Focus on kestävä

Näytä faktaa, jossa sanotaan, että Focukset ovat jatkuvasti pajalla. Omani ei ole ollut. Lisäksi kahden suuren automaan katsastusraportit sanovat toista. Luotan ennemmin omiin kokemuksiin Focukseta ja edullisistä autoistani kuin Esson baarin juttuihin.

182 tkm kirjoitti:

Näytä faktaa, jossa sanotaan, että Focukset ovat jatkuvasti pajalla. Omani ei ole ollut. Lisäksi kahden suuren automaan katsastusraportit sanovat toista. Luotan ennemmin omiin kokemuksiin Focukseta ja edullisistä autoistani kuin Esson baarin juttuihin.

Lue lisää

Lue vaikka suomalaisten autolehtien lukijanpalstoja, sieltä sitä tarinaa löytyy. Ja selkeä faktahan on, että suurin osa vioista ei aiheuta hylkäämistä katsastuksessa. Onnittele itseäsi jos olet saanut lähes viattoman Focuksen.

Pete kirjoitti:

Lue vaikka suomalaisten autolehtien lukijanpalstoja, sieltä sitä tarinaa löytyy. Ja selkeä faktahan on, että suurin osa vioista ei aiheuta hylkäämistä katsastuksessa. Onnittele itseäsi jos olet saanut lähes viattoman Focuksen.

Lue lisää

Esim. Tuululasissa kaikki valittavat vioista nimettöminä. Ei ota todesta heidän juttujaan. Ne ovat luokassa Esson baarin jutut. Nimettömien valitukset eivät ole pyytämääni faktaa.

183 tkm kirjoitti:

Esim. Tuululasissa kaikki valittavat vioista nimettöminä. Ei ota todesta heidän juttujaan. Ne ovat luokassa Esson baarin jutut. Nimettömien valitukset eivät ole pyytämääni faktaa.

Lue lisää

Pitäsikö sitten nimettömien kehuja ja puolesteluja ottaa todesta?

toisaalta kirjoitti:

Pitäsikö sitten nimettömien kehuja ja puolesteluja ottaa todesta?

Tuulilasi lehdessä suurin osa kirjoittaa reilusti omalla nimellään. Esim. uusimmassa numerossa kehututtiin Focusta omalla nimellä.

Tämä Suomi24 on eri asia. Täällä kaikki ovat anonyymejä. Minun puheita ei tarvitse uskoa, en niistä pahastu. Siksi minulla olikin esittää sekä Saksan että Ruotsin katsastustilastot.

Japanilaisten merkkien kyseessä katsastustilastoihin voi vedota, mutta Fordin tapauksessa niillä ei ole mitään merkitystä. Mitä enemmän autolla on ajettu, juuri katsastustilastot kertovat sen hyvyydestä/huonoudesta.

Siksi oli esim. naurettavaa luke Tuulilasista erään nimettömän vuodestausta Focuksen 35 tkm:n "kestotestistä". Kuulemma entisessä japanilaisessa ei ollut mitään vikaa noilla kilometreillä. Haloo, 35 tkm! Ei munkaan Focuksessa ollut mitään ennen 60 tkm. Tuulilasin vuodatukset kuuluvat Esson baariin.

183 tkm kirjoitti:

Tuulilasi lehdessä suurin osa kirjoittaa reilusti omalla nimellään. Esim. uusimmassa numerossa kehututtiin Focusta omalla nimellä.

Tämä Suomi24 on eri asia. Täällä kaikki ovat anonyymejä. Minun puheita ei tarvitse uskoa, en niistä pahastu. Siksi minulla olikin esittää sekä Saksan että Ruotsin katsastustilastot.

Japanilaisten merkkien kyseessä katsastustilastoihin voi vedota, mutta Fordin tapauksessa niillä ei ole mitään merkitystä. Mitä enemmän autolla on ajettu, juuri katsastustilastot kertovat sen hyvyydestä/huonoudesta.

Siksi oli esim. naurettavaa luke Tuulilasista erään nimettömän vuodestausta Focuksen 35 tkm:n "kestotestistä". Kuulemma entisessä japanilaisessa ei ollut mitään vikaa noilla kilometreillä. Haloo, 35 tkm! Ei munkaan Focuksessa ollut mitään ennen 60 tkm. Tuulilasin vuodatukset kuuluvat Esson baariin.

Lue lisää

Siis eihän focuksen kittiviat ja vetoakseliviat näy katsastustilastoissa eikä tiellejäämistilastoissa, koska ne eivät aiheuta katsastuksessa hylkäämistä, eikä tielle jääntiä.

