Husqvarna moottorisahan mustalaatikko

Oletko jo tulpan vaihtanut? Entä onko suurjännitejohdon eristeet kunnossa? Heikkoon kohtaanhan on jo voinut muodostua hiilikanava eristeen läpi. Läpilyöti murtumakohdassa sen aikaansaa. Kokeilepa muoviletkua johdon ympärillä. Onhan maadoituskytkin sentään irroitetussa asennossa? Käytettyjä sahoja saa kirppiksiltä muutamalla kympillä, mutta tuo sytytysyksikkö voi maksaa maltaita.

Sama vika joskus muinoin. Epäilin kosteutta puolan hiushalkeamissa. Kuumailmapuhaltimella puola lämpimäksi, vika korjaantui.

Olen itse törmännyt samaan ongelmaan, ja minulle neuvottiin, että irrota magneettopuola ja hankaa hienolla hiontapaperilla ne pinnat puhtaaksi jolla puola kiinnittyy runkoon. En tietenkään uskonut, että tämä pinta pystyy hapettumaan niin paljon ettei yhdistä puolaa runkoon. Ostin uuden puolan ja puhdistin pinnat, tämän jälkeen lähti heti käyntiin. Minua jäi kuitenkin vaivaamaan, että olisiko pitänyt uskoa ja siksi vaihdoin vanhan puolan takaisin ja yllätys yllätys sekin toimi. Faktahan on se, että alumiini ja rauta muodostavat keskenään sähkökirroosin ja ajan mittaan eristää ne keskenään.

Eiköhän viimeisessä tapauksessa syynä ole ollut juurikin läpilyönti murentuneen valun halkeamista. Kun puola on ollut aikansa sisätiloissa, on halkeamat kuivaneet ja kipinä pääsee toistaiseksi taas muodostumaan.

Varmaankin lähtee aika usea näistä kipinättömistä yksilöistä käyntiin, kunhan on sopivasti pakkasta? Hyytyen sitten, kun puolan halkeamien sisältämä vesi sulaa...

Tuo hionta saanee siinä sivutuotteena puhdistamaan myös muutkin pinnat puolasta -> läpilyöntiä ei toistaiseksi tapahdu.

Alumiinin ja raudan välille tosiaan muodostuu aikaamyöten kiva valkovuotokerros, mutta ei sillä ole sytytyskipinää ajatellen, kuin kosmeettinen merkitys...

Elektroniikka toimii tänään ja huomenna ei toimi, ei siihen sellaiset hionnat mitään vaikuta.
sitäpaitsi ei se puola maadoitu yksin pintojen kautta, kiinnitysruuvi sen tekee aina ja varmasti.

Kokeilin myös säätää/vaihdella puolan etäisyyttä magneetosta, kipinää ei vaan tullut. Ajattelin: "Roskiin koko saha :("
Mutta sitten lämmitin puolaa ja saha on toiminut sen jälkeen n. kolme vuotta.
(Säilytys lämpimässä autotallissa)

saunassa mullakin on aina sahat

eilenkin oli mutta sitte se sauna palo kun pensat höyrystry ja järähti koko sauna.

nyt ei sitten enää oo sitä kipinääkään harmi.

nii eikä sitte kannata nykkiöä sitä sahaa ilman tuluppaa, ainakin jokin puutappi on hyvä olla siinä sahan päällä, nimittäin jos se kipinä tipahtaa maahan niin harvoin sitä enää löytää.

ainaki pitää olla puhas valkonen liina keittiön pöynällä jossa sitä nykkii ilman sitä tuluppaa.
niin jo kerta.

