Auris farmarin tuleminen suomeen nostaa entisestään Toyotan myyntiä ja sekoittaa pakan Toyotan hyväksi, vieden farmarien myynnistä reilusti yli puolet.
Muiden merkkien myyjät kävelee jo hikisenä varpaillaan koskettavan kuumassa ilmapiirissä.
www.automerkit.fi/uutiset/autonaeyttelyt/artikkelit/toyotan-uusi-myyntivaltti-suomeen-alkukesaestae.html?SC=1
Muiden merkkien myyjät kävelee jo hikisenä varpaillaan koskettavan kuumassa ilmapiirissä.
www.automerkit.fi/uutiset/autonaeyttelyt/artikkelit/toyotan-uusi-myyntivaltti-suomeen-alkukesaestae.html?SC=1
Vastaukset 53
Vanhimmat
Mikä ylivertainen auto. Nyt
meni Volkkarilta hukkaan
kehitystyö kun Toyo lyö luun
kurkkuun. Ja Auris kohoaa
kaksi luokkaa ylemmäs ja lyö
laadullaan Audi A4:n ja kaikki
Bemarit. Kyllä Yariskin olisi
farmarina riittänyt selvästi
koko kansan suosikiksi. Mersun
Corollakopio tulee auttamatta
liian myöhään ja näyttää
muutenkin naismaisten
miesten autolta eikä vetoa
edes hevosmiehiin
Toyota Corolla Wagon dsl
omistajana olen odottanut
kuin kuuta nousevaa tätä.
Kansanmiehenä ja vähään
tyytyvänä,minulle Auris Wagon
on toiveiden täyttymys.
Nykyinen autoni on kuljettanut
minua ja perhettäni paikasta
toiseen varsin luotettavasti!
Vm 2005 mittarissa lähes 400
000km ja eikun menoksi vaan.
Tottakait isolla autolla olisi
mukava "elvistellä",mutta kun
ei ole sellaiseen taipumusta ja
tarvetta. Mahdollisuudesta
laittaa joku BMW,MB,Audi tai
Volvo asia ei jää kiinni,mutta
kun Toyota on niin
sympaattinen ja varma peli!
Koettaisit nyt Kiala Viulu nukkua välillä, vähemmästäkin sinulta sekoaa pää kun 24/7 istut palstalla kirjoittelemassa tunnin välin Toyotasta paskaa eri nimimerkeillä.
Ja voisit edes koettaa tehdä erilaiset kirjoitusvirheet kun vaihdat nimimerkkiä
Miten Auris Wagonilla kilpaillaan? Verrataan vaikkapa paljon puhuttuun Cruze 1.4T farmariin.
-Auris on pienempi
-Auris on rumempi
-Auris on paljon huonompi ajaa
-Auriksessa ei ole turboa
-Auris on heikompi laadultaan
Kuka ostaisi Auriksen? Vain Toyota-fanaatikko.
Hah hah haa ei voi kun nauraa näille jutuille. Miten on mahdollista että Toyota palstalla puhutaan jostain cruzesta. TÄMÄHÄN ON TOYOTA PALSTA.
Nyt kaikki cruzen perään kuolaajat hypätkää niuvanniemen junaan.
Cruzesta puhutaan siksi,että se on kaikkea, mitä Toyotan pitäisi olla. Mutta kun Toyota on vain Toyota.
Toyota on todellakin Toyota , sulla jopa välähti. Ja maailman eniten myyty henkilöauto.
Ottaa koville vokkelovillelle myöntää asia tietysti vikainen vaagen rasittaa kukkaroa mutta myös hermoja.
Toyota on todellakin vain Toyota. Se nolo auto ja vanhanaikainen auto, jolla ei mielellään julkisesti ajeta.
