90 1,6 CVH Escort, uuskorinen

Voi olla tosiaan virtanen vähissä, mutta epäilisin akkua tai huonoa johtoliitosta jossain, jos kerran startti pyörittää hyvin. Voi kuitenkin viedä virran niin tarkkaan että sytkälle ei riitä tarpeeksi varsinkin kostealla ilmalla tai pakkasella.

Voortisti kirjoitti:

Voi olla tosiaan virtanen vähissä, mutta epäilisin akkua tai huonoa johtoliitosta jossain, jos kerran startti pyörittää hyvin. Voi kuitenkin viedä virran niin tarkkaan että sytkälle ei riitä tarpeeksi varsinkin kostealla ilmalla tai pakkasella.

vika moottorinohjauksen sulakkeen pohjassa, kylmä tinaus.
Aika yleinen vika tuon mallin Escortissa.
Itsellä oli muutamia kertoja tuollaisia ongelmia kunnes auto ei eräänä päivänä startannut ollenkaan. Vikaa etsittiin kovasti, mutta oli lopulta hinautettava Ford liikkeelle korjaukseen.
Tinaus maksoi 450mk.
Vastaava kylmätinaus sammutti myös lämmityslaitteen 30 asteen pakkasessa ja ei ollut kivaa. Se tinattiin kaverin kanssa kuntoon.
Oli aika kiva homma purkaa sulakerasia irti kojelaudan alta ja irroitella releet/johtoliittimet. Paikallaan ei homma oikein onnistu ja vaatii irroituksen.
Itsellä oli Escort 1.6i CLX vm. 91.Toki tarkista että autossa on akku kunnossa ja lataa kunnolla, siis yli 14v.

Arto kirjoitti:

vika moottorinohjauksen sulakkeen pohjassa, kylmä tinaus.
Aika yleinen vika tuon mallin Escortissa.
Itsellä oli muutamia kertoja tuollaisia ongelmia kunnes auto ei eräänä päivänä startannut ollenkaan. Vikaa etsittiin kovasti, mutta oli lopulta hinautettava Ford liikkeelle korjaukseen.
Tinaus maksoi 450mk.
Vastaava kylmätinaus sammutti myös lämmityslaitteen 30 asteen pakkasessa ja ei ollut kivaa. Se tinattiin kaverin kanssa kuntoon.
Oli aika kiva homma purkaa sulakerasia irti kojelaudan alta ja irroitella releet/johtoliittimet. Paikallaan ei homma oikein onnistu ja vaatii irroituksen.
Itsellä oli Escort 1.6i CLX vm. 91.Toki tarkista että autossa on akku kunnossa ja lataa kunnolla, siis yli 14v.

Onko nuo eskon viat legendaa? Itse ostin -00 eskon, -92 1.8 Zetec, ajettu silloin n. 150tkm, nyt n. 250tkm, yhtään sulaketta, relettä, anturia tai ajovalopolttimoa ei ole tarvinnut koko aikana vaihtaa, ainoastaan rekkarin ja takavalon poltin on kerran vaihdettu. Jarrulevyt, nivelet, iskarit, jouset ja sytkäboxi ovat alkuperäiset, myös ilmamassa-anturi ja katti, jotka ovat kuulemma "vikapesiä", kolvata ei ole tarvinnut mitään, aina on lähtenyt käyntiin, yli 30:n asteen pakkasellakin ilman lämmitystä. Mistä nuo ongelmat on lähtösin, legendaako, vai onko mulla "maanantaikappale"?

Arto kirjoitti:

vika moottorinohjauksen sulakkeen pohjassa, kylmä tinaus.
Aika yleinen vika tuon mallin Escortissa.
Itsellä oli muutamia kertoja tuollaisia ongelmia kunnes auto ei eräänä päivänä startannut ollenkaan. Vikaa etsittiin kovasti, mutta oli lopulta hinautettava Ford liikkeelle korjaukseen.
Tinaus maksoi 450mk.
Vastaava kylmätinaus sammutti myös lämmityslaitteen 30 asteen pakkasessa ja ei ollut kivaa. Se tinattiin kaverin kanssa kuntoon.
Oli aika kiva homma purkaa sulakerasia irti kojelaudan alta ja irroitella releet/johtoliittimet. Paikallaan ei homma oikein onnistu ja vaatii irroituksen.
Itsellä oli Escort 1.6i CLX vm. 91.Toki tarkista että autossa on akku kunnossa ja lataa kunnolla, siis yli 14v.

