Onko mielestäsi sinun VW kylmä?
Nyt on meneillään kamppania jossa talvirenkaiden vaihdon yhteydessä tehdään autoon lämpöpäivitys.
Päivityksen hinta rengastyön yhteydessä 60€.
Koko paketti renkaat ja päivitys 100€.
Auto vaan käytetään töpselissä ja muutetaan,ohjelmoidaan lämpimäksi ja lämpöä riittää.
Itselleni tehtiin viimeviikolla kyseinen toimenpide ja auto on kuin eri planeetalta.
Lämmintä työntää tosi reilusti.
Nyt on meneillään kamppania jossa talvirenkaiden vaihdon yhteydessä tehdään autoon lämpöpäivitys.
Päivityksen hinta rengastyön yhteydessä 60€.
Koko paketti renkaat ja päivitys 100€.
Auto vaan käytetään töpselissä ja muutetaan,ohjelmoidaan lämpimäksi ja lämpöä riittää.
Itselleni tehtiin viimeviikolla kyseinen toimenpide ja auto on kuin eri planeetalta.
Lämmintä työntää tosi reilusti.
Vastaukset 42
Vanhimmat
Halvin ja paras lämpöpäivitys on laittaa isoon ala-aukkoon maskinsuojus.
Se tehtiin ihan ilmaiseksi minulle.Oli kyllä vaikutusta todella.
JAA laittoivat lämpöpäivityksen sinun ala-aukkoon ja oli todella vaikutusta....hmm..hmm..Niin MASKINSUOJUS!!!! nyt hokasin
Kylla läpöpaivitys laitta alaakko.
Hjyvin läämin.
Täällähän joku teetti viimetalvena lämpöpäivityksen millaisia kokemuksia niistä tuli.
Olisi mielenkiintoista kuulla.
Eihän tuo ainakaan kallista olisi,toi 60€.
Ei sillä muuta vaikutusta ollut kuin, että moottori lämpesi nopeammin ja samoin sisälle alkoi nopeammin puhaltaa lämmintä.
En ymmärrä miksi siitä pitää maksaa kun minulle se tehtiin ilmaiseksi. Siinä ajetaan uusi softaversio sisään ja sen jälkeen muutetaan uudesta softasta jotain asetusta. Kesti joku vartin muistaakseni.
Huijausta tuollaiset lämpöpäivitykset. Ei sillä, etteikö ne toimisi, mutta siihen on ikiajat vanha ja toimiva ratkaisu joka ei vaadi mitään ohjelmointia. Ainoa mahdollinen ohjelmallinen lämpöpäivitys saa auton tuottamaan enemmän lämpöä, eli hukkaenergiaa, eli kuluttamaan enemmän polttoainetta. Aikaistaakohan ne sytytystä vähän :D
Olen muuten täysi ääliö ja tojotisti.
Mutta lämpöpäivitys ala-aukkoon sehän on suomeksi munasuojat.
Saako niitä uuteen autoon kaupanpäällisiksi?
Onko sinulla munien kohdalla vaan ala- aukko?
Siinä saattaa olla matti kukkarossa ja kukkaro kateissa.. ;)
Mitä pirun homoja täällä pyörii puskurin ala-aukko on niin jumalattoman kova viimanaiheuttaja,että sen voi kylmällä huoletta peittää.
Kumma kun se persereikä on tärkeämpi kuin auto ja aina mielessä.
Kyl rahat on menny joo,ei golfin omistajalle paljon jää.Ankeeta on.
Teen lämpöpäivityksen tarvittaessa autoon viidessä minuutissa, ja maksaa nolla euroa. Revin syylärin eteen palasen pahvia, ja työnnän sen syylärin ja keularitilän väliin. Keulamaskin voi myös teipata umpeen, tai lähes umpeen. Tämä on parempi kuin ohjelmoitu lämpöpäivitys, koska se ei lisää polttoaineenkulutusta.
Myyn lämpöpäivityksiä 30€ hintaan.
Ei sitä pahvia saa laittaa syylärin eteen. Pitää laittaa oikea maskinsuojus auton ulkopuoleelle.
Moni on rikkonut moottorinsa kun pahvi painautuu ajoviimasta syyläriä vasten ja jäähdytys estyy miltei kokonaan.