Feikille tiedoksi että Toyotalla ajaa lähes kaikki ja uusia omistajia pukkaa maailmalla tunnissa tuhansia.
www.autotoday.fi/page.php?page_id=2&news_id=201208426
www.tekniikanmaailma.fi/uutiset/toyota-nousi-alkuvuonna-ykkoseksi
TT 22.10.2012:
"Automerkkien Suomen herruudesta on käynnissä kova kamppailu Toyota ja Volkswagenin välillä. Tämä taisto näyttää kääntyvän Volkkarin eduksi, ellei Toyota sitten aloita ihan uutta vaihdetta kisassa. Alkuvuonna Toyota oli selvässä johdossa, koska autoveron korotuksen alla Avensiksia kävi hurjasti kaupaksi.
Volkswagenilla on kuitenkin menestysmalleja, joiden hintoja autoveron nosto ei juuri muuttanut. Vuoden edetessä Volkswagen on jyrännyt vakaasti Toyota etumatkaan kiinni. Luultavasti jo seuraavat rekisteröintitilastot kertovat ykköspaikan vaihdoksesta."
Aika harva enää kehtaa tai edes haluaa ajaa Toyotalla nykylaatuisena.
Eipä nuo asiat mitenkään
vaikuta Toyotan myyntiin,
koska suuntaus selvä
markkinoilla ja Toyotalta
pukkaa koko ajan
markkinoille uutta ajan
vastaavaa kalustoa. Mitä
kalliimaksi polttoaineiden
hinnat muodustuu se
hyöndyntää eniten
Toyotaa. Toyota on
ensimmäisenä aavistanut
vähäpäästöisten tarpeen
tulevaisuudessa ja voittaa
osuudet
tulevaisuudessakin.
Hybridien hinnatkin tulee
alas kun tekniikka ja akut
kehittyy.
www.tekniikkatalous.fi/autot/priukselle seuraa ndash toyotalta tulossa 21 uutta hybridimallia/a841920
Saadaan uusi kone naurispellolle.
Vain kaltaisesi kateelliset räksyttää peloissaan kun voittaja saapuu hetken kuluttaa ja pehmentää monen turtuneet tunteet
Höpö, höpö pöljä. Syyskuussa Vagina myi 1044 autoa ja tojoloota vain 755, perustele vääristynyt väitteesi.
nauris vie JA muut vikisee
Pelkästään tällä perusteella uskon että Toyota tulee olemaan myydyin auto myös ensi vuonna.
Olen tuota Avensista pienenpää ja edullisempaa farkkua odotellut. Toivotaan yt että maahantuojalla on malttia pitää uuden farkun hinnan järkevänä. Myös Multidrive-S vaihteistolla varustettuna.
Sellainen 23ke olisi kohtuullinen hinta 1,33 Auris Sol farmarista Multidrive-S laatikolla.
Auris farkku tulee olemaan varmasti suosittu. Kiinnostus on todella kova jopa muilta merkeiltä. Vw puolelta ahdistus kasvaa huippuunsa..ei riitä omilla sivuilla toyota vastaisten viestien nostelu vaan täälläkin pitää jo ahdistustaan purkaa. Maailman myydyin on luonnollisesti suosittu.
Höpö, höpö luuviulu! Kukaan tommosta riisikippoa osta.
TT 22.10.2012:
"Automerkkien Suomen herruudesta on käynnissä kova kamppailu Toyota ja Volkswagenin välillä. Tämä taisto näyttää kääntyvän Volkkarin eduksi, ellei Toyota sitten aloita ihan uutta vaihdetta kisassa. Alkuvuonna Toyota oli selvässä johdossa, koska autoveron korotuksen alla Avensiksia kävi hurjasti kaupaksi.
Volkswagenilla on kuitenkin menestysmalleja, joiden hintoja autoveron nosto ei juuri muuttanut. Vuoden edetessä Volkswagen on jyrännyt vakaasti Toyota etumatkaan kiinni. Luultavasti jo seuraavat rekisteröintitilastot kertovat ykköspaikan vaihdoksesta."