yleisiä nuo tinausviat noissa Escorteissa on, samanlaisia vikoja oli sukulaisellakin muutamaa vuosimallia tuoreemmassa. Uskon että sinun auto voi olla poikkeus, tai sitten siihen on jo nuo korjattu. Nimittäin juttelin asiasta Fordin huoltomiehen kanssa ja myönsi niissä esiintyneen vikoja(just tuollaisia). Moottorinohjaus bokseja ei kuulemma ole tarvinnut vaihtaa, se varmaan huojentaa asiaa.Muita vikoja oli jarrulevyt meni 120tkm ajettuna, sekä alapallonivelet, linnunluut ja varmuudeksi vaihtoivat samalla taka-akselin puslat. Muita vikoja ei sitten ollutkaan koko 2 vuoden aikana.Ja se oli positiivista, ettei korissa ollut korroosiota myydessäkään 8 vuotiaana. On korit paljon parempaa tekoa, kuin samanikäisissä Opeleissa.

Arto kirjoitti:

yleisiä nuo tinausviat noissa Escorteissa on, samanlaisia vikoja oli sukulaisellakin muutamaa vuosimallia tuoreemmassa. Uskon että sinun auto voi olla poikkeus, tai sitten siihen on jo nuo korjattu. Nimittäin juttelin asiasta Fordin huoltomiehen kanssa ja myönsi niissä esiintyneen vikoja(just tuollaisia). Moottorinohjaus bokseja ei kuulemma ole tarvinnut vaihtaa, se varmaan huojentaa asiaa.Muita vikoja oli jarrulevyt meni 120tkm ajettuna, sekä alapallonivelet, linnunluut ja varmuudeksi vaihtoivat samalla taka-akselin puslat. Muita vikoja ei sitten ollutkaan koko 2 vuoden aikana.Ja se oli positiivista, ettei korissa ollut korroosiota myydessäkään 8 vuotiaana. On korit paljon parempaa tekoa, kuin samanikäisissä Opeleissa.

Jarrulevyt meni vaihtoon myös tuossa 120tkm hujakkeilla, oli levyt kuluneet alarajalle.
Katsastusmies antoi kehoituksen vaihtaa ne.
Sinänsä aika jännää, että paljon osia meni vaihtoon samoilla kilometreillä.Venttiilin varren kumit ja termostaatti myös tuli vaihdettua lähes samaan syssyyn, oli jäänyt lastu vesitilaan ja oli estänyt termostaattia toimimasta. sittemmin kuulin että auto on taittanut matkaa melko huolettomasti tuonne 250tkm kohdille ja sitten jotain taas ilmentynyt. Auto oli mahtava ajaa pitkilläkin matkoilla.

Arto kirjoitti:

yleisiä nuo tinausviat noissa Escorteissa on, samanlaisia vikoja oli sukulaisellakin muutamaa vuosimallia tuoreemmassa. Uskon että sinun auto voi olla poikkeus, tai sitten siihen on jo nuo korjattu. Nimittäin juttelin asiasta Fordin huoltomiehen kanssa ja myönsi niissä esiintyneen vikoja(just tuollaisia). Moottorinohjaus bokseja ei kuulemma ole tarvinnut vaihtaa, se varmaan huojentaa asiaa.Muita vikoja oli jarrulevyt meni 120tkm ajettuna, sekä alapallonivelet, linnunluut ja varmuudeksi vaihtoivat samalla taka-akselin puslat. Muita vikoja ei sitten ollutkaan koko 2 vuoden aikana.Ja se oli positiivista, ettei korissa ollut korroosiota myydessäkään 8 vuotiaana. On korit paljon parempaa tekoa, kuin samanikäisissä Opeleissa.

Jos lähtee hyvin käyntiin mäkistartilla, niin voiko se olla kylmäjuotosvika? Eikös se oireile kaikilla starttimuodoilla ja ajon aikanakin?