Eikä se ele muutenkaan hyvä syylärille kun lämpölaajeneminen on erilaista syylärin eri kohdissa ja saattaa rikkoutua vaikka syylärin päät ja alkaa tihkumaan.
Siis ei koskaan pahvia SYYLÄRIIN KIINNI!
Soitin eilen Laakkoselle ja kysyin teettekö lämpöpäivitystä Volkkariin. Kysyi ihan suoraan että mitä ihmeen lämpöpäivitystä tarkoitan? Maskisuojia kyllä myisivät.
Niin että oliko tuo lämpöpäivitys keksitty juttu, jolla höynäytetään tietämättömiä?
Se on epätoivoisten Volkkarimiesten höpötystä.
Jos TSI tai Diesel Volkkarissa ei ole PTC-vastuksia niin sinun ei auta muuta kuin palella tai laittaa polttoainekäyttöinen lisälämmitin.
Nokkapeitot vaan puskurin ala-aukkoihin ja kun menee ilmat todella kylmiksi -15 -45 C niin saa peittää myös yläaukot.
Näin kylmiä koslia nämä ovat. Onneksi itselläni on PTC-vastukset autossani (uusi) ja Termiini sisällä.
on ihmejuttu jos uudessa/uudehkossa autossa ei lämpö riitä ihan perustalvipakkasilla pitää jotain ihmevirityksiä väkerellä. Yli -25 on ihan ymmärettävää peittää osa maskista läpenemisen nopeuttamiseksi mutta ei sen alapuolella. Omassa autossa riittää lämpöä ihan hyvin eikä kulutus poikkea samankokoisista volkkateista. Mutta siinäpä onkin webasto vakiona eikä se ole volkkari.
No voi jeesus siellä maskin alapuolellahan se suurin aukko jäähdyttimelle onkin joka pitää peittää......
Merkkiliikkeessä luvattiin päivittää ilmaiseksi samalla kun vien auton huoltoon. Lämpöpäivitys on kuulemma softamuutos, joka vaikuttaa jäähdytysnesteen kiertoon. Moottori siis lämpeää nopeammin kuin ennen. Uusissa autoissa on uudempi softa ollut jo pitkän aikaa eikä niitä tarvitse päivittää.
Mitä siitä on hyötyä kun lämmöt ei nouse taajama-ajossa vaikka kierto olisi kiinni?
Koittakaa unohtaa koko lämpöpäivitys.
Liike vaan yrittää teitä onnettomia höynätä jollain systeemillä,että saa porukan hiljentymään.
Jos siitä olisi jotain hyötyä niin kyllä se olisi tehty jo maahantuojan tai eka huollon yhteydessä.
Se on pelkkää utobiaa ja huu haata.
Uskokaa nyt.
Toyotaan ei ostamisen jälkeen tarvi tehdä mitään maksullisia
lämpöpäivityksiä eikä hintavia jakoketjuremontteja.
Välijäähdyttimestä ei kondenssivedet ja jäät tunkeudu
moottoria särkemään. Jos huomataan jotain olevan vialla niin
ilmainen takaisinkutsuhuolto hoitaa homman sinä aikana
kun asiakas ryystää ilmaiset kakkukahvit ja mielenrauha vaan
jatkuu ja lämpöä riittää.
Jospa Volkkareiden omistajat ovatkin eräänlaisia masokisteja, joidenka mukaan tietty kärsimys kuuluu elämään.........
ja kyllä meillä Tojo-kuskeilla niitä takaisinkutsuja riittääkin, itsekin olen viimeisen vuoden aikana lihonut 10 kg kun vähän väliä pitää istua kakkukahvilla. Töistäkin sain fudut kun olin aina pois, tyhmää, pitäähän auto saada vietyä korjaamolle kun maahantuoja kutsuu. Hyvin kerkisin minäkin sinne ilman turbo-moottoria tosin jouduin lähtemään jo aamuyöllä kun matkaa oli kuitenkin 30 km ja isoja mäkiä välillä. Lämminkin on ollut kun jouduin työntämään avuksi suurimmissa ylämäissä, en tiiä, ei se vaan jaksanut mennä ominvoimin. Tästä viisastuneena vuokrasin korjaamon vierestä itselleni asunnon jossa asun viikot jos ja kun kutsu korjaamolle tulee niin olen jo valmiiksi paikalla. Vaimon ja lasten luokse sitten viikonlopuksi. Tai no ei mun välttämättä tarvi mennä kun vaimo löysi uuden miehen joa ajat sitten ja lapset häpeää mua. No ei ne oikeesti mun ole mutta maksan mä ruokot niistä, kun mäe en ole ikinä saanut piparia kun olen aina ajanut Toyotalla.
