4-1 sarjalla jotain 140Din, eikä ole sähköpotikkaa kaasuvaijerin tullalla . . .

    Äänestä

  • Vw-forever kirjoitti:

    Ihan ajokuntoisista autoista dynolla mitattuja tehoja.

    JIS-standardia ei ole käytetty enää aikoihin, olisiko joskus 80-luvulla käytetty?

    Äänestä

  • Hans kirjoitti:

    JIS-standardia ei ole käytetty enää aikoihin, olisiko joskus 80-luvulla käytetty?

    ...se oli silloin Jaappanilaisten oma normi. Sen mukaan kun mitattiin moottorin tehoa, kone oli penkissä ilman apulaitteita. Taisi sentään jakohihna olla paikallaan :)))
    Silloinhan ilmoitettiin Toyotan 2T-moottoristakin muistaakseni 100hv tehoja, kun todellinen taisi olla 70-80hv:n välissä.
    Älkääkä Coyota-miehet repikö pelihousujanne edellisestä. Se vaan oli sen aikaista mainontaa.
    Ja tuohon ensimmäiseen viestiini lisättäköön, että tuskin Volsu ainoa saksmanni oli, joka pyöristeli niitä tehoja alaspäin veroporrastuksen mukaan. Itsellä ei vaan oo kokemusta muista merkeistä, kun oon nysvännyt noiden Volkskaapelien kanssa.

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


Kraft durch Freude kirjoitti:

Vähän huonot on speksit, mutta kysyn kuitenkin...

Auto on neloskoppainen Golf, jossa kaksilitrainen kone. Takana lukee vain "2.0". Paljonko tässä on hevosvoimia?

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu