ford 4600

Kuluttaa varsin vähän tunnissa polttoainetta n. 3,5litraa tunnissa, joten sinulla on reilu puoli tankillista vielä jäljellä, mutta kannattaako mennä tuolla traktorilla tankkaamaan, ellei muuta asiaa ole samalla. Osta vaikka kahteen 30l kanisteriin polttoainetta ja tankkaa niistä Fordisi polttoainesäiliö täyteen. Näet samalla, että paljonko on kulunut polttoainetta, eikä tarvitse olla huolissaan ilmaamisesta taikka polttoaineen loppumisesta.
Ford 4600, kuten muidenkin samanlaisten Fordien polttoainejärjestelmän ilmaaminen ei ole mitenkään mahdoton, mutta vaatii huolellisuutta. Polttoainetta tarvitsee olla varsin runsaasti säiliössä, että se valuu hyvin omalla painollaan suodattimelle. Suodatin/met kannattaa aina vaihtaa, (jos mahdollista) ilmauksen yhteydessä ja poistaa ilma suodattinyksikön päällä olevasta ilmaustulpasta. Tämän jälkeen ilmaa poistetaan ruiskutuspumpun kyljessä olevasta 8mm kannalla olevasta ilmausruuvista. Akkuteline täytyy kääntää sivuun ja loput ilmaukset suoritetaan suuttimilta ruiskutusputkia löysäämällä ja startataan. Jos em. ilmaukset on tehty huolella ja polttoainetta on valutettu riittävästi, käynnistyy moottori heti.
Ohessa oman Ford 4000 traktorin polttoainejärjestelmän ilmausta, kun vaihdoin uuden polttoainesuodattimen kesken polttopuiden tekemisen. Kävi vähän vanhanaikaisesti, unohdin tankkauksen polttopuita tehdessäni... http://aijaa.com/9GPvb6

foortintallissa kirjoitti:

Kuluttaa varsin vähän tunnissa polttoainetta n. 3,5litraa tunnissa, joten sinulla on reilu puoli tankillista vielä jäljellä, mutta kannattaako mennä tuolla traktorilla tankkaamaan, ellei muuta asiaa ole samalla. Osta vaikka kahteen 30l kanisteriin polttoainetta ja tankkaa niistä Fordisi polttoainesäiliö täyteen. Näet samalla, että paljonko on kulunut polttoainetta, eikä tarvitse olla huolissaan ilmaamisesta taikka polttoaineen loppumisesta.
Ford 4600, kuten muidenkin samanlaisten Fordien polttoainejärjestelmän ilmaaminen ei ole mitenkään mahdoton, mutta vaatii huolellisuutta. Polttoainetta tarvitsee olla varsin runsaasti säiliössä, että se valuu hyvin omalla painollaan suodattimelle. Suodatin/met kannattaa aina vaihtaa, (jos mahdollista) ilmauksen yhteydessä ja poistaa ilma suodattinyksikön päällä olevasta ilmaustulpasta. Tämän jälkeen ilmaa poistetaan ruiskutuspumpun kyljessä olevasta 8mm kannalla olevasta ilmausruuvista. Akkuteline täytyy kääntää sivuun ja loput ilmaukset suoritetaan suuttimilta ruiskutusputkia löysäämällä ja startataan. Jos em. ilmaukset on tehty huolella ja polttoainetta on valutettu riittävästi, käynnistyy moottori heti.
Ohessa oman Ford 4000 traktorin polttoainejärjestelmän ilmausta, kun vaihdoin uuden polttoainesuodattimen kesken polttopuiden tekemisen. Kävi vähän vanhanaikaisesti, unohdin tankkauksen polttopuita tehdessäni... http://aijaa.com/9GPvb6

Lue lisää

Kiitos sinulle neuvoista. On tämä kuitenkin paljon erilainen kuin autoni, Volvo 940 farmari, B230FD koneella.
En ole ennen traktorilla ajanut, vasta nyt kun täytin 60 v ja alkaa olla aikaa. Tulisi vain kevät ja sateettomat ilmat. Verkkosähkön puuttuminenkin on vähän epämukavuutta aiheuttavaa tällä metsätilalla.
Tässä Ford 4600:ssa on kolme sylinteriä ja nelivetokin. Ohjekirja englanniksi löytyi netistä ilmaiseksi, ja suomenkielisen saa tilattua jostain pientä maksua vastaan. Edellinen omistaja on tuttu, ja häneltäkin saa jotain neuvoja.

Ilmeisesti maantieajossa ja muutenkin kannatta ajaa kohtuullisilla kierroksilla. Maksimi taitaa olla 2400 rpm. Mitä kierroslukemaa suosittelet? Edellinen omistaja kertoi että pa. kulutus kasvaa kovasti jos luukuttaa kunnolla. Tämä on kova pomppimaan sorateillä, huonompi kuin nykytraktorit (kuulemma).

Tankkaus kaupungissa kiinnostaa, koska silloin näkisin parhaiten mitä kone kuluttaa polttoainetta.
Onko muuten vasen sivupeili pakollinen tieliikenteessä vanhalla traktorilla, tästä puuttuvat molemmat peilit. Lisäksi torvi ei toimi, onko tässä edes sellaista?

Hehtaarimökkeilijä kirjoitti:

Kiitos sinulle neuvoista. On tämä kuitenkin paljon erilainen kuin autoni, Volvo 940 farmari, B230FD koneella.
En ole ennen traktorilla ajanut, vasta nyt kun täytin 60 v ja alkaa olla aikaa. Tulisi vain kevät ja sateettomat ilmat. Verkkosähkön puuttuminenkin on vähän epämukavuutta aiheuttavaa tällä metsätilalla.
Tässä Ford 4600:ssa on kolme sylinteriä ja nelivetokin. Ohjekirja englanniksi löytyi netistä ilmaiseksi, ja suomenkielisen saa tilattua jostain pientä maksua vastaan. Edellinen omistaja on tuttu, ja häneltäkin saa jotain neuvoja.

Ilmeisesti maantieajossa ja muutenkin kannatta ajaa kohtuullisilla kierroksilla. Maksimi taitaa olla 2400 rpm. Mitä kierroslukemaa suosittelet? Edellinen omistaja kertoi että pa. kulutus kasvaa kovasti jos luukuttaa kunnolla. Tämä on kova pomppimaan sorateillä, huonompi kuin nykytraktorit (kuulemma).

Tankkaus kaupungissa kiinnostaa, koska silloin näkisin parhaiten mitä kone kuluttaa polttoainetta.
Onko muuten vasen sivupeili pakollinen tieliikenteessä vanhalla traktorilla, tästä puuttuvat molemmat peilit. Lisäksi torvi ei toimi, onko tässä edes sellaista?

Lue lisää

Joo, luukuttaminen suurilla kierroksilla syö kyllä polttoainetta paljon enemmän. Sivupeilit on hyvä olla jo oman turvallisuuden vuoksi kunnossa molemmin puolin, eivät maksa tarvikeliikkeissä paljoakaan ja peilin varren putken saat vaikkapa loppuun käytetystä puutarhatuolista, jos edelliseltä omistajalta on se putkikaari hävinnyt.
Äänimerkki löytyy jäähdyttimen edestä ja se tuppaa liitinten hapettumisen vuoksi reistailemaan. Kokeile puhdistaa liittimet, niin saattaa alkaa pelittämäänkin.
Verkkosähkön puute on helppo korjata metsätilalla, ostamalla halpa kiinalainen agregaatti, joita saa alle 200€:lla. Samalla agregaatilla saat toimimaan siellä metsätilalla taukomökissä mikroaaltouunin ja kahvinkeittimen. Iso rälläkkäkin pyörii hyvin ja vielä riittää valaistukseenkin. Muistat vain laittaa bensan joukkoon säilöntäaineen http://www.motonet.fi/fi/tuote/608071/MotulLiquiMoly-Bensiinin-sailytysaine-250-ml, niin ei tule käyntihäiriöitä vähemmällä käytöllä ja pitkien käyttöjaksojen välillä. Minulla itselläni on tuollainen agregaatti, käytän sitä työmaillani em. tarkoitukseen https://www.tokmanni.fi/tokmanni/aggregaatti-2-6kw/6438114857977/dp?openGroup=299&gclid=CKnTn9Kxs9ACFaMucgodThoL1Q

foortintallissa kirjoitti:

