Mikä on takapenkkiläisen paras tapa pysyä mukana menossa: pitää kiinni kuskista vai penkin kahvasta? Itse pidin aluksi kiinni kuskista kun se tuntui turvallisemmalta, mutta sittemmin kahvasta. Kuski pystyy kuulemma hallitsemaan pyörän ohjauksen paljon paremmin ja itsellänikin on mukavampaa, kun nään paremmin ja pystyn siksi varautumaan esim. jarrutuksiin ja liikkeellelähtöihin. Nopeat kiihdytykset eivät tietenkään ole toivelistani kärkisijoilla, mutta muuten homma toimii paremmin näin.
Mielipiteitä ja kokemuksia?
Mielipiteitä ja kokemuksia?
Vastaukset 4
Vanhimmat
no jokaisella on oma tyylinsä olla kyydissä. mun tapa on pitää kuskista kii, silloin kuski tietää et mä olen kyydissä ja käännöksetkin onnistuu parhaiten kun pääsee menemään kuskin "mukana" kaarteeseen! mutta tapa se on jokaisella oma, mutta sinukin kannattaa puhua kuskin kanssa mikä sille on parhain tapa, ja muutenkin käysä kuskin kans pelisäännöt läpi!
turvallista matkaa
Takanaistuja ei missään tapauksessa saa pitää kiinni kuskista! Jos tulee esim. äkkijarrutuksia niin sun paino kaatuu käytännössä kuskien käsien päälle eikä ainakaan helpota tilannetta. Lisäksi jos kundi on iso, niin ethän sä nääkään sieltä mitään ja sun tulee seurata tietä ja liikennettä koko ajan. Jos kuvittelet, että takanaolija on vaan passiivinen "vyöruusu" olet surkeasti väärässä! Takapenkkiläinen on tavallaan "itsenäinen" kyytiläinen eikä mikään mukana kulkeva perunasäkki, vaikka ei pääsekään stongaan kii (onneksi), ja sen tulee olla myös varautunut vaaratilanteisiin ja esim. tiessä oleviin pomppuihin.
itse teen niin, että pidän toisella kädellä kuskista, sillä kädellä pysyn mukana kiihdytykset. toisella kädellä pitelen "kauhukahvasta" takaa, siitä saa pidettyä itsensä paikoillaan melko kovissakin jarrutuksissa.
kiihdyttäessä tuen itseäni kuitenkin myös kauhukahvakädellä, se stabiloi liikettä. samoin jarruttaessa kuskista kevyesti kiinni, samasta syystä.
jos on edessä oikein kova jarrutus/äkkipysäytys, otan kauhukahvasta myös toisella kädellä, ja pysyn vielä paremmin paikoillaan.
Minulle on opetettu ja kaikkien niiden kymmenien tuhansien kilsojen aikana, mitä kyydissä olen istunut, olen itsekin tullut siihen tulokseen, että turvallisinta on pitää kuskista kiinni.
Takaa kiinni pitäessä käsien asento on useimmiten sellainen, ettei otetta kovassa jarrutuksessa pysty pitämään, en ainakaan minä. Lisäksi äkkijarrutukseen usein liittyy väistö vauhdin hidastuttua, ja viimeistään siinä vaiheessa kyytiläiseltä loppuu hallinta, sivuttaista liikettä kun ei kädet takana pysty hallitsemaan.
Turvallisempaa on pitää kuskista kiinni (ei tarvitse käsiä saada kuskin ympäri, ihan kyljistä puristaminen riittää). Näin pääsee mukautumaan kuskin ja pyörän liikkeisiin, eikä vahingossakaan tule haitanneeksi pyörän ohjausta, mikä osittain tapahtuu painopisteen siirtelyn avulla.
Jos pyörä on kyykky, voi kyytiläinen kovassa jarrutuksessa tukea itseään toisella kädellä tankista, näin kaikki paino ei tule kuskin käsille. Ja tasainen paino on kuitenkin kuskillekin parempi, kuin yhtäkkiä selkään tuleva, puolessakin metrissä vauhtia kerännyt kyytiläinen, jonka ote on lipsahtanut jarrutuksessa irti. Kyllä sieltä kuskin olan yli näkee, vaikka kuskista kiinni pitäisikin.
Myös pystyllä ajoasennolla olevista pyöristä näkee kuskin olan yli, jollei kuskin ja kyytiläisen kokoero ole useita kymmeniä senttejä. Ja pystyssä asennossa jarrutusta pystyy puolestaan helpottamaan istunnallaan ja jaloillaan. Jos on hevosella ratsastanut joskus vähänkin enemmän, pitäisi tämä istunnan merkitys ymmärtää.
Toki viimekädessä kuskilla on valta päättää miten hänen kyydissään ollaan, joten juttele asiasta kuskin kanssa.