Golffari hei! Oli kiva lukea elämän tarinasi lopultakin, mutta muista, että sulla on tällä palstalla PLUSSA ja tojo-foorumilla VERSO.
Vanhoissa traktoreissa on kaihdin, miksei Wolksvagen ota vanhasta hyvästä keksinnöstä apua surkeaan ongelmaan?
kuulemma on että pudottaa Pirkka lehden sinne jonnekin syylärin
eteen.Jos yksi ei riitä niin saa laittaa kaksi päällekkäin. Kolmannen
Pirkan voi jeesusteipillä liimata maskin eteen. Saattaa suraavassa
kampaniatarjouksessa olla pipo ja lapaset ja kesällä
nahkapolvihousut ja sulkahattu ilman hikinauhaa
Kyllä hoksaa,että olet tosi tyhmä ja juntti. Nykyään useissa Premiumautoissa on jo tehdasasenteiset kaihtimet edessä.
Tätä sä et voi tietää sähän ajat Golf plussalla ja se ei todellakaan ole premiumia edes vanhaan Mosseen verratttuna. Tiedä kyllä että eräissä esim.Fordin ja Bmv:n malleissa on kaihtimet keulalla. Golfari tietää autoista yhtäpaljon kuin sika timanteista, tämähän on selvinnyt hänen kirjoituksistaan. Kova se on haukkumaan muita tyhmiksi, vaikka itse yhteen asiaan fixoitunut palikka.
Juu ja vääntää juttua muka tojotan omistaja viitaten tuohon ylempään nimimerkille -Onneksi. Toyotastahan siinä aiemmin puhuttiinkin. Taitaa olla toyokuume päällä.
Löytäähän se AASIkin jotain sieltä aapisesta kun aikansa jankkaa.Todellakin Bemuissa ja joissan Foorteissa on tuulenestävät kaihtimet.
Pitää paikkansa,että AASIkin oppii mutta vaikeeta se on.
Mutta tiesitkö AASI (oho mä löysin caps lockin) että ne ei ole siellä lämmön riittävyyden takia vaan ilmanvastuksen, niitä avataan tarvittaessa jäähdytyksen tehostamiseksi. Ja osa syy on myös ilmanvatuksen pienentäminen silloin kun ne ovat suljettuna jos et tajunnut EMÄAASI !
Pölijä kyllä niillä haetaan enemmän lämpövaikutusta kuin mitään ilmavastuksen eliminointia.
Tuo nyt oli keikkein paras vitsi mitä voi olla.
Salli mun nauraa.Heh heeeeeeeeeeeee.............
Hirnu sinäkin AASI kurkkusi käheäksi.....................
Kuulut justiinsa siihen "nutipäitten" laumaan joka ei esimerkiksi ymmärrä -30 C asteen ajoviiman vaikutusta auton konehuoneeseen.
Sillä on todella hyytävä vaikutus.
Kaihtimet olivat aikoinaan kaikissa autoissa mm. Volvo käytti -60 luvulla kaikissa pohjoisen autoissa kaihtimia. Olivat tosi lämpimiä autoja Amazonit,liekko "kloppi" oot edes koskaan Amazonia nähnyt.
No AASI on AASI eikä tajua.
Auton maskinsuojasta on vaan pelkkää etua.
Polttoaineenkulutus pienenee,moottori lämpiää nopeammin,suojaa se jopa auton keulaakin hiekka ja sepelisuihkuilta.
BMW:n esitteestä lainattua " säleikköä voidaan avata sähköisesti esim.kaupunkiajossa jäähdytyksen tehostamiseksi" olisi selvinnyt sullekkin ihan itse esitwttä lukemalla mutta kun ei vaan osaa. Jos sun kuplan perillisessä on jotain vittumaisia vikoja joita myös ominaisuuksiksi kutsu niin ei kaikilla autonvalmistajilla niitä ole. Ne vaan osaa tehdä hommansa paremmin eikä kiusata asiakkaitaan. Kokeile muuten porontaljaa sen munakippos lämmittämiseksi, se toimii ainakin reki ajeluilla.