Joo, luukuttaminen suurilla kierroksilla syö kyllä polttoainetta paljon enemmän. Sivupeilit on hyvä olla jo oman turvallisuuden vuoksi kunnossa molemmin puolin, eivät maksa tarvikeliikkeissä paljoakaan ja peilin varren putken saat vaikkapa loppuun käytetystä puutarhatuolista, jos edelliseltä omistajalta on se putkikaari hävinnyt.
Äänimerkki löytyy jäähdyttimen edestä ja se tuppaa liitinten hapettumisen vuoksi reistailemaan. Kokeile puhdistaa liittimet, niin saattaa alkaa pelittämäänkin.
Verkkosähkön puute on helppo korjata metsätilalla, ostamalla halpa kiinalainen agregaatti, joita saa alle 200€:lla. Samalla agregaatilla saat toimimaan siellä metsätilalla taukomökissä mikroaaltouunin ja kahvinkeittimen. Iso rälläkkäkin pyörii hyvin ja vielä riittää valaistukseenkin. Muistat vain laittaa bensan joukkoon säilöntäaineen http://www.motonet.fi/fi/tuote/608071/MotulLiquiMoly-Bensiinin-sailytysaine-250-ml, niin ei tule käyntihäiriöitä vähemmällä käytöllä ja pitkien käyttöjaksojen välillä. Minulla itselläni on tuollainen agregaatti, käytän sitä työmaillani em. tarkoitukseen https://www.tokmanni.fi/tokmanni/aggregaatti-2-6kw/6438114857977/dp?openGroup=299&gclid=CKnTn9Kxs9ACFaMucgodThoL1Q

Lue lisää

Aggregaatista: Itselläni on ollut jo yli 13 vuotta Honda EU 20i salkkumallinen aggregaatti, 100 cm3 moottorilla. Tunteja takana sillä yli 7000, eikä muuta vikaa ole vielä ollut, kuin käynnistysnarun katkeaminen kerran. Sain sen itse vaihdettua. Öljyt vaihdan 8 tankillisen, tankki 4,1 litraa, jälkeen. Kevyellä käytöllä se tarkoittaa hieman yli 100 tunnin käyttöä. Hondan myyntihinta ei ole juurikaan muuttunut 13 vuodessa, sitä saa edelleen tarjouksessa noin 1400 eurolla. En oikein luota kiinalaisiin koneisiin, ainoastaan pieni vesipumppu on (Loncin) Kiinasta. Senkin tänä syksynä hajotin saamattomuuttani, sillä pakkanen yllätti ja pumpun jäätyminen halkaisi sen. Kaikki kuvaamasi laitteet ovat minulla käytössä. Rälläkkää tarvitsen harvoin, mutta myös iso 230 mm laikalla oleva löytyy. Esim Hitach:lla (vanha huutokauppaostos) on/oli hieman alle 2000 W tehoinen isompi rälläkkä, toimii Hondalla. Mikroaaltouuni vie vähän tehoja, kahvinkeitin myös.
Eniten käytän aggregaattia valaistukseen ja TV:n katsomiseen.
Syksyllä käytin myös 1400 W tehoista kiinalaista "Hiltiä". Hiukan epäilen, kauanko se kestää. Onneksi käyttö on hyvin vähäistä.
Minulla on yksi tuubi bensan säilytysainetta, siis jo kesäkuulta 2003, mutta en ole sitä ikinä tarvinnut. Ikinä ei ole montaa kuukautta taukoa ollut aggregaatin käytössä. Jos tietää, milloin lopettaa syksyllä aggregaatin käytön, voi laittaa säiliön täyteen 4T pienkonebensaa na käyttää vaikka 1/2 tuntia sillä. Sitä saa muutamasta paikasta Suomessa "halvalla", eli Nesteasemalta suoraan bensapumpusta kuten esim. 98E bensaakin. 1 kk sitten maksoin 1,90 € litralta Helsingin Nordenskiöldinkadun Nesteellä tästä. Nyt hinta lienee hieman noussut. Muutenhan tuo tuppaa maksamaan 5 litran kanistereissakin 19,90 € (norm. hinta), tarjous n. 15-18 €.
Moottorisahaan saa hyvää bensaa halvemmalla ostamalla 4T pienkonebensan juuri tuolta ja sitten siihen sekaan 2% täyssynt. 2T-öljyä. Turusta löytyy myös 4T pienkonebensaa suoraan bensapumpusta joltain Nesteen asemalta.