Minun focuksessa meni vetoakseli juuri 35 tkm:n kohdalla nyt vajaan 80 tkm:n kohdalla vaihdetaan 3 ovea ja maalataan peräkontin luukku (yksi ovi jää edelleen korjaamatta! prkle). Sain peräkontinluukun korjaukseen maahantuojan piikkiin, kun kromikahvan alta alkoi pelti ruostumaan. Kirjoitin tästä asiasta, kun kysyin että onko focukseesi korjattu kittiviat. Nyt autoni menee viikoksi pajalle ja jään ilman sijausautoa tietenkin. Viime vuonna korjattiin peräkontti sisäpinnaltaan ja nyt siis kahvan alta. Ensivuonna sitten kuskinovi menee varmasti korjattavaksi ja sen jälkeen konepelti. "Mukava" käyttää joka vuosi viikoksi ruostekorjauksessa näin vähän ajettuna.... Tämän focuksen perusteella voi sanoa, että menee toki katsastuksesta läpi, mutta vähävikainen tämä ei ole.

183 tkm kirjoitti:

Tuulilasi lehdessä suurin osa kirjoittaa reilusti omalla nimellään. Esim. uusimmassa numerossa kehututtiin Focusta omalla nimellä.

Tämä Suomi24 on eri asia. Täällä kaikki ovat anonyymejä. Minun puheita ei tarvitse uskoa, en niistä pahastu. Siksi minulla olikin esittää sekä Saksan että Ruotsin katsastustilastot.

Japanilaisten merkkien kyseessä katsastustilastoihin voi vedota, mutta Fordin tapauksessa niillä ei ole mitään merkitystä. Mitä enemmän autolla on ajettu, juuri katsastustilastot kertovat sen hyvyydestä/huonoudesta.

Siksi oli esim. naurettavaa luke Tuulilasista erään nimettömän vuodestausta Focuksen 35 tkm:n "kestotestistä". Kuulemma entisessä japanilaisessa ei ollut mitään vikaa noilla kilometreillä. Haloo, 35 tkm! Ei munkaan Focuksessa ollut mitään ennen 60 tkm. Tuulilasin vuodatukset kuuluvat Esson baariin.

Lue lisää

Sitä faktaa täällä netissä sitten pitäisi näyttää?!

Suosittelisin että menet lähimmän Ford-huollon pihalle päivystämään niin eiköhän aika pian osu kohdalle Focuksen tai Mondeon omistaja joka tuo autonsa ensimmäisen/toisen/kolmannen kerran ovien vaihtoon/korjaukseen/maalaukseen.

Henkilökohtaisesti kyllä ymmärrän että autossa on vikoja, mutta kun esim. Salossa käytetään täysin tumpulaa firmaa näissä ovikorjauksissa - vien Mondeoni kolmen viikon päästä kolmannen kerran laitettavaksi - siitä fiksataan pois pajalla tulleet naarmut ja valumat sekä säädetään ovet. Tämä loistava jälkimarkkinointi aiheuttaa kyllä väistämättä sen, että seuraava autoni on jokin muu kuin Ford!

Katsastustilastot ovat ihan ok tietolähde kun puhutaan about 10 vuotta vanhoista autoista, mutta näistä viisi vuotta ja uudemmista autoista ne eivät juurikaan kerro mitään...

Siis kirjoitti:

Siis eihän focuksen kittiviat ja vetoakseliviat näy katsastustilastoissa eikä tiellejäämistilastoissa, koska ne eivät aiheuta katsastuksessa hylkäämistä, eikä tielle jääntiä.

Minun focuksessa meni vetoakseli juuri 35 tkm:n kohdalla nyt vajaan 80 tkm:n kohdalla vaihdetaan 3 ovea ja maalataan peräkontin luukku (yksi ovi jää edelleen korjaamatta! prkle). Sain peräkontinluukun korjaukseen maahantuojan piikkiin, kun kromikahvan alta alkoi pelti ruostumaan. Kirjoitin tästä asiasta, kun kysyin että onko focukseesi korjattu kittiviat. Nyt autoni menee viikoksi pajalle ja jään ilman sijausautoa tietenkin. Viime vuonna korjattiin peräkontti sisäpinnaltaan ja nyt siis kahvan alta. Ensivuonna sitten kuskinovi menee varmasti korjattavaksi ja sen jälkeen konepelti. "Mukava" käyttää joka vuosi viikoksi ruostekorjauksessa näin vähän ajettuna.... Tämän focuksen perusteella voi sanoa, että menee toki katsastuksesta läpi, mutta vähävikainen tämä ei ole.

Lue lisää

Onko laillista foordin kieltäytyä kittien korjauksesta ,vedoten huoltokirjan vajavaisuuteen..mielestäni ei ku on myönnetty 12v koritakuu... mondeo v05...