Niin voidaan avata jäähdytyksen tehostamiseksi ja myös tietenkin suljettuna se toimii lämpenemisen nopeuttamiseksi. T-a-j-u-a-t-k-o?
Ei varmaan ilmanvastuksen kannalta ole juurikaan mitään merkitystä.
AASI on aasi,näkyy kun sun korvat heiluu kun höpöjä hourailet.
Onko itelläs munia ollenkaan vaikutat munattomalta AASIlta.
Mee Googlettaan taasen niitä höpö juttuja ja kerro sitten lisää.
Se minkä kerroin maskinsuojuksesta on täyttä totta kaikki höpötä sinä vaan paskaa niin kuin lystää.
AASI ei onneksi tarvitse lisäkarvoja kipponsa lämmittämiseen kun sillä on luonnostaa karvanen preese.
Ja korvat heiluu.
Ei mun tarvi näitä Googlettaa kun mä tiedän nämä asiat muutenkin, sun ehkä pitäis. Käyppä nyt ihan ensimmäiseksi etsimässä sieltä Googlesta Fordin Econetic malleista mikä niiden avautuvien säleikköjen osittainen tarkoitus on. Vai onko äiti laittanut tietokoneeseen lapsilun päälle ettei pääse kuin Suomi24 sivulle ? E-M-Ä-A-A-S-I oho taas caps lock
Arvasinhan minä,että sä käyt Googlettamassa kun et muuten tajua mistään mitään.
Täyttä luulotautia mistä tulee lämpö?
Kone pitäisi eristää vuorivillalla.
On tässä viestiketjussa edes hitunen totta. Käytin tänään Golfia ekassa LL 30 tkm huollossa. Aikaa varatessa mainitsin sisätilan kylmyydestä. Huoltoneuvoja sanoi, että maahantuojalla on kampanja, että moottooriin syötetään uusi softa ja keulaan asennetaan viimasuojat. Ainakaan takuun alaisessa autossa ei maksanut mitään. Valmistaja ei ole ottanut asiaan mitään kantaa (ettei luokiteltaisi tyyppiviaksi?), mutta maahantuojalla on tällainen kamppis päällä.
Viimasuojista oli tänään juttua Ylelläkin:
yle.fi/uutiset/maskipeitto_lammittaa_uutta_autoa_-_ja_autoilijaa/6368502
Minä olen tällä palstalla puhunut jo viisi vuotta viimasuojan hyvistä eduista,mutta eihän nämä pellet muuta kuin tulkuttaa turpaansa. Sen kyllä ymmärtää kuin suurimmalla osalla on ajattelukyky AASIn tasolla.
Aina kun aletaan menemään muutaman asteen kylmän puolelle kannattaa käyttää viimasuojia keulassa.
Auto lämpenee paljon nopeammin ja polttoainettakin säästyy.
Dieselautoissa se on miltei välttämätön, ei ole ainakaan VW:n dieseleissä mitään ylikuumenemisen vaaraa silloin kun ollaan pakkasen puolella.
Nerokkaimmat ovat tulkuttaneet,että se peitto kannattaa laittaa jäähdyttimeen eteen kiinni ettei se näy ulkopuolella.
Siinäpäs AASI taasen virheen tekee,sillä ajoviiman ja mahdollisen jäähdytyspuhaltimen ansiosta pahvi estää kokonaan jäähdytyksen kun se imeytyy tiiviisti syyläriin.
Siis ulkopuolelle tulee asentaa viimasuoja.
Siinäpäs se lämpöpäivitys oli aivan kuteqn kirjoitin jo viime talvena.
Tuo jos mikä on ns. härpäke. Ei voi kuin nauraa. Voi hellan tuutelis mitä finninaamoja, kun pitää auto oikein peitellä. Annatko hyvän yön suukonkin perään?
Auto on ajamista varten. Ja kun merkki ja malli on oikea, niin ei tarvitse edes palella kyydissä.
Muistakaa lukea myös iltasatu. Plussa nukkuu sitten paremmin ja kuluttaa huomenna vähemmän.
Plussalle sopiva satu on ruma ankanpoikanen, jotta Plussa voi yöllä nähdä unen, jossa ruma Plussa muuttuu tyylikkääksi Gti Golffiksi. Toki kaikki tietävät, että Plussa on suvun ilkeä äitipuoli, joka tarvitsee talvella paksun turkin pysyäkseen hengissä.