Se musta boxi on nimeltään sytytyspuola ja sen ilmaväli vauhtipyörään on n. 0,4 mm. Käyntikortit on usein sen paksuisia. Eli käyntikortti väliin ja puolan ruuvit kiinni.


http://www.pihakone.fi/04185-puola-husqvarna-40455155254240r245rx-p-21250.html

Mulla on vieläkin 254-malli ihan sahauskunnossa, käytän sitä paksumpien ym. roskapuiden pätkimiseen, voimaa riittää.
Saas nähä miten käy kun keksivät nuo polttoaineen säilytysaineet keksivät vielä ihmisten kiusaksi, pistin löräyksen tankkiin ja käytin hyvän tovin, ennen nuo säilyivät ilman mitään lisä-aineita.
Persiiksi menee tämä niinkuin muutenkin nykymaailma!!!

Sytytyspuolasta lähtee 2 johtoa tulpalle ja on/ off napille eikö? Vaikuttaako jos on/off napin
johto on poikki niin koneen käynnistykseen?

Google kuvahaku: husqvarna chainsaw ignition schematics
ja sieltä sopiva linkki:
http://autonopedia.org/crafts-and-technology/tools/chainsaw-guide/chainsaw-accessories-and-features/
Tekstin loppupuolella kuva, jossa näkyy on/off kytkin. Näyttää toimivan niin, että sammutettaessa oikosulkee maahan => jos johto poikki käynnistyy muttei sammu.

PS. Edelleenkin tämä lämpimässä (muttei saunassa) pidetty vanha saha toimii.

Mistä johtuu,että saha vetää vasemmalle.Kauppa ja ketju uusittu?

puola irti, lämmityskuivaus n 60 asteessa pari tuntia, lakkaus ja kammioon jossa tyhjiöintimahdollisuus, imu vaakkumiin puoli tuntia, ja se on siinä.

pelaa seuraavat kymmenen vuotta.

Moottorisahaa ei niinkuin ilman pätevää syytä pidä säilyttää lämpimässä! Tiivisteet kuivuvat. Jos sahasi on muuten kunnossa, säilytä sitä esim autotallissa tai kuivassa liiterissä. Tuo sähkövika on ainoa pätevä syy säilyttää pannuhuoneessa.

Mitens ne kaupan hyllyssä olevat sahat, eikös sielläkin tiivisteet kuivu !

ja eikös se tiiviste ole ihan kuivaa tavaraa josta ne tehdään, epäilen että ihan on rullalla kuivaa paperia taui arkeissa josta kone paukuttaa tiivisteitä.

ja jos on muuta materiaalia ei varmasti kuivaa kuten stefat ja sen sellaiset.

Ainoa joka ns. "kuivaa" on kaasuttimen kalvot, ja nekään eivät kuivaa, vaan voivat käpristyä ja taipua jäykistyen asentoihin jossa venttiiliominaisuudet katoavat ja sekin on suurimmaksi osaksi pelkkää metsurien höpinää esson baarissa.

Luulen että kaasarin kalvot ja letkut ovat lujilla tämän uuden etanolipitoisen bensan kanssa. Kirveleehän se raaka pirtukin kurkkua ja mahaa, on kalvot kovilla, nottaa. Aika vaikeaa, jos ei jopa lähes mahdotonta, on löytää 1974 malliseen HVA 260CD:hen uutta Boschin tyristorisytytystä. Valmistajat eivät säilö varaosia 45 vuotta. Täytyy ilmeisesti tehdä joku Pelle Peloton- viritys ko. sahan sytytyspuolelle.

Siinä on ehkä ryyppyputki vaan jäänyt päälle.

Mulla oli kerran kaksi italialaista moottorisahaa. Molemmissa sama vika eli kipinä puuttui puolasta. Puolat olivat kylläkin sinisiä, mutta ei kai sen värillä ole väliä. Kävi kuitenkin niin onnellisesti, että sahat varastettiin carinani takapenkiltä, kun auto jäi yöksi tien varteen, kun kannentiiviste meni.

Husku 450 kylmänä käyntiin ,käy hyvin . Sammutta ei käyntiin, kalvot, suodatin vaihdoin ?