Eipä nuo asiat mitenkään vaikuta Toyotan myyntiin, koska suuntaus selvä markkinoilla ja Toyotalta pukkaa koko ajan markkinoille uutta ajan vastaavaa kalustoa. Mitä kalliimaksi polttoaineiden hinnat muodustuu se hyöndyntää eniten Toyotaa. Toyota on ensimmäisenä aavistanut vähäpäästöisten tarpeen tulevaisuudessa ja voittaa osuudet tulevaisuudessakin.
Hybridien hinnatkin tulee alas kun tekniikka ja akut kehittyy.
www.tekniikkatalous.fi/autot/priukselle seuraa ndash toyotalta tulossa 21 uutta hybridimallia/a841920
Kopiointi näyttää onnistuvan petteriltä, mikään muu ei sitten onnistukaan. Taitaa sama pelle olla tuo edellinen joka tuon cruze-ketjun tänne toyota foorumille toi. Jotenkin älytöntä sitäkin ketjua täällä pyörittää.
Kyllä alkaa Kiala Viulun toiminta muitakin sapettaa. Pysyisi poissa.
Saahan tänne kaikkia onnettomia Chevrolet rämiä tyrkyttää, joita ei ole rekisteröity syyskuussa kuin 82 kpl ja koko kuluva vuonnakaan ainoastaan 825 kpl.
Myynti supistunut -26,3 kuluvan vuoden aikana viime vuodesta
Toyota-kikkareet eivät kelpaa enää kenellekään kun Chevroletit ja muut laadukkaat autot vievät markkinat.
Toyotan myynti syyskuussa -28.2%, koska laatu on erittäin huonoa. Cruzen uudet mallit ovat juuri tulleet ja näkyvät tilastoissa tammikuussa.
Toyota sentään myy maailmanennätys tahtia kaikkialla parhaan laadun/kestävyyden voimin ja muut ovat hyytyneet taakse ja Shevrolet jopa peränpitäjäksi onnettoman laadun vuoksi.
www.autotoday.fi/page.php?page_id=2&news_id=201208426
www.tekniikanmaailma.fi/uutiset/toyota-nousi-alkuvuonna-ykkoseksi
petteriä itkettää Kiala Viulun paremmuus ja huomuttavasti parempi asiantumus autoilun saraltat
Ai tuollaistakin nimimerkkiä kaytät Kiala!
Sinä se olet sellainen satuseppo, että paljastat itsesi vaikka kuinka lyhyessä kommentissa. Koira ei pääse karvoistaan, eikä Kiala virheistään!
http://www.tekniikkatalous.fi/autot/varo tata kaytettya laatuautoa ndash taysi pommi/a800521
heh heh.... toyota miehet kirjoittakaa googleen haku tsi tai dsg ongelmat niin tiedätte miten voi huonojakin autoja olla
Kun Volkkarimies kirjoittaa Googleen multimode ongelmat (http://www.google.fi/search?q=multimode ongelmat&ie=utf-8&oe=utf-8&aq=t&rls=org.mozilla:fi:official&client=firefox-a) niin saa 69300 todistetta siitä kuinka huonoja Toyotat voi olla.
Kun samaa kysyy DSG:stä saa vain puolet (36600 todistetta) Toyotan huonoudesta (http://www.google.fi/search?q=multimode ongelmat&ie=utf-8&oe=utf-8&aq=t&rls=org.mozilla:fi:official&client=firefox-a#hl=fi&gs_nf=3&pq=multimode ongelmat&cp=2&gs_id=13&xhr=t&q=dsg ongelmat&pf=p&client=firefox-a&hs=acO&rls=org.mozilla:fi:official&sclient=psy-ab&oq=ds ongelmat&gs_l=&pbx=1&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.r_qf.&fp=fe54c26939594437&bpcl=35466521&biw=1339&bih=632
Pakko uskoa vaikka niin vähän kirjoitellaan!