Kaksi vuotta sitten kaikki ovet korjattiin takuuseen. Focus seisoi tuolloin kolme päivää. Muuten se on käynyt vain määräaikaishuolloissa. Joo, dieseli on.

182 tkm kirjoitti:

Kaksi vuotta sitten kaikki ovet korjattiin takuuseen. Focus seisoi tuolloin kolme päivää. Muuten se on käynyt vain määräaikaishuolloissa. Joo, dieseli on.

Oliko focuksesi kaikki ovet ruosteessa kittivian vuoksi, kun korjasivat kaikki kerralla? Minulla meni viime vuonna takaluukku ruosteeseen ja suostuivat korjaamaan vain sen ja auto pajalla maanantaista perjantaihin ILMAN sijaisautoa tietenkin. No nyt on korjaukseen menossa siis 3 ovea ja taaskin eivät suostu korjaamaan sitä ainoaa korjaamatonta kuskin ovea, koska kittivikaa ei ole vielä siinä. Muut ovet ovat kyllä todellakin korjauksen tarpeessa ja en uskalla odottaa viimeisen oven ruostumista, koska ruoste leviää muissa ovissa peltisaumoihin yhä enemmän. Eli tänä vuonna taas auto viikon pajalla ja todennäköisetsi kuskinovi korjataan ensi vuonna, eli taas auto viikoksi pajalle. Lisäksi omassa focuksessa takakontin kromikahvan alla on ruostetta (ja se näkyy jo kahvan ulkopuolella), mutta sitä ei kuulemma maahantuoja korjaa takuuseen. No vaadin ottamaan siitäkin digikuvat maahantuojalle ja odotellaan vastausta edelleen...

Vetoakseli meni vaihtoon 35 tkm:n kohdalla, pyörän laakeri ja kuskin penkinlämmitys on rikki 70 tkm:n kohdalla. Olisi mielenkiintoista tietää, että onko samaa kittiä käytetty muissa samoissa. Minä veikkaan, että on käytetty...

kaikki ovet kirjoitti:

Oliko focuksesi kaikki ovet ruosteessa kittivian vuoksi, kun korjasivat kaikki kerralla? Minulla meni viime vuonna takaluukku ruosteeseen ja suostuivat korjaamaan vain sen ja auto pajalla maanantaista perjantaihin ILMAN sijaisautoa tietenkin. No nyt on korjaukseen menossa siis 3 ovea ja taaskin eivät suostu korjaamaan sitä ainoaa korjaamatonta kuskin ovea, koska kittivikaa ei ole vielä siinä. Muut ovet ovat kyllä todellakin korjauksen tarpeessa ja en uskalla odottaa viimeisen oven ruostumista, koska ruoste leviää muissa ovissa peltisaumoihin yhä enemmän. Eli tänä vuonna taas auto viikon pajalla ja todennäköisetsi kuskinovi korjataan ensi vuonna, eli taas auto viikoksi pajalle. Lisäksi omassa focuksessa takakontin kromikahvan alla on ruostetta (ja se näkyy jo kahvan ulkopuolella), mutta sitä ei kuulemma maahantuoja korjaa takuuseen. No vaadin ottamaan siitäkin digikuvat maahantuojalle ja odotellaan vastausta edelleen...

Vetoakseli meni vaihtoon 35 tkm:n kohdalla, pyörän laakeri ja kuskin penkinlämmitys on rikki 70 tkm:n kohdalla. Olisi mielenkiintoista tietää, että onko samaa kittiä käytetty muissa samoissa. Minä veikkaan, että on käytetty...

Lue lisää

Näkyvää ruostetta oli vain takaovissa. Takaluukussa näkyi jo hienoja halkeamia kittisauman kohdalla. Etuovissa ei näkynyt mitään vaurioita. Maalari oli kuitenkin sitä mieltä, että korjataan nekin. Hän oli saanut laskutusluvan Fordilta ja halusi tehdä työn kerralla hyvin. Eli kaikki neljä ovea ja takaluukku korjattiin. Hyvin ovat kestäneet. Ei ainakaan vielä ole merkkejä vian uusiutumista.

182 tkm kirjoitti:

Näkyvää ruostetta oli vain takaovissa. Takaluukussa näkyi jo hienoja halkeamia kittisauman kohdalla. Etuovissa ei näkynyt mitään vaurioita. Maalari oli kuitenkin sitä mieltä, että korjataan nekin. Hän oli saanut laskutusluvan Fordilta ja halusi tehdä työn kerralla hyvin. Eli kaikki neljä ovea ja takaluukku korjattiin. Hyvin ovat kestäneet. Ei ainakaan vielä ole merkkejä vian uusiutumista.

