Just olen kortin saanu ja tilanne on se että olen lähössä talveksi norjaan töihin. Elikkä voisin tuoda sieltä tullessa verovapaan MP:n.
Kattelin tuossa että esim. tuliterä sporster 883 maksais jonku 7 500 €. Kannattaisko harkita, vai kannattaisko ostaa käytettynä vaikka saksasta? Viime norjan reissulta hain ite auton saksasta, vaan siinä oli kyllä oma hommansa.
Ja yleensäkki olisko tuo alottelijalle sopiva pyörä ja nauraako variksekki jos sitä ostais HD:n "harjottelu" pyöräksi :) ?
Toisaalta tekis mieli ostaa jonku sortin ajopeli just nyt, mutta ei huvittais ostaa jotaki ylihintasta viragoa..
Kattelin tuossa että esim. tuliterä sporster 883 maksais jonku 7 500 €. Kannattaisko harkita, vai kannattaisko ostaa käytettynä vaikka saksasta? Viime norjan reissulta hain ite auton saksasta, vaan siinä oli kyllä oma hommansa.
Ja yleensäkki olisko tuo alottelijalle sopiva pyörä ja nauraako variksekki jos sitä ostais HD:n "harjottelu" pyöräksi :) ?
Toisaalta tekis mieli ostaa jonku sortin ajopeli just nyt, mutta ei huvittais ostaa jotaki ylihintasta viragoa..
Vastaukset 9
Vanhimmat
Tottahan toki kannattaa investoida sportsteriin 883/1200,arvo säilyy paremmin ku patteril toimivis mopois ja kyl se ajaminen luonnistuu ku lähet rohkeesti ajelemaan,tuut hdc-finlandin järjestämiin tapahtumiin jne.jne.Pian huomaat että on paljon samanhenkisiä frendejä ympärillä ja apua löytyy aina ;) eli suosittelen lämpimästi.Itse hankin ekaksi pyöräksi juuri sporan vanhempaa mallia "ironhead"
Harley on kannattava ostos. Viragoa vai mitä 535 ne on, en suosittele kenellekään. Ne on loppu 50000km jälkeen laatikosta, kytkimestä, yms. Voihan niitä jotkut lääkärit kehua, jotka ovat ajaneet viisi vuotta ongelmitta, kun kilometrejä kertyy 3500 vuodessa.
Pakko hymyillä:) Itselläni on -97 FXD, vaimolla -92 535 Virago. Viragolla on nyt ajettu 12 vuotta/140tkm. Öljynvaihdot kerran vuodessa, venttiilit säädetty silloin tällöin, pari akkua ja nippu renkaita.
Ei toki ole harrinkaan loota vielä levinnyt mutta kaikkea muuta onkin sitten riittänyt... Pientä pikkuvikaa on mahtunut vuosien varrelle enemmän kuin tässä riittäisi tilaa selittää. Sähkövikoja, öljyvuotoja, löystyviä ruuveja... en tiedä viitsisinkö verrata tuota samat oireet omaavaan automerkkiin joka on myös valmistettu suuressa maassa. Mutta siitä ei pääse mihinkään että ostoksena se on kannattava. Arvo säilyy joskaan en vielä 8 vuotta omistaneena käsitä miksi se sen tekee.
..tuleehalvemmaksi ja voi käyttää Uralin osia, nitä saa halavalla.
Älä ost spsporsteria uutena jos se on käytetty ta-free on halvempi jos on ollu hammaslääkärin vaimolla solo istuimella ei voi sit kuljettaa ketään...
Itse toin taxfreenä Dynan reilu kolme vuotta sitten. Se oli minun ensimmäinen mp ja rehellisesti sanottuna myös ensimmäinen kerta kun ajoin mp:llä. Joten siitä vaan rohkeasti hankkimaan HD! Et voisi parempaa hankintaa tehdä ekaksi pyöräksi.
Olin itse Tanskassa kun ostin pyörän. Silloin vertailin hintoja mm. Saksan ja Suomen välillä. Saksassa ei tunneta käsitettä "Tax free" ja heidän hinnat olivat about samalla tasolla meidän verottomien hintojen kanssa. Joten tilasin pyörän Suomesta, joka laivattiin myyjän toimesta Köpikseen. Sieltä ajoin sen sitten aikanaan takaisin Suomeen. Näin minulla on alla aito "suomipyörä" jonka katsastuksessa ei ollut mitään ongelmia ja säilyttää hintansakin paremmin kuin esim. Saksasta tuotu.
Tuli tuossa mieleeni, että mikä se aika on et saa tuoda verovapaana...vuosi, puoli vuotta..onko sama kaikissa maissa?
Itse suunnitellut myös lähtöä ulkomaille duuniin ja vois sitten tuoda pyörän tullessaan.
Ja miten muuten se käytäntö menee, pitääkö se auto/pyörä hankkia ko maassa tienaamillani rahoilla..?
Kiitos jos valaisette tyhmää :)
Heips!
Kiitoksia vaan valaisevista vastauksista;)
Vuosi pitää olla, mutta auton/pyörän ei tartte olla vuotta, vaan sen voi ostaa puolen vuoden päästä. Tai siis mulla ei ole kokemusta kuin norjasta.
Enää ei ole sitä että se pitäis ostaa maassa tienaamilla rahoilla, mutta paperisotkujen takia pitää olla työpaikka ja työsopimus.
Kun sen (käytetyn)auton/pyörän tuo norjaan niin siihen vaihdetaan norjan tullikilvet ja niitä ei saa ilman työsopimusta.
Mutta suosittelen norjaa aivan tosi lämpimästi, siellä kuitenki tienaaki ihan mukavasti ja on vieläpä hauskaaki:)
Suomen lakien mukaan sinun on oltava todistettavasti ulkomailla töissä väh. 12kk ja mottoriajoneuvon väh. 6kk. Tästä syystä esim. Sumeko ei suostunut siihen että olisin hakenut pyörän Suomesta ja ajanut sen itse Tanskaan. He halusivat varmistaa, että pyörä tosiaankin lähtee maasta, eli laivasivat sen perille asti.
Tanskassa vientikilvillä sai ajaa vain 3kk (vaikka Suomen kilvet ovatkin voimassa 12kk). Tosin löysin ystävän avustuksella porsaanreiän sikäläisestä laista, jonka ansiosta sain pitää pelin Suomen kilvissä koko tuon 12kk. Tällä oli suuri vaikutus mm. paikallisen autoveron ja vakutuuksien maksuun. Koska jos joutuu vaihtamaan ajoneuvon Tanskan kilpiin, niin samalla joudut maksamaan 1% kuukaudessa autoveroa, paikalliset sikakalliit vakuutukset jne. Mutta tämä kaikki on varmaankin paremmin Norjassa :-)
Kannattaa ostaa,mutta katso paljonko on hinta ero 1200cc sporttiin,sellanen menee varmaan paremmin kaupaksi jos tulee joskus vaihto eteen.Aika moni 883:n ostanut kyselee kohta muutos-sarjaa että saa lisää kuutiotuumia.Ja toiseksi kattele vilkut ja valot että niistä löytyy e-hyväksyntä(taitaa kyllä olla jo 2004 malleissa).
Ja ei ne varikset kelleen naura,pyörättömät nauraa peitelläkseen kateuttaan mutta siihen tottuu.Viime viikonloppu meni HD kinkereillä ja telttanaapurina oli tyttö ekalla pyörällä eka kesää(uusi sportti)ja kyllä sillä hyvin kavereita riitti.