Kautta koko maailman Toyota on myös kaikkien hinaus- ja tiepalveluiden parhain työllistäjä mitä tulee tiellejättäneistä vioista johtuvien avunpyyntöjen määrään. Jos ei tarvitse autoa muuhun kuin käydäkseen katsastuksessa kerran vuodessa on Toyota varma valinta. Tosin mikä tahansa muukin auto pärjää katsastuksessa jos se seisoo koko muun ajan vuodesta tallissa. Mutta jos autoa on tarkoitus käyttää muuhunkin kuin katsastukseen, on parempi valita mikä tahansa muu kuin Toyota
M-MT:n vaihtoautomatiikka
on toteutettu kolmen
sähkömoottorin avulla. Kytkimen käyttömoottori,
osana kytkimen
sähköhydraulista
yksikköä, operoi
yksilevykytkintä M-MT:n ohjainlaitteelta tulevien käskyjen perusteella.
Vaihteen valitsin- ja
siirtomoottorit puolestaan
kytkevät oikean vaihteen
pesään kulloisenkin
ajotilanteen mukaan.
Moottorin ja M-MT:n
ohjainlaitteet
kommunikoivat
keskenään CAN-väylän
avulla.
Syy, miksi Toyota haluaa käyttää automatisoitua
mekaanista vaihteistoa
automaattien sijaan, on puhtaasti taloudellinen.
Multimoden
valmistuskustannukset jäävät jopa alle puoleen
automaattivaihteistoon verrattuna. Lisäksi kulutus on yhteneväinen
manuaaliversion kanssa, koska tehohäviöitä ei ole.
Myös M-MT:n kestävyys
on osoittautunut eriuäin hyväksi yksinkertaisen tekniikan vuoksi.
Näin tapaähtui vain
saksassa, kun jostain
syystä saksaan
myytävissä Toyotissa oli
huno akku ja Toyota
autoa jäi runsaasti tielle.
Ilman akkuvikoja Toyota
olisi ollut ykkönen ADAC
tilastossakin ja vain
akkuviat pudotti Toyotan
tilastossa alemmaksi.
ADAC ei löytänytkään
Toyota autoista muita
vikoja ja akkuvika oli
ainoa, joka pudotti
sijoitusta.
Ilmeisesti saksaan
myydyissä autoissa oli
Toyotan alihakkijalta
tullut virheellistä tavaraa
ulos linjalta, koska
muualta maailmasta ei ole
raportoitu samaa.
Toyotalla on useita
akkujen valmistajia
maakohtaisesti ja nyt vain
saksaan oli päässyt
virheellinen erä.
http://autot.oikotie.fi/uutinen/adac-tiepalveluraportti:-karkisijat-saksalaisille/66907
Tämäkö oli vastineesi siihen, että google löytää enemmän osumia hakuun "multimode ongelmat" kuin "dsg ongelmat"?
Nykyiset Toyotan multimode vaihteistot pelaa erinomaisesti ja paremmin kuin VAG konsernin DSG vaihteistot, jotka ovat aina hajalla uusistakin.
Ainoastaan vanhemmissa ja ensimmäisissä Toyotan multimode laatikoissa oli yksi perusvika, kun kytkimen
käyttölaite hajosi. Vika on uusiimpiin malleihin jo ajat sitten korjattu, kuin myös koko vaihteistoa parannettu.
Multimode vaihteisto on huomattavasti edullisempi kokonaisuus kuin esim. DSG vaihteisto. Sen lisäksi multide vaihteisto on erittäin edullinen ja nopea korjata yksinkertaisen tekniikan vuoksi.
Multimode vihteisessa autossa on myös pienemmät päästöt kuin perinteisessä käsivalintaisessa- ja esim. erittäin monimutkaisen vikaherkässä DSG vaihteistossa
Kautta koko maailman Toyota on myös kaikkien hinaus- ja tiepalveluiden parhain työllistäjä mitä tulee tiellejättäneistä vioista johtuvien avunpyyntöjen määrään. Jos ei tarvitse autoa muuhun kuin käydäkseen katsastuksessa kerran vuodessa on Toyota varma valinta. Tosin mikä tahansa muukin auto pärjää katsastuksessa jos se seisoo koko muun ajan vuodesta tallissa. Mutta jos autoa on tarkoitus käyttää muuhunkin kuin katsastukseen, on parempi valita mikä tahansa muu kuin Toyota
Näin tapaähtui vain
saksassa, kun jostain
syystä saksaan
myytävissä Toyotissa oli
huno akku ja Toyota
autoa jäi runsaasti tielle.