Lue lisää

Onko kukaan kuullut että samaa kittivikaa ilmenisi konepellin etureunassa (tai muissa reunoissa)?

jalool kirjoitti:

Onko kukaan kuullut että samaa kittivikaa ilmenisi konepellin etureunassa (tai muissa reunoissa)?

ainakin oman focukseni koritarkastuksessa tutkivat myös konepellin. Se oli kuskin oven kanssa ainoa "luukku", jossa ei ollut kittivikaa. No ehkä sitten taas tulevaisuudessa sekin menee korjaukseen ja auto pajalle viikoksi.

Täytyy yhtyä näihin kommentteihin, itselläni -99 diesel 5 ov.(otettu käyttöön 3/2000), mittarissa oli 104 tuhatta kun ostin. Puoli vuotta ostosta rupes ovet pukkaamaan ruostetta saumojen kohdalta, menivät vaihtoon ja huomasivat vielä merkkikorjaamolla takaluukun rekisterikilven valon kohdalta (joka itseltä jäi huomaamatta). Tästä ei tullut kuluja - luojan kiitos. Nyt pari viikkoa sitten 150 tuhatta mittarissa ja vetonivelet vaihtoon sekä molemmat takapyörän laakerit (oikean puoleinen hirtti kiinni kesken matkan)- kustannus kaikkiaan 1000 euroa. Yhtään ei tultu vastaan - liikaa kilometrejä, menee kuulema normaalin kulumisen piikkiin. 120 t kohdalla katkesi toinen etujousi (tämäkin kuulema normaalia)juuresta poikki. Penkinlämmittimet reistaavat, toimivat kun sille päälle sattuvat. Pari kuukautta takaperin meni pissapojan pumppu - kustannus 140 euroa (pitää kuulema irrottaa lokasuoja jotta siihen pääsee käsiksi - liekö kusettivat vai onko totta). Eli jos vertaan entiseen VW Ventoon jolla ajelin 3 vuotta, ostaessa 70 t ja vaihtaessa 150 t niin siinä ei ollut mitään vikoja. Ei kerta kaikkiaan mitään tarvinnut tehdä. Eli kyllä tämä oli viimeinen Ford jonka laitoin, kaikki tyyppiviat on käyty läpi ja dieselin "edullisuus" on kyllä kadonnut näihin korjaamokuluihin. Olisin ostanut vanhaan Ventoon bensat pitkän aikaa näillä rahoilla.

Jartsa kirjoitti:

Täytyy yhtyä näihin kommentteihin, itselläni -99 diesel 5 ov.(otettu käyttöön 3/2000), mittarissa oli 104 tuhatta kun ostin. Puoli vuotta ostosta rupes ovet pukkaamaan ruostetta saumojen kohdalta, menivät vaihtoon ja huomasivat vielä merkkikorjaamolla takaluukun rekisterikilven valon kohdalta (joka itseltä jäi huomaamatta). Tästä ei tullut kuluja - luojan kiitos. Nyt pari viikkoa sitten 150 tuhatta mittarissa ja vetonivelet vaihtoon sekä molemmat takapyörän laakerit (oikean puoleinen hirtti kiinni kesken matkan)- kustannus kaikkiaan 1000 euroa. Yhtään ei tultu vastaan - liikaa kilometrejä, menee kuulema normaalin kulumisen piikkiin. 120 t kohdalla katkesi toinen etujousi (tämäkin kuulema normaalia)juuresta poikki. Penkinlämmittimet reistaavat, toimivat kun sille päälle sattuvat. Pari kuukautta takaperin meni pissapojan pumppu - kustannus 140 euroa (pitää kuulema irrottaa lokasuoja jotta siihen pääsee käsiksi - liekö kusettivat vai onko totta). Eli jos vertaan entiseen VW Ventoon jolla ajelin 3 vuotta, ostaessa 70 t ja vaihtaessa 150 t niin siinä ei ollut mitään vikoja. Ei kerta kaikkiaan mitään tarvinnut tehdä. Eli kyllä tämä oli viimeinen Ford jonka laitoin, kaikki tyyppiviat on käyty läpi ja dieselin "edullisuus" on kyllä kadonnut näihin korjaamokuluihin. Olisin ostanut vanhaan Ventoon bensat pitkän aikaa näillä rahoilla.

Lue lisää

täytyy kyl sanoa ,et muuten mondeo toiminut aika hyvin mut silti viimeinen foordi ,jollei oven kittejä korjata..Takuuhan on 12v jos oikeen olen ymmärtänyt.. kaikki ovenalareunat ruosteessa,, tarvis olla kuulemma huoltokirja ,,mitä huollot vaikuttaa kittien irtoamiseen ,kysyn ja ihmettelen????