Ensimmäinen Nissan

Tuossa on yleisempiä vikoja
http://autot.oikotie.fi/tyyppivika/nissan/primera/1135236880936

Terve

itsellä 2004 1.8 Farmari 110 Tkm, huoltohinnoista en juuri osaa sanoa kun teen suurimman osan itse mutta eiköhän ne aika suolaisia ole joka paikassa, tossa autossa ei juuri vikoja ole ollut paitsi että syö öljyä mikä on tyypillistä tässä vuosimallissa, viime vuonna vaihdoin levyt ja palat taakse ja tänä vuonna eteen. Jarru rempan kun tekee kannattaa vaihtaa uudet liukutapit koska vahat jumittaa jarruja helposti ja kun tilaa uudet liukutapit esim varaosa liikkeestä sieltä tarjotaan volvo S40 ja V40 maliin käyviä liukutappeja, ne on paljon paremmat koska nissanin alkuperäisissä on liukutapin akselin keskellä kumi hässäkkä mikä vanhennetessaan jumittaa jarruja helposti, Pakoputki hajoaa ensimmäisenä viimeisen jatkoliitoksen kohdalta, putkea ei tarvitse kokonaan uusia vaan viet pakari korjaamolle niin siitä leikataan pakoputken liitos ja laitetaan uusi rosteri liitos väliin hinta pyörii 80,- tietämillä ja taas pelittää monia vuosia.
Sen verra voin kokemuksella sanoa että ihan kohtuullinen käyttö auto, kulkee kuin juna ja isompia korjauksia ei tarvitse tehdä. moottorista sen verran että Ketju sielä jakopäässä on ja taitaa olla huolto vapaa. olen kyllä kuullut ketju olisi venynyt jossain primeroissa mutta huhu puhetta taitaa olla.
Tässä on minun tietoutta ja kokemuksia autosta muut saa täydentää lisää.

Omistin -02 P12 1,8 aikanaan. Autona oli erittäin vähävikainen ja varsin halpa ylläpidettävä. Perusauto, jonka kannataa ehdottomastyi huollattaa AD, tms. yleishuoltamoilla edullisesti.

1,8 koneet ovat huonossa maineessa öljyn syönnin takia. Ongelmakoneet ilmestyivät primeroihin vm -03/-04 ja käsittääksei siitä eteenpäin. Oma -02 ei öljyä syönyt, mutta tuttavan -04 söi. Ilmeisesti materiaalit tai jokin 1,8 valmistuksessa muuttui tuolloin huonompaan suuntaan.

1,6 tai 2,0 kanssa ei tarvitse miettiä öljynkulutusta.

1,6 ei juuri eroa menohaluiltaan 1,8:sta koska on tiheämmin välitetty, mutta on pieniruokaisempi.

2,0 on sitten täysin eri maata kuin 1,6 ja 1,8. Menohalut ovat aivan toista luokkaa, joten en suosittele koeajoa mikäli et ole sellaista valmis ostamaan esim. kulutuksen takia. Jos 2,0 ajaa, ei enää halua ostaa pienempää.