Ilman akkuvikoja Toyota
olisi ollut ykkönen ADAC
tilastossakin ja vain
akkuviat pudotti Toyotan
tilastossa alemmaksi.
ADAC ei löytänytkään
Toyota autoista muita
vikoja ja akkuvika oli
ainoa, joka pudotti
sijoitusta.
Ilmeisesti saksaan
myydyissä autoissa oli
Toyotan alihakkijalta
tullut virheellistä tavaraa
ulos linjalta, koska
muualta maailmasta ei ole
raportoitu samaa.
Toyotalla on useita
akkujen valmistajia
maakohtaisesti ja nyt vain
saksaan oli päässyt
virheellinen erä.
http://autot.oikotie.fi/uutinen/adac-tiepalveluraportti:-karkisijat-saksalaisille/66907
Haluatko selittää kuinka Google voi tarjota lähes kaksinkertaisen määrän osumia Multimode ongelmat-haulla kuin DSG ongelmat-haulla vaikka DSG-vaihteistoisia autoja on myyty maailmassa ainakin kymmenkertainen ellei viisikymmenkertainen määrä.
Vai haluaisitko kentien mieluummin viihdyttää meitä selittelemällä vuolaasti ja linkein höystettynä täysin asian vierestä kuten tavallista?
olla sopuli.
Ei vaan...rotta...riisinjyrsijä...
Toyotan mahti alkaa näkymään maailman eri mantereilla
www.tekniikanmaailma.fi/uutiset/toyota-nousi-alkuvuonna-ykkoseksi
www.autotoday.fi/page.php?page_id=2&news_id=201208719
www.kauppalehti.fi/auto/uutiset/toyota korjasi potin yhdysvalloissa/201210276383
KYLLÄ VARSINKIN PIKKU TURBOJA ON MYÖTY ,MILJARDEJA. JAPSEISSA ,EIKUN SAKSASSASA BMWLLÄ.SORI HEEHAAHOOHEER4HOOHAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA.VAI MITÄ KIALA KOLA,VIULU.HAAAHOOO.
Sulta pikku-petteri alkaa mennä hermot, kun Kiala Viulu tuo jatkuvasti asiallista tietoa palstalle.
petteri vain yrittää kääntää kaiken päinvastoin ja nyt joutuu itse vääntelehtimään tuskissaan kipuineen Viulun lyömänä
Sinänsä hieno juttu, että Auris tulee nyt farmarina. Harmi vaan, että siitä on tehty niin ruma. Epäilen, että sen myyntimenestys kaatuu juuri tuohon epäonnistuneeseen muotoiluun. Harmi sinänsä, sillä itsekin olin odottanut Auris farkun tuloa kuin kuuta nousevaa. Nyt täytyy kääntyä kuitenkin muihin merkkeihin.
Todella hienon ryhdikäs ja myyvän näköinen yksilö, jota ei ole kopiotu muilta kuin muut tekee
Varmasti vielä komeampi luonnossa, kuin kuvissa
www.toyota.fi/Images/toyota-auris-touring-sports-coming-soon-2013_tcm304-1173069.jpg
Kyllä se Toyota muuten, mutta se muotoilu ja ajo-ominaisuudet !?
Muotoilusta Toyotalla odotetaan että kilpailijat tekevät ensin kauniin auton, sitten kipin kapin kopiokoneelle, ja jo noin 10 vuoden kuluttua voidaan odottaa Toyotalta yhtä kaunista autoa kuin kilpailijat tekevät jo tänä päivänä.
Ajo-ominaisuuksia Toyota ei valitettavasti pysty kopioimaan muilta, joten ne tulevat jatkossakin olemaan korkeintaan välttävät. Mutta sehän ei todellista Toyota-fania lannista.