Tämä mökki on oikeastaan kesämökki, se on pienen järven rannalla Kantahämeessä. Tilan päärakennus ja muut rakennukset on hävitetty jo 60-luvulla, tämä oli äitini suvun torppa.

Hehtaarimökkeilijä kirjoitti:

Aggregaatista: Itselläni on ollut jo yli 13 vuotta Honda EU 20i salkkumallinen aggregaatti, 100 cm3 moottorilla. Tunteja takana sillä yli 7000, eikä muuta vikaa ole vielä ollut, kuin käynnistysnarun katkeaminen kerran. Sain sen itse vaihdettua. Öljyt vaihdan 8 tankillisen, tankki 4,1 litraa, jälkeen. Kevyellä käytöllä se tarkoittaa hieman yli 100 tunnin käyttöä. Hondan myyntihinta ei ole juurikaan muuttunut 13 vuodessa, sitä saa edelleen tarjouksessa noin 1400 eurolla. En oikein luota kiinalaisiin koneisiin, ainoastaan pieni vesipumppu on (Loncin) Kiinasta. Senkin tänä syksynä hajotin saamattomuuttani, sillä pakkanen yllätti ja pumpun jäätyminen halkaisi sen. Kaikki kuvaamasi laitteet ovat minulla käytössä. Rälläkkää tarvitsen harvoin, mutta myös iso 230 mm laikalla oleva löytyy. Esim Hitach:lla (vanha huutokauppaostos) on/oli hieman alle 2000 W tehoinen isompi rälläkkä, toimii Hondalla. Mikroaaltouuni vie vähän tehoja, kahvinkeitin myös.
Eniten käytän aggregaattia valaistukseen ja TV:n katsomiseen.
Syksyllä käytin myös 1400 W tehoista kiinalaista "Hiltiä". Hiukan epäilen, kauanko se kestää. Onneksi käyttö on hyvin vähäistä.
Minulla on yksi tuubi bensan säilytysainetta, siis jo kesäkuulta 2003, mutta en ole sitä ikinä tarvinnut. Ikinä ei ole montaa kuukautta taukoa ollut aggregaatin käytössä. Jos tietää, milloin lopettaa syksyllä aggregaatin käytön, voi laittaa säiliön täyteen 4T pienkonebensaa na käyttää vaikka 1/2 tuntia sillä. Sitä saa muutamasta paikasta Suomessa "halvalla", eli Nesteasemalta suoraan bensapumpusta kuten esim. 98E bensaakin. 1 kk sitten maksoin 1,90 € litralta Helsingin Nordenskiöldinkadun Nesteellä tästä. Nyt hinta lienee hieman noussut. Muutenhan tuo tuppaa maksamaan 5 litran kanistereissakin 19,90 € (norm. hinta), tarjous n. 15-18 €.
Moottorisahaan saa hyvää bensaa halvemmalla ostamalla 4T pienkonebensan juuri tuolta ja sitten siihen sekaan 2% täyssynt. 2T-öljyä. Turusta löytyy myös 4T pienkonebensaa suoraan bensapumpusta joltain Nesteen asemalta.

Tämä mökki on oikeastaan kesämökki, se on pienen järven rannalla Kantahämeessä. Tilan päärakennus ja muut rakennukset on hävitetty jo 60-luvulla, tämä oli äitini suvun torppa.

Lue lisää

Kyllähän laadukas agregaatti kestää, itsekin ostin 35 vuotta sitten Helsingistä Renlundilta AEG agregaatin ja se on meillä edelleen kunnossa olevana. Ostin myös kiinalaisen halpiaisen pari vuotta sitten vara-agregaatiksi alle 200€:lla, joten sen pidempää kokemusta laadusta ei ole. Nöyrästi kiinalainen agregaatti lähtee käyntiin ja vielä ei ole mitään ongelmia ollut.
Bensiinin lisäainetta olen käyttänyt jo vuosia pienkoneissani, kun ei sitten tarvitse muistella tankkauksia, eikä käyttöjä eri laitteiden osalta. Moottoripyörissä käytän myös kauden lopussa tuota bensiinin säilöntäainetta. Pienkonebensiini varmaan on hyvä ratkaisu, jos sellaiseen päätyy.