Tottakai toyota auris on ruma, kun se ei ole sellanen perus-laatikko kuten vw kolf vuosikymmenestä toiseen.
No, eipä ole Golfinkaan muotoilussa hurraamista. Samaa luokkaa Toyotan kanssa!
Ei mitään yhteistä. Golf on vanhahtanut muotoilultaan, kuten Eurooppalaiset autot yleensäkin.
Hädissään näyttävät jakelevan miinuksia nuo onnettomat homppelit.
Toyotalla on muuten myös vetyauto tuotantovalmis. Vain vedyn jakelupisteet puuttuvat. Sitten tulee puhdasta ilmaa pakoputkesta. Toyota on aina tekniikan kehityksen kärjessä.
Entä sitten, vaikka tojolla olisi kuinkakin hyviä autoja "tuotantovalmiina". Tähän mennessä tojolla ei ole ollut hyvin muotoiltuja, eikä kunnon ajo-ominaisuuksilla olevia autoja, eikä Golf ole mikään ilo silmälle, olkoonkin vaikka kuinka huono muototaju katsojalla. Gofissa on sentään ajettavuus kohdallaan, vaikka muuten onkin ongelmia nykyään. Ei tojo ole ainoa vetyautojen kanssa puhastelija. Kaikki merkittävät autojen valmistajat niitä ovat tulevaisuudessa tuomassa markkinoille.
Vetyautot tulevat markkinoille, jos tulevat vasta joskus tulevaisuudessa. On monta estettä voitettavana ,että vetyauto tulee korvaamaan polttomoottorin tai jonkun muun ratkaisun tulevaisuudessa
Tojo ei ole tehnyt mitään erityistä autojen kehityksen suhteen, vaan on kopioinut eurooppalaisia keksintöjä. Sama koskee suurelta osin muitakin Japanilaismerkkejä.
Toyotan laatuun olen ollut tyytyväinen ainakin vm. 1972 ja 2012 mallien väliseltä haarukalta, jolta olen noita omistanut. Myös ajettavuus on ollut kohdillaan - 80-luvun lopun mallissa oli turhan pehmeä jousitus ja teennäinen tunto ohjauksessa - mutta sekin menetteli aikalaisittan ihan hyvin. Mutta esim. tämä 2012 Avensis on kyllä vakaa kuin juna ja todella mukava ajaa. Jäi esim. Passat kauppaan huonomman ajettavuuden osalta ja oletetun heikomman laadun vuoksi.
Ja vikoja ei juuri ole ollut Toyotissa vaikka eniten ajetuillakin yli 300tkm tuli ajeltua - taisi siihen vm.72 Corollaan laturi mennä, mutta muuten on hyvin kaikki pelanneet. Toki jarruja ja akkuja yms. on jouduttu uusimaan ja öljyjä vaihdettu (vanhoissa 10-15tkm välein ja parissa viimeisessä 30tkm välein).
Välillä olen huvikseni ostanut väliin Fordin, Volkkarin, Audin, Nissanin jne. mutta aina on Toyotaan palattu ja ihmettelen aina samaa, että miksi noita muita kukaan edes ostaa? Sen verran noista syrjähypyistä on saanut kärsiä.
Jos on Toyotalla yhtään pitempään ajanut niin merkkiä ei tee mieli vaihtaa vaikka saisi kuinka paljon paremman tarjouksen kilpailijalta.
En tiedä kuka trolli se aina keksii moittia ajettavuutta tai muotoilua... tod.näk. ei ole ajanutkaan Toyotaa - liekkö kyydissä istunut 60-luvulla? Luulisi, että ei tuollainen tavallinen 35000,- auto herätä kateutta mutta näemmä löytyy noita joita ottaa pattiin se, että esim. itse haluan ajaa parhaalla mahdollisella laadulla tehdyllä autolla (jota tuolla rahalla saa).
MUUTEN TOYOTAN TURBO MOOTTOTIT TEKEE BMW,BMW,BMW,